Opel Sintra oilaviy mulkdir, lekin…
U bozorda faqat to'rt yildan beri mavjud. 1996 yilda ishlab chiqarishga kirganida, GM ham, Yevropa Opel ham bunga katta umid bog'lagan edi. AQShda ishlab chiqarilgan bu furgon VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace va Seat Alhambra kabi kompaniyalar bilan jiddiy raqobatlashishi kerak edi. Va shunga qaramay, bu ishlamadi. Nega?
Sintra, ko'plab foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, eng ishonchli Opel modellaridan biri (?). O'ta keng, yetti nafargacha kattalar yo'lovchisini tashishga qodir mikroavtobus uzoq masofalarga sayohatga hamroh sifatida juda mos keladi - u nafaqat katta oilaga, balki ko'plab yuklarga ham mos keladi. Shu bilan birga, hech kim, hatto orqa bitta o'rindiqdagi yo'lovchilar ham bo'sh joy etishmasligidan shikoyat qilmasligi kerak.
Bundan tashqari, jihozlar nuqtai nazaridan Sintra juda yaxshi daraja edi: to'rtta xavfsizlik yostiqchasi, ABS, konditsioner va elektr - aslida, 90-yillarning oxirida bu juda yaxshi "standart" edi. Bundan tashqari, Sintra, sinfdagi ko'pgina raqobatchilardan farqli o'laroq, engil avtomobillardagi kabi sirpanish emas, balki toymasin orqa eshiklarga ega edi. Ushbu oddiy, ammo an'anaviy usuldan qimmatroq bo'lganligi sababli, AQShdan kelgan Opel avtomobilining orqa o'rindiqlariga o'tish juda oson bo'ldi.
Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.
Ikkinchi benzin bloki uch litrli olti silindrli dvigatel bo'lib, 200 ot kuchidan yuqori quvvatga ega. Kaput ostidagi bu yurak bilan Sintra 100 soniyada 10 km/soat tezlikka erishadi va 200 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oladi. Afsuski, bu holatda avtomobilni saqlash xarajatlari (yoqilg'i sarfi 8 - 16 l / 100 km, vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida texnik xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlar) uni faqat V-dvigatellarni sevadigan odamlar uchun noyob taklif qiladi. Yaxshiyamki, bu holda tez-tez nosozliklar bilan bog'liq muammolar yo'q.
Sintra kapoti ostida o'rnatilgan yagona dizel - bu 2.2 litr hajmli va 116 ot kuchiga ega eski Opel dizayni. Afsuski, benzinli hamkasblaridan farqli o'laroq, bu velosiped foydalanuvchilari orasida unchalik mashhur emas. Yomon ishlash, tez-tez buzilishlar, qimmat qismlar - bularning barchasi Sintrani ushbu disk bilan sotib olishni diqqat bilan ko'rib chiqish kerakligini anglatadi. Bundan tashqari, yoqilg'i iste'moli ham ta'sirchan emas - shaharda 9 - 10 litr vahiy emas. Agar kimdir pulni tejash haqida o'ylayotgan bo'lsa, 2.2 litrli benzinli dvigatel, ehtimol, oqilona echimdir ... gaz bloki.
Ishlatilgan avtomobillar bozorida Sintra juda qiziqarli taklif. O'n bir-o'n ikki yoshli kuchli va ko'p qirrali mashina uchun siz atigi 8-11 ming to'lashingiz kerak. zl. Buning evaziga biz juda yaxshi jihozlangan, keng furgonni olamiz, bu ishda ko'p muammolarni keltirib chiqarmasligi kerak (benzinli dvigatellar). Biroq, sotib olishga qaror qilishdan oldin, bilishimiz kerak bo'lgan bir nechta narsa bor. Polsha va Evropada avtomobilning mag'lubiyati nafaqat bojxona to'lovlaridan kelib chiqadigan yuqori narx, balki birinchi navbatda ... xavfsizlik darajasi bilan bog'liq edi. Euro-NCAP halokat testlarida Sintra atigi ikkita yulduz oldi (aslida uchta, lekin uchinchi yulduz chizilgan) - nima uchun? Xo'sh, frontal zarba sinovi paytida rul ustuni singan va rulning yuqoriga xavfli harakati haydovchining o'limi (o'limga olib keladigan bo'yin jarohatlari) ehtimoli yuqori bo'lar edi. Shuningdek, salonning qattiq plastmassasi va oyoq bo‘shlig‘ining qattiq deformatsiyasi dummining pastki oyoq-qo‘llariga jiddiy zarar yetkazgan... Ushbu mashinani sotib olishga qaror qilishda buni yodda tutish kerak (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).
