Peugeot e-208 narxi qo'shimcha to'lov bilan 87 430 PLN. Ushbu eng arzon versiyada biz nimani olamiz? [TEKSHIRILAMAN]

Active versiyadagi so'nggi Peugeot e-208 narxi 124 900 PLN turadi. Avtomobil uchun qo'shimcha to'lovni olgan jismoniy shaxs 37 470 PLN qaytaradi, ya'ni u buning uchun 87 430 PLN to'laydi. Biz kam emissiya transport jamg'armasidan birgalikda moliyalashtirishning individual variantiga qanday uskunalar kiritilganligini va bizda etishmayotgan narsalarni tekshirishga qaror qildik.

Mundarija

• Narxlar: Peugeot e-208 Active - FNT qo'shimcha to'lovi bo'lgan modelni sotib olishga arziydimi?
  • • Peugeot e-208 - o'lchamlari va tashqi ko'rinishi
  • Biz faol versiyada nimani olamiz?
  • Biz e-208 Active variantida nimani ololmaymiz va nima muhim?
    • Peugeot e-208 Active-ning kamroq muhim kamchiliklari
  • Raqobatda Peugeot e-208
  • Peugeot e-208: sharhlar va testlar
    • Tahririyat taassurotlari

Keling, modelning qisqacha taqdimoti, ya'ni uning asosiy texnik ma'lumotlari bilan boshlaylik:

• segment: B (shahar avtomobili),
• batareya: ~ 47 kVt/soat aniq quvvat (umumiy quvvat 50 kVt/soat),
• qabul qilish: 340 km WLTP, ya'ni haqiqiy masofada taxminan 290-300 km,
• dvigatel kuchi: 100 kVt (136 HP)
• moment: 260 Nm
• mashina haydash: old g'ildiraklar (FWD),
• 100 km / soat tezlashtirish: 8,1 soniya.

Peugeot e-208 - o'lchamlari va tashqi ko'rinishi

• uzunligi: 4,055 metr,
• oynasiz kenglik: 1,745 metr,
• balandligi: 1,43 metr,
• g'ildirak bazasi: 2,54 metr,
• Yuk ko'tarish qobiliyati (VDA): 265 litr,
• vazn: 1,455 tonna.

Tashqi ko'rinishi:

Bundan tashqari, bizning o'quvchilarimiz tez-tez so'raydigan ikkita narsa 1) past haroratlarda yuqori diapazonlar, 2) batareyaning degradatsiya darajasi nuqtai nazaridan muhimdir:

1. Issiqlik pompasi: IS AN,
2. batareyani faol sovutish: IS AN.

Shuningdek, muhim Standart sifatida tez zaryadlash porti. Buning yordamida biz energiyani 100 kVtgacha quvvat bilan to'ldirishimiz mumkin (ishlab chiqaruvchining va'dasi). Raqib Renault Zoe bu yerda eng yaxshi holatda 50 kVt quvvat ishlab chiqaradi - bu zaryadlovchi bilan yo'lda ko'proq vaqt sarflashini anglatadi.

Biz faol versiyada nimani olamiz?

Ishlab chiqaruvchi konfiguratorning birinchi sahifasida quyidagilarni ko'rsatadi:

• MP3, USB, 6 karnay va Bluetooth bilan radio,
• Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link bilan mos keladi, ya'ni telefon ekranini avtomobil displeyida ko'rsatish imkoniyati,
• 7 dyuymli LCD,
• Plaka qalpoqli 16 dyuymli po'lat g'ildiraklar.

To'plamga shuningdek (bizning fikrimizcha, biz eng muhim elementlarni tanladik):

• LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar,
• yorug'likni avtomatik almashtirish tizimi (qisqa nur / uzoq nur),
• 2-toifa vilkalar bilan zaryadlash kabeli,
• avtomatik bitta zonali konditsioner,
• kalitsiz kirish va markaziy qulflash,
• tezlikni cheklovchi bilan kruiz nazorati,
• elektr boshqaruvli old oynalar,
• 6 ta havo yostig'i,
• shinalar bosimi sensorlari (bilvosita),
• 2 ta Isofix xizmat ko'rsatish punktlari,
• sirpanishga qarshi tizimlar,
• qoraytirilgan orqa oynalar.

Biz e-208 Active variantida nimani ololmaymiz va nima muhim?

Quyidagi ro'yxat ushbu elementlarni o'z ichiga oladi bizningcha, ular muhim va qaysi haqida uchun kurashishga arziydi sotib olish bilan bepul bonus sifatida. Materialning keyingi qismida biz kamroq muhim qo'shimchalarni joylashtirdik.

Bu erda biz sog'inishimiz mumkin Peugeocie e-208 faol va 125 000 PLN dan ortiq qo'shimcha to'lovni talab qiladigan:

Rang. Hech kimdan boshqa Sariq faro kamida 600 PLN to'lashi kerak. O'rash - bu muqobil, ammo bu erda biz bir necha ming zlotilik xarajatlar bilan shug'ullanamiz.

Qo'shimcha to'lov: 600-2 PLN.

Old o'rindiqlar isitildi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, zavod issiqlik pompasi bilan jihozlangan - past haroratlarda bu muhim qo'shimcha. Biroq, tajriba shuni ko'rsatadiki, to'liq ichki isitish o'rniga oddiy o'rindiqni isitish (issiqlik pompasi bilan ham) diapazonning bir necha yoki o'n foizini olish imkonini beradi. Muammo qishda, bu diapazon eng kichik bo'lsa, dolzarb bo'ladi.

Qo'shimcha to'lov: PLN 700.

Orqa chiroqlar LED texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqariladi. Odatiy bo'lib, ular faqat Allure versiyasida mavjud. Ularsiz mashina eski ko'rinishi mumkin, bu esa chalg'itishi mumkin.

Qo'shimcha to'lov: MUMKIN YO'Q, uskunalar faqat Allure nashridan.

Orqa to'xtash datchiklari. Active versiyada shaharda mashinalar qilishni ancha osonlashtiradigan element mavjud emas. Bu qo‘shimcha pul to‘lash yoki muzokaralar olib borishga arziydi – balki biz hatto 1 daraja orqa ko‘rinish kamerasiga ega Visiopark 180 to‘plamini ham yutib olamiz.

Orqaga harakatlanuvchi sensorlar uchun qo'shimcha to'lov: PLN 1.

Orqa ko'rinish kamerasi uchun qo'shimcha to'lov: PLN 2.

O'rnatilgan 3 fazali zaryadlovchi. Avtomobil standart sifatida bir fazali 7,4 kVt quvvatga ega zaryadlovchi bilan jihozlangan. Agar bizda uch fazali rozetkaga ega garaj bo'lsa, 3 kVt quvvatga ega uch fazali zaryadlovchi qurilma yaxshiroq va tezroq variant bo'ladi.

Qo'shimcha to'lov narxi: MUMKIN YO'Q, variant faqat Allure nashrida.

Signal. Garchi tajriba shuni ko'rsatadiki, signalizatsiya tizimi o'g'rilardan emas, balki vandallardan himoya qiladi, lekin ko'p odamlar bunday signalsiz o'zlarini noqulay his qilishlari mumkin.

Qo'shimcha to'lov: PLN 700.

Peugeot e-208 Active-ning kamroq muhim kamchiliklari

Mana, biz muhim deb hisoblamaydigan, lekin ko'plab [potentsial] xaridorlar uchun muhim bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi narsalar:

Issiq, elektr yig'iladigan yon nometall. Siz isitish va elektr yig'iladigan nometallsiz omon qolishingiz mumkin, ammo qo'lda sozlash - bu uzoq vaqtdan beri o'tgan vaqtni qaytarishdir. Yaxshiyamki, rasmiy spetsifikatsiya qo'shimcha to'lov faqat elektr katlama uchun amal qiladi va isitish va elektr tartibga solish standart ekanligini ko'rsatadi, bizning o'quvchi, janob Wojciech ta'kidladi (qarang BU YERDA).

Qo'shimcha to'lov: PLN 800.

Farlar to'liq LED bilan jihozlangan. Biz joylashtirgan Peugeot e-208 reklama fotosuratlari (pastga qarang) aslida har doim to'liq LED faralari bo'lgan modelni ko'rsatadi. Ularni xarakterli uchta chiziq bilan tanib olish mumkin.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Simsiz telefon zaryadlovchi. Simsiz (induktiv) zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydigan zaryadlovchi qurilmalar keng tarqalgan. Ularga rahmat, biz chigal simlar haqida tashvishlanishimiz shart emas.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Salon qora rangdan tashqari. Active varianti har qanday qoplamani moslashtirishga ruxsat bermaydi, shuning uchun ichki qism qora rangda kichik kulrang aksanlar va u erda va u erda kichik kumush chiziqlar bilan bo'ladi.

Qo'shimcha to'lov: ushbu uskuna variantida boshqa variantlar MAVJUD EMAS.

17 dyuymli qotishma g'ildiraklar. Ular ancha yaxshi ko'rinadi, lekin shuni yodda tutish kerakki, jant diametri qanchalik katta bo'lsa, bitta zaryadda diapazon shunchalik zaifroq bo'ladi. Allure versiyasidagi 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar optimal ko'rinadi.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Peugeot va Cockpit 3D. i-Cockpit variantidagi e-208 hisoblagichi ikkita mustaqil displeydan iborat bo‘lib, ulardan biri haydovchining ko‘ziga yaqinroqdir. Bu chuqurlik taassurotini yaratadi, estetik jihatdan yoqimli ko'rinadi va ekranda ko'proq elementlarni ko'rsatishga imkon beradi. Tashqi tomondan, u juda yaxshi ko'rinadi.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Old to'xtash sensori. Ular orqa qismlarga qaraganda kamroq foydalidir, lekin juda tor joylarda parallel mashinalar qilishda muhim bo'lishi mumkin.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Elektr o'rindiqlarini sozlash. Bu xususiyat kamdan-kam qo'llanilsa-da, transport vositasini bir necha kishi boshqarayotganda foydalidir.

Qo'shimcha to'lov narxi: To'liq to'plamning ushbu variantida IMKONIYAT YO'Q.

Raqobatda Peugeot e-208

Hozirgi vaqtda B segmentidagi Peugeot e-208 ning asosiy raqobatchilari:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: sharhlar va testlar

Tarmoqda Active Equipment versiyasining birorta ham sinovi (2019 yil holatiga ko'ra) paydo bo'lmagan. Uskunaning eng boy variantlarini sinab ko'rish:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl sharhi. Qanday zavq, "elektr versiyasi eng yaxshisi"! [VIDEO]

Tahririyat taassurotlari

Biz faqat boy jihozlangan GT modeli bilan aloqada bo'ldik. Renault Zoe bilan solishtirganda, u chiroyliroq ko'rindi, lekin tor (balandligi: 190 sm) va elektrchi uchun haydash pozitsiyasi past edi. Kreslo boshqaruvlari faol emas edi, shuning uchun biz stulni ehtiyojlarimizga moslashtira olmadik.

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: