Ko'p so'raladigan savollar

Barcha mototsikllarda kichik nosozliklar va nuqsonlar bor, ular D tizimi tomonidan qayta tiklangan. Mana shu sayt veb-ustasiga eng koʻp beriladigan savollar... va (toʻliq boʻlmagan) javoblar.

1. Egzoz gazlaridagi qora dog'larni qanday olib tashlash mumkin?

Elektr plastinka tozalagichdan foydalaning. U radikal va metall iste'mol qilmaydi (xayriyatki). Darvoqe, bu arzon, ayniqsa xotiningizdan o'g'irlab ketsangiz 😉

Haqiqatan ham shikastlangan va hujumga uchragan qozon bo'lsa, suv va juda nozik turdagi 1200 zımpara bilan silliqlash va keyin metall mahsulotni (Auator/Rivain turi) o'tkazish mumkin.

2. Tork kaliti nima uchun ishlatiladi?

Bu, ko'pincha diametrga qarab, ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan momentga gaykani mahkamlash imkonini beradi. Juda kuchli, iplarni sindirish xavfi mavjud, etarli emas, tebranishlar tufayli bo'shashish xavfi mavjud va shuning uchun qismlar yo'qoladi va g'ildirak uzoq bo'lmaganda ...

Siqish momenti kg / m, ba'zan esa Nm (bu taxminan o'n baravar kam).

Orqa g'ildirak uchun moment 10 daNm; bu 10 m qo'lda 1 kg vaznga to'g'ri keladi.

3. Men g'ildirak kamarini qo'ydim va o'sha paytdan beri bo'rtiqlarda g'alati shovqin bormi?

Orqa loy qo'riqchilari tashvishlansa kerak. G'ildirak arkasi (masalan, Ermax) ko'pincha yon tomonlarda juda katta bo'lib, loy qo'riqchini qabul qilish uchun emas, boshqa tomondan, shukrki, u juda yaxshi ishlaydi. Shunday qilib, siz loy qopqoqlarini ko'rishingiz kerak; lekin umuman olganda, siz g'ildirak kamarini sotib olganingizda shunday qilasiz.

4. G'ildirak kamariga joy ajratish uchun loy qo'riqchilarini qanday ko'rish mumkin?

Ermax bilan bog'liq muammo shundaki, barcha modellar uchun yagona universal yo'riqnoma mavjud. Shunday qilib, nimani kesish kerakligini tushunish uchun uzoq va qattiq o'ylashingiz kerak. Va dastlab biz jur'at etmaymiz. Albatta, u kesilganda, u kesiladi. Shunday qilib, bibni kesish uchun siz butun vertikal qismni (plastinka ushlagichi va suv himoyachisi) kesib olishingiz kerak, keyin esa egar ostidagi qismni (g'ildirak kamar shaklidan taxminan 10 sm masofada, Ermaxda plastinka uchun ofset mavjud) o'tkazishingiz kerak. Keyin u hali moslashtirilmagan. Operatsiya taxminan 1/4 soat davom etishi kerak, faqat kesishdan 3/4 soat oldin hisoblanadi: o)))

5. K&N filtrini nima o'zgartiradi?

K&N filtri odatda Dynojet 1-bosqich to'plami bilan birgalikda o'rnatiladi.K&N filtrlari Amerika ishlab chiqaruvchisi tomonidan yetkazib beriladi (avtomobil uchun bu ma'lumotnoma ...). Dizayn oddiy: 4 po'lat to'r orasiga 2 qatlamli to'qilgan paxta ...

afzalliklari:

- qog'oz filtriga qaraganda havo o'tishiga nisbatan kamroq qarshilik (shuning uchun dvigatel tomonidan ko'proq havo ruxsat etiladi)

- qog'oz filtriga qaraganda kattaroq filtrlash qobiliyati.

– tiqilib qolish qog‘oz filtriga qaraganda sekinroq… muddatsiz tozalanadi, shuning uchun umrbod qayta foydalanish mumkin.

Biz ozgina tiklanish va eng yuqori tezlikni olamiz (+ dvigatel tomonidan so'rilgan havo, shuning uchun ko'proq quvvat ishlab chiqilgan, shuning uchun quvvat va momentni biroz oshirish).

Kamchiliklari:

- maxsus mahsulotlar bilan majburiy tozalash (alohida sotiladi) va toza suvda: shamollatgich yoki changyutgichsiz, bu paxta qatlamlarida teshiklarni hosil qiladi ...

- bu dvigatel tomonidan ruxsat etilgan havo miqdorini oshirganligi sababli, karburizatsiya va vaqtni qayta tiklash kerak.

- oddiy qog'oz filtriga qaraganda qimmatroq (2-3 baravar qimmat).

- iste'mol, bu biroz ko'tariladi (yuqori dietada o'rtacha 0,5 litr 100 dan ortiq).

6. Namlik muammolari qanday hal qilinadi?

Yechim 1: DIY retsepti:

• bobinlarni va kabellarni olib tashlang
• barcha elementlarni yaxshilab artib oling
• Rulolarni o'rash uchun himoya kauchuk plyonka (ichki kolba) qiling.
• rulonlarni + himoya vositasini yig'ing
• namlikka qarshi sprey
• bahor rulosini ikkita tirap bilan yoping
• Dvigatelga maksimal kabel va yomg'ir tegmasligi uchun faqat shamlardagi kabellarni chiqarib oling.
• har bir namlikka qarshi revizyon bilan püskürtün.

Yechim 2:

• Radiator orqasiga deflektorni qo'shing, shunda suv endi kabellar va bobinlarga sachramaydi.

Yechim 3:

• simlarni namlikka qarshi bomba bilan davolang
• yoki uni (hech bo'lmaganda sham simlarini) Suzuki dengiz simlari bilan almashtiring

7. Uzoq vaqt davomida to'xtatilganda boshlash qanchalik oson?

1. Kranni PRI ga qo'ying (chunki karbüratörler bo'sh),
2. Chiroqlarni o'chiring (qo'shimcha baliq ovlash uchun),
3. O'nlab aylanma harakatni qo'ying,
4. Starterni to'liq quvvat bilan torting,
5. Starterni ishga tushiring (gazga tegmasdan),
6. Barmoqlaringizni kesib o'ting 😉
7. Samarali ishga tushirilgandan so'ng valfni normal holatga qaytaring va starterni imkon qadar tezroq olib tashlang.

Eslatma: agar biz mototsikl uzoq vaqt to'xtab turishini bilsak, benzinni o'chiring va karbüratör rezervuarlarini bo'shatish uchun dvigatel to'xtaguncha kuting.

Yechim ilovasi:

1. karbüratör drenaj vintlari uchun mos keladigan quvurlarni ulang,
2. bu quvurlarni ostidagi idishga keltiring,
3. keyin tank drenaj vintlarini oching
4. tanklarni yuvish uchun benzinni 10-15 soniya davomida oching,
5. benzinni yoping, drenaj vintlarini yoping, quvurlarni burang,
6. va keyin faqat dvigatelni ishga tushirishga harakat qiling.

8. Karbyuratorli sir nima?

Karbyuratorning sirlanishi venturi ichidagi havoning tezlashishi bilan bog'liq. Ushbu tezlashtirish ruxsat etilgan havo haroratini sovutadi (fan misoli). Agar sovutish 0 ° yoki salbiy haroratga yaqin bo'lsa, havo namligi bilan birgalikda kapalakning qabul qilish yo'lida sovuqni hosil qiladi. Natija: Venturi qismi tiqilib qoladi va dvigatelni 2 yoki 3 tsilindrda ishga tushiradi. Misol uchun, 90% namlik va 3 ° C bo'lgan ba'zi turbojetli samolyotlarda. havo olish joyida muz qatlami hosil bo'ladi va shunchalik tez rivojlanadiki, u oddiy ko'z bilan ko'rinadi.

Karbüratör to'plami karbüratörlarni isitadi, shunda karbüratör korpusi va tanki 0 ° C dan yuqori haroratda saqlanadi.

9. Mototsiklni qanday muzlatish mumkin?

Boshlashdan oldin 3-5 daqiqa davomida karbüratorda sochlarini fen bilan ishlatib ko'ring, bu juda samarali. Bu Suzuki Bandit kabi juda yaxshi ishlaydigan narsa.

10). Havo qutisi tozalanganmi?

Havo qutisi tozalash bilan jihozlangan. Hoy ha! Vaqti-vaqti bilan puflash trubkasi juda to'lmasdan oldin havo qutisidan kondensatsiya suvini to'kish kerak, chunki karbüratörler keyinchalik havo-suv aralashmasini so'rib olishlari mumkin. Qishda va nam havoda u juda tez to'ldiriladi.

o'n bir). Nima uchun grafitdan qochish kerak?

Grafit - bu juda qattiq mineral material bo'lib, u mayda sharlar shaklida keladi. Yog '(yoki moy) bilan aralashtirilgan grafit ishqalanishga qarshi qo'shimcha hisoblanadi, chunki u moylashi kerak bo'lgan metalldan qattiqroqdir. To'plarga qo'yilgan taxtani tasavvur qiling-a, u yaxshi ishlaydi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, taxtada to'pning yonidan katta belgilar bo'ladi. Grafit va mexanik organ itou uchun! Grafitdan foydalanish yaxshi yog'lanadi, lekin tezroq eskirishga olib keladi. Antar "Moligrafit" moyini ishlab chiqardi, u faqat dvigatelni aylanib o'tishda ishlatilishi kerak edi. Agar shifokor maslahatisiz uzaytirilsa, segmentatsiya ancha loyqa bo'lib, neft iste'moli keskin o'sdi. Shunday qilib, grafitga ishonchsizlik.

12). Qanday qilib boshlang'ichni kamroq qattiq qilish kerak?

1. Chap komodoni demontaj qiling - hech qanday bahor sakrashi yo'q, aslida muammo yo'q,
2. Yog 'qo'ying - suyuq moyli jele, 3 in 1 va hokazo - so'ngra dvigatelga tushish uchun qobiqqa puflang,
3. Kabelni yuqoriga torting - keyin silindrlarning orqasiga, dvigatelning o'ng tomoniga o'ting, so'ngra kabelning boshqa uchini torting. 5-6 marta
4. 2 va 3-bosqichlarni ikki yoki uch marta takrorlang
5. Hammasini yuqoriga ko'taring
6. Ishlamoqda.

o'n uch). Qanday qilib parlatishim mumkin?

1. 180, 240, 400 va 1000 da tana abraziv qog'ozidan foydalaning (Leroyda mavjud).
2. Barcha bo'yoqlarni yoqish uchun eng kichigidan boshlang. Uni nam ishlatish tavsiya etiladi va u yaxshiroq ishlashi aniq :o)
3. Barcha tirnalgan mikrofonlarni boshqa o'lchamlar bilan tekislang. Va sizni yorqin qilish uchun Belgom Aluda tugating!

Shunday qilib, tank qopqog'ini, oyoq tayanchini, moy qopqog'ini, o'ng kuzovda SUZUKI, kaliperlarda NISSIN va demak, aylanma qo'lni, asosiy silindr qopqog'ini yasash mumkin ...

14). Nima uchun boshlang'ich boshlash kerak?

Dvigatel sovuq bo'lganda starter (+benzin) havo-benzin aralashmasini boyitish uchun ishlatiladi ... Bu hodisa oddiy: dvigatel sovuq, karbüratörler kabi. Karbüratörler odatda alyuminiydan qilingan, shuning uchun juda yaxshi kaloriya drenajlari. Dvigatel havo-benzin aralashmasini so'radi, lekin karbüratörler sovuq bo'lgani uchun aralashmada to'xtatilgan benzinning bir qismi karbüratör devorlariga yopishadi va benzin tomchilariga aylanadi. Shuning uchun, havo-benzin aralashmasi tugaydi va biz boshlamaymiz !! Bu hodisa yo'qoladi, dvigatel tomonidan so'rilgan aralashmani boyitadi.

Keyin starterdan foydalanish banditning uxlayotgan joyiga qarab o'zgaradi.

15). Nega ertalab mototsikl chekadi?

Aslida, bu suv bug'idir. Haqiqatan ham, dvigateldan boshlangan va chiqindi gazlarga (qishki harorat tufayli sovuq bo'lgan) kiradigan issiq gazlar = kondensatsiya, shuning uchun suv bug'i. Aslida, sovuq idishga kiradigan issiq havo (gaz) = suv bug'i. U ko'proq cheksa, bu qozon issiqligini anglatadi.

o'n olti). Shaxsiy egarni qanday qilish kerak?

Avval biz sadlerga (masalan, Champignydagi Deberne) yoki uning dilerlik markaziga boramiz. Keyin dizayn va rangni tanlaymiz va maksimal 2 kun kutamiz.

Ular asl osmonni olib tashlashadi, yo'lovchi har tormozlaganda haydovchini tankga siqib qo'yishni to'xtatib qo'yishi uchun etagini qo'yishadi. Shundan so'ng, bu: qo'shimcha qatlam qatlami, pastki chet, yana bir qatlam qatlami, suvni tikuvlardan ushlab turish uchun plastmassa va nihoyat, asl yong'inga qarshi ishlangan osmondan (M2 yong'in reaktsiyasini tasniflash tartibi !!) qalinroq. Oh! narxi!? egarga va bajarilgan ishlarga qarab 150 dan 400 evrogacha (va egarning yomg'irdan keyin suv o'tkazmasligi: agar yaxshi bajarilmasa, suv tikuvlardan o'tib ketishi mumkin).

17). Mening lampalarim doimo qarsak chaladi, nima qilishim kerak?

Burilish signallari lampalarining kuchi o'zgargan taqdirda, ayniqsa kichikroq burilish signallarini o'rnatishda, bu "normal". Faqat miltillovchi elektr stantsiyasini almashtiring = 30 evro. Va odatda boshqa muammolar yo'q (oldindan tekshirilishi kerak bo'lgan kuchlanish yoki oqim muammolari yo'q deb hisoblasak).

o'n sakkiz). Mototsiklni tozalash uchun qanday mahsulotni ishlatish kerak?

1 ta super samarali hiyla: malina sirkasi dunyosi (juda jiddiy). Juda issiq suv bilan u yaxshi tozalanadi va ayniqsa chiroyli porloq bo'lib qoladi.

Dvigatel va disklarni (barcha metall qismlarni) tozalash uchun tormoz yog'sizlantiruvchi bombadan foydalaning, bu juda samarali! Tijoriy dvigatelni tozalash/yog'dan tozalash bombasi - bu eng yaxshisi! Malumot: Castrol metall qismlarini tozalash vositasi. Ehtiyot bo'ling, keraksiz tishlaydigan plastmassadan foydalanmang.

Shundan so'ng shaxsiy aralashmalar paydo bo'ladi: 25% avtomobil shampuni, 25% dvigatel tozalagich va 50% Carrefour mahsuloti suvi. Mahsulotni 5 daqiqaga qoldiring... asboblar panelidan (600S) qoching va karbüratorga juda tez o'ting. Yog 'sovutgich, qozon va moy filtrini talab qiling.... Barcha plastik qismlarga arting, so'ng plastik tozalagichni (har doim chorrahada) püskürtün: siydik pufagi, gilamcha va egar (birinchi km sirg'alib ketadi), jantlar va tutqichlar. Egzoz gazlari uchun: dizel moyiga namlangan mato bilan tozalash (bu qatronni olib tashlaydi ...). Xamir bilan moylashni o'ylab ko'ring..!!!! faqat 3 soat ...

o'n to'qqiz). Zanjirni qanday tozalash kerak?

Uy qurilishi uchun maslahat: oq spirt va vazelin moyi aralashmasi.

Yoki dizelga namlangan mato, keyin quruq mato va nihoyat moy (masalan, castrol mumi zanjiri)

yigirma). Qismlarni zanjir moyi bilan qanday tozalash kerak?

Casto kabi kulrang shishali aseton juda yaxshi ishlaydi.

21). Bandit uchun qanday moy?

Birinchidan, brend muhim emas (yoki deyarli). Eng muhimi, oldingi qutining orqasida juda kichik yozilgan narsa: API va sintetik uchun standart. Tez-tez sovuq bo'lsa, 5W40 yoki 10W40 olish tavsiya etiladi. Yozda 5W50 yoki 10W60 bo'lishi ma'qul. Eng keng qamrovga ega bo'lish idealdir. Va sizda sintez borligiga ishonch hosil qilish uchun G5 harflarini tekshiring (ya'ni, G4 yarim sintezdir).

To'liq foydalanuvchi qo'llanmasi jadvali.

22). Vilkalar moyini qanday o'zgartirish mumkin?

Vilkalar moyini almashtirishning ikki yo'li mavjud (20 qo'ying). Yoki biz sayyoh kabi qilamiz (biz ijaraga olamiz va qaytamiz) yoki vilkani to'liq demontaj qilamiz. Ikkinchi holda, daraja yaxshiroq bajariladi, ulanishlar qadrlanadi va birinchi navbatda, bundan keyin hech qanday qochqin bo'lmaydi.

Old g'ildirakni ajratib oling va har bir vertikalga (tormoz kaliperlari va boshqalar) ulangan hamma narsani olib tashlang, so'ngra vilkalar tegmasligi uchun velosipedni xanjar ustiga qo'ying (jak eng yaxshisi). Keyin quyida bahordan qo'rqib, vilka ustidagi ikkita qopqoqni vertikal ravishda burab qo'yishingiz kerak va keyin hamma narsani chiqarib olishingiz kerak. Nihoyat, har bir vilkani qismlarga ajratib oling va yog'ni bo'shatish uchun uni aylantiring. Faqatgina tugatilgan sinov naychasi bilan kerakli hajmdagi yangi moyni to'ldirish (bu aniq bo'lishi kerak) va hamma narsani bir-biriga yopish uchun qoladi. Garajlarda ular moyni so'rish uchun kerak bo'lgan hamma narsaga ega.

23). Amortizator uchun ideal sozlamalar qanday? - Sharhlar

Xo'sh, men 5-o'rindaman. Men bir oz qotib qoldim, chunki dastlabki sozlash bilan men orqa qism bitumli tanaffuslarda juda ko'p erkinlikni egallashini aniqladim (bu holda N118 dan kelganlar biladiganlar uchun). Chunki u yaxshi haydaydi, orqa uchi barqarorroq, u velosipedning qulayligiga putur etkazmasdan egri chiziqda yaxshiroq harakatlanadi.

Bir necha ming kilometr masofada men 7 pog'onada yurdim. Velosiped yaxshiroq hujum qiladi, ammo zarbalarda qiyinroq.

Yakkaxon, men o'rta pog'onada yuraman. Duo kabi, 6-bandda ergashmaslik. Xotinim semirib qolsa yoki homilador bo'lib qolsa, men 7 yoshdaman. Asboblar qutisida taqdim etilgan kalitga qaramay (yoki shuning uchunmi?), sozlamalarni o'zgartirish juda og'riqli; shuning uchun men duet sozlamalarimni faqat uzoq masofalar uchun o'rnatdim.

Yakkaxon 6-qatorda, suspenziya haqiqatan ham qattiq, noqulay va mening belimni og'ritadi (biz arteriyalarimizni qaritamiz); shuning uchun men qoching.

24. Mototsikl bo'yog'ining rangi havolalari qanday?

Asl mototsikl bo'yoqlarining rangi haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi. Shunday qilib, mahalliy apparat do'konidan sotib olishning hech qanday usuli yo'q, shikastlangan bo'yoqqa ulanish uchun etarli. Bularni ma'lum modellar va vintage buyumlar uchun cho'tkalarni sotadigan ba'zi dilerlarda topish mumkin (to'g'ri manzillarga qarang). Faqat model, yil va rangni ko'rsating. Qalamni teginish uchun taxminan 100 frank hisoblang. Bodibildingchilarda bo'lmasa, har doim ekvivalentlarni topishning bir usuli bor: masalan, Blue Bandit 2001 modeli uchun: Dupont bo'yoq va soya: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Yangi banditning egari va amortizatorini eskisiga o'rnata olamizmi?

Afsuski yo'q! Ramka butunlay qayta ishlab chiqilgan va tebranish qo'li uzunroq. Shu sababli, yangi modelning yaxshilanishlarini eski Bandit 600 modellari bilan bo'lishishning hech qanday usuli yo'q.

26. Mening banditim endi to'liq tezlikda 190 km/soatdan oshmaydi. Buni qanday qilish kerak?

Vana bo'shlig'ini sozlash va uglevod vaqtini bajarish uchun uni dilerga olib borishingiz kerak.

Agar bu etarli bo'lmasa: shamlarga qarang; ular aralashmaning ozg'in yoki yo'qligini ko'rishga imkon beradi. Agar uglevodlarni sozlash etarli bo'lmasa, ayniqsa, butunlay boshqacha qozon bo'lsa, 5 balli (millimetrning 5 yuzdan bir qismi) purkagichlarni qurish shafqatsiz qaror bo'lishi mumkin.

27. Mening zanjirim dam olishda davom etmoqda. Nima qilish kerak?

Tishlarning to'lqinli tojlari bor-yo'qligini ko'ring. Agar shunday bo'lsa, demak, bu kanal tugaydi, agar bo'lmasa, bu ijobiy daqiqa!

To'g'ri, ushlab turgan zanjir o'z-o'zidan bo'shashmasligi kerak. Keyinchalik, zanjirning qanday tortilganligi va, xususan, markaziy stendda qilinganmi, degan savol tug'iladi. Aks holda, zanjir vites qutisi chiqish tishli tishlarida, shuningdek, tojda yaxshi joylashishi uchun velosipedni oldinga / orqaga haydash kerak.

Oxirgi bir imkoniyat: kanalda qiyin nuqta bo'lishi mumkin, aynan shu nuqtada. Bu shuni anglatadiki, haydash paytida zanjir bo'shashadi, qiyin joydan tashqari.

28. Mening hisoblagichim titrayapti. Ushbu tebranishlarni qanday olib tashlash mumkin?

Muammo jim bloklar bilan bog'liq, shuning uchun ularni demontaj qilish kerak:

• birinchi navbatda siz mayoqni demontaj qilishingiz kerak,
• Keyin blok ichiga kirish uchun qora blokning pastki qismidan 2 yoki 3 vintni olib tashlang (neytral indikator bloki, burilish signali)
• U yerdan biz faqat mahkamlashimiz kerak bo'lgan jim bloklarga kirishimiz mumkin ...

29. Zanjirning bo'shashganligini va uni qanday mahkamlash kerakligini qanday tushunish mumkin?

Avval mototsiklni markaziy stendga qo'ying, keyin zanjirni ko'tarish va tushirish orqali zanjirdagi sayohatni tekshiring: u 25 dan 35 mm gacha bo'lishi kerak. 35 mm dan yuqori zanjir bo'shashgan. Keyin zanjirning 20 ta bo'g'inning uzunligini hisoblab, eskirganligini tekshiring: uzunligi 320 mm dan oshmasligi kerak.

Zanjirni cho'zish uchun sizga 24 kalit kerak, yaxshisi rozetka,

va chap tomondagi orqa g'ildirak o'qining gaykasini bo'shating (ehtiyot bo'ling, velosipedda kimdir kerak, chunki gayka yaxshi mahkamlangan!)

Keyin, Allen kaliti bilan, qo'lning orqa qismida joylashgan ikkita vintni torting, har tomondan belgilarga e'tibor bering, ularni bir xil tarzda sozlash uchun, aks holda g'ildirak mototsiklning o'qida bo'lmaydi.

25 mm dan bir oz ko'proq qoldiring, chunki haydash paytida

zanjir o'z-o'zidan bir oz cho'zilib ketadi ... Keyin nonni torting.

30. Anodlangan vintlarni qo'yish xavfi bormi?

Diqqat! Ushbu turdagi mahsulotlar, ayniqsa vintlar bo'yalgan bo'lsa, vaqtga chidamli emas. Ba'zilar olti oydan keyin bura olmadilar va shuning uchun hamma narsani buzishga majbur bo'lishdi. Va bu erda dilerlik yo'nalishi. Sozlanishi mumkin bo'lgan har qanday narsa ko'proq parvarishlashni va hatto ko'proq ehtiyot choralarini talab qiladi.

31. Banditni markaziy stendga qanday qo'yish kerak?

Texnika mototsikl maktabidagi kabi, ya'ni chap qo'l rulni, o'ng qo'l rulni ushlab turadi, o'ng qo'l parda qanoti ostidagi planer barida, o'ng oyoq quvvat dastagida, bosh o'ng tomonga qaraydi. masofani bosib o'ting va siz butun vazningizni markaziy stendga bosasiz (elektr stantsiyasi erga o'tirgandan so'ng, butun tana vazningizni ko'tarish uchun qo'ltiq tayoqchasiga to'liq ko'tariling (takrorlayman, lekin bu kerak) .

Uni yechish uchun men birinchi navbatda velosipedning yon tomonini (ehtimolda), keyin chap tomonida turaman, o'ng qo'lim bilan orqamni ushlab turaman va rulni chap qo'limdan biroz ko'proq kuch bilan itaraman, shunda men velosipedni ushlab turaman va qochib ketishiga va o'ngga tushishiga yo'l qo'ymaslik.

32. Banditning qamrovini qanday yaxshilash mumkin?

55 Vt chiroqni 100 Vt chiroq bilan almashtirishingiz mumkin. 1200 100 vatt quvvatga ega. 600 da bir xil bo'lishi kerak. Shu bilan birga, batareyadan alohida 2x2,5 mm2 kabelni o'tkazish oqilona bo'ladi, qo'shimcha mos keladigan sug'urta va vilka boshiga o'rnatiladigan chiroqda tugatilgan asl sim bilan boshqariladigan o'rni qo'shing. Bu ish, lekin ishlaydi.

Shuningdek, burchaklarda ham ko'rish uchun vilkalar boshi ostiga o'rnatiladigan 2 ta kichik maxsus 55 Vt tyuning proyektorlarini (Eldorauto-78-Coignières yoki Moto-Championda qo'sh optika) qo'shish mumkin. Ko'rish va ko'rish uchun eng yaxshisi (kodda 100 Vt yoki faralarda 100 Vt + 2x55 Vt). Biroq, oldingilarni ko'r qilmaslik uchun uni ortiqcha ishlatmang. Ehtiyot bo'ling, unchalik katta quvvatga mo'ljallanmagan elektr nurini ortiqcha yuklamang (mototsikl akkumulyatori avtomobil akkumulyatori kabi kuchli emas).

33. 2001-yilgi vintage Bandit qachon chiqadi?

2000 yildan beri mototsikl vintage ishlari Evropa vaqtiga o'rnatiladi va shuning uchun yilning 1 yanvaridan boshlanadi. Shunday qilib, Bandit 2001 1 yanvarda sotuvga chiqariladi: "voy olti oy" ga yo'l yo'q 😉

34. Mototsiklda stikerlarni qanday olib tashlash mumkin?

Faqat quritgichni oling va tirnoq bilan qirib tashlash orqali stikerlar ustiga o'tkazing. Issiqlik stikerning osongina tozalanishiga imkon beradi va ayniqsa sovuq bo'lmaganidek, mayda bo'laklarga bo'linmaydi. Keyin yopishtiruvchi qoldiqni yondirish uchun alkogolli erituvchi bo'lgan mato bilan tozalang. Keyin yaxshilab artib oling.

35. Taxometrdan tumanni olib tashlashimiz mumkinmi?

Eng samarali yechim takometrni bo'shatish va havoning "sezgir" qismlariga (takometrning ikki qismi o'rtasida, orqa tarafdagi vint atrofida ulangan) engil qatlamga silikon plomba (akvarium kabi) ekishdir. takometr va metr qo'shimchasi atrofida.

Qanday bo'lmasin, uni almashtirishdan ko'ra samaraliroqdir (bu ham kafolatli do'konda ishlaydi va odatda bepul).

36. 34 ot kuchiga ega qisqich nima. Bandit 600?

Bandit uglevodli butalar bilan cheklangan. Aksincha, bu aqlli qisqichdir, chunki u yuqoridan quvvatni cheklaydi, lekin momentga to'sqinlik qilmaydi. Natijalar shuni ko'rsatadiki, bezori to'xtatib bo'lmaydigan bezorilar kabi taxminan 8000 rpm tezlikda harakat qiladi. Va keyin, boshqa hech narsa, burchakda bir xil tutqich (bu 160 km / soat kichik nuqtani bildiradi). Debridebride narxi? Bu mototsiklga qarab o'zgaradi va narxi 300 evrogacha bo'lishi mumkin; to'rt bushelning narxi 70 evro va bir soatlik ish haqi. Odatda klipning narxini sotib olayotganda qo'shish kerak, chunki diler mototsiklni o'zgartiradi. Amalda, u tijorat imo-ishorasini qiladi va mototsikl qimmatroq emas. Buzilganida, u oddiygina ishchi kuchini hisoblaydi.

37. Yangi Bandit 600S ning ikki kodli optikasini qanday yoqish mumkin?

Xo'sh, bu mumkin emas. Optika boshqacha va chiroq faqat bitta elektrodni o'z ichiga oladi (to'liq fara uchun). Shuning uchun, ikkalasiga ham ega bo'lish uchun hamma narsani qismlarga ajratish, optikani, chiroqni va elektr zanjirini almashtirish kerak bo'ladi. Natijada, cheklangan qiziqish bilan (o'sha paytda e'tiborni jalb qilish uchun) juda qimmat o'yin, hozirgacha hech bir diler o'z mijozlari uchun qilmagan.

38. Mening mototsiklim yuqori tezlikda bo'ri. Nima qilish kerak?

Buning sabablari bir necha bo'lishi mumkin:

Shinalar: yomon muvozanat yoki narvonning eskirishi (masalan, MAC90 da ma'lum)

- orqa amortizator (qattiqroq sozlash uchun) yoki

- o'lik rul podshipniklari (almashtirish, quvib o'tish va tortish uchun).

Tekshiring yoki dileringizga tekshirish uchun topshiring.

39. Mototsiklimning dvigateli birdan to'xtab qoldi. Nima qilish kerak?

Ko'rinishidan, ba'zi mototsikllarda o't oldirish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lib, ba'zilari ogohlantirishsiz to'xtab qolgan.

Ko'rinishidan, eng yaxshi profilaktika - ketishdan oldin dvigatelni qizdirish, ehtiyotkorlik bilan ishga tushirish.

Agar bu ishlayotgan holatda sodir bo'lsa, darhol o'chiring va tormozlang (aks holda orqa g'ildirak qulflanadi va bu baxtsiz hodisaning kafolatidir). Agar bu siz bilan sodir bo'lgan bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning. Men sharhlarni qidiryapman: Devid

40. Qish uchun mototsiklni qanday saqlash kerak

Qish uchun; Mototsiklingizni to'g'ri saqlash uchun odatda bir nechta narsalarni qilishingiz kerak. Mana, bir necha yillardan beri samaradorligidan hayratda qolgan velosipedchi tomonidan sinovdan o'tgan narsa:

• Mototsiklni juda katta neylon sumkaga o'rang (muzlatgich sumkasi kabi, lekin juda mustahkam, uni Gericke'dan sotib olishingiz mumkin),
• Xaltani tayoqchalardan himoya qilishni o'ylab ko'ring (masalan, yog'och xanjar qo'yish orqali).
• Qish uchun sumkani yopishdan oldin, quritish kristallarini (kvartira uchun namlagich) qo'ying.

Natijada, boshqa hech qanday ehtiyot choralarini ko'rish kerak emas, vilka uchun hech narsa, to'ldirish uchun hech narsa, moylash uchun hech narsa, bo'shatish va hokazo. starter va hops.