Batareya terminallarini qanday moylash kerak

Batareya terminallarini qanday moylash mumkinligini tushunishdan oldin, siz savol bilan shug'ullanishingiz kerak: nima uchun ularni surtish kerak. Va ular oq qoplama (oksid) hosil bo'lmasligi uchun avtomobillarning akkumulyator terminallarini moylashadi. Oksidlanishning o'zi elektrolitlar bug'laridan va havo (undagi kislorod) o'z ichiga olgan boshqa agressiv vositalar ta'siri ostida sodir bo'ladi. Oksidlanish jarayoni dastlab ko'rinmas, ammo batareyaning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Shunday qilib, u tezda zaryadsizlana boshlaydi (joriy oqish tufayli), ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda muammo yuzaga keladi va keyin siz terminallarni to'liq tiklashingiz kerak bo'ladi. Buning oldini olishni xohlaysizmi?

Batareya terminallari uchun TOP 5 moylash materiallari

Shunday qilib, ko'rib chiqilayotgan barcha moylash materiallaridan hammasi ham samarali emas va haqiqatan ham maqtovga loyiqdir, shuning uchun 10 dan ortiq kompozitsiyalar bilan faqat 5 ta eng yaxshi terminal parvarishlash mahsulotlarini ajratib ko'rsatish mumkin. Ularning bahosi quyidagi mezonlarga asoslangan sub'ektiv fikrdir: qatlam ishonchliligi - terminallarni korroziyadan va oksidlardan qanchalik himoya qiladi (to'g'ridan-to'g'ri maqsad), davomiyligi ushlab turish, tugatish toymasin deşarjlar, oddiylik ariza berish jarayoni, keng ish harorati oralig'i.

Yog '	Baza turi	yopishqoqligi	Ishlash harorati, ℃	Qattiqlik	kislota qarshiligi
Molykote HSC Plus	yog'li	baland	-30°C… +1100°C	baland	baland
Berner batareya qutbli spreyi	yog'li	ma'nosi	-30°C… +130°C	baland	baland
Presto batareya qutbi himoyachisi	mum	ma'nosi	-30°C… +130°C	baland	baland
Vmpauto MC1710	yog'li	baland	-10°S… +80°S	baland	baland
Liqui Moly batareya tirgovichi moyi	yog'li	baland	-40°C… +60°C	baland	baland

Terminallar uchun yuqori sifatli moy bir qator xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

1. kislota qarshiligi. Asosiy vazifa: oksidlanish jarayonlarining rivojlanishiga yo'l qo'ymaslik, allaqachon boshlanganlarni to'xtatish.
2. Qattiqlik. Agent bir vaqtning o'zida namlikni, kondensatni siqib chiqarishi va kislorod ta'siridan himoya qilishi kerak!
3. Dielektrik. Adashgan oqimlarning ko'rinishini bartaraf etish batareya zaryadini tejamkor va maqsadga muvofiq iste'mol qilishga imkon beradi.
4. yopishqoqligi. Muhim sifat mezonlaridan biri. Haddan tashqari suyuqlik batareyani himoya qilishga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmasligi mumkin: yuqori haroratli ish sharoitida moylash molekulalarining termal parchalanishi sodir bo'ladi va siz uni yana terminallarga qo'llashingiz kerak bo'ladi.
5. Keng ish harorati oralig'i. mashina turli xil harorat sharoitida ishlaydi, shuning uchun terminalni parvarish qilish agenti past va yuqori haroratlarda ham o'z xususiyatlarini saqlab qolishi kerak. Va uning viskozitesini saqlab qolish uchun bu maqsadga muvofiqdir.

Ko'rib turganingizdek, yuqori sifatli moylash materiallariga qo'yiladigan asosiy talablar ro'yxati ham unchalik katta emas va biron bir vosita ham barcha talablarni eng yuqori darajada to'liq qondira olmaydi. Ba'zilar yaxshiroq muhrlanadi, lekin chang va axloqsizlikni to'playdi, boshqalari oksidlanish jarayonining rivojlanishiga to'sqinlik qiladigan yaxshi ish qiladi, lekin juda oson yuviladi va hokazo. Zamonaviy bozor sizning e'tiboringizga keng tanlovni taqdim etadi va bu sizniki. Ammo moylash materiallarini sotib olishdan oldin, moylash materiallarining turlarini ularning asosida sanab o'tish ortiqcha bo'lmaydi.

Silikon asosidagi moylash materiallari

Shunisi e'tiborga loyiqki, suyuqlik deyarli yagona kamchilikdir. U tajovuzkor muhitning qaytarilishi bilan yaxshi kurashadi. U keng harorat oralig'iga ega: -60 ℃ dan + 180 ℃ gacha. Agar siz uni muntazam ravishda qo'shishga tayyor bo'lsangiz, shuningdek, agent kontakt va terminallar orasiga kirmasligiga ishonch hosil qilsangiz, uni oling va foydalaning. Faqat bittasini tanlash juda ma'qul maxsus o'tkazuvchan komponentlar yo'q. Ularsiz ham u qarshilikni deyarli 30% ga kamaytiradi. To'g'ri, quritganda, ayniqsa qalin qatlam, qarshilik bir necha yuz foizga oshishi mumkin!

Silikon moylash suyuqligi Moli va Presto

Supero'tkazuvchilar qo'shimchalar va komponentlarsiz har qanday universal silikon surtma terminallarni qayta ishlash uchun javob beradi. Masalan, Liquid Moli kompaniyasidan (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) yoki undan arzonroq ekvivalent.

Teflon moylash materiallari

Batareya terminallariga g'amxo'rlik qilish uchun samarali vositalar bilan bir qatorda, forumlarda teflon moylari haqida gap boradi. Aslida, mablag'larning asosi silikon bo'lib, bu Teflon moylash materiallarining mashhurligi sababidir. Ammo shuni bilishingiz kerakki, ular suyuq kalitlar deb ataladigan qatorning bir qismidir, bunday moylash materiallari hatto yopiq mahkamlagichlarda ham yuqori penetratsion kuchga ega. Siz tushunganingizdek, biz ko'rib chiqayotgan mablag'larning vazifasi umuman bir xil emas, shuning uchun "suyuq kalit" seriyasidan mablag'larni tavsiya qilish mumkin emas.

Yog 'asosidagi mahsulotlar

Средства по уходу за клеммами могут быть как на синтетической так и на минеральной масляной основе. Если бы речь шла о подвижных деталях, которые трутся, то предпочтительнее производить выбор средство на синтетической основе. Но нам важны, насколько эффективно будет средство защищать от окисления, а тут нужно обратить внимание на специальные присадки, именно они и делают современные средства более эффективными для предотвращения окислительных процессов. В перечень наиболее часто применяемых смазок этой группы входят такие:

Solidol yuqori yopishqoqlik va zichlikka ega bo'lgan zararsiz va yong'inga chidamli materialdir, suv bilan yuvilmaydi, lekin ish harorati oralig'i +65 ° C bilan cheklangan, + 78 ° C da yog 'suyuq bo'lib qoladi va foydalanish uchun yaroqsiz bo'ladi. Garajda yaxshiroq vosita yo'qligi sababli, moyni batareya terminali parvarishlash mahsuloti sifatida ishlatish mumkin, garchi kaput ostidagi harorat ko'pincha chegaraga etadi.

Ciatim 201 - terminallar uchun moylash uchun byudjet varianti, kuchli dielektrik, ochiq mexanizmlarda tez quriydi. Undan foydalanib, siz qishda muzlashdan xavotir olmaysiz.

Vaseline - qattiq holatda kerosin bilan mineral moy aralashmasi. Shunisi e'tiborga loyiqki, u tibbiy va texnik maqsadlar uchun mo'ljallangan. Har ikki turdagi akkumulyator terminallarini moylash uchun ishlatiladi, lekin dorixona, yorqin va juda xavfsizroq, garchi himoya yomonroq bo'ladi.

Agar sizning qo'lingizda quyuq vazelin bankasi bo'lsa, bu texnikdir. Siz faqat qo'lqop bilan ishlashingiz kerak, bundan tashqari, ushbu mahsulotning oz miqdori ham tananing ochiq joylariga tushmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bunday vazelin avtomobil akkumulyatori terminallarining oksidlanishini oldini oladi, suvda yoki elektrolitda erimaydi.Vazelinning erish nuqtasi 27°C dan 60°C gacha.

Qattiq yog ', Litol - "eski moda, yaxshi tasdiqlangan usullar", lekin shunga qaramay, bobolar xatoga yo'l qo'yishdi: ular simlarni batareyadan amalda izolyatsiya qilishdi, simlar va terminallar orasiga qattiq yog'ni yotqizishdi. Aslida, akkumulyator terminallari uchun zamonaviy moylash materiallaridan foydalanganda bu xatoni takrorlash mumkin emas.

Biz sizni texnik neft jeli, moy yoki litoldan foydalanishdan qat'iyan qaytarmaymiz - bizning vazifamiz ma'lumot berish va maslahat almashishdir. Kimdir litolning qobiqqa aylanganini, keraksiz ifloslanishni keltirib chiqarganini payqadi, ammo ba'zilar uchun bu alternativa kerak bo'lmagan tasdiqlangan usul. Bozor bizga bobolarimiz tanlagan va ishlatgan ilg'or mahsulotlarni taklif qilishidan qat'i nazar, siz terminallarni oksidlanishdan ham vazelin, ham moy bilan ishonchli himoya qilishingiz mumkin.

LIQUI MOLY MIS SPAYI Tormoz prokladkalarini parvarish qilish uchun mavjud bo'lgan, lekin terminallarni qayta ishlash uchun ham mos bo'lgan, mis pigmentli mineral moyga asoslangan buzadigan amallar. -30°S dan +1100°S gacha bo'lgan harorat oralig'ida xususiyatlarni saqlaydi.

Agar moylash materiali aerozol yordamida akkumulyator terminallariga qo'llanilsa, terminallar va kontaktlarning atrofidagi joylarni oddiy niqobli lenta bilan yopish yaxshidir.

Vmpauto MC1710 - oldingi vositadan farqli o'laroq, bu sirtni ko'k rangga bo'yadi. Baza: sintetik moy va mineral moy aralashmada, silikon qo'shilishi bilan. Korroziya, chang, namlik va tuzdan ishonchli himoya. Bir marta kichik 10 g sotib olish kifoya. (paket tayoqchasi) 8003-modda. Ishlash harorati diapazoni -10°S dan +80°S gacha.

Liqui Moly batareya tirgovichi moyi - terminallarni himoya qilish uchun, shuningdek, avtomobildagi elektr kontaktlari va ulagichlari uchun yaxshi vosita. O'z xususiyatlarini -40 ° C dan + 60 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida saqlaydi. Plastmassa bilan mos keladi va kislota hujumidan himoya qila oladi. Bu texnik vazelin. Ushbu vositadan foydalanganda terminallar qizil rangga bo'yalgan.

Presto batareya qutbi himoyachisi - Gollandiyalik ko'k mum asosidagi mahsulot. U nafaqat akkumulyator terminallarini, balki boshqa kontaktlarni ham oksidlar va zaif gidroksidi, shuningdek korroziya hosil bo'lishidan himoya qiladi. Ishlab chiqaruvchi ushbu kompozitsiyani saqlovchi mum deb ataydi va ushbu mahsulotni akkumulyator qutblari uchun moylash vositasi sifatida ishlatish uning quvvatini kamaytirmaydi, shu bilan birga toymasin deşarjlar paydo bo'lishining oldini oladi. Batareya terminallari uchun Supero'tkazuvchilar surtma Batterie-Pol-Schutz -30 ° C dan + 130 ° C gacha bo'lgan haroratlarda o'z ish faoliyatini saqlaydi. Alyuminiy oksidlarining oq qoplamasini osongina olib tashlaydi. 100 va 400 ml (157059-modda) aerozolli qutilarda sotuvda mavjud.

Mashina moylash materiallari

Batareya terminallarini qanday moylash kerak

Yog'larning o'ziga xos xususiyati - bu maxsus quyuqlashtiruvchi moddalar mavjudligi. Umuman olganda, ushbu turdagi moylash materiallari tarkibi deyarli 90% mineral va / yoki sintetik moydan iborat bo'lishi mumkin. Bunga turli hajmlarda suyuq va moyli moylash materiallari, qattiq komponentlar qo'shiladi.

Yog 'pastasi Molykote HSC Plus - bu vosita o'rtasidagi farq shundaki, u elektr o'tkazuvchanligini oshiradi, qolganlarning barchasi, asosan, dielektriklar bo'lsa. Va bu akkumulyator terminallari uchun moylash materiallarining asosiy vazifasi bo'lmasa-da, bu afzallik muhim ahamiyatga ega. Molykote HSC Plus +1100 ° C da (minimal -30 ° C dan) ham xususiyatlarini yo'qotmaydi, asos mineral moydir. Mikote pastasining 100 grammli trubkasi (2284413-son mushuk) 750 rublni tashkil qiladi.

Terminallar uchun mis moyi

Yuqori harorat va statik, dinamik ortiqcha yuklarga ta'sir qiladigan qismlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. U yuqori viskoziteye ega, bu bizning holatlarimizda juda qulay. U o'zining asosiy maqsadini yaxshi va uzoq vaqt davomida bajaradi, batareya terminallarini agressiv muhit ta'siridan va oksidlanish mahsulotlarining ko'rinishidan himoya qiladi. Bu bizning ro'yxatimizdagi boshqa mahsulotlarga qaraganda yuqori elektr o'tkazuvchanligiga ega, garchi bu asosiy narsa emas.

Terminallarni keraksiz muammosiz qayta ishlashni xohlaydiganlar uchun yaxshi tanlov (mahsulot qoldiqlarini tozalashning hojati yo'q). Shuni ta'kidlash kerakki, mis moylari odatda mavjud neft bazasiva mis pigmenti yuqoridagi mahsulotlarni havaskorlar va professional avtoulovchilar orasida mashhur qiladigan sifat jihatidan yaxshilanishdir.

Berner - professional buzadigan amallar agenti, nafaqat korroziya va oksidlanish mahsulotlarini oldini olishda yaxshi ishlashga ega, balki yaxshi elektr o'tkazuvchanligini ham ta'minlaydi. BERNER mis moyi keng harorat oralig'ida (-40°C dan +1100°C) ishlaydi. Batareya terminali moyi (p/n 7102037201) qizil rangda.

Mum asosidagi terminal moylash materiallari

Mum asosidagi moylash materiallari quyidagi afzalliklarga ega:

• qayta ishlangan yuzalarning zichligi;
• yuqori buzilish kuchlanishi, dielektrik, adashgan oqimlarga yo'l qo'ymang;
• yuqori saqlash muddati.

Presto batareya qutbi himoyachisi ushbu turdagi mahsulotlardan biridir.

Batareya terminallari uchun grafit moyi

Batareya terminallarini grafit moyi bilan moylash mumkinmi? Grafit moyi ba'zan forumlarda, hatto tajribali avtoulovchilar orasida ham mashhur terminallarni qayta ishlash vositalari ro'yxatida topiladi! Shuni esda tutish kerakki, grafit moyi yuqori qarshilikka ega. Va bu shuni anglatadiki, u oqimdan yaxshi o'tmaydi va bir vaqtning o'zida qiziydi. Binobarin, uning haddan tashqari qizishi va hatto o'z-o'zidan yonish xavfi mavjud.

Bu holda "Grafit" dan foydalanish istalmagan. Grafit asosidagi surtmaning qo'shimcha kamchiliklari faqat -20 ° C dan 70 ° C gacha bo'lgan tor ish harorati oralig'idir.

"Bobo yo'li"

Hozirda ham mashhurligini yo'qotmagan qadimiy usullar nafaqat yog ', neft jeli yoki siyatimdan foydalanishni, balki quyidagilarni ham o'z ichiga oladi: akkumulyator terminallarini namat bilan singdirilgan moy bilan davolash. Ammo bu erda ham bu garaj variantini qabul qilib bo'lmaydigan nuanslar mavjud: o'z-o'zidan yonish xavfi ortadi.

Mashina moyi bilan singdirilgan kigiz yostig'i

Ammo agar sizni ishontira olmasangiz va siz "eski maktab" ning ashaddiy izdoshi bo'lsangiz, terminallarni elektrolitlar bug'larining zararli ta'siridan himoya qilish uchun siz namatdan dumaloq qistirma yasashingiz kerak, keyin uni namlashingiz kerak. yog'ga mo'l-ko'l soling va terminalni unga bog'lang. Uni vidalang, ustiga namat yostig'ini qo'ying, shuningdek, yog'ga namlangan.

Ushbu vositalarning barchasi juda samarali va batareyani himoya qiladi, lekin kontaktni yaxshilash uchun avval terminallarni tozalash kerakligini unutmang. Mahsulotni ularga qo'llashdan oldin oksidning izlarini olib tashlash uchun juda dangasa bo'lmang. "Batareya terminallarini qanday tozalash va moylash kerak" bo'limida terminalning to'g'ri moylash ketma-ketligini ko'rib chiqamiz.

Batareya terminallarini qachon moylash kerak

Batareya terminallarini oq oksid qatlami allaqachon paydo bo'lganida emas, balki batareyani o'rnatishdan oldin yoki hech bo'lmaganda oksidlanish jarayonining boshida surtish kerak. O'rtacha har ikki yilda bir marta terminal parvarishlash choralari talab qilinadi.

Juda ko'p e'tibor talab qilmaydigan zamonaviy texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyalarda terminallarni moylash zarurati 4 yil ishlagandan keyin paydo bo'lishi mumkin. Umuman olganda, barchasi atrof-muhit sharoitlariga, simlarning holatiga va batareyaga bog'liq. Terminallarning shikastlanishi, yomon aloqa, generatordan zaryadlash, korpusning mahkamligini buzish va texnik suyuqliklarning kirishi faqat blyashka paydo bo'lishiga yordam beradi.

Agar tozalashdan so'ng terminallar tezda "oq tuz" ning yangi qismi bilan qoplangan bo'lsa, bu terminal atrofida yoriqlar paydo bo'lganligini yoki ortiqcha zaryadlash davom etayotganligini ko'rsatishi mumkin. Bunday holda, moylash yordam bermaydi.

Oksidlanish jarayoni allaqachon boshlanganligini qanday tushunish mumkin

Oksidlanish jarayoni terminallarda allaqachon boshlangan yoki yo'qligini tekshirish uchun 10% soda eritmasini tayyorlash kerak bo'ladi. 200 ml idishga qo'shing. oddiy suv bilan, bir yarim-ikki osh qoshiq soda, aralashtiramiz va u bilan terminalni namlang. Agar oksidlanish boshlangan bo'lsa, u holda eritma elektrolitlar qoldiqlarining neytrallanishiga olib keladi. Jarayon issiqlikning chiqishi va qaynashi bilan birga bo'ladi. Demak, maslahatimizni amalda qo‘llash vaqti keldi.

Oksidlangan avtomobil akkumulyatori terminali

Ammo oksidlanish jarayonining bilvosita belgisi quyidagilardir:

• ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda bort tarmog'ining kuchlanish darajasining pasayishi;
• batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishi ortdi.

Shunday qilib, agar siz ushbu muammolarni sezsangiz, ularni tuzatish uchun siz albatta batareya terminallarini tozalashingiz va moylashingiz kerak bo'ladi. Ammo buning uchun ma'lum bir ketma-ketlik, qoidalar va vositalar mavjud.

Batareya terminallarini qanday moylash kerak

Terminallarni moylash jarayoni qismlarni oksidlanish mahsulotlaridan tozalashdan, so'ngra ularni moylash materiallari bilan ishlov berishdan iborat va quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Biz qisqichlarni olib tashlaymiz.
2. Oksidlanish mahsulotlarini soda eritmasiga namlangan cho'tka yoki namat bilan olib tashlaymiz. Agar oksidlanish jarayoni uzoq vaqt oldin boshlangan bo'lsa, siz terminal cho'tkalarini ishlatishingiz kerak bo'ladi.
3. Distillangan suv bilan yuving.
4. Biz terminallarni aylantiramiz.
5. Biz tanlangan vositalar bilan ishlov beramiz.

Qo'lqop kiying va yaxshi gazlangan garajda yoki ochiq havoda ishlang.

Terminallarni qanday tozalash kerak

1. Kigiz. Ular oksidlanish mahsulotlari qatlamini olib tashlashadi. Kislotalarga chidamli, oksidlanish mahsulotlarini olib tashlash uchun juda mos keladi. Agar siz batareya terminallarini oksidlanishdan himoya qilsangiz, u ham foydali bo'ladi kigiz yuvgichlarba'zi turdagi moylash materiallari bilan singdirilgan. kabi qurilmalar haqida tish cho'tkasi va idish-tovoq shimgichi, faqat eslatib o'tish kerak: agar oksidlanish jarayonlari endi boshlangan bo'lsa yoki siz rejalashtirilgan profilaktika choralarini ko'rsangiz, ular yordam beradi.
2. Zaif soda eritmasi. Oksidlarni sifatli olib tashlash, yaqin orada oq qoplamani yana olib tashlashingiz shart emasligi uchun asosdir. Sizga taxminan 250 ml kerak bo'lishi mumkin. yechim: bu hajmdagi distillangan iliq suvga taxminan bir yarim osh qoshiq soda qo'shing.
3. Zımpara qog'ozi. Yupqa taneli zımparadan foydalanish tavsiya etiladi. U tezda eskirsa ham, ishlov berilgan yuzalarda abraziv zarralarni qoldirmaydi.
4. Brushes OSBORN ECO va boshqalar kabi kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan metall cho'tkalar bilan. Ularning tanasi yuqori sifatli yog'ochdan yasalgan, dastani uchun teshik bor.
5. Cho'tkalar - ikki tomonlama qurilma, bu ishni sezilarli darajada osonlashtiradi va matkap ham uni tezlashtiradi. Tanlashda Autoprofi, JTC (model 1261), Toptul (model JDBV3984), Force kabi ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlariga ustunlik berilishi mumkin.
6. Terminal qirg'ich. Ular qo'lda ishlov berilishi mumkin, ammo bu oddiy zımparadan ko'ra ancha oson.

Terminal qirg'ich

Metall cho'tka

Cho'tkalar

Ko'pincha siz chuqurroq tozalashni amalga oshirishingiz kerak, buning uchun zanglamaydigan po'latdan yasalgan cho'tka boshi bilan simsiz matkap kerak bo'ladi.

Terminallar daqiqada 15 dan oshmaydigan tezlikda tozalanishi kerak. Va hech qanday holatda bosimni oshirmang! Terminallarni oksidlardan tozalash ko'proq vaqt talab qilishi mumkin, ammo bu zarur.

Tajribali avtoulovchilarga akkumulyatorning yuqori qopqog'ini axloqsizlikdan tozalash tavsiya etiladi, shu bilan birga butun batareya korpusini ichki yonish dvigatelini tozalash vositasi bilan davolash mumkin.

Quyidagi asboblarni sotib olishdan oldin, terminallarning oksidlanish jarayoni qanchalik rivojlanganligini aniqlang. Agar blyashka bo'lmasa yoki u zo'rg'a boshlangan bo'lsa, qismlarni keyingi qayta ishlashga tayyorlash uchun sizda etarli darajada engil abraziv mahsulotlar, ba'zan etarli kigiz va soda eritmasi bo'ladi.

Terminal oksidlanishining sabablari, oqibatlari va bartaraf etilishi

Boshqa, jiddiyroq holatlarda siz nafaqat oksidlanish jarayonlarining izlarini yaxshi tozalashga, balki vaqt va kuchingizni tejashga imkon beradigan yuqori samarali vositalar va vositalardan foydalanishingiz kerak.

sarhisob qilar ekanmiz

Batareya terminallari elektrolitlar va kislorod bug'larining zararli ta'siriga duchor bo'lganligi va hosil bo'lgan oksidlanish mahsulotlari batareyaning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatishi sababli, uni bunday ta'sirdan himoya qilish kerak. Asosiy savol - buni qanday qilish kerak, batareya terminallarini qanday moylash kerak? Va javob juda aniq: namlikdan himoya qiladigan kompozitsion o'tkazuvchan va adashgan oqimlarni yo'q qilishga qodir edi. Bu xususiyatlarning barchasi biz ko'rib chiqayotgan moylash materiallarida mavjud. Faqat ular oldindan qo'llanilishi kerak, lekin oq qoplama orqasida terminallar endi ko'rinmay qolganda emas.