Test drayveri Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq va VW Tiguan. Ularni nima birlashtiradi, nima ajratib turadi?

Yo'q, biz u haqida gapirmayapmiz to'rt g'ildirakli haydovchi, garchi to'rttasida ham bo'lishi mumkin. Biz Volkswagen Group -dan dizel yoqilg'isi haqida ataylab chalg'itib yuborgan muammolarni hal qiladigan to'rtta yangi trump karta haqida gapiramiz.

Biroq, bir necha oydan so'ng, to'rtta brend o'zining yangi mahsulotlarini xaridorlarga taklif qildi, ularning barchasida taniqli dizayn asosi - ko'ndalang dvigatelli modulli platforma (MQB) ishlatilgan. Bu yil Daniyadagi Tannistestda bo'lib o'tgan Yevropaning "Yil avtomobili" mukofotiga barcha nomzodlar yig'ilishida biz umumiy tamoyillar asosida tug'ilgan ushbu to'rtta birinchi krossover va SUVlarni solishtirish imkoniyatiga ega bo'ldik.

Tiguan Ku va Atekodan oldin, oxirgi marta Kodiaq keldi

MQB-ga o'rnatilgan birinchi VW Group avtomobili Audi A3 bo'lib, u deyarli to'rt yildan beri mijozlarga taqdim etilgan. SUV/krossoverlarning dizayni, albatta, dizaynerlardan qo'shimcha vaqt talab qildi va ommaviy ishlab chiqarish uchun birinchi bo'lib Volkswagen Tiguan ruxsat oldi. Deyarli bir vaqtning o'zida Audi Q2 va Seat Ateca birinchi xaridor bo'ldi, ulardan faqat eng kattasi Škoda Kodiaq shu kunlarda sotuvga chiqishga tayyor. Sloveniya bozoriga kelish bir vaqtning o'zida sodir bo'lmadi. Bilamizki, Tiguan ichki bozorda, ya'ni Germaniyada juda tez sotuvga chiqdi. Audi Q2 bilan Bavariya savdo boshliqlari biroz ko'proq vaqt sarfladilar, shuning uchun sotuvlar darhol boshlanadi. Seat Ateca Sloveniya bozorida oktyabr oyidan beri sotuvga chiqarildi va sotuvdagi "kechikish" (Ispaniyada) taxminan uch oyni tashkil etadi. Kodiaq shu oyda Chexiya va Germaniyada, uch oydan keyin, kelasi mart oyida Sloveniyada bozorga chiqadi.

Audi Seat -dan 10 sm pastroq

Biroq, yangi to'lqinning bu to'rt vakili mutlaqo boshqa o'lchamlarga ega va (dizayniga qarab), aslida, o'z maqsadlari uchun ham. Eng kichigidan boshlab: Audi Q2 faqat uzun. 4,19 metr, shuningdek, eng past (balandligi eng yaqin Atecadan 10 sm) va eng qisqa g'ildirak bazasiga ega. Ikkinchisi haqidagi ma'lumotlar ham eng aniq: Volkswagen Group yangi MQB bazasi bo'lgan avtomobillar ishlab chiqarishda qancha vaqt oldinga siljigan. Bundan oldin, individual platformalar dizaynerlari g'ildirak bazasini o'zgartirish nuqtai nazaridan juda cheklangan edilar, endi ular yo'q.

Ko'rib chiqilayotgan to'rtta mashina orasida Seat Ateca g'ildirak bazasi bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi 4,363 metr shuningdek, ikkinchi eng uzun. Tiguan uzun 4,496 metr va o'qlar orasidagi 2,681 metrga ega. Uning o'lchamlari (uzunligi) boshqa Kodiaqlarga qaraganda ancha katta bo'lib tuyuladi 4,697, balandligi 1,655, g'ildirak bazasi 1,655 metr). Bizning fotosuratlarimizda, aslida, uchta asosiy o'rtasida jiddiy farqlar yo'q, faqat Audi Q2 misolida biz uning o'lchamlari kichikroq va ikkinchi sinfga tegishli ekanligini ko'rishimiz mumkin. Aniq aytganda, Q2, A3 kabi, hali paydo bo'lmagan guruhdan yangi kelgan.

Golf T-Roc va Seat Arona ham bo'ladi!

O'xshash o'lchamdagi modellar, lekin o'z ta'biricha, hali ham Seat, Skoda va Volkswagen dizaynerlari tomonidan tayyorlanmoqda va yaqin orada paydo bo'ladi; Volkswagen Golf T-Roc va Seat Arona birinchi marotaba kelgusi yilning mart oyida Jeneva avtosalonida namoyish etiladi.

Agar biz o'lchamlari bo'yicha Ateca, Tiguan va Kodiaq uchligiga qaytadigan bo'lsak, tashqi ko'rinishdagi farqlar o'lchamdagi ma'lumotlardan kutganimizdan ancha kichik. Faqat Kodiaqning orqa qismi biroz ajralib turadi, aks holda uchalasining ham tashqi ko'rinishi juda o'xshash.

Sizda allaqachon oila bormi? 2 -chorakni unuting va o'ylab ko'ring, ha, Skoda!

Ichki makon va kenglikda hali ko'p farqlar mavjud. Bu erda biz 2 -chorakni ham chetga suramiz, albatta, old o'rindiqlarda haydovchi va oldingi yo'lovchilar uchun joy etarli, lekin Q2 ko'proq oilalar uchun emas, asosan yosh yoki katta juftliklarga mo'ljallangan krossover sifatida yaratilgan. ... Audi -da ko'proq joy qidirayotgan har bir kishi katta hajmni, ya'ni Q3 ni tanlashi kerak bo'ladi.

Ateco va Tiguan o'rtasidagi fazoviy munosabatlar qiziq. Ateca bor tanasi Tiguannikidan kichikroq (farq taxminan 100 litr), lekin orqa skameykada ovozda deyarli farq yo'q. Ikkalasi ham orqa o'rindiqli yo'lovchilar uchun keng joy ajratadi. Biroq, Tiguanning orqa o'rindiqdagi ustunligi bor uzunlamasına harakatlanuvchi Shunday qilib, biz makonni turli ehtiyojlarga moslashtira olamiz. Aslida, o'lchamlari (tashqi va ichki) jihatidan, Ateca Seat dastlabki dizayndagi boshlang'ich nuqtasi sifatida qabul qilgan bo'lishi mumkin: u birinchi avlod Tiguanga o'xshaydi!

Kichikroq Q2 ga o'xshash, Kodiaq kattaroq yo'lovchi saloni tufayli ularning ustiga ko'tariladi. Ichki makon yanada kengroq, bu brendning original dizaynerlari uslubida - yuqori sinf uchun joy mavjud. Kodiaq buni bir qarashda isbotlaydi, chunki siz orqa tomondan ko'proq narsani olishingiz mumkin. uchinchi qator o'rindiqlarva bu orqa tomonda yana 270 litr bo'sh joy bor. Faqat beshta o'rindiqqa ega bo'lgan yukxalta juda katta (650 litr) va ikkinchi o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilar ko'p oyoq joyini ta'minlay oladi, chunki u bo'linadi (2: 3 nisbatda) va uni uzunlamasına harakatlantirish mumkin. . Miniven o'rniga SUV yoki krossover haydashga qaror qilgan har bir kishi, albatta, Kodiakni diqqat bilan ko'rib chiqishi kerak bo'ladi.

Kutilganidek, Audi o'z materiallarining sifati bilan ajralib turadi.

Agar biz ishning sifati va ishlatilgan materiallarning birinchi taassurotini ko'zdan kechiradigan bo'lsak, Audi -ni sevadigan har bir kishi bunga amin bo'lishi mumkin. Ishlab chiqarish taassurotlari va materiallarning his etilishi hali ham eng ishonchli va benuqson sifat yoki puxta ishlov berishning isboti. Volkswagen ham bu erda eng yaxshi taassurot qoldirish uchun qo'lidan kelganicha harakat qildi. Biroq, Ispaniya va Chexiya raqobatchilaridan ustunligi, faqat mayda -chuyda narsalarda, faqat ehtiyotkorlik bilan solishtirishda.

Bu erda ham u yoki bu brendning yanada chiroyli va do'stona ko'rinishi sabablarini izlab bo'lmaydi - barcha dizaynerlar bir yo'nalishda harakat qilishdi. Hech qanday og'ish yo'q, hamma narsa ergonomik jihatdan oqlanadi va eng qulay joylarda. Uskunalardagi ko'proq farqlar sensorlar va ekranlarlekin bu erda ham haqiqiy farqlarni ajratish qiyin. Ya'ni, ular ko'proq uskunalar darajasiga bog'liq va tanlash uchun juda ko'p variantlar mavjud.

To'g'ri, to'rtdan birining potentsial xaridorlari tanlangan mashinani to'g'ri jihozlashni xohlasa, narxlar ro'yxatini yaxshilab o'rganib chiqishi kerak bo'ladi. Bosim o'lchagichlarining yanada chiroyli ko'rinishi uchun siz raqamli displeyli variantni tanlashingiz mumkin. Uni faqat Audi va Volkswagen -dan olish mumkin, qolgan ikkisini emas. Xuddi shunday, masalan, variantlarni tanlash bilan. amortizatorni sozlash (alohida yoki haydovchi profil sozlamalarini moslashtiradigan tizimda). Moslashuvchan amortizatorlarni bir vaqtning o'zida uchta sotib olish mumkin, faqat Ateco uchun, hech bo'lmaganda hali mavjud emas. Boshqa, asosan elektron xavfsizlik tizimlariga kelsak, farqlar unchalik ko'p emas, ayniqsa faqat ma'lum bir brend uchun qo'llaniladigan kombinatsiyalar va narx nisbatlarida ...

SUV yoki krossoverlar?

Balki, nima uchun bu to'rtlikni SUV deb atash va krossoverlardan ajratish mumkinligi haqida bir necha so'z. Bizning tushunchamizga ko'ra, SUV avtomobilning pastki qismi erdan biroz yuqoriga ko'tarilgan va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lishi mumkin, bu hatto engilroq erlarda ham haydash imkonini beradi. Barcha hollarda, bunday haydovchini xaridor olishi mumkin. Ammo bu to'rt kishining barcha vakillari duragaylar, amfibiyalar bo'lishi mumkin oldingi g'ildirak... Aksariyat xaridorlar ham shu transport vositalari bilan tanlaydilar.

Ko'pchilikka eng ko'p yoqadigan narsa bu yo'ldan tashqari ko'rinishdir, ular balandroq o'rindiqlar va transport oqimida nima sodir bo'layotganini yaxshiroq ko'rishdan mamnun. Tananing turli xil tuzilishining oqibati ham tanlovning muhim sabablaridan biridir - bo'sh joy (hatto Q2da ham), albatta, oilaviy limuzinlarda taklif qilinganiga qaraganda, avtomobil tanlashning eng yaxshi qismidir.

Shunday qilib, Volkswagen quattro guruhning barcha brendlariga mijozlar bilan yanada yaxshiroq muloqot qilish imkonini beradi, chunki bunday krossoverlar yagona avtomobil sinfidir. bozor ulushini oshiradi. Biroq, Volkswagen Group-ning to'rtta ko'zi - ko'plab umumiy boshlang'ich nuqtalarni hisobga olgan holda - mijozlarga o'zlari uchun to'g'ri bitimni topishga imkon berish uchun yaxshi ishlab chiqilgan.

(Eslatma: biz ataylab dvigatellar haqida hech narsa yozmaganmiz, ular hamma uchun bir xil bo'lishi mumkin va shuning uchun hech qanday farq bo'lmasligi mumkin.)

Modeli	Uzunlik	Medosna p.	Balandlik	Trunk	vazn
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 l	1280 kg
Ateca o'rindig'i	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 l	1210 kg
Skoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 l	1490 kg

* uch turdagi o'rindiqlar bilan

matn: Tomaj Porekar

rasm: Sasha Kapetanovich