Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
SUV 2006 yilda Chevrolet ko'rgazmasida namoyish etilganida, ular, albatta, olomonni hayratda qoldirdi. Bir necha yil oldin ba'zilar hatto to'g'ri talaffuz qila olmaydigan nomga ega bo'lgan brenddan yo'llarda moda va mashhur mashina paydo bo'ldi. Opelning "singlisi" Antara unga ozgina yordam berdi, lekin hamma narsaga qaramay, Captiva oftobda o'z o'rnini osongina topdi va bugun Antara yordamga muhtojdek tuyuldi.
Zariflik, agressiya uchun ba'zi sport detallari, ko'tarilgan shassi, to'rt g'ildirakli haydovchi haqida o'ylaydigan yumaloq chiziqlarning to'g'ri miqdori? va muvaffaqiyat bu erda. Captiva hayratga tushadi. Slovenlar ham. Va ularning qanchasi bizning yo'llarda haydashini ko'rish qiziq. Albatta, bu erda narx ham rol o'ynaydi, bu (yana) Antara bilan solishtirganda ancha jozibali. 2.0VDCI (93 kVt) asosiy versiyasi uchun siz Chevrolet -dan 25.700 3.500 evroni olib qo'yishingiz kerak, va Opel (texnik jihatdan) juda o'xshash Antara uchun yana bir XNUMX evroga ega.
Agar siz taklif qilingan eng oddiy Captiva -ni haydashni xohlamasangiz, Captiva LT Sport 2.0D AT ham mavjud. Narxi? To'liq 37.130 3.2 evro. Siz bu pulga antara olmaysiz, chunki unday emas. 6 V167 Cosmo (36.280 kVt) belgisi bilan eng qimmat 200 € 36.470 turadi. Olti silindrli benzinli dvigatelli kamonda Captiva LT Sportga o'xshaydi, buning uchun siz XNUMX (XNUMX XNUMX) dan bir oz kamroq mablag 'ajratishingiz kerak bo'ladi.
Shuning uchun, hech bo'lmaganda, texnik ma'lumotlarga ko'ra, siz yana uchta "ot kuchiga" ega bo'lasiz. Hazil bir chetga. Qizig'i shundaki, Chevrolet to'rt silindrli dizel dvigateliga 80 litrli benzinli dvigateldan qariyb 3 ot kuchiga pastroq narx belgilagan. Ammo bu boshqa hikoya.
Keling, LT Sport to'plami nima ekanligini ko'rib chiqaylik. U bilan jihozlangan mahbusni aniqlash qiyin bo'lmaydi. Orqada yurish kifoya, agar o'rtalarida oq aylana bo'lgan qizil chiroqlar o'rniga eshiklarda shaffof (Chevrolet ularni sport deb ataydi) chiroqlarini ko'rsangiz, sizning oldingizda Captiva Sport bor. Bu hammasi emas.
Bundan tashqari, sizda 18 dyuymli sport g'ildiraklari, 235/55 R 18 shinalari, orqa oynalari qoraytirilgan, xromli dumg'aza trubkasi, xrom korpus ostidagi himoya plitasi, korpus rangli oynalar va yuqori tampon, uyingizda tokchalari, sport tomoni bor. relslar va biz ko'proq ro'yxat berishimiz mumkin.
Ushbu to'plamda charmdan ustun bo'lgan sport intereri ham mavjud. Eshik bezaklari va barcha etti o'rindiq qora va qizil kombinatsiyada, rulda qora tikilgan, qizil tikilgan, bezakli aksessuarlar uglerod tolasini eslatadi va bularning barchasi boy uskunalar bilan to'ldirilgan. bugun siz shuningdek to'xtash joylari sensori, old o'rindiqlarni isitgichi, yomg'ir sensori, kruiz nazorati, o'z-o'zidan o'chadigan orqa oynani va boshqalarni topishingiz mumkin. Shu tarzda jihozlangan Captiva-ga qarasangiz, Sport yorlig'i to'liq oqlangani sizga ayon bo'ladi. Allaqachon jozibali SUV yanada chiroyliroq bo'lib qoladi va tasodifan, bu Chevrolet biz ko'rmagan holatdan ko'ra balandroq bo'lishi kerakdek tuyuladi.
Dvigatelni ishga tushirib, haydab ketganda hammasi o'z joyiga qaytadi. O'rindiqlar sportga o'xshaydi, lekin siz o'tirganingizda unday emas. Haydovchiga kerakli ma'lumotlarni bermaydigan (juda yumshoq) shassi va rul servosi ham xuddi shunday.
Captiva Sport hamma narsadan ko'ra sportliroq ekanligi, nihoyat, vites qutisi va dvigatel bilan tasdiqlangan. Ushbu konfiguratsiyada, qaysi birlikni tanlasangiz ham (olti silindrli benzinli dvigatel, agar u bundan ham kuchliroq bo'lmaganida, mosroq bo'lardi), faqat avtomatik uzatmalar qutisi har doim mavjud. Bu besh pog'onali uzatmalar qutisi qo'lda almashtirish qobiliyatiga ega, bu sizga haydovchiga o'z vazifangizni to'liq qoldirishga imkon beradi.
Biz hech qachon onaga harakatsiz bo'lishni tavsiya qilishni tavsiya qilmaymiz. Agar debriyaj va tork konvertori o'z ishini juda professional tarzda bajarayotganini sezmaguningizcha, ustuvor bo'lmagan yo'llardan ustuvor yo'llarga o'tish shart, shuning uchun o'z texnikangizni o'zgartiring va tezlatgichdan boshlang. va tormoz pedallari bosilgan. bir vaqtning o'zida
Ko'rinib turibdiki, soatiga 90 km tezlikda, juda ko'p shovqin bor va vites qutisi yuqoriga siljigan bo'lishi mumkin, va bu tezlikdan Captiva haydash yoqimli bo'ladi, chunki shamol dvigatelni sekin bosib, tinchlantiradi.
Tork (320 Nm) va quvvat (110 kVt) tekisliklarda yoqimli sayohat qilish uchun etarli. Shuningdek, quvib o'tish uchun, agar siz oldindan ehtiyot bo'lsangiz va tishli qo'lni pastki vitesga qo'lda o'tkazsangiz. Biroq, qo'lda emas, avtomatik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan 1.905 funtli SUVdan boshqa hech narsa kutish mumkin emas. Va bu iste'molda ham aniq. Sinov oxirida biz o'rtacha iste'mol har bir kilometr uchun 11 litr dizel yoqilg'isida to'xtaganini hisobladik.
Matevž Koroshec, rasm:? Sasha Kapetanovich
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | GM Janubi -Sharqiy Evropa |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 37.130 € |
| Sinov modelining narxi: | 37.530 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,2 s |
| Maksimal tezlik: | 214 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.991 sm? - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 320 Nm 2.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali avtomat uzatma - 235/55 R 18 H shinalari (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 214 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 8,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.820 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.505 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.635 mm - kengligi 1.850 mm - balandligi 1.720 mm - yonilg'i baki 65 l. |
| Quti: | 265-930 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / Bosgan masofasi: 3.620 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,5 yil ( 120 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 34,1 yil ( 152 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 11,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 49,0m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Ko'zga ko'ringan SUVni qidirayotganlar uchun Captiva ushbu jihozlar to'plami bilan juda qiziqarli tanlov bo'lishi mumkin. Darhaqiqat, u nafaqat tashqi ko'rinishi, balki amaliy, toza va boy jihozlangan ichki makon bilan ham o'ziga jalb qiladi. Sport anjomlari haqida gap ketganda, dvigatelning unumdorligi unchalik ta'sirli emas - alternativa mavjud (3.2 V6), lekin agar siz iste'molga ahamiyat bermasangiz - va narx endi biz uchun yoza oladigan darajada arzon. Captiva bazasi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi (g'ildiraklar, xrom, qora ...)
qizil va qora teri
amaliy zal (etti o'rindiq)
boy uskunalar
DC (tushish yordami)
old o'rindiqlar isitiladi
"Doira" 90 km / soat
(shuningdek) yumshoq shassi, rul
avtomatik uzatish operatsiyasi
o'rtacha dvigatel quvvati (sport uskunalari)
o'rindiq tutqichi
yonilg'i iste'moli
