Chip tuning. Oson quvvat olish yoki dvigatelning ishdan chiqishimi?
Mashinangizda ko'proq quvvat olishni orzu qilyapsizmi, lekin bu o'sish avtomobilingiz komponentlarining chidamliligini pasaytirishni xohlamaysizmi va distribyutorga ortiqcha to'lashni xohlamaysizmi? Agar siz barcha savollarga ha deb javob bersangiz, ehtimol siz elektron sozlashga qiziqasiz.
Krzysztof 4 yilda chiqarilgan Audi A7 B2.0 Avant 2007 TDI egasidir. Uning mashinasi yaqinda 300 150 balldan o'tdi. km va hali ham har kuni ishonchli xizmat qiladi. Agar 0,1 30 km yugurish bilan Krzysztof o'z dvigatelining kuchini elektronika yordamida oshirishga qaror qilmaganida, bunda g'ayrioddiy narsa bo'lmaydi. Inyeksiya xaritasidagi kichik o'zgarish va kuchaytiruvchi bosimning minimal oshishi (faqat 170 bar) dinamometrda 140 ot kuchiga kuchayganini ko'rsatdi. (56 ot kuchi o'rniga 376 ot kuchi) va qo'shimcha 320 Nm moment (avvalgilar o'rniga 0,5 Nm). 100 Nm). Yoqilg'i sarfi ham minimal darajaga - taxminan 150 l / 250 km ga kamaydi. Modifikatsiyadan keyin XNUMX milyadan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa, dvigatel yoki boshqa komponentlarning chidamliligi pasayganligi haqida hech qanday alomat yo'q - ha, turbocharger XNUMX XNUMX milya regeneratsiyaga muhtoj edi, ammo bu kilometrda uni ta'mirlash odatiy hol emas edi. Debriyaj, ikki massali g'ildirak va boshqa dvigatel qismlari hali ham original bo'lib, hech qanday eskirish belgilarini ko'rsatmaydi.
Shuningdek qarang: haydovchilik guvohnomasi. B toifali tirkamalarni tortib olish uchun kod 96
So'nggi yillarda elektron sozlash juda mashhur. Boshqa tomondan, uning tarafdorlari kabi raqiblari ham bor. Bunday qarorga qarshi bo'lganlarning ta'kidlashicha, dvigatel quvvatini unga moslashtirilmagan narsaga oshirish yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar etkazishi mumkin va zavodda hisoblanganidan ko'ra kattaroq yuklarga duchor bo'lganda, avtomobil elementlari eskiradi. tezroq chiqadi.
Haqiqat qayerda?
Albatta, zavodda avtomobilga o'rnatilgan har bir dvigatel o'z quvvat zaxiralariga ega. Agar bunday bo'lmasa, uning chidamliligi juda past bo'lar edi. Bundan tashqari, ko'plab avtomobil modellari turli xil quvvat variantlarining bir birligi bilan sotiladi - masalan, BMW 3 seriyali ikki litrli dizel 116 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin. (belgilash 316d) yoki 190 ot kuchi (belgi 320d). Albatta, u qo'shimchalarda (turbocharger, yanada samarali nozullar) farqlanadi, lekin bu butunlay boshqa birlik emas. Ishlab chiqaruvchilar bir nechta quvvat variantlarida bitta dvigatelni ishlab chiqish orqali qo'shimcha ot kuchi uchun haddan tashqari qo'shimcha haq olishlari mumkinligidan mamnun. Bundan tashqari, ba'zi mamlakatlarda avtomobilni sug'urtalash narxi uning kuchiga bog'liq - shuning uchun dvigatellar ishlab chiqarish bosqichida "sun'iy ravishda" to'xtatiladi. Biz dizel dvigatellari haqida bejiz aytmadik - ular, shuningdek, yuqori quvvatli benzin birliklari quvvatni oshirishga eng moyil va bu jarayonga eng yaxshi toqat qiladilar. Aspiratsiyali dvigatellar bo'lsa, quvvatni katta (10% dan ortiq) oshirish va'dalariga ishonmang. Bu holatda yaxshilanishlar faqat kichik foyda keltirishi mumkin - maksimal quvvat va momentning pasayishi va yoqilg'i sarfining ramziy qisqarishi.
Shuningdek qarang: Sinovimizda Fiat 500C
Nima uchun bunday bo'ladi?
Xo'sh, super zaryadlangan dvigatelda ko'proq parametrlarni o'zgartirish mumkin - bularga quyidagilar kiradi: yonilg'i dozasi, ateşleme vaqti va burchak (dizel dvigatelda - in'ektsiya), bosimni oshirish va dvigatelning ruxsat etilgan maksimal tezligi.
Boshqarish dasturini o'zgartirishni boshlashdan oldin, biz mashinaning texnik holatini diqqat bilan o'rganishimiz kerak - bizni tashvishga solayotgan quvvat taqchilligi qandaydir buzilish bilan bog'liq bo'lishi mumkin - masalan, noto'g'ri nozullar, eskirgan turbocharger, oqish. qabul qilish, noto'g'ri oqim o'lchagich. yoki katalitik konvertor tiqilib qolgan. Faqat barcha nosozliklarni bartaraf etish yoki mashinamizning texnik tomoni benuqson ekanligiga ishonch hosil qilish orqali siz ishga kirishingiz mumkin.
o'zgartirish
Elektron sozlashning butun san'ati jihozni yoki avtomobilning boshqa qismlarini ortiqcha yuklamaslik uchun modifikatsiyani nozik sozlashdir. Tajribali mexanik avtomobilning alohida qismlarining zavod muddatini biladi va bu chegaradan oshmasdan yaqinlashish uchun tuzatishlar kiritadi. Nazoratsiz quvvatni o'ylamasdan tezlashtirish tezda jiddiy nosozliklarga olib kelishi mumkin - turbo zaryadlovchining ishdan chiqishi yoki hatto dvigatel portlashi! Shu sababli, hamma narsani dyno-ga o'rnatish juda muhimdir. U erda to'g'ri sozlangan apparat mo'ljallangan taxminlarga erishish uchun quvvat va momentning oshishini doimiy ravishda kuzatib boradi.
Elektron modifikatsiyaning ikki turi mavjud - birinchisi deb ataladigan narsa. Avtomobilning elektr tizimiga ulangan va dvigatel boshqaruvchisining zavod sozlamalarini o'zgartirmaydigan quvvat manbalari. Ushbu yechim ko'pincha kafolat ostidagi yangi transport vositalarida qo'llaniladi, ularga o'zgartirishlar kafolatni bekor qilishi mumkin. Avtomobil vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga olib borilgan bo'lsa, masalan, tekshirish uchun foydalanuvchilar elektr ta'minotini qismlarga ajratishlari va modifikatsiyani ko'rinmas holga keltirishlari mumkin. O'zgartirishning ikkinchi turi - yangi dasturiy ta'minotni to'g'ridan-to'g'ri vosita boshqaruvchisiga, ko'pincha OBD ulagichi orqali yuklab olish. Buning yordamida yangi dasturni avtomobilning barcha qismlarining eskirishini hisobga olgan holda uning texnik holatiga mukammal moslashtirish mumkin.
Elektron modifikatsiyalar to'g'risida qaror qabul qilganda, butun operatsiyani tegishli ustaxonaga topshirish muhimdir. Avtomobilning texnik holatini sinchkovlik bilan tekshirishni chetlab o'tadigan takliflardan qoching va dyno-da hamma narsani tekshirishga ruxsat bermang. Nufuzli nuqtalar bizga yaxshilanishlar ko'lamini tasdiqlovchi aniq nashrlarni taklif qiladi va biz taqdim etilgan xizmat uchun kafolat olamiz. Dinamometrda sinov o'tkazayotganda havo harorati va atmosfera bosimi parametrlariga e'tibor bering. Ular biz yo'lda uchrashadigan haqiqiylarga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak. Agar ular farq qilsa, o'lchov natijasi ham haqiqatdan farq qilishi mumkin.
Xulosa
Siz chipni sozlashdan qo'rqmasligingiz kerak va, qoida tariqasida, u uchun mos keladigan har qanday mashinada amalga oshirilishi mumkin - mexanik in'ektsiya nazorati bo'lgan mashinalar bundan mustasno. Ushbu protseduradan oldin siz mashinaning texnik holatini diqqat bilan tekshirishingiz, uning barcha kamchiliklarini bartaraf etishingiz va ushbu turni o'zgartirish bo'yicha katta tajribaga ega tasdiqlangan ustaxonani topishingiz kerak. Har qanday tejamkorlik yoki "burchaklarni kesish" urinishlari ertami-kechmi qasos oladi. Va bu arzon qasos bo'lmaydi.
