BMW E34-da bo'sh tezlikni boshqarish moslamasini tozalash

Mashhur multfilmda aytganidek, "tinchlaning, tinchlaning!))" Ha, suv olish manifoltini yechmasdan birinchi marta bo'sh tezlikni regulyatorini tozalaganingizda, albatta, siz qo'lingizdagi zarbani ishqalaysiz. (yaqinda qanday qilib tushunasiz)) orqangiz og'riydi va qo'llaringiz tirsagingizga dog 'tushadi. Ammo ishonchim komil: bir necha soat ichida siz o'zingizni boshqarasiz va o'zingizdan mamnun bo'lasiz).

Men noto'g'ri IAC belgilarini tasvirlamayman. Bundan tashqari, ular boshqa disfunktsiyalarning belgilari bilan takrorlanishi mumkin. Ammo agar sizda Pyaterochkada M50 IAC borligiga shubha qilsangiz, unda yangi uglevod tozalagich, oddiy tekis tornavida va 10 boshli kalitni tayyorlash vaqti keldi.

Gofrirovka olib tashlanganda va gaz kelebeği tushirilganda hammasi shunday ko'rinadi

BMW E34 M50 bo'sh tezlikni boshqarish moslamasini olib tashlash

Umuman olganda, biz generatorga havo etkazib berishning gofrirovkasini olib tashlaymiz (agar sizda hali ham mavjud bo'lsa). Keyin valf qopqog'idagi qalin shlangdan gaz kelebeği oldidagi ko'rfazga o'tadigan kichik karterning nafas olish shlangini olib tashladik. Shlangni XX regulyatorning o'zidan chiqadigan gofrirovkaning ikkinchi tumshug'idan olib tashlaymiz. Endi to'g'ridan-to'g'ri tornavida yordamida havo o'lchagich gofrirovkasini gaz kelebeğiga mahkamlaydigan qisqichlarni burab, gofrirovkani olib tashlang. Keyin biz gaz kelebeği sensori chipini tashlaymiz (chipdagi metall qavsga e'tibor bering - chip chiqishi uchun uni bosishingiz kerak). Biz yuqorida aytib o'tilgan boshni 10 ga olib, tezlatgichni qo'yib yuboramiz. Biz bitta gaz kelebeği shlangini olib tashlamasdan, faqat 4 ta murvatni burab qo'ydik.

Yuqorida aytilganlarning barchasi 5 yoki 3 daqiqada bajarilishi mumkin, chunki u erda hamma narsa oddiy). Lekin hozir qiyinroq.) Yog 'chashkasining yonidan biz uni chap qo'l bilan manifold ostidan chiqaramiz va IAC chipini ajratamiz. Va gaz kelebeğidagi kabi, chipdagi metall qavs haqida unutmang. Aks holda, biz hech narsaga erisha olmaymiz.) Biz chipni olib tashladik va endi biz kollektor ostiga qarashimiz mumkin.

IAC manifold ostida shunday ko'rinadi

BMW E34-dagi bo'sh tezlikni boshqarish moslamasidan bizda ikkita shlang bor. Pastki IAC kanalidan uzoqroq ishlaydigan va DMRV dan gaz kelebeğigacha bo'lgan havo gofrirovkasiga kiradigan kishi. Va biz bu shlangni gofrirovka tomondan allaqachon burab qo'ydik. Endi uni IACdan olib tashlashni osonlashtirish uchun biz gaz kelebeği orqasidagi suv olish trubasiga IACdan keladigan ikkinchi shlangni burab qo'yishimiz kerak. Buning uchun tekis tornavida oling va IAC tagidagi qisqichni teginish orqali burab qo'ying.

Siz shunchaki kollektordan plastik pipetkani chiqarib olishingiz mumkin (bu kollektorning o'ziga kiradi va uning ustiga bu shlang tortiladi. Bu holda bizda shlanglar turli yo'nalishlarda chiqib turadigan IAC bo'ladi. Bunday holda, torting. chiqib, bu qurilma juda noqulay bo'ladi, kecha bu ustida edi, ishonch hosil qilingan.

Men kichik shlangni IACdan olib tashlashni maslahat beraman, bu qism hali ham manifold ostida. Xo'sh, fotosuratda siz BMW E34-dagi bo'sh tezlikni boshqarish moslamasining o'zi maxsus kauchuk halqa orqali metall tokchaga o'rnatilganligini payqadingiz. Shlanglar chiqarilganda va IAC chipi ham o'rnatilganda, biz shunchaki IACni MAFdan gaz kelebeğigacha bo'lgan gofrirovkaga kirgan uzun shlang tomon tortamiz.

Ammo agar biz ikkinchi shlangni olib tashlamaganimizda, biz IACni bu tomonga tortib ololmas edik. Ikki IAC shlangi bilan siz pastdan gaz kelebeği o'rnatgich ostidan tortib olishingiz kerak. Lekin mening so'zimni qabul qiling: iloji bo'lsa, gaz kelebeği ostidagi kichik shlangni burab qo'yish yaxshidir. Ushbu operatsiyaning barcha kamchiliklari bilan IACni ikkita shlang bilan olib tashlashdan ko'ra osonroqdir.

Ikki IAC shlangi bilan siz pastdan gaz kelebeği o'rnatgich ostidan tortib olishingiz kerak. Lekin mening so'zimni qabul qiling: iloji bo'lsa, gaz kelebeği ostidagi kichik shlangni burab qo'yish yaxshidir. Ushbu operatsiyaning barcha kamchiliklari bilan IACni ikkita shlang bilan olib tashlashdan ko'ra osonroqdir. Ikki IAC shlangi bilan siz pastdan gaz kelebeği o'rnatgich ostidan tortib olishingiz kerak.

Lekin mening so'zimni qabul qiling: iloji bo'lsa, gaz kelebeği ostidagi kichik shlangni burab qo'yish yaxshidir. Ushbu operatsiyaning barcha kamchiliklari bilan IACni ikkita shlang bilan olib tashlashdan ko'ra osonroqdir; IACni ikkita shlang bilan tortib olishdan ko'ra osonroqdir. Ikki IAC shlangi bilan siz pastdan gaz kelebeği o'rnatgich ostidan tortib olishingiz kerak.

Lekin mening so'zimni qabul qiling: iloji bo'lsa, gaz kelebeği ostidagi kichik shlangni burab qo'yish yaxshidir. Ushbu operatsiyaning barcha kamchiliklari bilan IACni ikkita shlang bilan olib tashlashdan ko'ra osonroqdir; IACni ikkita shlang bilan tortib olishdan ko'ra osonroqdir. Ikki IAC shlangi bilan siz pastdan gaz kelebeği o'rnatgich ostidan tortib olishingiz kerak.

Lekin mening so'zimni qabul qiling: iloji bo'lsa, gaz kelebeği ostidagi kichik shlangni burab qo'yish yaxshidir. Ushbu operatsiyaning barcha kamchiliklari bilan IACni ikkita shlang bilan olib tashlashdan ko'ra osonroqdir.

Men IACni ikkita shlang bilan olib tashladim, lekin avval kollektor ostidagi kichik shlangni burab olib tashlash yaxshiroqdir.

BMW E34 M50 bo'sh ish tezligi regulyatorini o'qish

Bu erda biz shunchaki IACni ko'taramiz va shlanglar o'rnatilgan teshikka qaraymiz. Bu teshikda bir xil zargarlik - parda bor, u IACning intensiv chayqalishi bilan erkin osilishi kerak. Agar u harakat qilmasa, qurilma albatta tozalashga muhtoj. Katta ehtimol bilan, sizning avtomobilingizning IAC hech qachon tozalanmagan va gilyotin bir holatda tiqilib qolgan. Va tornavida bilan xushomad qilishning hojati yo'q.

Endi biz faqat qo'limizga bir shisha uglevod tozalagichni olamiz va suyuqlikni tejamasdan gilyotinni to'ldiramiz. To'kib tashlang, to'kib tashlang, ziyofat nordon bo'lib, osongina yura boshlaguncha quying. Amaliyotimda men hatto IACni ikki marta tozaladim)) Aytishim mumkinki, hatto juda kislotali regulyator ham karbüratör tozalagichini albatta o'chiradi. Karbongidrat tozalagich bilan tozalagandan so'ng, siz IAC va chelakni püskürtebilirsiniz; bu uning ichki qismini ma'lum darajada yog'laydi va pardani tozalashdan keyin nordon bo'lishini oldini oladi. Va menda garajda qishki to'xtash joyidan so'ng, kuzda IAC tozalangan mashinada, bahorda u shunchaki nordon bo'lib qolgan. Shuning uchun, allaqachon toza regulyatorga chelakni puflash juda mumkin.

Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi va amaliyot shuni ko'rsatadiki, bularning barchasini demontaj qilishdan ko'ra yig'ish osonroq. Men buni o'qish oson bo'lmasligini va manifold ostida ko'rish juda qiyin ekanligini tushunaman. Lekin siz buni his qilasiz.) Ishonchim komilki, siz uchun hamma narsa muvaffaqiyatli bo'ladi va ikkinchi marta siz uchun osonroq va osonroq bo'ladi. Jasorat qiling).