Dvigatelga moy quysangiz nima bo'ladi: oqibatlari va bartaraf etish

Har qanday ichki yonish dvigateli ishqalanadigan qismlarni doimiy moylashni talab qiladi, aks holda vosita tezda ishdan chiqadi. Har bir dvigatel uchun moylash tizimining ishchi suyuqligining ma'lum bir hajmi ishlatiladi: dvigatel moyi. Darajani o'lchash uchun ruxsat etilgan maksimal va minimal belgilar bilan maxsus zond ishlatiladi, ba'zi zamonaviy avtomashinalarda daraja elektronika tomonidan belgilanadi. Lekin nega neft miqdorini nazorat qilish juda muhim? Agar soqol etishmasligi shikastlanishga va haroratning oshishiga olib keladigan bo'lsa, unda dvigatelga moy quyilsa nima bo'ladi?

Haddan tashqari sabablar

Eng aniq sabab - egasining beparvoligi (agar mashina o'z-o'zidan xizmat qilsa) yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasi xodimlari. Bu moyni almashtirishda ko'pincha dvigatel moyini to'liq to'kish mumkin emasligi, 500 ml gacha qolishi mumkinligi sababli sodir bo'ladi. Keyinchalik, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan yangi suyuqlikning standart hajmi quyiladi va natijada toshib ketish olinadi.

Kattaroq hajm ongli ravishda quyiladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ko'p odamlar dvigatelda qanchalik ko'p moylangan bo'lsa, ayniqsa, "yog 'yoqish" deb ataladigan narsa kuzatilsa, shunchalik yaxshi deb hisoblashadi. Avtoulovchilar doimiy ravishda quyishni xohlamaydilar, shuning uchun darhol ko'proq to'ldirish istagi bor. Buni qilish ham noto'g'ri.

Yog 'darajasi odatdagidan 2 baravar yuqori

Yog 'darajasi moylash tizimiga kiradigan antifriz tufayli ham oshishi mumkin. Buni moyda emulsiya mavjudligi bilan aniqlash mumkin. Bunday holda, mashinaning ishlashi taqiqlanadi, buning sababini zudlik bilan bartaraf etish kerak.

To'ldirish haqida qanday bilish mumkin

Tekshirishning eng oddiy usuli - zond bilan tekshirish. Buning uchun mashina tekis maydonda bo'lishi kerak, dvigatel kamida yarim soat davomida sovishi kerak, shunda dvigatel moyi to'liq idishga solinadi. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin tungi to'xtash joyidan keyin tekshirish uchun eng yaxshi variant.

Yana bir bilvosita belgi - bu hech qanday sababsiz yoqilg'i sarfini oshirish. Haddan tashqari yog 'pistonlarning harakatiga qarshilik ko'rsatadi, krank mili katta kuch bilan aylanadi, natijada past moment tufayli dinamika tushadi. Bunday holda, haydovchi gaz pedalini ko'proq bosadi, shunda mashina tezroq tezlashadi va bu o'z navbatida yoqilg'i sarfini oshiradi.

Boshqa omillar ham neft iste'moliga ta'sir qilishi mumkin. Batafsil maqolada o'qing.

To'ldirish oqibatlari

Ko'pgina avtoulovchilar dvigatel moyi ish paytida qizib ketishini va suyuqlikning katta miqdori bilan soqol tizimidagi bosim oshishini bilishadi. Natijada, muhrlar (bezlar) oqishi mumkin.

Krank mili moy muhrining joylashuvi va yog 'oqishi

O'z tajribamdan ishonch bilan ayta olamanki, krank mili moy muhrining dvigatelda yog 'to'lib ketishidan siqib chiqarilishi haydovchining velosipedidan boshqa narsa emas. Agar muhr eskirmasa, hech narsa bo'lmaydi, eng yomon holatda, yog 'oqadi. Ammo krank karterining shamollatish tizimiga ortiqcha suyuqlik chiqishi mumkin, bu esa yog 'iste'molining oshishiga olib keladi.

Shuningdek, moylashning yuqori darajasi tufayli bir qator xarakterli nosozliklar ajralib turadi:

• tsilindrlarda kokslash;
• past haroratlarda dvigatelni ishga tushirish qiyin;
• egzoz tizimidagi neft pompasi va katalizatorning ishlash muddatini qisqartirish;
• yog'ning ko'piklanishi mumkin (moylash xususiyatlarining pasayishi);
• ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi.

Video: toshib ketish xavfi nima

Dvigatelga MOQ QUYILDI | OQIBATLARI | NIMA QILISH KERAK

Muammoni qanday hal qilish kerak

To'ldirishni yo'q qilish uchun siz bir necha usullardan foydalanishingiz mumkin:

• Yog 'panelning drenaj vilkasi orqali ortiqchasini to'kib tashlang. Buning uchun sizga ko'rish teshigi yoki yo'l o'tkazgich kerak. E'tibor bering, moy issiq bo'lishi mumkin.
  

  Palet vilkasining taxminiy joylashuvi har doim bir xil bo'ladi

• Yog'ni o'lchash tayoqchasi teshigidan so'rib oling. Ushbu protsedura uchun sizga shprits (hajmi qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi) va mos diametrli silikon naycha kerak bo'ladi, siz tibbiy tomchidan naychadan foydalanishingiz mumkin. Yog 'darajasi normal holatga kelguncha shprits bilan pompalanadi.
• Xo'sh, eng oson yo'li - har qanday avtoulov xizmatiga kelish, u erda kichik to'lov evaziga muammoingizni tezda hal qilishadi.

Video: dvigatel moyini qanday chiqarish kerak

Dvigatelda moyni qanday chiqarish kerak. (toshib ketish)

Dvigateldagi optimal yog 'darajasi minimal va maksimal belgilar orasida bo'lishi kerak, har bir avtomobil egasi uni muntazam ravishda nazorat qilishi kerak. Bu ishchi suyuqlik iste'molining ko'payishini yoki o'z vaqtida biron bir sababsiz darajaning oshishini sezishning yagona yo'li.