Agar siz benzin o'rniga dizel yoqilg'isini to'ldirsangiz yoki aksincha, nima bo'ladi?
Avtomobil bakiga benzin o'rniga dizel yoqilg'isini to'ldirish juda qiyin, chunki dizel yoqilg'isi uchun ko'krak diametri benzin uchun ko'krakdan kattaroqdir. Ammo bu yoqilg'i quyish shoxobchasida hamma narsa GOSTga muvofiq bo'lishi shart. Agar nozullar yoqilg'i quyish shoxobchasida aralashgan bo'lsa yoki haydovchi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i yuk mashinasidan yonilg'i quygan bo'lsa yoki kimdir yoqilg'ini to'kishini so'rasa, unda bunday nazoratning oqibatlari dvigatel va yonilg'i tizimi uchun juda achinarli bo'lishi mumkin.
Vaziyatlar quyidagilar bo'lishi mumkin:
- yaroqsiz yoqilg'ining to'liq tanki bilan to'ldirilgan;
- benzinga dizelni bo'yniga qadar qo'shgan.
Birinchi holda, mashina umuman ishga tushmasligi yoki yonilg'i tizimida qolgan benzinda qisqa masofani bosib o'tishi mumkin. Ikkinchi holda, dizel benzin bilan aralashadi va dvigatel va yoqilg'i to'g'ri yonmaydi, chunki siz dvigatelning ishlamay qolishi va egzoz trubkasidan qora tutunni taxmin qilishingiz mumkin.
Ma'lumki, benzin va dizel moydan distillash yo'li bilan ishlab chiqariladi, benzin engilroq fraktsiyalardan, dizel esa og'irroq fraktsiyalardan olinadi. Dizel va benzinli dvigatellarning ishlashidagi farq aniq:
- dizel - havo-yonilg'i aralashmasi yuqori bosim ostida uchqun ishtirokisiz yonadi;
- benzin - aralashma uchqundan yonadi.
Demak, xulosa - benzinli dvigatellarda dizel yoqilg'isini yoqish uchun normal sharoitlar yaratilmagan - etarli bosim yo'q. Agar sizda karbüratör bo'lsa, unda dizel yoqilg'isi hali ham silindrlarga kiradi, lekin yonmaydi. Agar injektor bo'lsa, u holda nozullar bir muncha vaqt o'tgach tiqilib qoladi.
Agar dizel benzin bilan aralashtirilgan bo'lsa, unda faqat benzin yonadi, dizel esa mumkin bo'lgan hamma narsani yopib qo'yadi, u dvigatel moyi bilan aralashadigan krank karteriga kiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, valfning yopishish ehtimoli juda yuqori va bu nimaga olib kelishi mumkin - pistonlar klapanlarni taqillata boshlaydi, ularni egib, o'zini sindiradi, eng yaxshi holatda, vosita shunchaki tiqilib qoladi.
Bunday ta'mirlash qanchalik qimmatga tushishini tasavvur qilish juda qiyin.
Ammo bunday dahshatli oqibatlar bo'lmasa ham, siz hali ham bor kuchingizni berishingiz kerak:
- yoqilg'i va moy filtrlarini almashtirish;
- tankni, yonilg'i liniyalarini to'liq tozalash;
- piston halqalarini almashtirish - dizel yoqilg'isidan juda ko'p kuyik va kuyik hosil bo'ladi;
- injektor nozullarini yuvish yoki tozalash;
- moyni to'liq almashtirish
- yangi shamlarni o'rnatish.
Dizel yoqilg'isi butunlay boshqacha xususiyatlarga ega va uni tashqi ko'rinishida benzindan ajratish juda oson: benzin tiniq suyuqlik, dizel yoqilg'isi esa sarg'ish rangga ega. Bundan tashqari, dizel tarkibida kerosinlar mavjud.
Bunday vaziyatga duch kelsangiz nima qilish kerak?
Muammoni qanchalik tez sezsangiz, shuncha yaxshi bo'ladi. Mashina bir necha kilometr yo'l bosib, yo'lning o'rtasida to'xtab qolsa, bundan ham battar bo'ladi. Faqat bitta chiqish bo'ladi evakuatorni chaqiring va diagnostika uchun boring. Agar siz ozgina dizel yoqilg'isini to'ldirgan bo'lsangiz - 10 foizdan ko'p bo'lmagan holda, dvigatel qiyin bo'lsa ham ishlashni davom ettira oladi. To'g'ri, keyin siz hali ham yonilg'i tizimini, injektor nozullarini to'liq yuvishingiz va filtrlarni almashtirishingiz kerak.
Faqat bitta narsani maslahat berish mumkin - tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida yonilg'i quying, yo'l chetida yoqilg'i sotib olmang, tankga qaysi shlangni qo'yganingizga qarang.
Yuklanmoqda…
