Sway Bar nima qiladi?

Aylanishga qarshi bar (shuningdek, burilishga qarshi bar yoki burilishga qarshi bar deb ham ataladi) ba'zi transport vositalarida osma komponent hisoblanadi. Siz taxmin qilishingiz mumkinki, mashina yoki yuk mashinasini "silkitish" yaxshi narsa emas, shuning uchun burilishga qarshi bar foydali bo'ladi va keng ma'noda ...

Aylanishga qarshi bar (shuningdek, burilishga qarshi bar yoki burilishga qarshi bar deb ham ataladi) ba'zi transport vositalarida osma komponent hisoblanadi. Siz taxmin qilishingiz mumkinki, mashina yoki yuk mashinasini "silkitish" yaxshi narsa emas, shuning uchun burilishga qarshi bar foydali bo'ladi va eng umumiy ma'noda bu to'g'ri. Lekin bu ham bundan biroz murakkabroq.

Qaytishga qarshi barning vazifasi va maqsadini tushunish uchun avtomobilning osma boshqa qismlari qanday ekanligini va ular nima qilishini ko'rib chiqish foydali bo'ladi. Har bir avtomobil to'xtatilishi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• G'ildiraklar va shinalar. Shinalar avtomobilning tezlashishi, sekinlashishi (sekinlashishi) va burilishiga imkon beruvchi tortishish ("tortishish") ni ta'minlaydi. Ular, shuningdek, kichik bo'shliqlar va boshqa yo'l to'ntarishlaridan zarbani yutadi.

• Buloqlar. Buloqlar yo'lovchilar va yuklarni katta ta'sirlardan himoya qiladi.

• Amortizatorlar yoki tirgaklar. Prujina avtomobil zarba, amortizator yoki tirgakka urilganda zarbani yo'qotsa, yog' bilan to'ldirilgan qalin silindr bir xil zarba energiyasini o'zlashtiradi, bu esa avtomobilning sakrashini to'xtatadi.

• Rulda boshqaruv tizimi. Rulda tizimi haydovchining harakatlarini ruldan g'ildiraklarning o'zaro harakatiga aylantiradi.

• Muftalar, vtulkalar va ilgaklar. Har bir suspenziya avtomobil harakatlanayotganda g‘ildiraklarni to‘g‘ri holatda ushlab turadigan ko‘plab bog‘lamlarni (boshqarish qo‘llari va boshqa bog‘lamlar kabi mustahkam qismlar), shuningdek, kerakli harakat miqdorini ta’minlagan holda rishtalarni ulash uchun vtulkalar va burilishlarni o‘z ichiga oladi.

Shuni esda tutingki, ushbu ro'yxatda burilishga qarshi bar mavjud emas, chunki ba'zi transport vositalarida yo'q. Ammo juda oz, shuning uchun keling, biroz ko'proq o'rganamiz. Stabilizator yuqorida sanab o'tilgan qismlarga nima yordam beradi?

Temirga qarshi barning maqsadi

Javob yuqoridagi taxminga qaytadi, ya'ni tebranuvchi (yoki aslida tebranishga qarshi) bar avtomobilni tebranishdan (yoki aniqrog'i, u yoki bu tomonga egilishdan) saqlaydi. Aylanishga qarshi bar shunday qiladi: u tananing egilishining oldini oladi. Mashinani bir chetga surib qo'ymaguncha, burilishga qarshi bar umuman hech narsa qilmaydi, lekin u egilib qolganda (bu odatda mashina aylanayotganini bildiradi - har bir avtomobil yoki yuk mashinasi burchakdan suyanishga intiladi), aylanaga qarshi bar har tomondan suspenziyaga kuch qo'llaydi, bir tomondan yuqoriga va ikkinchi tomondan pastga, bu esa egilishga qarshilik ko'rsatadi.

Rulda qarshi bar qanday ishlaydi?

Har bir piyodalarga qarshi bar burilish kamonidir, burish kuchiga qarshilik ko'rsatadigan metall bo'lagi. Stabilizator har bir uchida, bir uchi bir g'ildirakka, ikkinchi uchi esa qarama-qarshi g'ildirakka (ikkalasi old yoki ikkala orqada) biriktirilgan bo'lib, bir tomondan g'ildirak ikkinchisidan balandroq bo'ladi, stabilizatorni burish kerak. G'ildiraklarni asl balandligiga qaytarishga va mashinani tekislashga harakat qilib, bu burilishga qarshi bar. Shuning uchun stabilizator avtomobil korpusi bir tomonga egilmaguncha hech narsa qilmaydi: agar ikkala g'ildirak bir vaqtning o'zida ko'tarilsa (to'qnashuvda bo'lgani kabi) yoki tushib qolsa (cho'kishda bo'lgani kabi), stabilizator ishlamaydi. Uni burish kerak emas, shuning uchun hech qanday ta'sir yo'q.

Nima uchun stabilizatordan foydalanish kerak?

Birinchidan, mashina burchaklarda juda ko'p egilganida noqulay, noqulay yoki hatto xavfli bo'lishi mumkin. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, tananing boshqarilmaydigan rulonlari g'ildiraklarning hizalanishida o'zgarishlarga olib keladi, xususan, ularning kamberi (egilish yoki tashqariga suyanish), ularning tortishishini kamaytiradi; Cheklovchi tana rulon, shuningdek, kamber nazorat qilish imkonini beradi, bu esa tormozlash va burilish paytida yanada barqaror ushlashni anglatadi.

Ammo qattiq piyodalarga qarshi panjaralarni o'rnatishda ham kamchiliklar mavjud. Birinchidan, avtomobil faqat bir tomondan bo'g'inga urilganda, u kuzovning ag'darilishi kabi suspenziyaga xuddi shunday ta'sir qiladi: bir tomondagi g'ildirak (burchakka urilgan tomon) avtomobil kuzoviga nisbatan yuqoriga siljiydi, ikkinchisi esa harakat qiladi. emas. G'ildiraklarni bir xil balandlikda ushlab turish uchun kuch qo'llash orqali bu harakatga qarshilik ko'rsatadi. Таким образом, автомобиль с жестким стабилизатором поперечной устойчивости, который ударяется о такую ​​неровность, либо будет чувствовать себя жестче (как если бы у него были очень жесткие пружины) на стороне неровности, либо приподнимет шину над дорогой на другой стороне, либо и то , va boshqa.

Katta burilish kuchiga duch keladigan va shinalarni maksimal ushlab turish muhim bo'lgan, lekin tekis yo'llarda harakatlanadigan transport vositalari odatda katta va kuchli burilishlarga qarshi panjaralardan foydalanadilar. Ford Mustang kabi kuchli avtomobillar ko'pincha qalin old va orqa burilishlarga qarshi panjaralar bilan jihozlangan va undan keyingi bozorda undan ham qalinroq va qattiqroq aylanma panjaralar mavjud. Boshqa tomondan, Jeep Wrangler kabi yo'ltanlamas avtomashinalar katta to'qnashuvlarga bardosh bera oladigan, kamroq qattiq burilish panjaralariga ega va maxsus yo'ltanlamas avtomobillar ba'zan ularni butunlay olib tashlaydi. Mustang yo'lda o'zini ishonchli his qiladi va jip qo'pol erlarda barqaror bo'lib qoladi, lekin ular o'rnini o'zgartirganda, hech biri unchalik yaxshi ishlamaydi: Mustang toshloq joylarda o'zini biroz o'ta notekis his qiladi, jip esa qattiq burchaklarda osongina aylanadi.