Muntazam gaz va premium gaz: farqi nimada va menga g'amxo'rlik qilishim kerakmi?

Bir necha dollarni tejash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha tadqiqotlar ko'pchiligimiz uchun odatiy holdir. Boshqa tomondan, hamyonimiz odatdagidan ko'ra semizroq bo'lib tuyulsa, biz ko'proq pul sarflashga moyilmiz. Ammo nasos haqida gap ketganda, premium zaryadlanishi kerak bo'lgan mashinaga oddiy gaz qo'yish mantiqiymi? Faqat muntazam kerak bo'lgan mashinaga yuqori sifatli benzin quyish mantiqiymi? Javoblar sizni hayratda qoldirishi mumkin.

Dvigatel benzinni qanday ishlatadi?

Benzindagi farqlarni tushunish uchun dvigatelingiz gaz ishlatganda qanday ishlashini aniq bilish foydali bo'ladi. Benzin yonishda yordam beradi, bu sham yonish kamerasida havo va yoqilg'ining o'ziga xos aralashmasini yoqadigan kichik elektr tokini etkazib berganda sodir bo'ladi. Ushbu reaksiya natijasida hosil bo'lgan energiya krank milini boshqaradigan tsilindrlardagi pistonlarni harakatga keltiradi va bu sizning avtomobilingizga harakat qilish uchun zarur bo'lgan quvvatni beradi.

Yonish nisbatan sekin jarayon bo'lib, uchqun miqdori sham yaqinidagi havo / yoqilg'i aralashmasini yoqish uchun etarli bo'lib, u asta-sekin hamma narsani yoqish uchun kengayadi. Dvigatel bu javob uchun optimallashtirilgan, shuning uchun u imkon qadar ko'proq energiyani o'zlashtira oladi va ko'plab dvigatellar turli maqsadlar uchun turlicha ishlab chiqilgan (masalan, sport avtomobili quvvat uchun, gibrid avtomobil esa yoqilg'i tejamkorligi uchun ishlab chiqariladi). va shuning uchun har kim boshqacha ishlaydi.

Dvigatelni shu tarzda optimallashtirish bir necha sabablarga ko'ra muhimdir. Olov jabhasi etib bormagan havo-yonilg'i aralashmasi reaktsiyadan oldin bosim va haroratda sezilarli darajada o'zgaradi. Agar tsilindrdagi sharoitlar havo/yonilg'i aralashmasi uchun juda ko'p issiqlik yoki bosimni o'z ichiga olsa, u o'z-o'zidan yonib ketadi, natijada vosita taqillatadi yoki "portlash" sodir bo'ladi. Bu, shuningdek, "taqillatish" deb ataladi va qo'ng'iroq tovushini yaratadi, chunki yonish dvigatelning optimal ishlashi uchun o'z vaqtida sodir bo'lmaydi. Dvigatelning taqillatilishi butunlay ahamiyatsiz bo'lishi mumkin yoki e'tiborga olinmasa, jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Benzin nima va uning narxi qanday?

Neft asosiy komponentlar sifatida uglerod va suvdan tashkil topgan uglevodorod birikmasidir. Benzin maxsus retseptlar bo'yicha aralashtiriladi, shu jumladan neftdan 200 ga yaqin turli xil uglevodorodlar. Benzinning taqillatishga chidamliligini baholash uchun ikkita uglevodorod qo'llaniladi: izooktan va n-geptan, ularning kombinatsiyasi yonish potentsiali nuqtai nazaridan yoqilg'ining uchuvchanligini aniqlaydi. Masalan, izooktan o'z-o'zidan portlashga chidamli, n-geptan esa o'z-o'zidan portlashga juda moyil. Muayyan formulada jamlanganda, biz reytingni olamiz: shuning uchun retseptning 85% izooktan va 15% n-geptan bo'lsa, biz reyting yoki oktan darajasini aniqlash uchun 85 (foiz izooktan) dan foydalanamiz.

Eng keng tarqalgan benzin retseptlari uchun normal oktan darajasini ko'rsatadigan ro'yxat:

• 85-87 - Oddiy
• 88-90 - ustun
• 91 va undan yuqori - Premium

Raqamlar nimani anglatadi?

Bu raqamlar, asosan, benzin qanday tez yonishini aniqlaydi, uni ishlatish uchun dvigatel sharoitlarini hisobga olgan holda. Shunday qilib, yuqori sifatli benzin dvigatelga oddiy benzindan ko'ra ko'proq quvvat berishi shart emas; bu ko'proq agressiv dvigatellarga (aytaylik, turbo dvigatellar) bir gallon benzindan ko'proq quvvat olish imkonini beradi. Bu erda avtomobillar uchun yoqilg'i sifati bo'yicha tavsiyalar keladi.

Ko'proq kuchli dvigatellar (Porsche 911 Turbo) kamroq kuchli dvigatellarga (Honda Civic) qaraganda ko'proq issiqlik va bosim hosil qilganligi sababli, ular optimal ishlashi uchun ma'lum darajadagi oktanni talab qiladi. Dvigatelning taqillatish tendentsiyasi siqilish nisbatiga bog'liq bo'lib, bu o'z navbatida yonish kamerasining dizayniga ta'sir qiladi. Yuqori siqish nisbati kengaytirish zarbasi paytida ko'proq quvvat beradi, bu esa silindrdagi yuqori bosim va haroratga bevosita hissa qo'shadi. Shunday qilib, agar siz dvigatelni etarli darajada oktanli yonilg'i bilan to'ldirsangiz, u taqillatish tendentsiyasiga ega.

Bu boshqaruv uchun nimani anglatadi?

“Avtomobil va haydovchi” dasturi turli turdagi yoqilg‘ilar turli yengil va yuk mashinalarining dvigateliga qanday ta’sir qilishini sinab ko‘rdi. Ikki qismdan iborat eksperimentda ular bir nechta avtomobillarni (ba'zilari oddiy gazda, ba'zilari esa premium) oddiy gazda sinovdan o'tkazishdi, baklarni to'kib tashlashdi, ularni bir necha kun premium gazda ishlatdilar va keyin yana sinovdan o'tkazdilar. Oxir-oqibat, premiumga erishishdan har qanday samaradorlik sezilarli darajada yiroq edi va narxni oshirishga arzimaydi. Boshqa tomondan, ko'pchilik transport vositalari (3 tadan 4 tasi) tavsiya etilgan yoqilg'idan foydalanmasa, yomonroq ishladi.

Avtomobil dvigatellari ishlashning ma'lum bir optimallashtirilgan darajasini saqlab qolish uchun qurilgan va yonilg'i quyish bo'yicha tavsiyalar shuni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Dvigatelning zudlik bilan ishlamay qolishi mumkin emas, lekin bu qimmat ta'mirlashga olib keladigan halokatli uzoq muddatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Mashinani noto'g'ri yoqilg'i bilan to'ldirdingizmi? To'liq tekshirish uchun imkon qadar tezroq mexanikni chaqiring.