Dvigatel qaynayotganda va kaput ostidan bug 'chiqganda nima qilish kerak
Dvigatel inson tanasiga o'xshaydi. Juda past yoki undan ham yomoni, juda yuqori harorat muammoni anglatadi va o'limga olib kelishi mumkin. Shuning uchun uni doimiy ravishda kuzatib borish kerak.
Dvigatelning sovutish suvi harorati, so'zma-so'z dvigatel harorati deb ataladi, ob-havo sharoitidan qat'i nazar, 80-95 daraja Selsiy bo'lishi kerak. Agar mashina to'liq yuklangan bo'lsa, tepaga chiqish tik va issiq bo'lsa, u 110 darajaga yetishi mumkin. Keyin issiqlikni maksimal darajaga ko'tarish va oynalarni ochish orqali dvigatelni sovutishga yordam berishingiz mumkin. Isitish quvvat blokidan issiqlikning bir qismini oladi va uning haroratini kamaytirishi kerak. Agar bu yordam bermasa, ayniqsa, tekis yo'lda ketgandan so'ng, bizda buzilish mavjud.
Havo olishni unutmang
Ko'pgina haydovchilar quvvat blokini tezroq isitish uchun qishda radiatorning havo olish joylarini to'sib qo'yishadi. Ayozlar tugagach, bu qismlarni olib tashlash kerak. Yozda ular bilan hech qachon minmang, chunki dvigatel qizib ketadi.
Shuningdek qarang: Avtomobil konditsioneriga xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish - nafaqat zararkunandalarga qarshi kurash
– Sovutish suyuqligi ikki davrada oqadi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, u kamroq ishlaydi, keyin esa suyuqlik bosh va silindr blokidagi kanallar bo'ylab va boshqalar bilan aylanadi. Harorat ko'tarilgach, termostat ikkinchi, kattaroq sxemani ochadi. Keyin suyuqlik yo'l bo'ylab sovutgichdan o'tadi, bu erda uning harorati ikki yo'l bilan tushiriladi. Avtomobil tashqaridan so'rilgan havo havo kanallariga uriladi, shuning uchun yozda u tiqilib qolmasligi kerak. Tabiiy sovutish qo'shimcha ravishda fan tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, deya tushuntiradi Rzeshovlik tajribali mexanik Stanislaw Plonka.
Bitta termostat, ikkita sxema
Termostatning noto'g'ri ishlashi harorat muammolarining eng keng tarqalgan sababidir. Katta kontaktlarning zanglashiga olib kelmasa, issiq havoda sovutish suvi tezda qiziydi va qaynay boshlaydi. Yaxshiyamki, eng mashhur avtomobil modellari uchun termostatlar 100 PLN dan kamroq turadi. Shuning uchun, bu qismlar ta'mirlanmaydi, balki darhol almashtiriladi. Bu qiyin ish emas, ko'pincha bu faqat eski elementni ochish va uni yangisiga almashtirishdan iborat. Bundan tashqari, odatda sovutish suvi darajasini to'ldirish kerak.
Haydovchi noto'g'ri termostatni muammoning sababi ekanligini tekshirishi mumkin. Dvigatel issiq bo'lsa, rezina shlangni radiator suyuqlik manbaiga va radiatorning o'ziga tegiz. Agar ikkalasi ham issiq bo'lsa, siz termostatning to'g'ri ishlashiga va ikkinchi kontaktlarning zanglashiga olib kelishiga ishonchingiz komil bo'lishi mumkin.
Shuningdek qarang: Gaz uskunasini o'rnatish - ustaxonada nimani e'tiborga olish kerak? (FOTOLAR)
Sovutish suyuqligi yo'q bo'lganda
Suyuqlikni yo'qotish muammoning ikkinchi eng keng tarqalgan sababidir. Ular odatda shlanglar va radiatordagi kichik qochqinlardan kelib chiqadi. Keyin mashina ostida nam dog'lar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, mashinada boshning qistirmalari yonib ketgan va sovutish suvi dvigatel moyi bilan aralashgan bo'ladi. Ikkala holatda ham muammolarni kengaytirish tankidagi suyuqlik darajasini muntazam tekshirish orqali aniqlash mumkin. Quvurning yorilishi natijasida yuzaga keladigan katta suyuqlik yo'qotilishini ko'rish osonroq. Keyin dvigatelning harorati keskin ko'tariladi va kaput ostidan bug'lar chiqadi. Avtomobilni xavfsiz joyda to'xtatib, dvigatelni imkon qadar tezroq o'chirishingiz kerak. Siz kaputni ham ochishingiz kerak, lekin uni faqat bug 'tushgandan keyin ko'tarishingiz mumkin. “Aks holda kapot ostida aylanayotgan issiq bug‘lar haydovchining yuziga tegishi va uni og‘riqli kuydirishi mumkin”, — deya ogohlantiradi mexanik.
Simlarni vaqtincha ta'mirlash elektr lenta va izolyatsiya va folga bilan amalga oshirilishi mumkin. Sovutish suyuqligining yo'qolishi suv bilan to'ldirilishi mumkin, tercihen distillangan. Biroq, bunday mashinani faqat mexanik olishi mumkin. Xizmatda, shlanglarni ta'mirlashdan tashqari, sovutish suvini o'zgartirishni ham unutmaslik kerak. Qishda suv muzlashi va dvigatel boshiga zarar etkazishi mumkin. Bunday muvaffaqiyatsizlikning narxi ko'pincha minglab zlotilarda bo'ladi.
Suv nasosining ishlamay qolishi - dvigatel deyarli soviymaydi
Bundan tashqari, radiator oldida o'rnatilgan fan yoki fanatlarning va tizim bo'ylab sovutish suvini taqsimlovchi suv nasosining nosozliklari mavjud. U tishli kamar yoki V-kamar bilan boshqariladi. Ko'pincha uning rotori ishdan chiqadi, bu ko'plab modellarda plastmassadan yasalgan va vaqt sinoviga dosh bermaydi. Keyin kamar nasosni boshqaradi, lekin suyuqlikni etkazib bermaydi. Bunday holatda, vosita deyarli sovib ketmaydi. Shu bilan birga, dvigatelning haddan tashqari qizishi vanalardagi pistonlar, halqalar va kauchuk qistirmalarga tezda zarar etkazadi. Agar bu sodir bo'lsa, mashina moyni so'rib oladi va to'g'ri siqilishga ega bo'lmaydi. Uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak bo'ladi, ya'ni. bir necha ming zlotiy xarajatlar.
Shuningdek qarang: Avtomobilda haydash - chek, qor parchasi, undov belgisi va boshqalar. Fotoguide
