bu nima va nima uchun? Video va ish sharhlari
Turli xil vites qutilarining afzalliklari haqida ko'p ma'lumotlarni topishingiz mumkin. Biz allaqachon Vodi.su saytimizda mexanik qutining afzalliklari va kamchiliklari haqida yozgan edik:
- yoqilg'i sarfini kamaytirish;
- parvarish qilish qulayligi;
- vaziyatga qarab viteslarni o'zgartirishingiz mumkin.
Ammo shu bilan birga, mexanikani o'zlashtirish ancha qiyin. Avtomatik uzatish, o'z navbatida, o'rganish osonroq, ammo bir qator kamchiliklar mavjud:
- dinamik ishlash yomonlashadi;
- ko'proq yoqilg'i sarflanadi;
- ta'mirlash qimmatroq.
Ishlab chiqaruvchilar ikkala uzatmaning barcha ijobiy tomonlariga ega bo'lgan vites qutisi turini ishlab chiqishga harakat qilmoqdalar, deb taxmin qilish oqilona bo'lar edi. Bunday urinish Porsche konserni uchun qisman muvaffaqiyatli bo'ldi, u erda 1990 yilda o'zining Tiptronic texnologiyasi patentlangan edi.
Tiptronic - bu vitesni qo'lda almashtirishga o'tish qobiliyatiga ega avtomatik uzatma. Avtomatik boshqaruvdan qo'lda boshqarishga o'tish selektorni "D" rejimidan qo'shimcha T shaklidagi qismga +/- o'tkazish bilan bog'liq. Ya'ni, agar biz vites qutisiga qarasak, rejimlar belgilangan standart yivni ko'ramiz:
- P (Parking) - to'xtash joyi;
- R (teskari) - teskari;
- N (neytral) - neytral;
- D (Drive) - haydash, haydash rejimi.
Va yon tomonda ortiqcha, M (O'rta) va minus belgilari bilan kichik qo'shimcha mavjud. Qo'lni o'sha yondagi kesmaga o'tkazganingizdan so'ng, elektronika avtomatik rejimdan qo'lda rejimga o'tadi va siz xohlaganingizcha vitesni yuqoriga yoki pastga tushirishingiz mumkin.
Ushbu tizim birinchi marta Porsche 911 avtomobillariga o'rnatildi, ammo o'shandan beri boshqa ishlab chiqaruvchilar Tiptronic texnologiyasidan foydalanishni boshladilar. Ushbu turdagi transmissiya ko'pincha yarim avtomatik deb ataladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Tiptronic-ga nisbatan yarim avtomatik vites qutisi nomi mutlaqo to'g'ri emas, chunki haydovchi faqat selektorni kerakli holatga o'tkazadi, ammo yangi rejimga o'tish biroz kechikish bilan sodir bo'ladi, chunki barcha buyruqlar birinchi navbatda ketadi. kompyuterga va u, o'z navbatida, ijro etuvchi qurilmalarga ta'sir qiladi. Ya'ni, qo'lda uzatishdan farqli o'laroq, haydovchi emas, balki vitesni almashtirishni ta'minlaydigan elektron blokdir.
Bugungi kunga kelib, Tiptronic tizimi sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda selektor uchun qo'shimcha kesish o'rniga eshkak eshish moslamalari ishlatiladi. Bu juda qulay ixtiro, chunki eshkaklar to'g'ridan-to'g'ri rul ostida joylashgan va ularni barmoqlaringiz bilan bosish mumkin. Eshkak bosganingizdan so'ng transmissiya qo'lda rejimga o'tadi va joriy vites bort kompyuteri displeyida ko'rsatiladi. Plyus yoki minus tugmachalarini bosish orqali siz vitesni yuqoriga yoki pastga tushirishingiz mumkin.
Ushbu tizim to'liq avtomatlashtirilgan, chunki siz qo'lda boshqarishga o'tgan bo'lsangiz, lekin bir muncha vaqt qo'lni qimirlatmasangiz yoki gulbarglarni bosmasangiz, avtomatlashtirish yana yoqiladi va vites almashinuvi sizning ishtirokingizsiz sodir bo'ladi.
Tiptronic-ning afzalliklari va kamchiliklari
Oddiy avtomatik mashina bilan solishtirganda, Tiptronic bir qator ijobiy xususiyatlarga ega.
- Birinchidan, haydovchi boshqaruvni o'z qo'liga olish imkoniyatiga ega: masalan, mashinada mavjud bo'lmagan dvigatelni sekinlashtirishingiz mumkin.
- Ikkinchidan, bunday uzatishda qo'lda rejim yoqilganda ham ishlaydigan va haydovchining harakatlari dvigatelga zarar bermasligini ta'minlaydigan himoya dasturi amalga oshiriladi.
- Uchinchidan, shahar sharoitida bunday quti oddiygina ajralmas bo'ladi, chunki o'zingizni nazorat qilish orqali siz vaziyatga adekvat harakat qila olasiz.
Kamchiliklardan quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin:
- Tiptronic narxga sezilarli ta'sir qiladi, siz uni byudjetli avtomobillarda topa olmaysiz;
- uzatishning o'zi katta va og'ir, va ko'p sonli elektronika tufayli ta'mirlash juda qimmat.
Xo'sh, asosiy muammo - haydovchining harakatlariga javob berish tezligi: vitesni almashtirish 0,1 dan 0,7 soniyagacha kechikish bilan sodir bo'ladi. Albatta, shahar uchun bu kichik bo'shliq, ammo yuqori tezlikda poyga yoki yuqori tezlikda haydash uchun bu juda muhimdir. Tiptronic vites qutisi bilan jihozlangan Formula 1 avtomobillarining poygalarda birinchi o'rinni egallashiga misollar mavjud.
Bizning kanalimizda siz videoni tomosha qilishingiz mumkin, undan tiptronik nima ekanligini bilib olasiz.
Yuklanmoqda…
