bu qutidagi nima? O/D

Avtomatik uzatish qo'lda uzatishdan farq qiladi, chunki vites o'zgarishi avtomatik ravishda sodir bo'ladi. Elektron boshqaruv blokining o'zi ma'lum sharoitlar uchun optimal haydash rejimini tanlaydi. Haydovchi esa oddiygina gaz yoki tormoz pedallarini bosadi, lekin u debriyajni siqib, o'z qo'llari bilan kerakli tezlik rejimini tanlashi shart emas. Bu avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarni boshqarishning asosiy plyusidir.

Agar sizda shunday mashina bo'lsa, ehtimol siz Overdrive va Kickdown rejimlarini payqadingiz. Biz allaqachon Vodi.su veb-saytida Kickdown nima ekanligini tasvirlab berdik va bugungi maqolada biz overdrive nima ekanligini aniqlashga harakat qilamiz:

• U qanday ishlaydi;
• overdrive qanday foydalanish;
• Avtomatik uzatishning xizmat ko'rsatish qobiliyatida ko'rsatilgan ijobiy va salbiy tomonlar.

Maqsad

Agar kickdown, masalan, qattiq tezlashish uchun maksimal dvigatel quvvati kerak bo'lganda ishlaydigan mexanikadagi vitesni pasaytirishga o'xshash bo'lsa, u holda haddan tashqari harakatlanish mutlaqo teskarisidir. Ushbu rejim qo'lda uzatmalar qutisidagi beshinchi overdrivega o'xshaydi.

Ushbu rejim yoqilganda, asboblar panelidagi O/D ON chirog'i yonadi, lekin agar siz uni o'chirsangiz, O/D OFF signali yonadi. Overdrive selektor dastagidagi tegishli tugma yordamida mustaqil ravishda yoqilishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil katta yo'lda tezlashgani va uzoq vaqt davomida bir doimiy tezlikda harakat qilgani uchun avtomatik ravishda yoqilishi mumkin.

Siz uni turli yo'llar bilan o'chirib qo'yishingiz mumkin:

• tormoz pedalini bosib, quti bir vaqtning o'zida 4-vitesga o'tadi;
• selektordagi tugmani bosish orqali;
• gaz pedalini keskin bosib, tezlikni keskin oshirish kerak bo'lganda, bir vaqtning o'zida, qoida tariqasida, Kickdown rejimi ishlay boshlaydi.

Hech qanday holatda, agar siz yo'ldan tashqarida yoki treylerni tortib olsangiz, overdrive-ni yoqmasligingiz kerak. Bundan tashqari, ushbu rejimni o'chirish dvigatelni tormozlashda ishlatiladi, ya'ni yuqori rejimdan pastroq rejimga ketma-ket o'tish mavjud.

Shunday qilib, Overdrive avtomatik transmissiyaning juda foydali xususiyati hisoblanadi, chunki u dvigatelning yanada tejamkor ishlash rejimiga o'tish imkonini beradi.

Overdrive qachon yoqilishi kerak?

Avvalo, shuni aytish kerakki, Kickdown opsiyasidan farqli o'laroq, overdrive muntazam ravishda yoqilishi shart emas. Ya'ni, nazariy jihatdan, uni hech qachon yoqib bo'lmaydi va bu avtomatik transmissiyaga va umuman butun dvigatelga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Yana bir narsaga e'tibor bering. Odatda O/D ON yoqilg'ini sezilarli darajada kam iste'mol qiladi, deb ishoniladi. Biroq, bu faqat soatiga 60-90 km tezlikda harakatlanayotganda to'g'ri. Agar siz avtomobil yo'lida soatiga 100-130 km tezlikda sayohat qilsangiz, yoqilg'i juda yaxshi iste'mol qilinadi.

Mutaxassislar shaharda ushbu rejimdan faqat doimiy tezlikda uzoq muddat haydash uchun foydalanishni tavsiya etadilar. Agar odatiy vaziyat yuzaga kelsa: siz zich oqimda yumshoq qiyalik bo'ylab o'rtacha tezlikda soatiga 40-60 km tezlikda harakatlanyapsiz, keyin faol OD bilan u yoki bu tezlikka o'tish faqat dvigatel yetib borsa sodir bo'ladi. kerakli tezlik. Bu shuni anglatadiki, siz keskin tezlasha olmaysiz, kamroq sekinlashasiz. Shunday qilib, bunday sharoitlarda avtomatik uzatish yanada muammosiz ishlashi uchun ODni o'chirish yaxshiroqdir.

Yangi boshlanuvchilar uchun bu funktsiyani o'z tajribasidan tushunish har doim ham oson emas, lekin undan foydalanish tavsiya etilgan standart vaziyatlar mavjud:

• avtomobil yo'lida uzoq safarga shahar tashqarisiga chiqayotganda;
• doimiy tezlikda harakatlanayotganda;
• avtobanda soatiga 100-120 km tezlikda harakatlanayotganda.

OD haydash paytida silliq haydash va qulaylikdan bahramand bo'lish imkonini beradi. Ammo agar siz agressiv haydash uslubini afzal ko'rsangiz, keskin tezlashing va tormozlasangiz, quvib o'ting va hokazo, unda OD dan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki bu quti tezroq eskiradi.

Overdrive qachon o'chiriladi?

Bu masala bo'yicha aniq tavsiyalar yo'q, ammo ishlab chiqaruvchining o'zi bunday hollarda OD dan foydalanishni tavsiya etmaydi:

• dvigatel to'liq quvvat bilan ishlaganda uzoq ko'tarilish va tushishda haydash;
• avtomobil yo'lida quvib o'tishda - polga gaz pedali va Kickdown-ni avtomatik kiritish;
• shahar atrofida harakatlanayotganda, agar tezlik 50-60 km / soat dan oshmasa (ma'lum bir avtomobil modeliga qarab).

Agar siz avtomagistral bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsangiz va bosib o'tishga majbur bo'lsangiz, ODni faqat gazni keskin bosib o'chirishingiz kerak. Qo'lingizni ruldan olib, selektordagi tugmani bossangiz, siz jiddiy oqibatlarga olib keladigan yo'l harakati holatini nazorat qilishni yo'qotishingiz mumkin.

Afsuslar va kamchiliklar

Foydasi quyidagilardan iborat:

• past tezlikda dvigatelning yumshoq ishlashi;
• 60 dan 100 km / soat tezlikda benzinni tejamkor iste'mol qilish;
• dvigatel va avtomatik uzatmalar sekinroq eskiradi;
• uzoq masofalarga haydashda qulaylik.

Kamchiliklari ham juda ko'p:

• ko'pgina avtomatik uzatmalar ODni rad etish imkoniyatini bermaydi, ya'ni qisqa vaqt ichida kerakli tezlikni qo'lga kiritsangiz ham, u o'z-o'zidan yoqiladi;
• shaharda past tezlikda u deyarli foydasiz;
• tez-tez yoqish va o'chirish bilan, tork konvertori blokirovkasidan surish aniq seziladi va bu yaxshi emas;
• dvigatelni tormozlash jarayoni yanada murakkablashadi, bu, masalan, muz ustida haydashda zarur.

Yaxshiyamki, OD standart haydash rejimi emas. Siz uni hech qachon ishlata olmaysiz, ammo shu sababli siz o'z avtomobilingizning to'liq funksiyasidan ham foydalana olmaysiz. Bir so'z bilan aytganda, aqlli yondashuv bilan har qanday funktsiya foydalidir.

Yuklanmoqda…