Yangilangan Range Rover Sport-ni sinovdan o'tkazing
Salondagi oltita ekran, to'qqizta dvigatel, yo'ldan tashqari tortish kuchi va juda xarizmatik 100000 dollarlik yo'ltanlamas haqida yana bir qancha faktlar.
Rossiyada yangi mashinalar juda tez sur'atlar bilan o'sishda davom etmoqda: o'rtacha besh yil ichida narx 60%ga oshdi. Bu, birinchi navbatda, 2014 yilning dekabrida rublning qadrsizlanishi bilan bog'liq. Hyundai Solaris - 6 dollarga, Toyota Camry - 549 13 dollarga, Volkswagen Touareg - 099 20 dollarga, Audi A959 - 7 26 dollarga - hammasi o'tmishda bo'lganga o'xshaydi.
Yangi Range Rover Sport (aytgancha, hozirgi avlod) ni yaxshi konfiguratsiyada 43 228 - 45 848 dollarga sotib olish mumkin edi. Bugungi kunda shunga o'xshash mashinaning narxi 72 047 dan 78 596 dollargacha. 100000 ming dollarlik summa har doim yuqori mukofot olamiga kirish chiptasi hisoblangan. Ammo so'nggi besh yil ichida Rossiyada SUVlarni tanlash bir necha barobar boyib ketdi. Inglizlar avlod almashinuvini kechiktirdimi?
Beshinchi eshikdagi aqlli Sport nishoni shunchaki marketing haqidagi hikoya emas. Range Rover haqiqatan ham faol haydash uchun sozlangan: "og'ir" rul, gaz pedalini bosishda chaqmoq kabi tezkor reaktsiyalar va, albatta, faqat bosh bilan aloqa qiladigan egzoz. Bundan tashqari, aynan egzoz tizimi Range Rover Sportni raqobatchilardan ajratib turadi. Dastlab, ataylab sport urg'usi noo'rin tuyuladi, lekin bir necha kundan keyin siz bunga shunchalik odatlanib qoldingizki, dinamik start paytida siz faqat shu chuqur xumni tinglash uchun radioni bo'g'ib qo'yasiz.
Ammo muammo bor: benzin "oltilik" ba'zan o'ta sport kayfiyatiga to'g'ri kelmaydi. U 340 kuchga va 450 Nm momentga ega - zamonaviy sharoitlarda, agar bitta holat uchun emas, balki yaxshi raqamlar. Range Rover Sport 2,2 tonnani tashkil qiladi, shuning uchun chaqmoq chaqishi u haqida emas. "Yuzlab" largacha e'lon qilingan 7,2 soniya haqiqatga juda o'xshash, ammo 120 km / s dan keyin "Sport" sezilarli darajada taslim bo'ladi va tezlikni shiddat bilan oshiradi.
Ammo uning dinamikasida qanchalik inoyat bor! Orqa o'qda bir oz egilib, kuchli qichqiriq bilan uxlab yotgan qushlarni tarqatib yuboradi va ozgina siljishga imkon beradi. Bizning ko'zimiz oldida faqat proektsion ekranning ulkan raqamlari va ulkan tekis kapot bor. Haydovchi o'rindig'idan Range Rover Sport-ni boshqa avtomobil bilan adashtirib bo'lmaydi.
Biroq, dinamikaning yo'qligi haqida shikoyat qilish bema'nilikdir: SUV Rossiyada bir vaqtning o'zida to'qqizta versiyada sotiladi. Gibridlar, dizel yoqilg'ilari va hatto ikki litrli benzin variantlari mavjud. Eng yuqori qismida - 8 ot kuchiga teng V5,0 575 kompressoriga ega yumshoq SVR. Bu 4,5 soniyada yuzga erishadi va soatiga 280 kmgacha tezlasha oladi.
Bu epidemiyaga o'xshaydi. Birinchidan, Audi o'z modellariga 3-4 dona monitor o'rnatishni boshladi: biri tartibli o'rniga boshqasi multimediya uchun javob beradi, uchinchisi va to'rtinchisi, qoida tariqasida proektsiya va iqlimni boshqarish bo'limi. Range Rover Sport bundan ham ilgarilab ketdi va negadir monitorlarni kresloga qo'ydi. Dazmol taxtasi o'lchamidagi smartfon va planshetlar davrida bu eskirganga o'xshaydi.
Biroq, Range Rover Sport-dan ikki hafta foydalanganimdan so'ng, men ushbu monitorlar kim uchun ekanligini tushunib etdim. Bu juda oddiy: maqsadli auditoriya - bu hali o'z gadjetlariga ega bo'lmagan maktabgacha yoshdagi bolalar. Kerakli tarkibni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan qattiq diskka yukladim, yo'lovchini bolalar o'rindig'iga o'rnatdim - va shu bilan sayohat muvaffaqiyatli o'tdi.
Aytgancha, xuddi shu Audi -dan farqli o'laroq, Range Rover -da monitorlar unchalik oson ifloslanmagan. O'zingiz bilan mato olib yurish va har kuni maxsus tozalash rejimini yoqish shart emas. Biroq, ishlash bilan bog'liq muammolar mavjud: ba'zida tizim telefonni to'satdan o'chirib qo'yadi, ijro etish manbasini tezda almashtirgandan so'ng uzoq vaqt o'ylaydi va standart navigatsiya hali ham mukammal emas. Garchi, biz oldindan Range Rovers va oldingi Jaguar XF modellarida ko'rganimizga qaraganda, bu, albatta, oldinga katta qadamdir.
Agar siz hali ham Range Rover-ni faqat katta bo'lgani uchun va hamma undan qo'rqqanidan sotib olinadi deb o'ylayotgan bo'lsangiz, unda bu umuman emas. Hammasi xarizma bilan bog'liq: sinfda juda katta tanlov mavjud, ammo raqiblarning hech biri bir xil kapitanning pozitsiyasini sizning ko'zingiz oldida keng, to'g'ri kaput bilan, maksimal darajada va juda tezlikda ajoyib silliqlik va qat'iylik bilan taklif qila olmaydi. yomon yo'llar.
Ha, sinfda Range Rover off-roadidan sezilarli darajada ustun bo'lgan mashinalar bor, lekin ular mukammal asfaltda unchalik yaxshi emas. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade mumkin bo'lgan joyga faqat vertolyotda boradi, lekin ular kundalik qulaylik nuqtai nazaridan Range Rover bilan raqobatlashmaydi.
Shu bilan birga, Range Rover Sport, albatta, asfaltdan chiqib ketishdan tortinmaydi. U bir nechta ish rejimiga ega bo'lgan ilg'or havo suspenziyasiga ega, uning eng yuqori qismida erni tozalashni ajoyib 278 millimetrga etkazish mumkin. Shuningdek, u 850 mm chuqurlikdagi daryolarni tinchgina kesib o'tadi, qum va chuqur chuqurlardan qo'rqmaydi - buning uchun maxsus uzatish usullari mavjud. Va, qoida tariqasida, siz hech narsani sozlashingiz shart emas: qiyin vaziyatda Range Rover Sport hamma narsani o'zi qiladi.
Hozirgi va bo'lajak Range Rover Sport egalari uchun eng yaxshi xabar - bu kabinadagi oltita ekran, 575 ot kuchiga ega versiya yoki hatto ilg'or pnevmatik osma emas, balki qaroqchilarning Britaniya SUV -lariga bo'lgan qiziqishi pasayishda davom etmoqda. 2018 yilda Range Rover Sport hatto premium brendlar orasida o'g'irlik bo'yicha birinchi yigirmalikka kira olmadi. Hammasi bo'lib, o'tgan yili 37 ta mashina noma'lum tomonga ketgan. Reyting peshqadami Lexus LX (162 ta mashina), ikkinchi o'rinda Mercedes E-Class (160), uchinchi o'rinda BMW 5-seriyasi (117). Bundan tashqari, Range Rover Sport, Ugona.net tashkilotining xabariga ko'ra, katta Range Roverga qaraganda kamroq tez -tez o'g'irlanadi - 37 ta 68 ta mashinaga qarshi (barcha premium avtomobillar orasida reytingda 9 -o'rin).
Har birining narxi 65 rubl bo'lgan yangi haqiqatda, Hyundai Creta 19 649 dollardan, Toyota Camry esa 26 198 dollardan oshib ketganda, Range Rover Sport narxlari unchalik qo'rqinchli ko'rinmaydi. Bundan tashqari, restaylingdan so'ng, model sezilarli darajada o'zgarib, yanada xarizmatik va qulayroq bo'ldi.
