Dizel in'ektsiyasida nima buziladi?

Yoqilg'i atomizatsiyasi, yonish sifati va hatto dvigatelning kuchi va momenti injektorlarning ishlashiga bog'liq. Shuning uchun, agar siz mashinangizda in'ektsiya etishmovchiligi belgilarini ko'rsangiz, mexanikga shoshiling. Qattiqlashishning hojati yo'q, chunki noto'g'ri injektorlar bilan qancha uzoq vaqt haydasangiz, oqibatlar shunchalik jiddiy bo'ladi. Nosozlikni qanday aniqlashni bilmayapsizmi va injektorlarda nima buzilishi mumkin? Biz tushuntirishlar bilan shoshilamiz!

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Inyeksiya tizimining qaysi qismlari eng xavfsiz hisoblanadi?
• Buzilgan injektorni qanday aniqlash mumkin?

Qisqasi

Inyeksiya tizimining eng qimmat va eng intensiv ishlaydigan elementi nasosdir, lekin xayriyatki, bu eng favqulodda modul emas. Ko'pincha injektorlar buziladi. Ularning shikastlanishiga, masalan, muhrlarning yomon holati, tiqilib qolgan igna teshiklari yoki korpusning korroziyasi sabab bo'lishi mumkin.

Agar nozullar qanday ishlashini bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu seriyadagi oldingi yozuvni o'qing. → Dizel yoqilg'isini quyish tizimi qanday ishlaydi?

Nega dizel injektorlari buziladi?

Injektorlar, garchi bunga moslashmagan bo'lsalar ham, qiyin sharoitlarda ishlashga mahkum. Bu juda nozik va aniq qurilmalar haydash paytida dizel yoqilg'isini dvigatel tsilindrlariga cheksiz ko'p marta katta bosim ostida etkazib beradi. Bugungi kunda inyeksiya tizimidagi bosim 2 bardan yuqori. Yarim asr oldin, tizim keng tarqalgan bo'lib, injektorlar bosimning deyarli yarmiga bardosh berishi kerak edi.

Yoqilg'i sifatini mukammal deb hisoblasak, injektorlar hech qanday muammosiz 150 XNUMX km masofani bosib o'tishlari kerak. kilometr. Biroq, dizel yoqilg'isi bilan narsalar boshqacha bo'lishi mumkin. Shu sababli, injektorlarni almashtirish ishlab chiqaruvchi taklif qilganidan ko'ra tez-tez zarur bo'ladi. Xizmat muddati 100-120 km yoki undan kamroqqa qisqartiriladi. Uning kamayishi dvigatelning ish sharoitlariga va uni qanday ishlatishingizga bog'liq.

Injektorlarda nima sinishi mumkin?

Boshqaruv klapanlari o'rindiqlari. Ular yoqilg'idagi zarrachalar, odatda talaş bilan zararlanadi. Bu injektorning oqishiga olib keladi, ya'ni. "To'ldirish", shuningdek, gidrokkumulyator tayog'ining bosimini aniqlashda xatolar. O'rindiqning aşınması notekis ishlashga va hatto jiddiy ishga tushirish muammolariga olib kelishi mumkin.

• Valf novdalari. Inyeksiya ichidagi shpindelning har qanday shikastlanishi - u etarli darajada moylanmaganligi sababli qorayadi, tiqilib qolishi yoki sifatsiz yoqilg'i tufayli yopishib qolishi - injektorlarning oqishi va to'lib ketishiga olib keladi. Va buning oqibati dvigatelning notekis, samarasiz ishlashidir.
• Mastiklar. Ularning kiyinishi chiqindi gazlarning sezilarli hidi yoki dvigatel ishlayotganida xarakterli hushtak yoki shomil bilan ko'rsatiladi. Muhrlar injektorni silindr boshidagi o'rindiqqa bosadigan kichik dumaloq yuvishlar shaklida amalga oshiriladi. Ular bir tiyin turadi va ularni almashtirish bolalar o'yini, lekin belgilangan muddatlarga rioya qilmaslik jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin - inyeksiya kamerasidan chiqadigan chiqindi gazlar obstruktiv gangrenani keltirib chiqaradi. Bu shikastlangan injektorni olib tashlashni qiyinlashtiradi va hatto bu maqsadda butun silindr boshini qismlarga ajratishga majbur qilishi mumkin. Bunday holda ta'mirlash qimmat va og'ir bo'ladi.
• Spray teshiklari. Ko'krak uchi eskirgan bo'lsa, püskürtme to'g'ri ishlamaydi. Yoqilg'i to'g'ri yetkazilmaydi va buning o'rniga rejadan tashqari vaqtda uchidan tomiziladi. Dizel yoqilg'isi bilan ta'minlashning etarli emasligi yuk ostida dvigatel quvvatining etarli emasligiga, aylanish tezligiga erishish bilan bog'liq muammolarga, shuningdek, yoqilg'i sarfini va shovqinli ishlashga olib keladi. Common Rail tizimlarida, yomon sifatli yoqilg'idan qattiq aralashmalar bilan teshiklarning tiqilib qolishi, afsuski, tez-tez nosozlik bo'lib, avtomobilni eng kutilmagan daqiqada to'xtatishi mumkin.
• Igna. Injektor uchi ichidagi harakatlanuvchi igna konusining ham eskirishi, ham yirtilishi va uning bog'lanishi jiddiy shikastlanishga olib keladi. Ish paytida ignani yuvadigan va moylaydigan ifloslangan yoqilg'idan foydalanganda soqchilik paydo bo'ladi. Ushbu kichik elementning ishdan chiqishi dvigatel moyiga yonilg'i tushishiga, yangi avtomobillarda esa hatto zarracha filtrlarining shikastlanishiga olib kelishi mumkinligini kim taxmin qilgan?
• Pizoelektrik element. Umumiy temir yo'l tizimiga ega dvigatellarda bobin ham shikastlanishi mumkin. Bu nozul ushlagichining korroziyasi yoki solenoiddagi qisqa tutashuv bilan bog'liq. Bu, shuningdek, noto'g'ri yig'ish yoki ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq bo'lmagan qismdan foydalanish natijasida yuzaga kelishi mumkin.

Injektorning noto'g'ri ishlashini qanday aniqlash mumkin?

Ko'pincha bu nosozlik haqida xabar beradi. egzoz trubkasidan qora tutun chiqadi, ayniqsa, boshlash va keskin tezlashishda. Bu injektor tomonidan dvigatel tsilindrlariga haddan tashqari ko'p yoqilg'i etkazib berilishidan kelib chiqadi. Bu dvigatel quvvatini kamaytiradi va moy sarfini oshiradi. In'ektsiyaning shikastlanish belgisi ham qattiq, taqillatuvchi vosita ishlashi.

Common Rail-da injektor nosozliklarini tashxislash boshqa tizimlarga qaraganda qiyinroq. Ulardan biri notekis ishlay boshlagach, qolganlari ishini shunday tartibga soladiki, chiqindi gazlar emissiyasini normal chegarada ushlab turadi.

Avtomobilni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar nafaqat sizni bezovta qiladi, balki ular batareyani va starterni ta'kidlaydilar. Batareyani almashtirish qiyinchilik tug'dirmasa-da, buzilgan starter dvigateli qimmat ta'mirlashni talab qiladi. Hamyon uchun bundan ham yomoni, ikki massali volanni almashtirish bo'ladi, u aylanish tezligining o'zgarishini qoplashi kerak bo'lganda tezroq eskiradi. Va bu muvaffaqiyatsiz in'ektsiya belgilarini e'tiborsiz qoldirsangiz, paydo bo'lishi mumkin bo'lgan muammolarning boshlanishi. Ularning ro'yxati juda katta: lambda probining shikastlanishi, zarrachalar filtrining ishdan chiqishi, vaqt zanjirining noto'g'ri joylashishi va o'ta og'ir holatlarda, hatto pistonlarning erishi.

Dizel injektorlari haqida ko'proq bilmoqchimisiz? Seriyaning qolgan qismini o'qing:

Dizel yoqilg'isini quyish tizimi qanday ishlaydi?

Dizel injektorlariga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?

Va avtotachki.com saytida avtomobilingizning dvigateli va boshqa qismlariga g'amxo'rlik qiling. Bizga tashrif buyuring va dizel dvigatelingiz yangidek ishlashi uchun yana nimalar kerakligini bilib oling.

autotachki.com,