Elektron Q2

Bu tizim oldinga siljishni kamaytiradigan, burilishni yaxshilaydigan va umuman "bag'ishlangan" haydash tajribasini yoqimli qiladigan tizim.

Tizimni Alfa 2 va GT avtomobillarida 2006 yilda Boloniya avtosalonida taqdim etilgan Q147 bilan adashtirmaslik kerak. Ikkinchisi aslida TorSen tipidagi mexanik cheklangan sirg'alish differentsialidan iborat bo'lib, u biz MiTo va MY08 159 (Sportwagon, Brera, Spider) oilasida topilgan tizimdan juda farq qiladi. .

Q2 va yangi Electron Q2-ning umumiy xususiyatlari, ular biz yuqorida muhokama qilganimizdek, old g'ildirakli haydovchilarning odatiy kamligini cheklashdan iborat. Darhaqiqat, an'anaviy turdagi differentsial har xil sharoitda ikkita qo'zg'aysan g'ildiragiga bir xil miqdordagi momentni uzatadi, bu esa yukning lateral uzatilishi orqali "yengillashtirilgan" ichki g'ildirak bilan ta'minlanmagan tortishish kuchiga ega emas. ...

Boshqa tomondan, Q2, ichki g'ildirak tortish kuchini yo'qotishni boshlaganda, ko'proq torkni tashqi tomonga o'tkazadi, bu esa burunning kengayish tendentsiyasini pasaytiradi va shu bilan yuqori burilish tezligini ta'minlaydi. Q2 transmissiyasining takomillashtirilgan dinamik ko'rsatkichi, shuningdek, avtomobilning elektron boshqaruv tizimlarining aralashuvini kechiktirib, haydash zavqini oshiradi.

Nihoyat, elektron Q2 tormoz tizimida ishlaydi, u ESP boshqaruv bloki tomonidan to'g'ri boshqariladi va yo'lning harakatini yuqoridagi Torsen kabi cheklangan sirg'alish differentsialiga juda o'xshatadi. Xususan, burilish paytida tezlashuv sharoitida oldingi tormoz tizimiga mas'ul bo'lgan boshqaruv bloki tashqi jantning tortish kuchini oshirib, ichki halqada harakat qiladi, bu esa "yuklangan" bo'lsa, xuddi shunday xatti -harakatlarga olib keladi. an'anaviy II chorakka ...