Avtomobilning transmissiya suyuqligining oqishiga nima sabab bo'lishi mumkin?
Avtomobilning transmissiya suyuqligi tizimi muhrlangan, ya'ni hamma narsa to'g'ri ishlayotgan paytda ichidagi suyuqlik yoki moy tashqariga chiqa olmaydi. Shunday qilib, mashinalar transmissiya suyuqligi oqishi, bu boshqa muammoni ko'rsatadi va shunchaki ...
Avtomobilning transmissiya suyuqligi tizimi muhrlangan, ya'ni hamma narsa to'g'ri ishlayotgan paytda ichidagi suyuqlik yoki moy tashqariga chiqa olmaydi. Shuning uchun, transport vositalaridan transmissiya suyuqligi oqishi, bu faqat ko'proq suyuqlik yoki moy qo'shish zarurligini emas, balki boshqa muammoni ko'rsatadi. Biroq, agar sizning transferingiz sizib chiqayotgan bo'lsa, avtomatik ravishda eng yomoni deb o'ylamang. Transmissiya qochqinning sabablari juda ko'p, oddiy tuzatishlardan tortib jiddiy muammolargacha. Bu siz mashinangizni tekshirishni kechiktirishingiz kerak degani emas. Hatto oddiy ta'mirlashni kechiktirish ham, e'tiborsiz qoldirilsa, katta muammolarga olib kelishi mumkin, bu esa katta bosh og'rig'iga sabab bo'ladi va keyinchalik hamyoningizga zarba beradi. Transmissiya suyuqligining oqib ketishining eng keng tarqalgan sabablari:
Erkin pan: Transmissiya moyi yoki suyuqlik to'plami, aks holda sizib chiqishi mumkin bo'lgan ortiqcha suyuqlikni ushlab turish uchun mo'ljallangan, shuning uchun karter mahkamlanmagan bo'lsa, transmissiyadan sizib chiqishini to'xtatadigan hech narsa yo'q. Filtrni almashtirgandan so'ng, murvat noto'g'ri bog'langan bo'lishi yoki qo'pol erlarda harakatlanayotganda burab qo'yilishi mumkin.
Yog 'panelining qistirmalari: Yuqori haroratlar yoki ishlab chiqarishdagi nuqsonlar yog 'panelining qistirmasining yorilishi yoki boshqa shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Ushbu qismni almashtirish arzon bo'lsa-da, muammo qarovsiz qolsa, yanada jiddiy muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Noto'g'ri drenaj vilkasi: Transmissiya suyuqligini yuvgandan so'ng yoki boshqa uzatma qutisiga texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng, drenaj vilkasi iplar bo'ylab to'g'ri tortilmagan bo'lishi mumkin. Bu transmissiyaning oqishiga olib kelishi mumkin, ammo buni tuzatish nisbatan oson.
Qo'ng'iroq tanasi shikastlangan: Shag'alli yo'llarda yoki boshqa qiyin sirtlarda harakatlanayotganda, tosh yoki boshqa narsa qo'ng'iroq tanasiga shunday kuch bilan urilishi mumkinki, u yorilib ketadi yoki transmissiya suyuqligi oqishi mumkin bo'lgan teshik hosil qiladi.
Teshilgan yoki yorilgan suyuqlik chiziqlari: Xuddi shunday, yo'ldan ko'tarilgan va shinalardan tashlangan narsalar uzatish suyuqligi liniyalariga tegishi va transmissiyaning oqishi mumkin.
Noto'g'ri moment konvertori: Kamroq tez-tez, avtomat uzatmalarda viteslarni almashtirish uchun mas'ul bo'lgan tork konvertori shikastlanishi mumkin, bu esa transmissiya oqishiga olib keladi. Afsuski, bu qimmat ta'mirlash bo'lib, uni tashxislash ham qiyin.
Agar siz umumiy texnik xizmat ko'rsatish doirasida avtomobilingiz yoki yuk mashinangizdagi suyuqlik darajasini tekshirmasangiz yoki viteslaringiz normal o'zgarmasligini sezsangiz, avtomobilingizning transmissiyasi oqayotganini ham bilmasligingiz mumkin. Transmissiya moyi oqishining yana bir belgisi transport vositasi ostida qizil, sirpanchiq suyuqlikning to'planishi bo'lib, u kichik tanga o'lchamida yoki undan kattaroq bo'lishi mumkin, bu transmissiya suyuqligining oqishi darajasiga bog'liq. Agar sizda suyuqlik darajasi pastligini bilsangiz yoki to'xtash joyida yoki yo'lakda sizib chiqish belgilarini ko'rsangiz, tajribali mexaniklarimizdan biri bilan maslahatlashish uchun bizga qo'ng'iroq qiling. U sizning transmissiya qochqiningiz sababini aniqlashga yordam beradi va tegishli ta'mirlash bo'yicha maslahat beradi.
