Toyota elektromobili Avstraliya uchun nimani anglatadi?
Toyota dekabr oyida Pickup EV kontseptsiyasini namoyish etdi va tez orada ishlab chiqarishga kirishishi kutilmoqda.
Elektr transport vositalari endi avtomobil sanoatida keng tarqalgan. Ford va General Motorsdan tortib Tesla va Riviangacha bo'lgan hamma akkumulyatorli yuk mashinasini rejalashtirmoqda.
Ammo bitta ism aniq yo'q edi: Toyota. Kamida 14-yil 2021-dekabrgacha, chunki o‘shanda yapon giganti 17 ta to‘liq elektr kontseptual transport vositalarini, jumladan, shubhali tarzda Tacoma’ning biroz kattaroq versiyasiga o‘xshab ko‘rinadigan qo‘shaloq kabinani taqdim etdi.
Uning pikap bozoridagi asosiy raqobatchilari allaqachon elektr modellarini taqdim etganini hisobga olsak, Toyota ham shunga ergashishi mantiqan to'g'ri keladi. Bu erda biz Toyotaning elektrga o'tish rejalari va bu avstraliyalik xaridorlar uchun nimani anglatishi haqida bilamiz.
Elektrlashtirish keladi
Toyota uzoq vaqtdan beri o'zining barcha modellari, jumladan HiLux ute uchun elektrlashtirilgan quvvat uzatmasini taklif qilishga va'da berdi va AQShda i-Force Max gibrid quvvatli Tundra'ni ishga tushirdi.
Biroq, Toyota o'tgan yilning xuddi shu kuni o'ndan ortiq elektr kontseptsiyalarini taqdim etgani sababli, ko'pchilik, jumladan, avtomobil uchun tafsilotlar kam edi, shuning uchun unchalik aniq faktlar yo'q, lekin kontseptsiya ko'plab maslahatlar beradi.
Ulardan eng muhimi, Toyota kompaniyasining global rahbari Akio Toyoda barcha kontseptsiyalar kelajakdagi ishlab chiqarish modeliga ishora qilish uchun ishlab chiqilgani va ular uzoq muddatli istiqbolli modellar bo'lishdan ko'ra "bir necha yil ichida" ko'rgazma zallarida paydo bo'lishini aytdi.
Bu shuni anglatadiki, Toyota elektromobili o'n yillikning o'rtalarida kelishini kutish o'rinli. Bu brend uchun eng zo'r vaqt bo'ladi, chunki Ford F-150 Lightning va Rivian R1T allaqachon sotuvga qo'yilgan, GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV va Ram 1500 esa 2024 yilgacha yo'lda bo'lishi kerak.
Tundra, Tacoma, Hilux yoki boshqa narsa?
Yangi elektromobil haqidagi eng katta savollardan biri uning Toyota avtomobillari qatoriga qanday mos kelishidir, jumladan HiLux, Tacoma va Tundra AQShga moʻljallangan.
Tacoma Toyota bilan Chevrolet Colorado, Ford Ranger va Jeep Gladiator kabi avtomobillar uchun raqobatlashadi, Tundra esa F-150, Silverado va 1500 bilan raqobatlashadi.
Toyota kompaniyasining yaponcha taqdimotidagi tasvirlarga asoslanib, elektr pikap kontseptsiyasi o'lchamlari bo'yicha Tacoma va Tundra o'rtasida joylashganga o'xshaydi. U qo'shaloq kabinali korpusga va nisbatan qisqa bo'yli idishga ega, shuning uchun u Tundra kabi ishlaydigan otdan ko'ra ko'proq hayot tarziga o'xshaydi.
Uslub nuqtai nazaridan, u, ayniqsa, panjara atrofida aniq Tacoma belgilariga ega, bu uning ushbu model uchun kengaytirilgan diapazonning bir qismi sifatida qabul qilinishini ko'rsatishi mumkin.
Bundan tashqari, old bamperning pastki qismi va bo'rtib chiqqan g'ildirak kamarlari nuqtai nazaridan Tacoma TRD Pro versiyasiga aniq o'xshashlik bor, bu esa Toyota elektromobilning ishlash aspektida o'ynashi mumkinligini ko'rsatadi.
Avstraliya stavkalari
Ko'pchilik o'quvchilar uchun eng katta savol - bu elektr Toyota ute Avstraliyada taklif qilinadimi?
Buni aniq bilish uchun hali erta, lekin pastga tushish juda mumkin bo'lgan ba'zi belgilar mavjud.
Eng muhim ma'lumot Toyota SUVlar qatorini umumiy platformada birlashtirishga intilayotgani haqidagi xabarlardan olingan. TNGA-F deb ataladigan platforma - bu LandCruiser 300 Series va Tundra'da allaqachon qo'llanilgan narvon ramkasi shassisi, ammo Toyota uni Tacomca, 4Runner, HiLux va Fortunerga kengaytirishni xohlaydi.
Demak, elektromobil deyarli bir xil poydevorda quriladi, chunki Toyota yangi mashinasini mijozlar talablarini qondirish uchun etarlicha mustahkam qilish uchun, garchi u ko'proq ishlash yoki turmush tarzi haqida bo'lsa ham, zinapoyali shassiga muhtoj bo'ladi.
TNGA-F platformasiga o'tish, shuningdek, o'ng rulda elektr avtomobil mavjud bo'lish ehtimoli ko'proq ekanligini anglatadi; u buni HiLux va Fortuner uchun qanday qila oladi. Garchi tarix biror narsani isbotlagan bo'lsa-da, avtoulov kompaniyalari ko'pincha avstraliyaliklar umid qilganidek, o'ng qo'lda ishlaydigan bozorlarni hisobga olmaydilar.
