Batareyadagi teshik nimani anglatadi: qora, oq, qizil, yashil
Mundarija
Avtomobil egalari elektrotexnikaning nozik tomonlarini bilishlari va tajribali akkumulyatorlarning mahoratini egallashlari shart emas. Biroq, kaput ostidagi akkumulyatorning holati avtomobilning ishonchli ishlashi uchun etarlicha muhimdir va uni ustaga tez-tez tashrif buyurish uchun ko'p vaqt va pul sarflamasdan kuzatib borish maqsadga muvofiqdir.
Zaryadlanuvchi batareyalar (batareyalar) dizaynerlari vaziyatdan qutilish uchun oddiy rangli ko'rsatkichni ishning ustiga qo'yishga harakat qilishdi, uning yordamida o'lchash apparati ishlashining nozik tomonlarini o'rganmasdan joriy manbadagi ishlarning holatini baholash mumkin. asboblar.
Nima uchun sizga avtomobil akkumulyatoridagi teshik kerak
Batareyaning holati uchun eng muhim mezon - bu etarli miqdordagi normal zichlikdagi elektrolitlar mavjudligi.
Batareyaning (bankning) har bir elementi elektr energiyasini to'playdigan va etkazib beradigan elektrokimyoviy qaytariladigan oqim generatori sifatida ishlaydi. U sulfat kislota eritmasi bilan singdirilgan elektrodlarning faol zonasida reaktsiyalar natijasida hosil bo'ladi.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyator, sulfat kislotaning suvli eritmasidan zaryadsizlanganda, mos ravishda anodda (musbat elektrod) va katodda oksid va gubka metalldan qo'rg'oshin sulfatlarini hosil qiladi. Shu bilan birga, eritmaning konsentratsiyasi pasayadi va to'liq zaryadsizlanganda elektrolitlar distillangan suvga aylanadi.
Bunga yo'l qo'ymaslik kerak, bunday chuqur zaryadsizlanishdan keyin batareyaning elektr quvvatini to'liq tiklash qiyin, hatto imkonsiz bo'ladi. Ularning ta'kidlashicha, batareya sulfatlanadi - qo'rg'oshin sulfatining katta kristallari hosil bo'ladi, bu izolyator bo'lib, elektrodlarni zaryad qilish reaktsiyalarini o'tkazish uchun zarur bo'lgan oqimni o'tkaza olmaydi.
Ehtiyotsizlik bilan turli sabablarga ko'ra batareya juda zaryadsizlangan paytni o'tkazib yuborish juda mumkin. Shuning uchun batareyaning zaryad holatini muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi. Hamma ham buni qila olmaydi. Lekin har bir kishi akkumulyator qopqog'iga qarashi va indikatorning rangi bo'yicha og'ishlarni ko'rishi mumkin. Fikr yaxshi ko'rinadi.
Qurilma shaffof plastmassa bilan qoplangan dumaloq teshik sifatida yaratilgan. Odatda ko'z deb ataladi. Bunga ishonishadi va bu ko'rsatmalarda aks ettirilgan, agar u yashil bo'lsa, unda hamma narsa yaxshi, batareya zaryadlangan. Boshqa ranglar ma'lum og'ishlarni ko'rsatadi. Aslida, hamma narsa juda oddiy emas.
Batareya indikatori qanday ishlaydi
Batareyaning har bir nusxasi indikator bilan jihozlanganligi sababli, u taqdim etilgan joyda, u maksimal soddalik va arzonlik tamoyiliga muvofiq ishlab chiqilgan. Ta'sir qilish mexanizmiga ko'ra, u eng oddiy gidrometrga o'xshaydi, bu erda eritmaning zichligi suzuvchi suzuvchilarning oxirgisi bilan belgilanadi.
Ularning har biri o'zining kalibrlangan zichligiga ega va faqat yuqori zichlikka ega suyuqlikda suzadi. Xuddi shu hajmdagi og'irroqlari cho'kib ketadi, engilroqlari esa suzadi.
O'rnatilgan indikator turli xil zichlikka ega bo'lgan qizil va yashil to'plardan foydalanadi. Agar eng og'irligi yuzaga kelgan bo'lsa - yashil bo'lsa, unda elektrolitlar zichligi etarlicha yuqori, batareyani zaryadlangan deb hisoblash mumkin.
Uning ishlashining fizik printsipiga ko'ra, elektrolitning zichligi uning elektromotor kuchiga (EMF), ya'ni yuksiz dam olish holatidagi elementning terminallaridagi kuchlanish bilan chiziqli bog'liqdir.
Yashil to'p paydo bo'lmaganda, qizil to'p ko'rsatkich oynasida ko'rinadi. Bu shuni anglatadiki, zichlik past, batareyani qayta zaryadlash kerak. Boshqa ranglar, agar mavjud bo'lsa, bitta to'p ham suzmasligini anglatadi, ularda suzish uchun hech narsa yo'q.
Elektrolitlar darajasi past, batareyaga texnik xizmat ko'rsatish kerak. Odatda bu distillangan suv bilan to'ldirish va tashqi manbadan zaryadlangan holda zichlikni normal holatga keltirishdir.
Ko'rsatkichdagi xatolar
Ko'rsatkich va o'lchash moslamasi o'rtasidagi farq katta xatolar, o'qishning qo'pol shakli va hech qanday metrologik yordamning yo'qligi. Bunday qurilmalarga ishonish yoki ishonmaslik - bu individual masala.
Ko'rsatkichning noto'g'ri ishlashiga bir nechta misollar mavjud, hatto u mukammal darajada ishlaydi:
- batareyaning haroratini hisobga olish yo'q, garchi elektrolitlar zichligi va batareyaning zaryadlanish darajasi o'rtasidagi nisbat ko'p jihatdan unga bog'liq;
- indikator to'plarining moddiy zichligining harorat xatosi hech qanday tarzda tasdiqlanmagan;
- batareya oltita mustaqil hujayradan iborat va indikator ulardan faqat bittasiga o'rnatilgan, qolganlarining holati hatto taxminan nazorat qilinmaydi, garchi batareyaning ishdan chiqishining eng tez-tez uchraydigan holatlaridan biri bu ketma-ket bitta hujayra bilan bog'liq muammodir. sxema va indikator o'rtadagilardan biriga o'rnatiladi va ko'pincha ekstremallar rad etadi;
- elektrolitlar zichligi batareya holatining yagona ko'rsatkichidan, shu jumladan zaryad darajasidan uzoqdir;
- barcha reaksiyalar sodir bo'ladigan ish joyida zichlik o'lchanmaydi va elektrodlar orasidagi ajratgichlarning g'ovakliligi tufayli elektrolitlar juda sekin aralashtiriladi.
Agar biz ushbu mezonlar bo'yicha indikatorning ishlashini qat'iy baholasak, unda uning o'qishlari hech qanday foydali ma'lumotga ega emas, chunki juda ko'p sabablar ularning noto'g'riligiga olib keladi.
Rang kodlash
Rang kodlash uchun yagona standart yo'q, ko'proq yoki kamroq muhim ma'lumotlar yashil va qizil ranglar bilan ta'minlanadi.
Qora
Ko'pgina hollarda, bu past elektrolitlar darajasini bildiradi, batareyani olib tashlash va batareya mutaxassisi stoliga yuborish kerak.
oq rang
Qora bilan taxminan bir xil, ko'p narsa indikatorning o'ziga xos dizayniga bog'liq. Hech qanday holatda batareya qo'shimcha tekshiruvni talab qiladi, deb o'ylamang.
qizil
Ko'proq ma'noga ega. Ideal holda, bu rang elektrolitning zichligi pasayganligini ko'rsatadi. Ammo hech qanday holatda kislota qo'shilishi kerak emas, birinchi navbatda, zaryad darajasini baholash va normal holatga keltirish kerak.
yashil
Bu shuni anglatadiki, batareyada hamma narsa tartibda, elektrolitlar normal, batareya zaryadlangan va ishlashga tayyor. Bu yuqorida aytib o'tilgan sabablarga ko'ra haqiqatdan uzoqdir.
Nega batareya zaryadlangandan keyin chiroq yonmaydi?
Strukturaviy soddaligidan tashqari, qurilma ham juda ishonchli emas. Gidrometr to'plari turli sabablarga ko'ra suzmasligi yoki bir-biriga xalaqit berishi mumkin.
Ammo bu indikator batareyaga texnik xizmat ko'rsatish zarurligini ko'rsatishi mumkin. Zaryad yaxshi o'tdi, elektrolitlar yuqori zichlikka ega bo'ldi, ammo indikatorning ishlashi uchun bu etarli emas. Bu pozitsiya ko'zda qora yoki oq rangga mos keladi.
Ammo yana bir narsa sodir bo'ladi - batareyaning barcha banklari zaryad oldi, indikator o'rnatilganidan tashqari. Ketma-ket ulanishdagi hujayralarning bunday ishga tushishi uzoq vaqt xizmat qiladigan batareyalar bilan sodir bo'ladi, ular hujayra moslashuviga duchor bo'lmagan.
Magistr bunday batareya bilan shug'ullanishi kerak, ehtimol u iqtisodiy jihatdan oqlangan bo'lsa, u hali ham qutqarilishi kerak. Mutaxassisning ishi byudjet batareyalari narxiga nisbatan ancha qimmat.
