Avtomobil faralarini belgilash nimani anglatadi (joylashuv va dekodlash)

Avtomobil yoritgichi xavfsizlik tizimida muhim rol o'ynaydi va bu, ayniqsa, faralar uchun to'g'ri keladi. Odatda bu yorug'lik moslamalari past va baland nurlarni, ba'zan kunduzi ishlaydigan chiroqlarni (DRL), tuman chiroqlarini (PTF), shuningdek yon chiroqlar va yo'nalish ko'rsatkichlarini bloklarga kiritadi. Bularning barchasi ularning holatlarida harf-raqamli kodlashda hisobga olinishi maqsadga muvofiqdir.

Farlarning belgilaridan nimani o'rganishingiz mumkin

Belgilanishi kerak bo'lgan minimal ma'lumotlar odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• ishlatiladigan lampalarning xususiyatlari, turi va texnologiyasi;
• farani qo'llash xususiyatiga ko'ra aniqlash;
• qurilma tomonidan yaratilgan yo'l yoritilishi darajasi;
• ushbu faradan foydalanishga ruxsat bergan va uning texnik shartlarini tasdiqlagan mamlakat nomi va sinov uchun taqdim etilgan namunaga muvofiqlik sertifikati;
• qo'shimcha ma'lumotlar, shu jumladan ushbu yorug'lik ishlatiladigan transport vositalarining xususiyatlari, ishlab chiqarilgan sanasi va boshqa ba'zi xususiyatlar.

Belgilar har doim ham biron bir xalqaro standart bilan birlashtirilmaydi, lekin kodlarning asosiy qismi taxminan umumiy qabul qilingan qisqartmalar to'plamiga mos keladi.

Manzil

Joyni belgilashning ikkita holati mavjud, optikaning himoya ko'zoynaklarida va faraning plastik korpusining orqa tomonida.

Ikkinchi usul, fara moslamasini rad etmasdan ish paytida ko'zoynakni almashtirish mumkin bo'lganda qo'llaniladi, garchi bu masalada ham noaniqlik yo'q.

Ba'zan qo'shimcha ma'lumotlar stikerlar shaklida qo'llaniladi. Farlarning belgilangan talablarga muvofiqligini tekshirish qonuniy zarurat tug'ilganda, bu unchalik ishonchli emas, ayniqsa, bunday stikerlarni qalbakilashtirish qonun hujjatlariga muvofiq javobgarlikka sabab bo'ladi.

Sertifikatdan chetga chiqqan faralarni ishlatish oqibatlari juda og'ir bo'lishi mumkin.

Qisqartmalarni tushuntirish

Belgilanishda to'g'ridan-to'g'ri o'qiladigan yozuvlar deyarli yo'q. U faqat maxsus jadvallar va standartlarga muvofiq dekodlashni talab qiladigan belgilarni o'z ichiga oladi.

Masalan:

• Qurilmaning joylashuvi va uning harakat yo'nalishi A, B, C, R belgilari va ularning CR, C / R kabi kombinatsiyalari bilan kodlangan, bu erda A bosh yoki yon chiroq, B - tuman yoritgichi, C va R, mos ravishda, past va uzoq nur, birgalikda foydalanishda - estrodiol asbob.
• Amaldagi emitent turiga ko'ra, kodlashlar H yoki D harflari bilan ajralib turadi, bu mos ravishda klassik halogen lampalar yoki qurilmaning asosiy belgilaridan oldin joylashtirilgan gaz deşarj lampalaridan foydalanishni anglatadi.
• Mintaqaviy belgi E harfini o'z ichiga oladi, ba'zida "Yevropa nuri" deb tushuniladi, ya'ni Evropada tasdiqlangan yorug'lik taqsimoti. Turli xil yorug'lik oqimi geometriyasiga ega bo'lgan amerikacha uslubdagi faralar uchun DOT yoki SAE va mintaqani (mamlakatni) aniq ko'rsatish uchun qo'shimcha raqamli belgilar, ularning yuzga yaqini, shuningdek, ushbu mamlakat rioya qiladigan mahalliy yoki xalqaro sifat standartlari mavjud. , odatda global ISO.
• Berilgan fara uchun qabul qilingan harakat tomoni, odatda, o'ngga yoki chapga ishora qiluvchi o'q bilan belgilanadi, yorug'lik nurining assimetriyasini ta'minlamaydigan Amerika standartida esa bunday o'q yo'q yoki ikkalasi ham mavjud. bir vaqtning o'zida mavjud.
• Bundan tashqari, kamroq ahamiyatli ma'lumotlar, yorug'lik moslamasi ishlab chiqarilgan mamlakat, linzalar va reflektorlarning mavjudligi, ishlatiladigan materiallar, yorug'lik oqimining kuchi bo'yicha sinf, normal yo'nalish uchun moyillik burchaklari foizlarda ko'rsatilgan. qisqa nur, majburiy turdagi homologatsiya nishoni.

Dekodlash uchun barcha ma'lumotlar sezilarli miqdorni egallaydi, bu ishlab chiqaruvchilarning ichki standartlari mavjudligi bilan murakkablashadi. Bunday noyob belgilarning mavjudligi faraning sifati va uning etakchi ishlab chiqaruvchilardan biriga tegishli ekanligini baholash imkonini beradi.

ksenon faralar stikerlari

Chiroq turini belgilash

Farlardagi yorug'lik emitentlari quyidagi turlardan biri bo'lishi mumkin:

• oddiy akkor lampalar, hozirda foydalanilmaydi;
• Galogen filament maxsus gazlar muhitida ishlaydigan lampalar, ular ish paytida materialning bug'lanishini keskin kamaytiradi va ishlashni yomonlashtirmasdan uzoq vaqt davomida sezilarli darajada yuqori kirish quvvati bilan ishlashga imkon beradi;
• Deb nomlangan ksenon, ya'ni yorug'lik manbai filament emas, balki maxsus elektron ateşleme bloki tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori voltli gaz razryadi bo'lgan gaz deşarj lampalari, bunday lampalar yorug'lik oqimining kuchini yanada oshirishga imkon beradi;
• Qattiq holatdagi emitentlardan foydalangan holda lampalar LEDlar, minimal energiya sarfi bilan kuchli yorug'lik oqimini yaratishga, shuningdek, matritsali yorug'lik manbalarini amalga oshirishga imkon beruvchi eng zamonaviy texnik yechim;
• Lazer lampalar, bu erda yorug'lik qattiq holatdagi lazer nurlari tomonidan qo'zg'atilgan lyuminestsent plastinka tomonidan chiqariladi.

Bu manbalarning barchasi optika korpuslarida ham belgilangan, chunki xavfsizlik talablariga ko'ra, faralarda faqat u mo'ljallangan chiroqdan foydalanish mumkin. Yorug'lik manbasini yanada kuchli muqobil bilan almashtirishga bo'lgan barcha urinishlar, hatto o'rnatish o'lchamlari uchun ham mos keladi, noqonuniy va xavflidir.

LED faralarini dekodlash

LED yorug'lik manbalarini hisoblashda LED harflari fara korpusida belgilanadi, bu yorug'lik chiqaradigan diyot, yorug'lik chiqaradigan diyot degan ma'noni anglatadi.

Shu bilan birga, fara an'anaviy halogen lampalar, ya'ni HR, HC, HCR uchun mo'ljallangan, deb parallel ravishda belgilanishi mumkin, bu ba'zi chalkashliklarga olib kelishi mumkin.

Biroq, bu butunlay boshqacha yoritish moslamalari va halogen faralarda LED lampalar qo'yish qabul qilinishi mumkin emas. Ammo bu mavjud texnik reglamentlarda hech qanday tarzda tartibga solinmagan, bu bizga munozarali holatlarda bunday faralarni halogen kabi ko'rib chiqishga imkon beradi. Ajratib turuvchi belgi faqat ksenon uchun aniq belgilangan.

Ksenon faralarda qanday belgi bo'lishi kerak

Gaz chiqarish emitentlari, ya'ni ksenon, markalashda D harfi bilan belgilangan reflektorlar va deflektorlar yoki linzalarning aniq belgilangan turiga ega.

Misol uchun, DC, DR, DC/R mos ravishda past nurli, uzoq nurli va kombinatsiyalangan faralar uchun. Bu erda lampalarga nisbatan bir-birini almashtirish mumkin emas va bo'lishi mumkin emas, ksenonni halogen faralarga o'rnatishga bo'lgan barcha urinishlar qattiq jazolanadi, chunki kelayotgan haydovchilarni ko'r qilish jiddiy baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Nima uchun ksenon faralar uchun stikerlar kerak

Ba'zida stikerlar optika ishlab chiqaruvchilari tomonidan shisha yoki plastik qutilardagi belgilar o'rniga ishlatiladi. Ammo bu juda kam uchraydi, jiddiy ishlab chiqaruvchilar qismlarni quyish jarayonida kodlarni qo'llaydilar, shuning uchun sud jarayoni bo'lsa, u ancha ishonchli.

Ammo ba'zida mashinalar ish paytida o'zgartiriladi va halogen lampalar o'rniga yorug'lik optik elementlarning o'zgarishi, kommutatsiya, avtomobilning elektr davri va elektronikasi bilan shovqin bilan ksenon uchun o'zgartiriladi.

Bunday barcha harakatlar majburiy sertifikatlashni talab qiladi, buning natijasida bunday sozlashning qonuniyligini ko'rsatadigan stiker paydo bo'ladi. Agar mashina va shuning uchun faralar amaldagi transport qoidalariga to'g'ri kelmaydigan boshqa standartlarga ega bo'lgan mamlakat uchun mo'ljallangan bo'lsa, xuddi shunday harakatlar talab qilinadi.

Ba'zida bu stikerlar soxta bo'ladi. Bu qonun bilan jazolanadi va avtomobilni tekshirish paytida juda oson hisoblab chiqiladi, bu esa foydalanishni taqiqlash va egasini jazolashga olib keladi.