Mashinam yangidek porlashi uchun nima qilishim kerak?
Hatto eng yaxshi markadagi avtomobillar bo'yoqlari ham vaqt o'tishi bilan o'chib ketadi. Asosan yuvish uchun ishlatiladigan cho'tkalar bilan aloqa qilish tufayli. Yaxshiyamki, uning yorqinligini tiklash juda oson.
Rangsiz oxirgi bo'yoq qoplamasi korpusning yorqin ko'rinishi uchun javobgardir. U uchinchi tartibda, primer va asosiy qatlamni qo'llashdan keyin qo'llaniladi, ya'ni. ranglar. Bugungi kunda eng mashhur avtomobil modellarida uch qatlamli qoplama qo'llaniladi. Istisno standart rang palitrasidan tashqarida bo'lgan laklar bo'lib, ular ko'pincha mashinaga hatto besh yoki olti qatlamni qo'llashni talab qiladi. Ammo bu holatda ham, tanani tugatish va himoya qilish uchun tepada rangsiz qoplama qo'llaniladi.
Buzilish va tirnash xususiyati bilan birinchi navbatda tanani to'g'ri va muntazam parvarish qilish orqali kurashish mumkin. Shuni esda tutish kerakki, bo'yoq ishlarining birinchi raqamli dushmani - bu ko'pincha yoqilg'i quyish shoxobchalarida ishlaydigan avtomatik mashinalar. Ularning cho'tkalari, qaysi materialdan tayyorlanganidan qat'i nazar, yuvish paytida qum to'playdi va mashinamizning tanasini katta kuch bilan tirnaydi. Bir necha yuvishdan keyin zarar ko'rinmaydi, ammo bunday yuvishga muntazam tashrif buyurish vaqt o'tishi bilan bo'yoqqa sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Shuning uchun mashinani qo'lda yuvish tavsiya etiladi. Avval yaxshilab yuvib tashlang, keyin yumshoq tabiiy cho'tka bilan muloyimlik bilan tozalang.
– Yuvayotganda cho‘tkada to‘plangan qum donalarini yuvish uchun cho‘tkani tez-tez suv bilan namlash kerak. Men mashinani tomdan boshlab yuvishni tavsiya qilaman. Eshikning pastki qismini, tokchalarni va g'ildiraklarni oxirigacha qoldiring, chunki ular odatda eng iflos. Yuvayotganda siz suvni tez-tez o'zgartirishingiz va cho'tkani yaxshilab chayishingiz kerak, - deydi Rzeshovdagi Auto Flash avtoyuvish shoxobchasi egasi Pavel Brjiski.
Shampunni yuvgandan so'ng, mashinani toza suv bilan yaxshilab yuvish va quritish kerak. Maxsus kauchuk tasma tanadan suvni tortib olishga yordam beradi va bo'yoqni haqiqiy teridan yasalgan zamsh bilan artib oling. Zarar darajasini baholash uchun faqat toza va quruq lakdan foydalanish mumkin. Shunga asoslanib, biz uni qanday yangilashni hal qilamiz.
Eng oson uy usuli - abraziv yoki mum. Bu chizishlar sayoz va yuzaki bo'lganda samarali bo'ladi. Bozorda kosmetika tanlash juda katta. Eng samaralisi qattiq mumlar bo'lib, ular mukammal vizual effektdan tashqari, tanada ko'rinmas qoplama hosil qilib, uzoq muddatli himoyani ham ta'minlaydi. – Bunday mumlarning kamchiliklari qo'llashning murakkabligidir. Siz ularni uzoq vaqt va ehtiyotkorlik bilan ishqalashingiz kerak va tana mukammal toza va quruq bo'lishi kerak, deydi Pavel Bjiskiy.
Loson va pastalarni ishlatish osonroq. Chizish darajasiga qarab, siz ularni ko'proq yoki kamroq invaziv versiyada tanlashingiz mumkin. Lak yaxshi holatda bo'lganda, uni abraziv pasta bilan davolash kerak emas. Qiziqarli yechim - bu rang berish effekti bilan abraziv preparatlar. Muayyan tana rangi uchun mo'ljallangan losonni tanlab, biz kamchiliklarni iloji boricha samarali tarzda maskalaymiz. E'tibor bering, biz silliqlash uchun yumshoq matodan ham foydalanamiz. Siz, masalan, avtomobillar uchun mo'ljallangan va kosmetika ishlab chiqaruvchilarining logotipi bilan imzolangan matolarga qaraganda ancha arzon bo'ladigan flanel taglikdan foydalanishingiz mumkin.
Jiddiyroq tirnalgan va qoraygan bo'lsa, qo'lda kosmetika etarli bo'lmaydi. Keyin mashinani bo'yoq ustaxonasida professional tarzda parlatish mumkin. Bunday xizmatning narxi kompaniyaga va avtomobilning o'lchamiga qarab 400 dan 1000 PLNgacha o'zgaradi. Bu yerdagi tirnalishlar mexanik usulda, nozik bir lak qatlamini mashina bilan silliqlash orqali olib tashlanadi. Uning ustiga laklash vositasi har xil darajadagi aşınmaya ega bo'lgan disklarni ketma-ket qo'yadi. Koson maxsus pasta bilan silliqlangan. “Biroq, effekt yaxshi bo‘lishi uchun jilo mashinasidan mohirona foydalanish kerak. Bir elementga juda qattiq bosish yoki juda uzoq ishqalanish lakning eskirishiga olib kelishi mumkin, bu elementni faqat laklash uchun yaroqli qiladi, deydi lak bo'yicha mutaxassis Artur Lednevskiy.
Mexanik polishing - bu ajoyib natijalar beradigan protsedura, ammo kamchiliklardan xoli emas. Asosiy haqiqat shundaki, bu g'amxo'rlik bilan biz lak qatlamining qalinligini kamaytiramiz. Shunday qilib, mashinani faqat bir necha marta parlatish mumkin. Ikkinchi muammo - polishing paytida bo'shliqlarning ochilishi. Eng ko'zga ko'ringanlari odatda quyuq ranglarga bo'yalgan avtomobillarning kapoti va qanotlaridir.
Shuning uchun, siz qora mashinani sayqallagandan so'ng chiroyli porlashini bilishingiz kerak, lekin agar u allaqachon yuqori masofaga ega bo'lsa, siz boshqa narsalar qatori haydash paytida toshga urish, yuvish yoki ishqalanish natijasida yuzaga keladigan mikro tirnalishlar natijasida bo'yoq yo'qolishini kutishingiz kerak. filiallarga qarshi.
