Avtomatik uzatmali mashina haydash paytida to'xtab qolsa nima bo'ladi

Vites qutisi turidan qat'i nazar, har qanday avtomobil harakatlanayotganda to'xtab qolishi mumkin. Ammo agar "mexanika" bilan hamma narsa ko'proq yoki kamroq aniq bo'lsa, "ikki pedalli" mashinalarda hamma narsa silliq va ravshan emas. AvtoVzglyad portali shunga o'xshash muammo nimaga aylanishi mumkinligini aytadi.

Mashinaning dvigateli harakatlanayotganda to'satdan ishlamay qolganining o'zi hayrat va hatto qo'rquvni keltirib chiqaradi. Ushbu satrlar muallifi bir necha bor xuddi shunday his qilgan. Bunda yoqimli narsa yo'q, lekin bunday buzilish qanday oqibatlarga olib kelishini tushunish muhimroqdir.

Agar vites qutisi mexanik bo'lsa, u holda yopiq debriyaj orqali harakatlanuvchi avtomobilning inertsiyasi avtomobil to'liq to'xtaguncha krank milini aylantiradi. Shu bilan birga, to'xtab qolgan dvigatelda havo-yonilg'i aralashmasining yonish jarayonlari sodir bo'lmaydi, ya'ni dvigatel yoki vites qutisi uchun jiddiy oqibatlar bo'lmaydi.

Xo'sh, dvigatel, aytaylik, EGR klapanining (egzoz gazining qayta aylanishi) tiqilib qolganligi yoki yonilg'i pompasi tarmog'ida to'plangan axloqsizlik tufayli yonilg'i ta'minoti bilan bog'liq muammolar mavjudligi sababli to'xtab qolishi mumkin.

Va "avtomatik" haqida nima deyish mumkin? Bir marta, gidromexanik uzatmali mashinani haydab ketayotganda, muxbiringizning vaqt kamari uzilib qoldi. Dvigatel bir-ikki marta silkinib ketdi, to'xtab qoldi va men avtomat uzatma selektoriga tegmasdan yo'l chetiga dumaladim. Drayv g'ildiraklari qulflanmagan, shuning uchun Internetdagi ertaklarga ishonmang. Mashina o'z-o'zidan ariqga uchmaydi, boshqaruvni yo'qotmaydi va g'ildiraklar aylanishda davom etadi. Gap shundaki, to'xtab qolgan dvigatel vites qutisining kirish milini aylantirmaydi. Yog 'pompasi yaratadigan bosim ham yo'q. Va bosimsiz "quti" ni avtomatlashtirish "neytral" ni yoqadi. Ushbu rejim, masalan, xizmat ko'rsatishda yoki avtomobilni egiluvchan bog'ichda tortishda faollashtiriladi.

Shuning uchun, asosiy zarar, vosita to'xtab qolganda, mashinani haydovchining o'ziga olib kelishi mumkin. Agar biror kishi bezovta qila boshlasa, u tasodifan selektorni "haydovchi" dan "to'xtash joyiga" o'tkazishi mumkin. Va o'sha paytda siz metall xirillashni eshitasiz. Bu chiqish milidagi g'ildirakning tishlariga tegib keta boshlagan to'xtash qulfi. Bu transmissiya qismlarining aşınması va "quti" moyiga tushadigan metall chiplarning shakllanishi bilan bog'liq. Eng yomon holatda, mandal tiqilib qolishi mumkin. Keyin mashina qimmat uzatishni ta'mirlash uchun xizmatga borishi kafolatlanadi. Bundan tashqari, u buni evakuatorda qiladi.