Gidroplaning nima va uni qanday qilib oldini olish mumkin? Agar mashina suv ustida sirpanib ketsa nima qilish kerak?

Bir qarashda gidroplaning kam xavfli hodisadek tuyulsa-da, aslida bu jiddiy yo'l-transport hodisasiga olib kelishi mumkin. Hammasi uning intensivligiga bog'liq, albatta. Rulda boshqaruvini vaqtincha yo'qotish boshqa narsa, lekin nazoratsiz ravishda sirpanish ancha xavflidir. Va bu gidroplaning deb nomlanuvchi hodisada mumkin. Buning oldini olish uchun u qayerdan kelganini va haydash paytida paydo bo'lganda qanday munosabatda bo'lishni bilishga arziydi.

Akvaplaning nima?

Gidroplaning shinaning yer bilan uchrashadigan joyida suv xanjari paydo bo'lganda sodir bo'ladi. Shu bilan birga, protektor g'ildirak ostidagi barcha suvni to'kib tashlay olmaydi. Shina tortish qobiliyatini yo'qotadi va haydovchi mashinani boshqarishni yo'qotadi. Mashina oqishni boshlaganga o'xshaydi. Bu butunlay to'g'ri emas, lekin aslida u odatiy tarzda harakat qiladi, masalan, kemalar uchun, ya'ni. bir oz yon tomonga harakat qiladi, lekin hali ham oldinga siljiydi.

Ko'pincha, shinalar yana yo'lga tegsa, avtomobilni boshqarish qayta tiklanadi. Ko'pincha bu bir muncha vaqt o'tgach sodir bo'ladi, lekin ko'lmak kattaroq bo'lsa, u bir necha kundan keyin bo'lishi mumkin. Gidroplaning qancha uzoq davom etsa, siz avtomobil boshqaruvini butunlay yo'qotishingiz ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi, ya'ni xavfli YTH sodir bo'lishi mumkin. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu kamdan-kam uchraydi, lekin, albatta, pessimistik stsenariyni ham hisobga olish kerak. Ayniqsa, bu yuqori tezlikda sodir bo'lganda. Qanchalik tez haydasangiz, gidroplaningni oldindan aytib bo'lmaydi.

Nima uchun mashina suvda harakatlanayotganda tortishish qobiliyatini yo'qotadi? Bu faqat shinalar protektori haqida emas

Ho'l sirtdagi shinaning vazifasi suvni "itarish", shuningdek, protektor yordamida uni yon tomonlarga va orqaga bo'shatishdir. Bunday holatda suyuqlik bosimi tabiiy ravishda oshadi. Avtomobil tomonidan yaratilgan bosimdan oshib ketadigan qiymatga yetganda, u uning ustida suzishni boshlaydi. Bu erda gidroplaningni fizika nuqtai nazaridan qanday aniqlash mumkin. Nazariyani bilish, haydash paytida uning paydo bo'lishiga qanday omillar ta'sir qilishini ham aytish kerak.

Shina qurilishi

Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar bozorni deyarli har xil turdagi shinalar bilan to'ldirishmoqda. Ba'zilarida assimetrik protektor naqshlari mavjud, boshqalari esa yo'nalishli protsessorga ega. Nam haydash uchun mo'ljallangan modellar ham mavjud. Albatta, ular suvni evakuatsiya qilishga yordam beradigan o'ziga xos echimlarga ega, ammo oluklarning chuqurligi, boshqacha qilib aytganda, taglikning balandligi asosiy ahamiyatga ega. Shina qanchalik eskirgan bo'lsa, u suvni shunchalik yomon chiqaradi.

Yangi yozgi shina 7 dan 9 mm gacha chuqurlikka ega (turi va ishlab chiqaruvchisiga qarab) va haydash samaradorligini maksimal darajada oshiradi. Minimal ruxsat etilgan protektor chuqurligi - 1,6 mm. Eskirgan shina qanchalik kam samarali ekanligini tasavvur qilish qiyin emas. Shu sababli, siz oxirgi daqiqagacha almashinuvni kutmasligingiz kerak.

Qopqog'i plastik bosimi

Gidroplaning fenomenini o'rganish shuni ko'rsatdiki, past bosimli shinalar uning paydo bo'lishiga ko'proq moyil bo'ladi. Bunday holda, shinalar haydash paytida suvni qaytarish qobiliyatiga ega emas - keyin kattaroq suv qatlamini engish muammoli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil boshqaruvini tiklash uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Agar siz tortishish qobiliyatini yo'qotmaslikni istasangiz, shinalardagi bosimni nazorat ostida saqlang. Biroq, avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan standartlarga javob berishi kerakligini unutmang.

Shinalar kengligi va shakli

Harakat paytida suv xanjarining paydo bo'lishi, yuqorida aytib o'tilganidek, tabiiy hodisadir. Suyuqlik mexanikasi nima ekanligini bilib, biz bilamizki, yumaloq shakl tekisga qaraganda kamroq qarshilik ko'rsatadi. Shuning uchun yumaloq shinalar suvda yaxshiroq ishlaydi.

Xuddi shu narsa shinalar kengligi uchun ham amal qiladi. U qanchalik keng bo'lsa, ho'l sirtda harakatlanayotganda shunchalik ko'p litr suvni "tashlab yuborish" kerak - shinalar va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqa maydoni ko'proq. Sof nazariy jihatdan, keng shinalar gidroplanga ko'proq moyil bo'ladi. Albatta, ko'p narsa ularning dizayni va protektor balandligiga bog'liq. Biroq, bu haqiqatni yodda tutish kerak.

boshqa

Aquaplanning yuzaga kelishiga quyidagi omillar ham ta'sir qiladi:

• sirtning holati va turi (muammo tez-tez paydo bo'ladi, masalan, betonda);
• siz o'tmoqchi bo'lgan suvning chuqurligi;
• shinaning yoshi - qanchalik katta bo'lsa, shunchalik moslashuvchan emas;
• suspenziyaning aşınması;
• juda keskin tormozlash;
• haddan tashqari tezlik.

Akvaplanatsiyadan qanday qochish kerak?

Qancha o'zgaruvchilar gidroplanga olib kelishi mumkinligini bilib, bu hodisadan butunlay qochishning iloji yo'qligini tushunish kerak. Biroq, buning xavfini kamaytirish uchun ikkita narsa qilishingiz mumkin. Avvalo, siz avtomobilingizdagi shinalarning sifatiga g'amxo'rlik qilishingiz kerak - bosim va chuqurlikni nazorat qiling. Mashinangizning ishonchi pastligini sezsangiz, shinalaringizni almashtirishni o'ylab ko'ring.

Ikkinchi jihat - haydash paytida ehtiyot bo'lish. Ko'lmaklarni yuqori tezlikda urmaslik kerak. Haydovchi nuqtai nazaridan ularning chuqurligini ko'pincha hukm qilishning iloji yo'q, shuning uchun tezlikni bir necha km / soat sekinlashtirib, yo'lda suv havzasini xavfsiz tezlikda kesib o'tish yaxshidir. Qaysi? Albatta, bu savolga aniq javob berish mumkin emas, lekin qoida oddiy - qanchalik sekinroq bo'lsa, shuncha yaxshi.

Agar gidroplaning sodir bo'lsa nima qilish kerak?

Gidroplaning paytida, xuddi qor yoki muz ustida sirpanishda bo'lgani kabi, asosiy narsa xotirjamlikni saqlashdir. Avtomobil boshqaruvini yo'qotganingizda, rul g'ildiragi bilan keskin harakatlar qilmang va gaz yoki tormoz pedalini keraksiz bosmang. Tutqichni tiklash momenti eng xavfli hisoblanadi. Agar siz juda ko'p gaz bersangiz, mashina g'ildiraklar burilgan tomonga qarab silkitadi. Boshqa tomondan, tormozlash avtomobilning nazoratsiz harakatiga olib kelishi mumkin. Buning oqibatlari fojiali bo'lishi mumkin va gidroplanning ta'siri baxtsiz hodisa yoki to'siq yoki xandaq bilan to'qnashuv bo'ladi. 

Ho'l yo'l muzli yo'l kabi xavfli bo'lishi mumkin. Ko'p odamlar juda yuqori tezlikda ko'lmaklarga haydashda buni unutishadi. Bu noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, keyingi manevrlaringizni oqilona rejalashtirish orqali yo'lda keraksiz va xavfli xatti-harakatlardan qoching. Agar yo'lning suv bosgan qismini ko'rsangiz, tormozni juda qattiq bosmasdan, avtomobilning kuch tizimidan foydalangan holda sekinlashtiring. Gidroplaning hodisasi juda xavfli bo'lishi mumkin - bu sodir bo'lgan taqdirda o'zini qanday tutish kerakligini bilishga arziydi.