Oversteer va understeer - ular haqida nimani bilishingiz kerak?

Ham haddan tashqari, ham pastdan burilish - bu tortishish qobiliyatini yo'qotgan va haydovchi buyruqlariga va rulni boshqarish burchagiga qarshi harakat qila boshlagan avtomobilning xatti-harakati. Biroq, ularning har biri transport vositasini boshqarish va uni to'g'ri yo'lga qaytarish uchun turli xil reaktsiyani talab qiladi. Ular nima bilan ajralib turadi? Ikkala turdagi sirpanishlarga qanday javob berish kerak?

Mashina pastligi nima va u qachon paydo bo'ladi?

Bu, albatta, haydash paytida haydovchi bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng xavfli vaziyatlardan biridir. Understeer - bu avtomobilning old g'ildiraklarining tortishish qobiliyatini yo'qotishidir. Shu sababli, mashina shinalar va rul g'ildiragi sozlamalaridan ko'ra kamroq aylanadi va burilishdan "tushadi" - ba'zida u hatto to'g'ri ketadi va haydovchi hech qanday tarzda aylana olmaydi. Ushbu hodisa ko'pincha old g'ildirakli transport vositalarini haydashda sodir bo'ladi - ayniqsa, biz xavfsiz tezlikni oshirib yuborsak.

Avtoulovni o'chirish - o'zini qanday tutish kerak?

Avvalo, tinchlaning. Haydovchining tezkor reaktsiyalari vaziyatni nazorat qilishga yordam bermaydi - transport vositasini boshqarishni yo'qotish sababidan qat'i nazar. Har qanday zo'ravonlik reaktsiyasi vaziyatni yanada og'irlashtirishi va xandaqqa sayohatingizni tugatishi mumkin, ammo bundan ham yomoni. Xo'sh, nima qilish kerak? Asta-sekin gaz pedalini bo'shatishni boshlang - shunday qilib, mashina o'z-o'zidan sekinlasha boshlaydi, deb atalmish qismi sifatida. dvigatelning tormozlanishi. Shu bilan birga, tormozni bosishga harakat qiling va asta-sekin rulning o'rnini u engib o'tadigan oqim yoyining teskari tomoniga o'zgartiring. Har qanday keskin harakatlardan saqlaning.

Agar bu etarli bo'lmasa-chi?

Biroq, ba'zida pastdan chiqishning standart usullari etarli emasligi va oldingi o'qning tortishishini tiklash mumkin emasligi aniqlanishi mumkin. Keyin nima qilish mumkin? Ko'pincha yagona yechim, lekin ayni paytda yakuniy yechim - qo'l tormozini bosish yoki uni qisqa vaqt davomida ishlatish - avariya yoki yo'ldan tashqarida sodir bo'lishidan oldin tezda pastdan burilish va yo'nalishni o'zgartirish. Biroq, bu juda mas'uliyatli manevr bo'lib, u avtomobilning xatti-harakatlarini to'g'rilashda katta tajriba talab qiladi, shuning uchun har bir haydovchi uni hal qila olmaydi.

Oversteer nima?

Bunday holda, biz avtomobilning orqa aksida tortishishning yo'qolishi bilan shug'ullanamiz, bu uning burilish chegaralarini "tashlab qo'yishi" va avtomobilning old qismini bosib o'tish istagi bilan namoyon bo'ladi. Bu hodisa orqa g'ildirakli avtomashinalarda, masalan, juda tez tezlashganda, lekin oldingi g'ildirakli modellarda, ayniqsa, silliq yuzalarda qo'l tormozini "o'ynagan" yoki muz va qorda dinamik ravishda burilish paytida tez-tez uchraydi. Shuningdek, u drift deb ataladigan vaqtda mashinani haddan tashqari boshqarish uchun ishlatiladi, ya'ni. avtomobilni boshqariladigan skidka o'tkazish va uni boshqarish.

Ortiqcha rul bilan skidding - nima qilish kerak?

Agar avtomobil burchakda haddan tashqari harakatlansa, boshqaruvni yo'qotish juda oson va orqa g'ildiraklarning burchakdan aylanishiga imkon beradi, bu esa haydovchi va boshqa yo'l foydalanuvchilarini jiddiy xavf ostiga qo'yadi. Bunday holda, g'ildiraklar tortishish qobiliyatini tiklash uchun avtomobilning orqa tomoni bilan bir xil yo'nalishda aylantirilishi kerak. Ko'pgina haydovchilar orqa o'qning aylanish yo'nalishiga qarama-qarshi tomonga burilib, orqa g'ildiraklar bilan tortishish qobiliyatini tiklashga harakat qilishlari tabiiy bo'lib tuyulsa-da, bu sirpanishni oshiradigan va aylanishga olib kelishi mumkin bo'lgan xatodir.

Avtomobilni ag'darish - nima qilish kerak?

Agar bu usullar muvaffaqiyatsizlikka uchrasa, tajribali haydovchilar og'irlikni avtomobilning old qismiga o'tkazib, tortishni saqlab qolishga harakat qilishlari mumkin. Bu, ayniqsa, old g'ildirakli avtomobillar uchun to'g'ri keladi. Tormoz va debriyajni bir vaqtning o'zida qo'llang va mashina sho'ng'iy boshlaydi, og'irlikni avtomobilning old qismiga o'tkazadi va haddan tashqari rulni cheklaydi.

Haddan tashqari burilish va orqadan o'tish - asosiysi - nazorat!

Tortishish qobiliyatining yo'qolishiga nima sabab bo'lishidan qat'i nazar, xavfsiz burilishlarni ta'minlash uchun haydovchini nazorat qilish va old yoki orqa tortishni imkon qadar tezroq tiklash muhimdir. Agar siz xotirjamlikni saqlasangiz va mashina rulini boshqarsangiz, uni skiddan xavfsiz tortib olishingiz mumkin bo'ladi.