Bloklanishga qarshi tormoz tizimi yoki ABS nima
Mundarija
Ho'l yoki muzli sharoitda tormoz pedalini to'satdan bosish avtomobil g'ildiraklarining tiqilib qolishiga va shinalar yo'l yuzasida tutqichni yo'qotishiga olib keladi. Natijada, avtomobil nafaqat sekinlashmaydi, balki boshqaruvni ham yo'qotadi, bu esa avariyaga olib keladi. Bunday vaziyatlarda professional haydovchilar oraliq tormozlash texnikasidan foydalanadilar, bu esa g'ildiraklarni yo'l bilan ushlab turishda avtomobil tezligini kamaytirishga imkon beradi.
Hamma haydovchilar ham favqulodda vaziyatlarda o‘zini tuta olmaydi va yo‘l harakati muhim holatlariga javob bera olmaydi. Shuning uchun, tormozlash paytida haydovchi g'ildiraklarining qulflanishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobillar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi yoki ABS bilan jihozlangan. ABS ning asosiy vazifasi butun tormoz yo'lida avtomobilning barqaror holatini saqlab turish va uning uzunligini minimal darajaga qisqartirishdir.
Bugungi kunda tizim deyarli barcha avtomobillarda, hatto asosiy konfiguratsiyada ham, yuqori versiyalar haqida gapirmasa ham, o'rnatilgan. Bloklanishga qarshi tormoz tizimlarining birinchi modifikatsiyalari 1970-yillarda paydo bo'lgan, ular avtomobilning faol xavfsizligini yaxshilash variantlaridan biri edi.
ABS qurilmasi
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi 3 ta asosiy blokni o'z ichiga oladi:
- tezlik sensori (g'ildirak uyalariga o'rnatilgan va tormozlanish boshlanishini aniq belgilash imkonini beradi);
- nazorat klapanlari (tormoz suyuqligi bosimini nazorat qilish);
- elektron mikroprotsessor bloki (tezlik sensorlari signallari asosida ishlaydi va klapanlardagi bosimni oshirish / kamaytirish uchun impulsni uzatadi).
Elektron blok orqali ma'lumotlarni qabul qilish va uzatish jarayoni o'rtacha soniyada 20 marta chastotada sodir bo'ladi.
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining asosiy printsipi
Tormoz masofasi avtomobilning qishki ishlashi yoki nam yuzasi bo'lgan yo'lda asosiy muammo hisoblanadi. Qulflangan g'ildiraklar bilan tormozlashda to'xtash masofasi aylanayotgan g'ildiraklar bilan tormozlashdan ham uzoqroq bo'lishi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'ldi. Faqat tajribali haydovchi tormoz pedaliga haddan tashqari bosim tufayli g'ildiraklar bloklanganligini va pedalni biroz manevr qilish orqali unga bosim darajasini o'zgartirishi mumkin. Biroq, bu tormoz bosimining g'ildiraklar juftligiga kerakli nisbatda taqsimlanishiga kafolat bermaydi.
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi g'ildirak bazasining aylanishini kuzatish uchun mo'ljallangan. Agar u tormozlash vaqtida to'satdan qulflanib qolsa, ABS g'ildirakni aylantirish uchun tormoz suyuqligi bosimini pasaytiradi va keyin yana bosimni oshiradi. Aynan ABS ishlash printsipi har qanday yo'l yuzasida tormoz masofasining uzunligini kamaytirish uchun eng samarali deb hisoblanadigan "intervalli tormozlash" ni ta'minlashga imkon beradi.
Haydovchi tormoz pedalini bosgan paytda tezlik sensori g'ildirak qulfini aniqlaydi. Signal elektron blokga, u erdan esa klapanlarga o'tadi. Odatda ular gidravlikada ishlaydi, shuning uchun g'ildirak sirpanishining boshlanishi haqida birinchi signalni olgandan so'ng, valf tormoz suyuqligi ta'minotini kamaytiradi yoki uning oqimini butunlay to'sib qo'yadi. Shunday qilib, tormoz tsilindri g'ildirakning bir marta aylanishiga imkon beradigan darajada o'z ishini to'xtatadi. Shundan so'ng, valf unga suyuqlik kirishini ochadi.
Bo'shatish va qayta tormozlash uchun signallar har bir g'ildirakka ma'lum bir ritmda beriladi, shuning uchun haydovchilar ba'zan tormoz pedalida paydo bo'ladigan o'tkir zarbalarni his qilishlari mumkin. Ular butun blokirovkaga qarshi tormoz tizimining yuqori sifatli ishlashini ko'rsatadi va avtomobil to'liq to'xtaguncha yoki g'ildiraklarning qayta qulflanishi xavfi yo'qolguncha sezilarli bo'ladi.
Tormozlash samaradorligi
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining asosiy vazifasi nafaqat tormozlash masofasining uzunligini qisqartirish, balki haydovchi uchun rul boshqaruvini nazorat qilishdir. ABS tormozlashning samaradorligi uzoq vaqtdan beri isbotlangan: mashina to'satdan, favqulodda tormozlashda ham haydovchi nazoratidan chiqmaydi va masofa oddiy tormozlashdan ko'ra ancha qisqaroq. Bundan tashqari, avtomobilda blokirovkaga qarshi tormoz tizimi mavjud bo'lsa, shinalar protektorining aşınması ortadi.
Tormoz pedalini keskin bosish paytida mashina manevr qilgan bo'lsa ham (masalan, burilish), umumiy boshqaruv haydovchining qo'lida bo'ladi, bu ABS tizimini eng muhim variantlardan biriga aylantiradi. avtomobilning faol xavfsizligini tashkil etish.
FAVORIT MOTORS guruhi mutaxassislari yangi boshlanuvchi haydovchilarga tormoz yordami tizimi bilan jihozlangan transport vositalarini tanlashni tavsiya qiladi. Bu hatto pedalda kuchli bosim bilan favqulodda tormozlashga imkon beradi. ABS qolgan ishni avtomatik ravishda bajaradi. FAVORIT MOTORS avtosalonida ABS bilan jihozlangan ko'plab avtomobillar mavjud. Test drayveriga ro'yxatdan o'tish orqali tizimni amalda sinab ko'rishingiz mumkin. Bu sizga ABS bo'lgan va bo'lmagan avtomobilning to'xtash kuchini solishtirish imkonini beradi.
Shuni esda tutish kerakki, tizim faqat avtomobilning to'g'ri ishlashi bilan eng katta ishlashni ko'rsatadi. Agar siz yozgi shinalarda muz ustida haydasangiz, tormozlash paytida ABS faqat xalaqit beradi. Bunga qo'shimcha ravishda, tizim qum yoki qor ustida harakatlanayotganda sekin reaksiyaga kirishadi, chunki g'ildiraklar bo'sh yuzaga cho'kadi va qarshilikka duch kelmaydi.
Bugungi kunda avtomobillar bunday blokirovkaga qarshi tizimlar bilan ishlab chiqariladi, agar kerak bo'lsa, mustaqil ravishda o'chirilishi mumkin.
ABS ishlashi
Barcha zamonaviy blokirovkaga qarshi tormoz tizimlari ishonchli hisoblanadi. Ular uzoq vaqt davomida ishlatilishi mumkin. Elektron boshqaruv bloklari muvaffaqiyatsiz yoki kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi, chunki etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining muhandislari ularni xavfsizlik rölesi bilan jihozlashadi.
Biroq, ABS zaif nuqtaga ega - tezlik sensori. Buning sababi, ular aylanadigan qismlarga yaqin joylashgan markazlarda joylashgan. Shuning uchun datchiklar ifloslanish va muz hosil bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, batareya terminallaridagi kuchlanishning pasayishi ham tizimning funksionalligiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. Misol uchun, agar kuchlanish 10.5 V dan pastga tushsa, ABS quvvat etishmasligi tufayli avtomatik ravishda yoqilmasligi mumkin.
Agar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (yoki uning elementi) noto'g'ri ishlagan bo'lsa, panelda tegishli indikator yonadi. Bu mashina nazoratsiz bo'ladi degani emas. Oddiy tormoz tizimi ABS bo'lmagan avtomobildagi kabi ishlashda davom etadi.
FAVORIT MOTORS kompaniyalar guruhi mutaxassislari tizimdagi muammolarni diagnostika qilish va barcha ABS komponentlarini to'liq ta'mirlashni amalga oshiradilar. Avtoservis barcha kerakli diagnostika uskunalari va tor profilli asboblar bilan jihozlangan bo'lib, ular har qanday rusumdagi va ishlab chiqarilgan yilidagi avtomobilda ABS ko'rsatkichlarini tez va samarali tarzda tiklashga imkon beradi.
