Yo'l harakati diagnostikasi nima?

Har bir transport vositasining yurishi yo'lda eng katta stressga duchor bo'ladi. To'g'ri bo'lmagan sirtlarda haydash, loyli yo'llarda yoki qish sharoitida haydash tarkibiy qismlarga salbiy ta'sir qiladi shassis.

Afsuski, haydovchilarning katta qismi shassining muntazam parvarish qilinishini e'tiborsiz qoldiradilar va faqat quyidagi muammolarni topganda o'ylashadi:

• kabinada tebranishning kuchayishi;
• haydashda qiyinchiliklar;
• to'xtab turganda qichqirmoq;
• suspenziyani taqillatish va boshqalar.

Bu to'xtatib turish allaqachon zarar ko'rganligini va avtomobil egasi xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurishi kerakligini aniq ko'rsatadigan muammolar.

Semptomlar paydo bo'lishini kutish o'rniga, o'z vaqtida piyoda tashxis qo'yish orqali ushbu muammolarni osonlikcha oldini olish mumkin.

Yo'l harakati diagnostikasi nima?

Avtotransport vositasining biron bir qismini tashxislash (shu jumladan yuruvchi) bir oz vaqtni talab qiladi va har xil komponentlarni tekshirish uchun ustaxonaga tashrif buyuradi.

Boshqacha qilib aytganda, diagnostika barcha shassi qismlarining holati to'g'risida aniq tasavvur beradi va agar kerak bo'lsa, eskirganlarini almashtiradi. Shunday qilib, siz nafaqat yaxshi miqdorni tejashga, balki ishdan chiqqan qism tufayli mashinaning favqulodda holatga tushmasligiga ishonch hosil qilasiz.

Pastki qism qanday tekshiriladi?

Umuman olganda, jarayon quyidagi tekshirish bosqichlarini o'z ichiga oladi:

• Birinchidan, mashina tokchaga ko'tariladi va shassining umumiy holati tekshiriladi;
• Barcha elementlar ingl.
• Elementlarning qanchalik eskirganligi aniqlanadi;
• Keyin batafsil diagnostika o'tkaziladi.

Har bir to'xtatib turish elementining chuqur diagnostikasi ko'pincha quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi.

To'xtatilish holati tekshiriladi

Amortizatorlar eskirish darajasini aniqlovchi maxsus moslama yordamida tekshiriladi. Amortizatorlarning zichligi tekshirilishi kerak.

Nomimo amortizatorlarining holati tashxis qo'yilgan holat:

• kamon va kamon tayanchlarining elastikligi va aşınma darajasi;
• g'ildirak podshipniklari, yostiqlar, tayanchlar, disklar, barabanlar, shlanglar va boshqalar.
• osma vkladkalar, yostiqlar, menteşalar bo'yicha bo'shliqlar;
• tayoqchalar va rulonlarga qarshi bar;

Ba'zi uzatish elementlari tekshiriladi

Vites qutisi g'ayritabiiy shovqinlardan va teskari zarbalardan xoli bo'lishi kerak. Xuddi shunday tekshirish old va orqa o'qlarda ham amalga oshiriladi.

Yashirin nosozliklarni qidirishdan tashqari, avtomobil g'ildiraklarini vizual tekshirish amalga oshiriladi. Shinaning holati qanday (protektorning yıpranması), jantlar muvozanatli bo'ladimi va hokazo. Avtomobilning geometriyasi o'lchanadi (g'ildirakning tekislashi kerakli parametrlarga mos kelishi aniqlanadi).

Siz tanlagan ixtisoslashgan xizmatga qarab diagnostika mexanik ravishda ham amalga oshirilishi mumkin va to'liq avtomatlashtirilgan bo'lishi mumkin (faqat ixtisoslashgan stendlarda).

Avtomatik mashinani diagnostikasi va mexanik tekshiruv o'rtasidagi farq nima?

Pastki qismni mashinada diagnostika qilish yangi avlod stendlari va testerlari yordamida to'liq avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Mexanikning tekshirishda ishtirok etishi minimal, chunki uskunalar o'zini tekshiradi va hatto eng kichik muammolarni yoki shassi elementlari holatidagi o'zgarishlarni aniqlaydi.

Muntazam diagnostika qilishda bir qator ixtisoslashgan stendlar va diagnostika tekshirgichlari ham qo'llaniladi, ammo tekshiruvga tajribali mexanikalar ham jalb qilingan.

Agar siz ushbu ikki tekshiruv usulidan qaysi biri yaxshiroq ekanligi bilan qiziqsangiz, aniq javob yo'q. Mijozlarning bir qismi avtoulovning avtomatik tashxisidan juda mamnun bo'lsa, haydovchilarning yana bir qismi odam nosozlikni yaxshiroq aniqlay oladi deb hisoblaydi.

Avtoulovni diagnostika qilish uchun necha marta olib borish kerak?

Shassi diagnostikasining chastotasi sizga haydovchi sifatida ma'lum darajada bog'liq, ammo mutaxassislarning fikriga ko'ra, komponentlarning holatini to'liq tekshirish yiliga kamida ikki marta (shinalarni almashtirishda) amalga oshirilishi kerak. Agar bu avtomobil egasi uchun tez-tez uchrab turadigan bo'lsa (diagnostika pulni talab qiladi va har kim ham tez-tez tekshirishga sarflashga tayyor emas), unda kamida yiliga bir marta tavsiya etiladi.

Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda diagnostika qilish majburiydir va agar mashina ko'p yoshda bo'lsa, shassini har 10 km masofada tekshirish tavsiya etiladi. yurish masofasi

Tekshiruv qayerda amalga oshiriladi?

Shassi elementlarining nosozligini mustaqil ravishda tashxislashi va hatto kerak bo'lsa, o'zlari ta'mirlashni amalga oshirishi mumkinligiga ishonadigan haydovchilar mavjud.

Ammo ... bu juda ko'p elementlarning to'plami bo'lgan transport vositasi va zarur bilim va vositalarsiz, professional bo'lmagan kishi uyda taglik holatini yuqori sifatli tekshirishni amalga oshirishi deyarli mumkin emas.

Shuni inobatga olgan holda, shassi diagnostikasini amalga oshirish uchun eng yaxshi joy - bu ixtisoslashtirilgan avtomobil xizmati. Xizmatda tebranish stendlari, qarshi choralar, teskari zarba detektorlari va boshqalar kabi maxsus jihozlar mavjud.

Katta tajribaga ega bo'lgan professional mexanika nafaqat barcha kerakli sinov va tekshiruvlarni bajarishi, balki diagnostika o'tkazilgandan so'ng, shassi holati to'g'risida batafsil hisobot taqdim etishi, o'z tavsiyalarini berishi va haydovchining iltimosiga binoan ta'mirlash uchun taklif tayyorlashi mumkin.

Agar tashxis qo'yilgandan so'ng, haydovchi tarkibiy qismlardan birini almashtirishni yoki butun shassini ta'mirlashni xohlasa, ko'pincha ma'lum foizli chegirma olish mumkin. Shuni ham ta'kidlash joizki, ba'zi xizmat ko'rsatish markazlari bepul tekshiruvni amalga oshiradilar va agar ta'mirlash keyinchalik o'sha xizmat tomonidan amalga oshirilsa, pastki qismning holatini tekshiradi.

Nima uchun muntazam ravishda shassini o'z vaqtida tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish kerak?

Noto'g'ri yo'llarda harakatlanayotganda, shassi og'ir stressga duch keladi va uning elementlari birma-bir eskiradi va o'z ishlarini samarali bajarish uchun asta-sekin to'xtaydi. Avtoulovchi o'zini va boshqa yo'l foydalanuvchilarini xavf ostiga qo'yadi, agar:

• orqa chiziqlar paydo bo'ladi;
• boshqaruvni yomonlashishi;
• amortizatorlar sohasida gıcırtılar va taqillatishlar eshitiladi;
• kamber va g'ildiraklarni muvozanatlash sozlamalari buzilgan.

Doimiy ishlaydigan tishli diagnostika avtoulovchiga uning har bir elementining holati to'g'risida aniq tasavvur beradi va eskirgan qismni almashtirish zarurligini oldindan aniqlashga imkon beradi. Bu nafaqat jiddiy muammolarning oldini oladi, balki butun shassini ta'mirlashga sarflanishi kerak bo'lgan pulni tejaydi.

Diagnostika qachon kerak?

Tashxis qo'yish vaqti kelganligini aniqlashga yordam beradigan bir nechta omillar:

• Avtomobil tagidan taqillatiladimi?
• Avtoulovni boshqarish qiyinlashdimi;
• Salondagi tebranishlar kuchaytirilgan;
• G'ildiraklarda urish bor;
• Avtomobil ostida oqish bor;
• Tormoz bilan bog'liq muammolar mavjud;
• Tezlashganda yoki to'xtab turganda mashina silkitadi;
• Ishlab chiqarish odatdagidan qattiqroq.
• Agar ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga binoan shassi qismlaridan birini almashtirish zarur bo'lsa.

Savol va Javob:

Yugurish moslamasi qanday tashxis qilinadi? Tekshiring: buloqlar ostidagi ko'zoynaklar, buloqlarning elastikligi va nuqsonlari, amortizatorlarning holati, anterlarning yaxlitligi, sharli bo'g'inlar, CV bo'g'inlari va rul uchlaridagi teskari zarba.

Pastki qism diagnostikasiga nimalar kiradi? Avtomobilning erkin harakatlanish sifatiga ta'sir qiladigan va to'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda dampingga ta'sir qiladigan barcha narsalar tekshiriladi: buloqlar, amortizatorlar, tutqichlar, to'p va boshqalar.

To'xtatib turish holatini o'zingiz qanday tekshirishingiz mumkin? Avtomobil tanasini vertikal yo'nalishda silkitishga harakat qiling (tekshirish uchun tomonni bir necha marta bosing va qo'yib yuboring). Tebranishni iloji boricha tezroq to'xtatish kerak.