Mashinada immobilayzer nima va u nima uchun kerak

Ba'zi kompaniyalarda avtoulovni sug'urtalashning zarur shartlaridan biri bu avtomobilda immobilizatorning mavjudligi. Ba'zan avtomobil egasi ushbu qurilmaning uning mashinasida mavjudligini bilmasligi ham mumkin.

IMMO nima? Uning maqsadi nima va u qanday ishlaydi?

Immobilayzer nima

Bu dvigatelning ishlashiga to'sqinlik qiladigan, uning to'xtab qolishiga yoki ishlamasligiga olib keladigan elektron tizim. Immobilayzer bir nechta tarkibiy qismlardan iborat:

• asosiy fob;
• Boshqarish bloki;
• elektr o'chirgich.

Qurilmaning modifikatsiyasiga qarab, u bir yoki bir nechta sayohat o'rni bilan jihozlanishi mumkin.

Barcha modellar bir nechta turlarga bo'linadi.

• Kontakt va aloqasiz. O'chirish kodi masofadan yoki jismoniy aloqa orqali o'qiladi (masalan, barmoq izlari skaneri).
• Muntazam va qo'shimcha. Ba'zilari fabrikada, boshqalari xizmat ko'rsatish stantsiyalarida o'rnatiladi.

Immobilayzer nima uchun?

Ingliz tilidan tarjima asosida qurilmaning maqsadi energiya blokini immobilizatsiya qilishdir. U o'g'irlikka qarshi tizimning qo'shimcha elementi sifatida ishlatiladi. Asosiy vazifa ateşleme tizimidagi elektr zanjirini va quvvat blokining boshqa qismlarini ajratishdir.

Qurilmalar starter, yonilg'i pompasi yoki ateşleme bobini uchun to'sar bilan jihozlangan. Modifikatsiyaga qarab, ular motorni ishga tushirishiga to'sqinlik qilishi yoki qisqa vaqtdan keyin uni o'chirib qo'yishi mumkin.

Immobilayzer qanday ishlaydi

IMMO quyidagi printsipga muvofiq ishlaydi: avtomobil kompyuteri immobilizator buyrug'i mavjud bo'lganda alohida birliklarning elektr ta'minoti tizimini faollashtirish uchun tuzilgan.

Xavfsizlikni boshqarish moslamasi transport vositasining egasidan kirish kodini olishlari kerak. Modelga qarab, bu quyidagilar bo'lishi mumkin:

• ateşleme kalitiga o'rnatilgan chipdan signal;
• kod o'quvchisidan maqbul masofada joylashgan kalit karta;
• boshqaruv panelidagi belgilar kombinatsiyasi;
• egasining barmoq izi.

Ushbu parametrlar qurilmaning dasturiy ta'minotiga sozlanganda kiritiladi. Agar boshqaruv bloki tomonidan qabul qilingan ma'lumotlar va dastlab o'rnatilgan ma'lumotlar mos keladigan bo'lsa, mashinaning ECU dvigatelni ishga tushirish uchun signal oladi. Standart IMMO modifikatsiyasi bo'lsa, boshqaruv blokining o'zi ulangan elektr zanjirining bloklanishini o'chiradi.

Immobilayzer boshqaruv bloki noto'g'ri kodni qabul qilsa nima bo'ladi? Mana variantlar (modifikatsiyaga qarab):

• avtoulovning tizim quvvati yoqiladi, lekin kontaktni qulfida kalit yoqilganda, vosita ishga tushmaydi;
• avtomashinaning elektron boshqaruv bloki ishga tushirish signalini oladi, lekin transport vositasi harakatlana boshlagach, ichki yonish dvigateli o'chadi;
• Mashinaning ECU dvigatelini ishga tushiradi, ammo bir muncha vaqt o'tgach, qurilma quvvatni o'chirish uchun signal beradi.

Immobilayzer o'rnatilgan joyni topsangiz va uni tizimdan uzsangiz nima bo'ladi? Dvigatel hali ham ishga tushmaydi, chunki o'g'irlikka qarshi tizimni boshqarish bloki avtomobilning ECU bilan sinxronlashtiriladi. Avtoulovning elektronikasi oddiy buyruqni qabul qilmaydi, hatto siz kontaktni tizimidagi kontaktlarni yopib mashinani ishga tushirishga harakat qilsangiz ham.

Ushbu qurilmani qanday o'rnatish haqida quyidagi videoda ko'rsatilgan:

O'zingiz bajaring Sergey Zaytsevdan immobilizator

Immobilayzer nimadan yasalgan?

Immobilayzerning asosiy elementi - bu barcha transport tizimlaridan signallarni qayta ishlash uchun javob beradigan standart elektron boshqaruv blokidan alohida dasturlashtirilgan ECU ("miya"). Immobilayzer ECU ma'lum algoritmlar uchun dasturlashtirilgan mikrosxemaga asoslangan.

Bu algoritmlarga qo'shimcha ravishda (ular o'g'irlikdan ma'lum bir himoyani faollashtiradi - har xil qurilmalar o'z xususiyatlariga ega), mikroprotsessor proshivkasi ham almashish kodini o'z ichiga oladi. Bu sozlama qurilmaning kalitini qabul qiluvchining masofasida bo'lganida taniy oladi. Kalitdan olingan ma'lumotlar bir xil boshqaruv blokida joylashgan maxsus lasan yordamida o'qiladi.

Immobilayzerning ikkinchi elementi blokerlardir. Elektromagnit o'rni har bir aktuator dizayniga kiritilgan. Ular kontaktni yoqishdan tortib tormoz tizimining qulfini ochishgacha bo'lgan avtomobilning turli elektr zanjirlari orasidagi bo'shliqqa o'rnatiladi. Bularning barchasi qurilmaning modeliga va uning o'rnatilishiga bog'liq.

Har bir kommutatsiya moslamasiga boshqaruv blokining elektr signali yuboriladi, buning natijasida tizimdagi kontaktlarning zanglashi buziladi yoki aksincha ulanadi. Blokerlarning ba'zi modifikatsiyalari elektr bo'lmagan mexanizmlarning ishlashini nazorat qilish imkoniyatini beradi.

Har qanday immobilizatorning uchinchi muhim elementi - transponder. Bu avtomobil kalitining korpusiga mos keladigan dasturlashtirilgan chip. Transponder orqali uzatiladigan kod o'ziga xosdir va unga boshqaruv blokining mikroprotsessori dasturlashtirilgan. Agar qabul qilgich oralig'ida boshqa mashinaning kaliti bo'lsa, ECU aktuatorlarga buyruq yubormaydi, chunki bu transponder mos bo'lmagan signalni uzatadi.

Immobilayzerni qanday o'chirish mumkin

Qurilma nafaqat avtomobil eshigini to'sibgina qolmay, balki murakkab transport vositasi tizimiga o'rnatilganligi sababli uni o'chirib qo'yish juda oson emas. Kimdir zarur simlarni uzib qo'yish kifoya, deb o'ylaydi. Aslida, ijro etuvchi moslama to'g'ri buyruqni olmaguncha, mashina qulflanadi.

Bu immobilizatorlarning asosiy afzalligi. Agar sim shunchaki kesilgan bo'lsa, qurilma buni buzish urinishi sifatida izohlaydi va blokirovka qilish rejimiga o'tadi yoki undan chiqmaydi. Ko'pgina modellar avtoulovni avtomatik ravishda qulflaydi, shuning uchun mashinani kalitsiz qoldirish xavfli.

Ulanishdan farqli o'laroq, o'zingiz immobilizatorni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Ushbu protsedura uchun bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Ulardan biri kalitni yo'qotishdir. Ba'zan qurilmani boshqarish bloki ishlamay qoladi, bu ham uning o'chirilishiga sabab bo'lishi mumkin.

Immobilayzerni o'chirish usullarini ko'rib chiqishdan oldin, esda tutish kerak: har bir modelning o'ziga xos ishlash printsipi va shu bilan birga og'riqsiz o'chirish usuli mavjud. Agar protsedura to'g'ri bajarilmasa, mashinaning elektronikasi jiddiy zarar ko'rishi mumkin.

Agar model kirish kodini kiritishni nazarda tutgan bo'lsa, unda kalit yo'qolsa, qurilmani o'chirish uchun tegishli kodni kiritish kifoya. Agar yangi kalit sotib olinsa, immobilayzerni yana yondirish kerak bo'ladi. Agar sizda zaxira kalit bo'lsa, chipni ehtiyotkorlik bilan olib tashlashingiz va immobilizator antennasi yaqinida o'rnatishingiz kerak.

 Agar chip bo'lmasa, siz maxsus dekoder sotib olishingiz kerak bo'ladi. Biroq, bu buzg'unchilikka o'xshaydi, uni samolyotni olib qochgan foydalanishi mumkin, shuning uchun avtomatik himoya ishlab chiqaruvchilari bunday chetlab o'tishni oldini olishga harakat qilishadi.

Immobilayzerni o'chirishning eng xavfsiz usuli - bu qurilma ishlab chiqaruvchisi bilan aloqa qilish (agar favqulodda vaziyat muhofazasi o'rnatilgan bo'lsa) yoki avtoulov sotuvchisiga (standart immobilizatorda). Bu, albatta, vaqt va pul sarflashi kerak, lekin qurilmani demontaj qilish yoki qayta o'rnatish.

Agar shuncha vaqt va kuch sarflashni istamasangiz, unda ba'zi avtoulovchilar emulyator deb nomlanadilar. Qurilma immobilizatorni himoya qilishni chetlab o'tadi va o'chirish signalini hosil qiladi, bu esa boshqaruv bloki tomonidan tan olinadi. Biroq, bunday qurilmalardan foydalanishga faqat sizning tavakkalingiz bilan yo'l qo'yiladi.

Immobilayzer turlari

Bugungi kunga qadar ko'plab immobilizatorlar ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, bu turli xil transport vositalarida foydalanish imkoniyatlarini kengaytiradi. Bu erda ularning har birining ba'zi xususiyatlari mavjud.

OEM immobilizatorlari

Ushbu turdagi moslama konveyer lentasida avtoulovga o'rnatiladi. Avtoulovning elektroniği himoya qilishni boshqarish blokidan tegishli signal bilan ishlaydi. Tegishli ko'nikmalar va bilimlarsiz bunday immobilizatorlarni o'z-o'zidan yo'q qilish juda qiyin.

Qurilma to'plamiga quvvat manbai, antenna va chipli kalit kiradi. Asosiy korpusga joylashtirilgan transponderning o'zi batareyaga muhtoj emas, chunki ishlash printsipi magnitli o'zaro ta'sirdir. Ko'pincha, bunday qurilmalar avtomobil tizimidagi elektr zanjirini buzmaydi, garchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan modellar mavjud bo'lsa, masalan, starter (ba'zi BMW modellarida mavjud).

Qo'shimcha immobilizatorlar

Zavodda o'rnatilmagan har qanday immobilayzer erkin qo'shimcha deb hisoblanishi mumkin. Bunday qurilma qo'shimcha o'g'irlikka qarshi tizim sifatida ishlatiladi.

Immobilizatorlar tomonidan elektr zanjirlarini blokirovka qilish printsipi

Bugungi kunda avtomobil tizimlarini blokirovka qilish printsipi bilan farq qiluvchi ikkita qo'shimcha immobilayzer mavjud:

• Immobilizatorlar bilan bog'laning. Ushbu qurilmalarda o'rni mavjud bo'lib, u tegishli signal bilan boshqaruv bloki o'rnatilgan sxemani ulaydi yoki uzadi. Ushbu himoya turi o'g'irlikka qarshi bozorda o'zini ko'rsatdi. Ular boshqaruv paneliga kiritilishi kerak bo'lgan kod yoki kalit signal bilan qo'zg'atilishi mumkin.
• Kontaksiz immobilizatorlar. Bunday tizimlarda aktuator va himoyani boshqarish bloki o'rtasida simli aloqa mavjud emas. Signal ularga Bluetooth orqali uzatiladi.

Kontaktli modifikatsiyani o'rnatishdan oldin, avtomobilning elektronikasi boshqaruv blokining signallariga qanday ta'sir qilishini aniqlab olish kerak. Ba'zida ECU ochiq elektronni xatolar deb biladi va ularni qayta tiklashni talab qiladi. Har holda, immobilizator ma'lum bir mashina uchun tanlanishi kerak.

Kod immobilizatorlari

Ushbu turdagi qurilmalarda, boshqaruv bloki va aktuatordan tashqari, avval o'rnatilgan kodni kiritish uchun klaviatura mavjud. Bunday immobilizatorlar uchun kalit talab qilinmaydi, lekin qiziquvchan ko'zlardan himoya qilmaydi.

Ba'zi modellarda faqat bitta tugma mavjud. Bu holda kod sekin urish orasidagi vaqt oralig'i bo'ladi. Samolyotni olib qochgan kishi to'g'ri kodni tanlab, juda uzoq vaqt tartibsizliklarga duch keladi. Shu sababli bunday immobilizatorlar ishonchli hisoblanadi. O'g'ri avtomobil kalitlarini o'g'irlagan taqdirda ham, uni o'g'irlay olmaydi.

Immobilizatorlar bilan bog'laning

Ushbu himoya turi mashinani qulfdan chiqarish uchun signalli kontaktni talab qiladigan qurilmalarni o'z ichiga oladi. Bu magnit kodli yoki barmoq izi sensorli panelli maxsus kalit bo'lishi mumkin.

Kontakt kaliti bo'lgan immobilizatorlar

Bunday immobilizatorlar ushbu turdagi birinchi himoya vositalaridir. Boshqaruv blokiga yoki ochiq kontaktlar joylashgan maxsus modulga maxsus kalit keltirildi. Harakat o'chirib qo'yadi va transport vositasini ishga tushirish mumkin.

Bunday himoyani chetlab o'tish juda oson bo'lganligi sababli (blokdagi kontaktlarni yopish kifoya edi), ishlab chiqaruvchilar tezda uni modernizatsiya qildilar va uni o'chirish uchun zarur bo'lgan signalni hosil qiluvchi kod kaliti bilan qo'shdilar.

Barmoq izini skanerlash bilan immobilizatorlar

Maxsus kalit biriktirilgan modul o'rniga, qurilma avtomobil egasining barmoq izini o'qiydigan aloqa yuzasi bilan jihozlangan. Samolyotni olib qochgan avtomobilni qulfdan chiqarishga majbur qilishi mumkinligi sababli, ishlab chiqaruvchilar qurilmani signalni barmoq izlarini aniqlash funktsiyasi deb nomlashadi. Tizim "favqulodda" rejimda yoqilganda, vosita ishga tushadi, ammo bir muncha vaqt o'tgach u to'xtab qoladi.

Kontaksiz immobilizatorlar

Bunday qurilmalarga signalizatsiya kabi avtoulovdan ma'lum masofada yoqish / o'chirish mumkin bo'lgan immobilizatorlar kiradi. Katta va qisqa diapazonli modellarni ajratib ko'rsatish.

Qisqa masofali transponder immobilizatorlari

Bunday tizimlarda antenna mavjud. U tanaga iloji boricha yaqinroq panel paneli ostiga o'rnatiladi. Avtoulovchi bir necha santimetr masofada maxsus kalit fobni olib kelganda, kodlar tarjimon antennasi va chipning o'rtasida magnit uzatish yordamida almashinadi.

Asosiy fob hech qanday signal uzatmasligi sababli, himoyani buzish mumkin emas. Zamonaviy xavfsizlik tizimlari shu tarzda modernizatsiya qilinganki, har bir alohida juftlik bilan kalit karta va boshqaruv blokining o'zi tomonidan sinxron ravishda hosil qilingan yangi kod hosil bo'ladi.

Uzoq masofali immobilizatorlar (radiokanali bilan)

Qurilmaning nomi shuni anglatadiki, ulardagi signal radiokanal orqali va oldingi modifikatsiyaga qaraganda ancha uzoq masofada uzatiladi. Asosan, transmitterning diapazoni taxminan bir yarim metrni tashkil qiladi va aloqa kanali shifrlangan.

Signallar "dinamik dialog" rejimida almashinadi, ya'ni yangi kod doimiy ravishda hosil bo'ladi, bu qabul qiluvchida asosiy kalit sifatida tan olinadi. Borayotgan chastotada diapazon ham oshadi. Shunday qilib, ba'zi himoya tizimlari 15 metrgacha bo'lgan masofada ishga tushiriladi.

Agar shunga o'xshash tizim mashinada o'rnatilgan bo'lsa, unda yorliq kalitini avtomobil kalitlari bilan emas, balki saqlash yaxshiroqdir. Bu o'g'irlab ketuvchilar haydovchi bilan birga transport vositasini egallab olganida, lekin uni yo'lda tashlaganida transport vositasini to'sib qo'yadi. So'nggi ishlanmalar shunchalik kichkina bo'ladiki, ularni avtomobil simlariga osongina yashirish mumkin bo'lgan qurilmalarni yaratishga imkon beradi.

Harakat sensori bilan uzoq masofali immobilizatorlar

Ushbu turdagi himoya sizga ishlaydigan dvigatelni o'chirmasdan bir muncha vaqt davomida harakatlanishga imkon beradi. Ushbu himoyaning afzalligi:

• O'g'ri avtomobilni o'g'irlab ketgan, ammo bir muncha vaqt o'tgach, dvigatel to'xtab qoladi. Aksariyat hollarda o'g'ri jinoyat sodir bo'lgan joyni tezda tark etadi, transport vositasini qoldiradi.
• Agar siz ishlaydigan mashinani bir muddat qoldirishingiz kerak bo'lsa (masalan, qishda ichki qismi qizib ketganda), o'g'irlanib qolishidan xavotirlanmasdan. Garchi bunday vaziyatda stressning ulushi hanuzgacha mavjud bo'lsa ham, chunki mashinaning bir joyda turmasligini hech kim xursand qilmaydi.
• Harakat sensori bo'lgan immobilizatorlar avtomobil dvigatelini masofadan turib ishga tushirishga imkon beradi (agar mashinada bunday tizim mavjud bo'lsa).

Harakat sensori qabul qilgichdan kalit yorlig'ini olib tashlash masofasini, shuningdek olib tashlash tezligini aniqlaydi.

Immobilizator qanday boshqariladi

Immobilizatorning turli xil variantlarini masofadan boshqarish qurilmaning turiga va bunday himoya o'rnatilgan mashinaga bog'liq. Avtomobil egasi immobilizatorni boshqarishning bir necha usullariga ega.

Yorliqlarni boshqarish

Yorliq avtomobil kalitlaridan alohida saqlanishi kerak bo'lgan kichik kalitlarga ishora qiladi. Yorliq immobilayzer signali oralig'ida bo'lsa, himoya dvigatelni ishga tushirish imkoniyatini blokdan chiqaradi. Ushbu kalit fob yo'lovchi bo'linmasida yoki avtomobil yaqinida bo'lsa, immobilizator o'chirilgan.

Tegni ishlatishda asosiy narsa batareyani kuzatib borishdir. Agar u zaryadsizlangan bo'lsa, immobilayzer tegni tanimaydi, chunki u signalni uzatmaydi. Teglar turlaridan radio signalida ishlaydigan yoki Bluetooth orqali signal uzatuvchi qurilmalar mavjud. Ikkinchi holda, kalit fob immobilayzer bilan aloqa diapazoni, tegni aniqlash va himoyani olib tashlash o'rtasidagi pauza uzunligi uchun sozlanishi mumkin.

Smartfonni boshqarish

Bluetooth orqali ishlaydigan modellarda mobil ilova orqali ishlash funksiyasi mavjud. Bunday holda, smartfon teg sifatida ishlatilishi mumkin. Telefon yoki Apple Watch bluetooth kanali orqali yoqilgan ilova orqali signal uzatadi va immobilayzer bilan sinxronlashtiriladi.

Ilova avtomobilni qulfga qo'ymaguningizcha doimo ishlashi kerak. Shunga ko'ra, agar telefon signal diapazonidan uzoqroqda joylashgan bo'lsa, immobilayzer blokirovka qilishni boshlaydi, bu esa avtomobilni o'g'irlikdan himoya qiladi.

Avtomobildagi tugmachalarni boshqarish (maxfiy yoki kodlangan immobilayzer)

Agar mashinaga raqamli ulanishga ega immobilayzer (CAN ulagichi orqali) o'rnatilgan bo'lsa, u holda avtomobildagi tugmalar birikmasini bosish orqali qulf yoqiladi / o'chiriladi. Avtoulovchining o'zi bu kombinatsiyani sozlashi mumkin.

Dvigatelni qulfdan chiqarish uchun, immobilayzer sozlamalariga qarab, siz rulda, markaziy konsolda bir nechta tugmachalarni bosishingiz, almashtirish tugmachasini almashtirishingiz, tugma va pedalni bosishingiz va hokazo. Keyin blok chiqariladi. Bu usulning kamchiligi shundaki, o‘g‘irlovchi haydovchining harakatlarini kuzatib, ularni takrorlay oladi.

Immobilayzerning qulaylik funksiyalari

Ba'zi immobilizatorlarda qo'shimcha qulay imkoniyatlar mavjud. Misol uchun, harakat sensori avtomobil harakatlana boshlaganiga javob beradi. Agar yaqin atrofda hech qanday teg bo'lmasa, immobilayzer dvigatelni o'chiradi, xuddi o'g'irlovchi to'g'ri chiqmayotgandek. Bunday modifikatsiyada o'g'ri bu himoya ekanligini bilmasligi ham mumkin. Bunday sensorlar bilan jihozlangan avtomobilni masofadan turib ishga tushirish mumkin.

Agar siz mashinaning elektr tizimini o'chirsangiz (batareyani ajratib qo'ying), u holda immobilayzer ham motorning ishlashini bloklaydi. Qo'shimcha himoya, shuningdek, immobilayzerga ulangan magistral va kaput qulflari bilan ta'minlanadi.

Immobilayzer CAN avtobusi orqali ulanganda, qurilma markaziy qulfni boshqarishga qodir. Belgisi mashinaga yaqinlashganda, eshiklar avtomatik ravishda qulfdan chiqariladi (bu funktsiyani ham sozlash kerak).

Immobilizatorni qanday chetlab o'tish mumkin

Ba'zi avtoulovchilar ba'zan immobilizatorni chetlab o'tishlari kerak. Masalan, ushbu qurilmaning ishlashi tufayli avtomatik ateşleme tizimining ishdan chiqishi sodir bo'ldi. Albatta, immobilizatorni chetlab o'tish faqat o'g'irlikdan maksimal himoyaga zarar etkazishi mumkin. Bu erda to'rtta qonuniy yo'l bor.

Boshqaruv 1

Eng oson va eng arzon usul qo'shimcha teg kalitidan foydalanishdir. Avtomobil egasi uni immobilizator yonida yashiradi va haydash paytida hech qanday joyga aylanmasligi uchun uni mahkam o'rnatadi.

Bunday holda, immobilizator doimiy ravishda o'chiriladi va haydovchi faqat signaldan foydalanadi. Bunday himoyani aylanib o'tish sxemasi bilan, agar avtomobil egasi qo'shimcha qulfni o'rnatmasa, vosita ruxsatsiz ishga tushirishdan hech qachon bloklanmaydi.

Boshqaruv 2

Immobilizatorni chetlab o'tishda yuqori darajadagi xavfsizlikka rasmiy aylanma blokni o'rnatish orqali erishish mumkin. Bunday holda, boshqaruv tugmachasidan signal avtomatik ishga tushirish tizimiga yuboriladi, shuning uchun siz dvigatelni masofadan turib ishga tushirishingiz mumkin.

Boshqaruv 3

Immobilizatorni chetlab o'tishning eng radikal usullaridan biri uni tizimdan olib tashlashdir. Ushbu protsedura o'z-o'zidan amalga oshirilmaydi, chunki avtomobilning elektronikasi jiddiy shikastlanishi mumkin. Masofaviy immobilayzerli mashina ham maksimal himoyaga ega emas.

Boshqaruv 4

Eng maqbul usullardan yana biri maxsus bypass blokidir. Ushbu qurilma o'z kalitiga ega. Undan kelgan signalda jihoz immobilizatorni o'chiradi va mashinani ishga tushirish mumkin.

Tanlangan usuldan qat'i nazar, elektron immobilizator tizimini buzish avtomobilga jiddiy zarar etkazishi mumkinligini yodda tutish kerak. Shuning uchun qo'shimcha uskunalarni o'rnatish mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Qaysi biri yaxshiroq: immobilayzer yoki signal?

IMMO va signalizatsiya o'g'irlikka qarshi tizimning elementlari bo'lsa-da, ularning har biri turli maqsadlar uchun o'rnatiladi.

• Signal tizimi tajovuzkorning mashinaga kirishini oldini olish uchun mo'ljallangan. Bu radio magnitafon, videoregistrator yoki mashinada qolgan qimmatbaho buyumlar kabi qimmatbaho qurilmalarni o'g'irlashdan himoya qiladi. Ruxsatsiz kirish huquqi bo'lgan taqdirda, u boshqalarni xakerlik hujumi to'g'risida xabardor qiladi.
• Immobilayzer o'g'rining dvigatelni yoqishiga va mashinani o'g'irlashiga yo'l qo'ymaydi. Bu avtomobil egasini o'g'irlik urinishlari haqida ogohlantirmaydi va avtoulovdagi narsalarni o'g'irlashdan himoya qilmaydi.

Ushbu omillarni hisobga olgan holda, qaysi biri yaxshiroq deb aytish mumkin emas, chunki signal va IMMO bir-birining o'rnini bosmaydi. Dvigatelni blokirovka qilishni boshlash o'g'irlikdan ishonchli himoya deb o'ylamang. O'g'ri mashinani boshqa yo'llar bilan o'g'irlashga, masalan, uni buzib kirib, boshqa joyga tortib olishga urinishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi bir signalizatsiya turlari o'zlarining immobilayzerlari bilan jihozlangan. Ushbu o'g'irlikka qarshi tizim ushbu qurilmalardan birini o'rnatgandan ko'ra ishonchli. Bunday holda, boshqaruv bloki avtoulovning istalgan joyiga o'rnatilishi mumkin, bu o'g'ri uchun vazifani murakkablashtiradi.

Oddiy immobilayzer va qimmat o'rtasidagi farq nima?

Dvigatelni ruxsatsiz ishga tushirishga urinish bo'lsa, standart immobilizator yonilg'i tizimini, kontaktni, rulni yoki ECUni blokirovka qilishi mumkin. Ammo standart qurilmadan foydalanganda, tajribali o'g'rining himoyani osongina chetlab o'tish ehtimoli katta.

Qimmatroq nostandart immobilizatorlarda avtomobilning turli qismlarini o'chirish uchun nostandart sxemalar qo'llaniladi, bu esa mos aylanib o'tish usulini tanlash vazifasini sezilarli darajada murakkablashtiradi. Standart immobilizatorni o'chirish uchun ba'zi odamlar favqulodda xizmatlar tomonidan ishlatiladigan qurilmalardan foydalanadilar.

Immobilayzer bo'lsa, signalni o'rnatishim kerakmi?

Bu savolga qisqa javob ha - signalizatsiya kerak, hatto mashina immobilizator bilan himoyalangan bo'lsa ham. Sababi, bu himoya vositalarining ishlash tamoyilida.

Immobilayzerning ishlashiga kelsak, agar qabul qilgich oralig'ida transponder bo'lmasa, u dvigatelning ishlashini bloklaydi. Qurilmaning modeliga qarab, u shuningdek uzatishni yoki turli elektronikalarni (yonilg'i pompasi, ateşleme va hokazo) blokirovka qilishi mumkin. Ammo bu qurilmaning ishlashi odamlarning avtomobil saloniga kirishiga to'sqinlik qilmaydi.

O'g'ri transport vositasini o'g'irlamasligi mumkin, lekin u bort kompyuteri yoki mashinaga o'rnatilgan boshqa uskunani o'g'irlashga urinib panelga zarar etkazishi mumkin.

Agar mashinaga qo'shimcha signal o'rnatilgan bo'lsa, o'g'riga mashinadan biror narsani o'g'irlash yoki immobilizatorni chetlab o'tishga kamroq vaqt bo'ladi. Qayta aloqa tugmachasi bilan signalni ishlatganda, haydovchi o'z mashinasi xavf ostida ekanligini darhol biladi (mashinaning kalit fobidan masofasiga qarab). Immobilayzer buni qila olmaydi. U shunchaki mashinada ketish imkoniyatini bermaydi.

Immobilayzer bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va ularning echimlari

Agar biz barcha muammolarni immobilizatorlar bilan shartli ravishda ajratsak, biz ikkita toifani olamiz:

• Dasturiy ta'minotning buzilishi;
• Uskunaning ishlamay qolishi.

Dasturiy ta'minotning buzilishi har xil turdagi dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi, mikroprotsessor ishida turli xatolar paydo bo'lishi bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, agar signal boshqaruv bloki va transponder o'rtasida sinxronlanmagan bo'lsa, dasturiy ta'minot ishlamay qoladi.

Uskuna nosozliklari toifasiga boshqaruv bloki mikrosxemasining ishdan chiqishi yoki aloqa avtobusining uzilishi bilan bog'liq har qanday nosozliklar kiradi (u blokirovka qilinadigan avtosistemalarning boshqaruv blokini, aktuatorlarini va simlarini bog'laydi).

Immobilayzer ishlamay qolishining sababini o'zingiz aniqlashdan oldin, siz mashinaning elektronikasini tashxislashingiz kerak. E'tibor qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu batareyaning zaryad darajasi. Agar u past bo'lsa, unda immobilizatorning noto'g'ri ishlashi ehtimoli katta.

Bundan tashqari, qurilma faqat asl transponder kaliti bilan to'g'ri ishlashini hisobga olish kerak. Agar mashina egasi kalitning qandaydir nusxasini yaratmoqchi bo'lsa, u noto'g'ri signal yuborishi mumkin, yoki u muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Bundan tashqari, immo ishlamay qolishi dvigatel bo'linmasida qo'shimcha elektronika ulanishi bilan bog'liq emasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Qo'shimcha elektronika boshqaruv blokining ishlashiga xalaqit berishi mumkin. Agar bunday uskunalar o'rnatilgan bo'lsa, uni vaqtincha o'chirib qo'yish va blokirovkaning ishlashini tekshirish mumkin. Tizim tiklanganda, sabab aniq: siz qo'shimcha uskunani o'chirib qo'yishingiz yoki uni aralashmaydigan joyga o'rnatishingiz kerak.

IMMO xatosi.

Immo noto'g'ri ishlashining sabablari yoki uni rad etish:

1. O'lik batareya;
2. Kontakt yoqilganda batareya uzilgan;
3. Dvigatel va immobilizator boshqaruv bloklari ishida sinxronizatsiya buzilishi. Bu ko'pincha quvvat blokini almashtirgandan keyin sodir bo'ladi;
4. Immobilayzer sug'urtasi yonib ketgan;
5. Dasturiy ta'minotdagi xatolar. Agar panelda immo xatosi yonib tursa, lekin mashina hali ham barqaror ishlay boshlasa, sababni topishi uchun siz hali ham mutaxassislardan yordam so'rashingiz kerak. Aks holda, juda ko'p xatolar tufayli qurilma ishlamay qoladi va boshqaruv blokini qayta dasturlash kerak bo'ladi;
6. Kalitdagi batareyaning zaryadsizlanishi;
7. Singan transponder;
8. Qabul qilgich va antenna o'rtasida aloqa yo'qolishi (odatda kontaktlarning chayqalishi yoki oksidlanishi tufayli);
9. Simlarning uzilishi.

Muammo bo'lsa nima qilish kerak

Immobilayzer tizimida qanday buzilishlar paydo bo'lishidan qat'i nazar, xizmat ko'rsatish markazining mutaxassislari uni o'chirish, ta'mirlash va qayta dasturlash bilan shug'ullanishi kerak. Agar qurilma malakasiz ishchilar tomonidan ta'mirlansa, bu vaziyatni yanada og'irlashtirishi mumkin.

Ba'zi hollarda, agar immobilizator noto'g'ri o'chirilgan bo'lsa, hatto avtomobil elektronikasining ishdan chiqishi ham mumkin. Agar qayta dasturlash zarur bo'lsa, avtomobil egasi salonda sotib olish paytida avtomobil bilan ta'minlangan PIN -kodni bilishi shart.

Agar mashina ikkilamchi bozorda sotib olingan bo'lsa va avvalgi egasi bu kodni yo'qotib qo'ygan bo'lsa, yangi egasiga avtomobil ishlab chiqaruvchisidan pin kodini so'rash va immobilayzerni qayta sozlash tavsiya etiladi. Bu ishonchni beradi, hech kim oldingi avtomobil egasining blokirovka signalini "o'g'irlay olmagan".

Albatta, bunday ma'lumotni buyurtma qilishda, yangi avtomobil egasi hozirda transport vositasining qonuniy egasi ekanligini tasdiqlovchi barcha hujjatlarni taqdim etishi shart.

Qanday qilib immobilizatorni "mustahkamlash" mumkin?

Mashinadagi immobilizator avtomobil o'g'irlanishidan ishonchli himoyani ta'minlaganiga qaramay, uning sezilarli kamchiligi bor. Qurilma mashinani o'g'irlash istagiga to'sqinlik qilmaydi. Tajribali avtomobil o'g'rilari immobilizatorni chetlab o'tishning yo'llarini topadilar yoki uni mavjud bo'lmagan ateşleme kaliti signalida qanday ishlashini topadilar.

Buning uchun kodlarni o'qiydigan yoki qulfni chetlab o'tadigan turli xil qurilmalar ishlatiladi. Avtomobilni o'g'irlashga urinish muammoli bo'lsa, avtoulovchi quyidagi choralarni ko'rishi mumkin:

• O'g'irchining qo'mondoniga erkin kirishni blokirovka qilish uchun siz uning ustiga metall qopqoqni o'rnatib, uni korpusga mahkamlab qo'yishingiz mumkin. Kosonni demontaj qilishning murakkabligi tufayli, qaroqchi bu tashabbusidan voz kechishiga umid qilish mumkin. Asosiysi, xizmat ulagichi yopiq.
• Diagnostik ulagichni qo'shimcha blokerga ulash mumkin (avtobusning ochiq sxemasida), shunda o'quvchi ulanganda, avtomobil elektronikasiga kirish imkoni bo'lmaydi.
• Agar mashinada standart immobilizator o'rnatilgan bo'lsa, antenna bo'shlig'iga qo'shimcha bloker ulanishi mumkin.
• Qo'shimcha kapot qulfini o'rnatayotganda, o'g'ri uchun tez -tez dvigatel bo'linmasiga o'rnatiladigan simsiz o'rni olish qiyinroq bo'ladi.

Albatta, immobilizatorning boshqaruv elementlariga erkin kirishni to'suvchi qo'shimcha elementlar sarmoya va ba'zi montaj ishlarini talab qiladi. Ammo tajovuzkor transport vositasini o'g'irlab ketish vasvasasiga tushganda, qo'shimcha himoya uni hayratda qoldiradi.

Mumkin bo'lgan arızalar

Immobilizatorning barcha nosozliklarini shartli ravishda dasturiy va apparat vositalariga bo'lish mumkin. Agar dasturiy ta'minot muvaffaqiyatsiz bo'lsa, hatto quvvat blokini ishga tushirishga urinish bo'lsa ham, elektronika uning ishlashini bloklashi mumkin. Bu immobilizatorni boshqarish bloki va mashinaning ECU o'rtasidagi sinxronizatsiyaning buzilishi bilan bog'liq. Bunday nosozliklar kalit fob va immo boshqaruv blokini miltillash orqali yo'q qilinadi.

Ikkinchi holatda (apparat xatosi) tizimning har qanday elementi muvaffaqiyatsiz tugadi. Bu yonib ketgan mikrosxema, simning uzilishi, buzilgan kontakt va shunga o'xshash buzilishlar bo'lishi mumkin.

Buzilish turidan qat'i nazar, bunday ishni bajarishda tajribangiz bo'lmasa, uni o'zingiz tuzatishga harakat qilish tavsiya etilmaydi. Immo bilan nima muammo borligini faqat professional aniqlay oladi, keyin esa faqat ma'lum uskunalar mavjudligi bilan. Buning uchun chip kaliti va immobilizatorni boshqarish bloki tashxis qilinadi.

Immobilizatorni qanday chetlab o'tish mumkin?

Chip kaliti sinishi yoki yo'qolishi yoki texnik nosozliklar bo'lsa, ushbu protsedura talab qilinishi mumkin, ammo xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishga vaqt yo'q. Vaqtinchalik (va ba'zilari avtomashinalari bunday himoyaga muhtoj emas deb hisoblab, doimiy ravishda immo-ni chetlab o'tish) immobilizatorni chetlab o'tish uchun siz quyidagi usullardan birini qo'llashingiz mumkin:

1. Asl chip kalitidan foydalanadigan brauzer o'rnatilgan.
2. Chip kalitining nusxasi bilan bog'langan brauzerni o'rnating. Ushbu usul bugungi kunda eng ko'p qo'llaniladi.
3. Chip kalitidan signalning nusxasini uzatuvchi maxsus blok o'rnatilgan.

Agar brauzer ishlatilsa, unda asl kalitdan chip o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, kalitsiz modellar mavjud. Ularda modul kalitdan keladigan signalga sozlangan va keyin signalni shifrlangan kanal orqali immo blokiga uzatadi.

Immobilayzerni qanday almashtirish mumkin

Agar immobilizator elementlari yaroqsiz bo'lsa (barchasi yoki ba'zilari), uni almashtirish talab qilinishi mumkin. Ideal variant - mashinani mutaxassisga olib borish. Bunday himoya qilishda, ba'zida u muvaffaqiyatsiz bo'lgan narsa o'rniga shunga o'xshash qurilmani o'rnatishga yordam beradi. Shu bilan birga, siz qurilmaning har bir komponentining qaerdaligini aniq bilishingiz kerak.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab immobilizatorlar bir nechta modullarga ega, ular eng qiyin joylarda joylashgan bo'lib, ular faqat mutaxassislar yoki dilerlar haqida bilishadi. Bu o'g'irlangan transport vositasini oddiygina ochib bo'lmasligi uchun maxsus amalga oshiriladi. Har bir modul faqat master dasturlashtirilgan signalni taniydi.

Agar boshqaruv bloki o'zgartirilsa, aktuatorlar yangi qurilmadan kelgan signallarni tanib olishlari uchun tizim yonib turishi kerak. Standart o'zgartirishlar bo'lsa, avtomobilning ECU-ni yangilash kerak bo'ladi. Va bu ish har doim professionallar tomonidan ishonchli bo'lishi kerak.

Xavfsizlik choralari

Biz allaqachon bir necha bor e'tibor berganimizdek, o'rnatish / demontaj qilish bo'yicha har qanday ish avtoelektronika bo'yicha maxsus ko'nikmalar va bilimlarni talab qiladi. Shuning uchun o'rnatish yoki ta'mirlash ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyalarida amalga oshirilishi kerak.

Vijdonsiz ustaxona ishchisi chip kalitini yoki undan signalni nusxalashi mumkinligi sababli, bu ishonchli bo'lishi mumkin bo'lgan odam yoki ustaxona transport vositasining ish joyidan uzoqda bo'lishi yaxshiroqdir. Bu o'g'irlovchining kalit nusxasidan foydalanishiga yo'l qo'ymaydi.

Immobilayzerdan foydalanganda, yaqin atrofda mashina yaqinidagi noutbukda o'tirgan shubhali odamlar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak (agar chip kaliti asosiy kalitsiz ishlatilsa). Qora bozorda qaroqchi foydalanishi mumkin bo'lgan o'quvchilar bor.

Immobilayzerning afzalliklari va kamchiliklari

O'g'irlikka qarshi tizim transport vositasining xavfsizligi uchun muhimdir. Bu qanchalik qiyin bo'lsa, uning ishonchliligi shunchalik yuqori bo'ladi. IMMO o'rnatilishining afzalliklari nimada?

1. Avtoulovni o'g'irlash uchun o'g'riga qo'shimcha mablag 'kerak bo'ladi, masalan, boshqa tortish vositasi yoki kalit karta kodini o'qish uchun maxsus qurilma.
2. Uni ishlatish oson. Ko'pgina hollarda, avtoulovchiga qulfni umuman o'chirish uchun maxsus manipulyatsiyalarni bajarish kerak emas.
3. Elektr o'chirilgan bo'lsa ham, mashina hali ham ishlamaydi.
4. Ushbu tizim transport vositasiga o'rnatilganligini darhol anglashning iloji yo'q (u jim ishlaydi).

Yuqori ishonchliligiga qaramay, ushbu qurilma sezilarli kamchiliklarga ega. Agar kalit karta yoki chipli kalit fob ishlatilsa, o'g'ri ularni faqat o'g'irlashi kerak - va mashinaning yangi egasi bor. Agar siz kalitni yo'qotib qo'ysangiz, zaxira nusxasini ishlatishingiz mumkin (aksariyat qurilmalar ikkita nusxa bilan jihozlangan). Biroq, bu avtomobilni boshqaruv blokini miltillash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib borish uchun amalga oshirilishi kerak. Aks holda, tajovuzkor o'z maqsadlari uchun mashinaga kirishdan foydalanadi.

Quyidagi video immobilizatorning 10 ta afsonasini ochib beradi:

Immobilayzer, chip kalitlari va boshqalar haqidagi TOP 10 noto'g'ri tushunchalar.

Savol va Javob:

Immobilayzer nimaga o'xshaydi? Immobilayzerda simlar ishlaydigan mikroprotsessor bloki mavjud. Qurilmaning modeliga qarab, u qo'shimcha ravishda kalit kartasini ushlab turadigan sensorga ega. Zamonaviy modellarda avtomobil tizimlarini qulflash boshqaruvi asosiy korpusga o'rnatilgan.

Immobilayzer qanday ishlaydi? Immobilayzerning asosiy vazifasi - boshqaruv blokining signal maydonida kalit bo'lmasa, quvvat blokining ishga tushishini yoki to'xtashini oldini olish. Ushbu qurilma signalni kalit kartasidan olishi kerak. Aks holda, blokirovka o'chirilmaydi. Siz simlarni kesolmaysiz va immobilizator o'chirilgan. Hammasi ulanish usuliga va qurilmaning qaysi tizimlar bilan sinxronlashiga bog'liq.

Immobilayzerni qanday o'chirish mumkin? Immobilayzerni kalitsiz o'chirish jarayoni qimmatga tushadi va bu xizmatni taqdim etuvchi avtoservisda siz, albatta, mashinaning egasi ekanligingizni tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishingiz kerak bo'ladi. Qo'shimcha kalitni tayinlashning eng oson yo'li. Ammo bu holda, agar asl kalit o'g'irlangan bo'lsa, buni qilmaslik, balki qurilmani avtomobil ishlab chiqaruvchisidan buyurtma qilingan yangi to'plam uchun sozlash yaxshiroqdir. Siz kod kombinatsiyasini (faqat qurilma ishlab chiqaruvchisi berishi mumkin), maxsus qurilma yoki emulyatorni kiritish orqali qurilmani o'chirib qo'yishingiz mumkin.