Avtotransport vositasining rasmiylashtiruvi nima?

Yangi mashina tanlashda xaridor turli xil ma'lumotlarga asoslanadi: dvigatel kuchi, o'lchamlari va korpus turi. Ammo avtosalonda menejer, albatta, bo'shliqqa e'tibor beradi.

Ushbu parametr nimaga ta'sir qiladi va uni sizning mashinangizda o'zgartirish mumkinmi? Keling, ushbu masalalarni tushunishga harakat qilaylik.

Avtotransport vositasining rasmiylashtiruvi nima?

Haydash paytida transport vositasi faqat g'ildiraklari bilan yo'l sirtiga yopishishi kerak. Bu sayohat paytida qulaylikni ta'minlashning asosiy omillaridan biridir. Mashinaning pastki qismi va yo'l o'rtasidagi masofa bo'shliq deb ataladi.

Aniqrog'i, bu yo'l sirtidan avtomobilning eng past nuqtasigacha bo'lgan balandlik. Transportni sotib olayotganda, avvalo, ushbu qiymatni hisobga olish kerak. Avtotransport vositasi qanchalik kuchli va qulay bo'lishidan qat'iy nazar, u doimo yo'lga tegsa, u tezda buziladi (muhim elementlar ko'pincha avtomobilning pastki qismida joylashgan, masalan, tormoz chizig'i).

Bo'shatish hajmiga ko'ra, avtoulovchilar avtoulovning qanchalik o'tkazuvchan bo'lishini va uni ma'lum yo'llarda haydash mumkinligini aniqlaydilar. Biroq, mamlakatlararo qobiliyatga qo'shimcha ravishda, erni tozalash yo'lda transport vositalarining barqarorligiga ta'sir qiladi. Shu sababli, erdan yuqori masofani tozalash mashinaga to'siqlarni muhokama qilishga imkon beradi (masalan, chuqur teshiklari bo'lgan qishloq yo'llarida haydashda). Kam bo'shliq kuchni yaxshilaydi va shu bilan yanada samarali ushlab turish va burchakka barqarorlikni ta'minlaydi (biz ushbu echimning amaliyligi haqida biroz keyinroq gaplashamiz).

Aniqlovchi omil

Ko'pgina avtoulovchilar uchun avtomobilni tozalash tushunchasi erdan oldingi bamperning pastki chetiga qadar bo'lgan masofa bilan bir xil. Bunday fikrning sababi shundaki, yomon qoplamali yo'llarda harakatlanayotganda, ko'pincha bamper azoblanadi. Buzilgan bamper haydovchilari qishda yo'l chetiga yoki qor ko'chkilariga yaqin joyda to'xtashni yaxshi ko'radigan mashinalarda ham kuzatiladi.

Old bamperning balandligi avtomobilning haydash balandligini aniqlashda katta rol o'ynasa-da, uning cheti har doim ham avtomobilning eng past nuqtasi emas. Turli toifadagi avtomobillarda old bamperning balandligi har xil bo'ladi:

• Yengil avtomobillar uchun (sedanlar, hatchbacks, stansiya vagonlari va boshqalar) bu parametr 140 dan 200 millimetrgacha o'zgaradi;
• Krossoverlar uchun - 150 dan 250 millimetrgacha;
• SUVlar uchun - 200 dan 350 millimetrgacha.

Albatta, bu o'rtacha raqamlar. Ko'pgina zamonaviy bamperlar qo'shimcha ravishda yumshoq kauchuk plastmassadan tayyorlangan himoya yubka bilan jihozlangan. Haydovchi mashinasini iloji boricha vertikal to‘siqqa (masalan, bordyurga) yaqinroq to‘xtatganda, etak unga yopishib qoladi va mashinada kuchli shitirlash eshitiladi.

To'xtash vaqtida yubka yoki bamperning o'ziga zarar etkazmaslik uchun ishlab chiqaruvchi transport vositalarini to'xtash sensori bilan jihozlaydi. Ko'pgina hollarda, bu tizim ovozli ogohlantirish yaratadi yoki to'g'ridan-to'g'ri bamper oldidagi hududning videosini ko'rsatadi. To'xtash sensorlari qanchalik pastroq bo'lsa, mashina oldidagi xavfli to'siqni aniqlash ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Erni tozalash nima?

Transportning texnik adabiyotida ushbu parametr millimetrda ko'rsatilgan, ammo bo'sh joy ikki metrga etadigan bunday mexanik vositalar mavjud (paxta dalalarini qayta ishlash traktori). Yengil avtomobillarda bu parametr 13 dan 20 santimetrgacha o'zgaradi.

SUVlar yuqori masofani tozalashga ega. Mana, ba'zi "rekordchilar":

• Hummer (H1 modeli) - 41 santimetr (ba'zi traktorlarning balandligidan biroz pastda, masalan, MTZda u 500 mm ga etadi);
• UAZ (469 model) - 30 sm;
• Havo suspenziyasi bilan jihozlangan birinchi avlod Volkswagen Touareg modelida yerni tozalashni o'zgartirish mumkin va avtomobil balandligi 237 mm dan 300 mm gacha o'zgarib turadi;
• Niva (VAZ 2121) 22 sm masofaga ega.

Avtoulovning to'xtatilishi turiga va konstruktiv xususiyatlariga qarab, yo'lovchilar salonda o'tirib, yukxonaga og'ir yuk tushirishsa, erni tozalash kamayadi. Mashinaning og'irligi ko'proq bo'ladi, osma osadi va mashina pastroq bo'ladi. Shu sababli, past avtomobil pastak yo'lning tog'li qismida xavfsizroq harakatlanishi uchun haydovchi barchadan transport vositasidan chiqib ketishini so'rashi mumkin.

Tozalashdan qoniqmadim: biror narsa qilishga arziydimi?

Agar bunday imkoniyat mavjud bo'lsa, unda bo'sh joy mos bo'lmasa, boshqa mashinaga o'tish yaxshiroqdir. Bunday holda, siz zavoddan yuqori erni tozalashga ega bo'lgan modelni tanlashingiz mumkin. Albatta, bu yo'l arzon emas, ayniqsa avtomobilingizni ikkilamchi bozorda arzon narxda sota olmasangiz.

Mashinangizni ko'tarish uchun yana bir qancha narsalarni qilishingiz mumkin:

1. Oddiy g'ildiraklar o'rniga kattalashtirilgan radiusli disklarni o'rnating yoki kengaytirilgan profilli shinalarni qo'ying. Bunday yangilanish bilan tezlik o'lchagich ko'rsatadigan birinchi narsa noto'g'ri tezlikdir va odometr bosib o'tgan masofani noto'g'ri hisoblab chiqadi. Bunday holda, xatoni mustaqil ravishda hisoblash va asboblarning haqiqiy ko'rsatkichlarini oldindan hisoblangan koeffitsientga ko'paytirish kerak. Bundan tashqari, o'zgartirilgan kauchuk profil yoki g'ildirak diametri avtomobilning ishlashiga yomon ta'sir qiladi.
2. Yuqori amortizatorlarni o'rnatish orqali avtomobilning suspenziyasini yangilang. Bunday sozlashning ham kamchiliklari bor. Avvalo, mutaxassislar haydash paytida qulaylikka katta ta'sir qilmasligi uchun to'g'ri amortizatorlarni tanlashga yordam beradi. Agar mashina hali ham kafolat ostida bo'lsa, unda bunday yangilash xizmat ko'rsatish markazining avtomobil dizayniga aralashish tufayli bepul texnik xizmat ko'rsatishdan bosh tortishiga olib kelishi mumkin.
3. Avtomatik buferlarni o'rnating. Bunday holda, mashina yuklanganda unchalik pastga tushmaydi. Shu bilan birga, buloqlardagi ajratgichlar suspenziyani qattiqroq qiladi, bu ham haydash qulayligiga salbiy ta'sir qiladi.

Erni tozalashni qanday o'zgartirish mumkin?

Ba'zi avtoulov egalari flotatsiyani oshirish yoki burilish paytida uni barqarorroq qilish uchun avtoulovning er osti oralig'ini sozlashadi. Hammasi transport qaysi sohada harakatlanishiga bog'liq.

Dag'al erlarni engib o'tish uchun, dvigatelga yoki erga yaqinroq joylashgan boshqa elementlarga zarar etkazmaslik uchun siz baland joyni tozalashingiz kerak. Magistral yo'lda haydash uchun past yo'lni tozalash kerak bo'ladi, chunki bu holda yo'lda teshiklar kamroq bo'ladi (garchi bu erga bog'liq bo'lsa ham - ba'zi hududlarda sizga faqat SUV kerak).

Kamaytirishning bir necha yo'li bor yoki aksincha - erni tozalashni oshirish. Mana ulardan ba'zilari:

• Maxsus g'ildiraklarni o'rnating. Agar kichikroq diametrli disklar o'rnatilgan bo'lsa, bu juda yoqimli bo'lmasligi mumkin. Ammo kattaroq radiusli disklarni o'rnatishda qo'shimcha korpus kerak bo'lishi mumkin, masalan, g'ildirak kamarlari hajmini oshirish;
• Suspension kamoniga muhrlarni o'rnatish. Avtosalonlarda burilishlar orasiga o'rnatiladigan maxsus qattiq rezina ajratgichlar sotiladi. Bu avtomobilni balandroq qilishi mumkin, ammo kamon elastikligini yo'qotadi. Siz qattiq yurishga tayyor bo'lishingiz kerak. Ushbu usul yana bir kamchilikka ega - barcha zarbalar kamroq darajada susayadi, bu esa transport vositasining dizayniga salbiy ta'sir qiladi;
• Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari adaptiv suspenziyani ishlab chiqdilar. Tanlangan rejimga qarab, tizim o'zi bo'sh joyni o'zgartirishga qodir. Bundan tashqari, shu yo'l bilan - avtomobil yo'ltanlamasning har qanday notekisligini engib o'tishi mumkin, ammo yo'l tekislangandan so'ng, avtomobil pastga tushirilishi va tez haydashga moslashtirilishi mumkin. Bunday modernizatsiyaning zararli tomoni shundaki, havo suspenziyasi juda ko'p pul sarflaydi, shuning uchun u kamtar moddiy boylik egalariga mos kelmaydi;
• Yuqori ustunlarni o'rnatish yoki aksincha - pastki qismlar;
• Dvigatel himoyasini olib tashlash. Ushbu element avtomobilning eng past nuqtasidan yo'lgacha bo'lgan masofani pasaytiradi, lekin transport vositasining balandligi o'zi o'zgarmaydi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu avtomatik sozlash bir nechta muhim kamchiliklarga ega. Birinchidan, g'ildirak radiusini o'zgartirish tezlik o'lchagichi va odometr ko'rsatkichlarining aniqligiga ta'sir qiladi. Va agar avtomobilning shassisi qo'shimcha sensorlar bilan jihozlangan bo'lsa, ularning ishi ham noto'g'ri bo'lishi mumkin. Masalan, boshqaruv bloki g'ildirak inqiloblari to'g'risida ma'lumot oladi, ammo bu ma'lumotlar haqiqatga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun yoqilg'i miqdori noto'g'ri hisoblab chiqiladi va hokazo.

Ikkinchidan, avtomobil dizayniga o'zgartirishlar kiritish safari sifatiga va uning yo'lda barqarorligiga salbiy ta'sir qiladi. Bu ko'pincha boshqarish va to'xtatib turishga salbiy ta'sir qiladi. Bo'sh joyni oshirish transport vositasining yo'ltanlamaslik qobiliyatini oshirishga olib keladi, lekin uning yuqori tezlikda harakatlanishiga salbiy ta'sir qiladi.

Xuddi shu narsani temir otidan sport mashinasi yasamoqchi bo'lganlar haqida ham aytish mumkin. Agar siz mashinani kam baholaydigan uskunani o'rnatgan bo'lsangiz, unda siz ba'zi bir kelishuvlarga tayyor bo'lishingiz kerak. Shunday qilib, zamonaviylashtirilgan transport vositasi faqat tekis yo'llarda harakatlanish imkonini beradi va dvigatelning himoyasi doimo turli xil qoidabuzarliklarga yopishib qoladi.

Uchinchidan, ayrim mamlakatlarda tegishli ruxsatnomasiz avtomobil dizaynidagi o'zgarishlar qonun bilan jazolanadi va avtoulovni sozlash ishqibozi jarima to'lashga majbur bo'ladi.

Klirens o'lchamini o'lchash xususiyatlari

Tozalash qiymatini qanday to'g'ri o'lchash mumkin? Ba'zilar buni bamperning pastki qismidan yo'lgacha bo'lgan masofani aniqlash orqali amalga oshiradilar. Biroq, aksariyat hollarda bu to'g'ri protsedura emas. Haqiqat shundaki, orqa tampon har doim oldingisidan yuqori bo'ladi va oldingi mashina ko'pincha pastroq bo'ladi. Bundan tashqari, ko'plab bamperlarda to'siq juda baland bo'lganida haydovchini ogohlantirish uchun maxsus tushirilgan rezina yubka mavjud.

Ko'pgina avtoulovchilar bamperni avtoulovning eng past nuqtasi deb hisoblashadi, chunki ko'pincha bu qism to'siq yonida to'xtash paytida yoki transport vositasi katta to'siqqa duch kelganda zarar ko'radi. Darhaqiqat, mashina tormozlanganda uning tanasi doimo bir oz oldinga egiladi, shuning uchun oldingi tampon ko'pincha turli xil tepaliklarga yopishib oladi.

Biroq, ko'plab avtomobil modellarida, hatto oldingi tampon ham erga eng yaqin joy emas. Ko'pincha bu qism chiqish burchagini oshiradigan tarzda amalga oshiriladi - bu mashina baland tepalikdan tekis yo'lga tushganda. Bunday sharoitlar ko'p darajali to'xtash joylarida va avtoulovlar o'tkazgichlarida mavjud.

Tozalash balandligini qanday o'lchash mumkin:

• Avtomobilni normal sharoitda bo'lgani kabi yuklash kerak - haydovchining vazni, bak bir oz to'lmagan, bagajdagi zaxira shinasi va o'rtacha yuk (10 kilogrammgacha);
• Biz mashinani chuqurga qo'ydik;
• G'ildiraklarning kengligi bo'ylab tekis va qattiq narsa (eng yaxshi daraja) mashina ostiga to'g'ri keladi. O'lchashda to'xtatib turish va tormoz elementlari hisobga olinmaydi, chunki ular kamdan-kam hollarda avtoulovga yopishib oladilar;
• Erni tozalashni bir necha nuqtada o'lchaymiz. Va birinchisi dvigatel ostida, ya'ni motorni himoya qilishning eng past qismida (uni olib tashlamaslik kerak, chunki ICE yo'lda to'siqlarga qarshi muhim zarbalarni oldini oladi). Ikkinchi nuqta nosilkada. Daraja mashina ostiga qo'yilib, balandligi bir necha nuqtada o'lchanadi. Eng kichik qiymat transport vositasining rasmiylashtirilishi bo'ladi. Bu old tomon uchun;
• Orqa tarafdagi avtomobilning pastki nuqtasi orqa nur bo'ladi. Jarayon avvalgisiga o'xshaydi. Birinchi holatda bo'lgani kabi, to'xtatib turish va tormoz tizimining chiqadigan joylari ham hisobga olinmaydi - ular avtoulovning o'tish qobiliyatini aniqlashga ta'sir qilmaydi.

Mashinaning o'tkazuvchanligini aniqlashda hisobga olinishi kerak bo'lgan yana bir parametr bu chiqish burchagi. Albatta, har qanday tengsizlikni o'lchash uchun haydash paytida hech kim yo'lda yurmaydi. Shunga qaramay, hech bo'lmaganda ingl. Siz haydovchining yo'l chetiga qancha to'xtab turishi yoki qishda tamponni buzmaslik uchun yo'lning maksimal chuqurligi qanday bo'lishiga odatlanishingiz kerak.

Ushbu parametrni qanday o'lchash haqida qisqacha video:

Audi Q7 3.0 TDI yondashuvi / ketish burchagi - burchak sinovi

Chiqish / kirish burchaklarining kattaligiga kelsak, bu to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarning tashqi tomonida joylashgan avtoulovning old qismidan orqa qismigacha bo'lgan qismining uzunligiga, ya'ni tamponning uchidan g'ildirak kamarigacha bo'lgan uzunlikka bog'liq. Kaput qancha uzun bo'lsa, tortib olingan tepalikka, masalan, evakuatorga chiqish shunchalik qiyin bo'ladi.

Nima uchun bu masofani bilish muhim?

Eng yuqori klirens haydovchiga avtomobil jiddiy to'siqni, xoh qor ko'chkisi, xoh yo'l o'tkazgichga tik kirish va hokazolarni engib o'ta olishiga ishonch beradi. avtomobilga zarar etkazmasdan.

Yangi mashina sotib olishdan oldin ushbu parametrga e'tibor berish muhimdir. Eng zamonaviy avtomobil modellarining ko'pchiligi 160 millimetr atrofida bo'shliqqa ega. Sifatli yo'llari bo'lgan katta shaharda ishlash uchun bunday erni tozalash etarli.

Ammo agar haydovchi vaqti-vaqti bilan qishloq yo'llariga sayohat qilsa, unda unga nafaqat kuchliroq mashina, balki yerni tozalash darajasi yuqori bo'lgan transport vositasi ham kerak bo'ladi. Avtomobilni tanlashda siz ushbu omillarni hisobga olishingiz kerak. Ammo postsovet hududining aksariyat hududlarida, hatto yirik shaharlarda ham, yo'llar juda ko'p narsani talab qiladi, shuning uchun yuqori klirensli mashinani tanlash ancha amaliy bo'ladi.

O'zingizni qanday o'lchashingiz mumkin?

Bo'shliqni o'lchashning murakkabligi transport vositasining ostiga kirish zarurati bilan bog'liq. Ko'pincha bu parametrni tekshirish teshigidan to'g'ri aniqlash uchun chiqadi. Tanlangan usuldan qat'i nazar (avtomobil hatto asfalt ustida turibdi yoki u chuqurning ustida turibdi va mashina ostida tekis chiziq bor), avtomobilning eng past nuqtasi birinchi navbatda vizual tarzda aniqlanadi.

Lenta o'lchovi yoki o'lchagichdan foydalanib, bu nuqtadan uning ostidagi gorizontal chiziqgacha bo'lgan masofani o'lchang. Eng kichik qiymat, agar o'lchov avtomobilning bir nechta qismida amalga oshirilsa, faqat avtomobilning tozalanishi bo'ladi. Bamperning pastki chetidan erga qadar masofani o'lchash noto'g'ri.

Bo'shliqni to'g'ri aniqlash uchun o'lchovlarni engil avtomobilda emas, balki standart yuk bilan (to'liq yoqilg'i baki, haydovchining og'irligi va bitta yo'lovchi) o'lchash kerak. Sababi, mashina hech qachon yuklamasdan yurmaydi. Hech bo'lmaganda tankda yoqilg'i bor, haydovchi va kamida bitta yo'lovchi kabinada o'tirishadi.

Oshqozonlar haqida bir necha so'z

Ko'pincha avtomobilning texnik hujjatlarida old va orqa o'simtalarning balandligi qayd etilgan. Bu bamperning pastki chetining eng uzoq nuqtasidan yo'lgacha bo'lgan masofa. Ushbu parametr qanchalik katta bo'lsa, chekkalar yaqinida to'xtash vaqtida bamperga zarar etkazish ehtimoli shunchalik kam bo'ladi.

Chiqish/kirish burchagi ham katta ahamiyatga ega. Ushbu parametr to'g'ridan-to'g'ri bamperning uzunligiga bog'liq. Bamper qanchalik qisqa bo'lsa, burchak kattaroq bo'ladi va mashinalar to'xtash joyi yoki yo'l o'tkazgichning tik kirish qismiga haydashda bamper bilan yo'lga tushish ehtimoli shunchalik kam bo'ladi. Xuddi shu narsa tik chiqishlarga ham tegishli.

Yengil avtomobillar uchun erni tozalashning odatiy qiymatlari

MDH mamlakatlarida mahalliy avtomobillar hali ham kichik shaharlar va qishloqlar aholisi orasida mashhur. Buning sababi nafaqat bunday avtomobillar uchun ehtiyot qismlarning arzonligi va mavjudligi.

Ko'pincha chet el mashinasi erni tozalashning pastligi sababli yo'llardagi zarbalarga dosh bera olmaydi. Shuning uchun haydovchi bunday yo'llarda juda sekin va ehtiyotkorlik bilan harakatlanishi kerak. Mahalliy avtomobil yuqori klirensiyaga ega (eng past nuqta erdan taxminan 180-190 millimetr masofada joylashgan), bu unga zarbalarda bir oz afzallik beradi.

Agar mashina qorsiz va ko'proq yoki kamroq tekis yo'llarda harakatlansa, bunday sharoitlar uchun 120 dan 170 millimetrgacha bo'lgan standart bo'shliq etarli. Aksariyat zamonaviy avtoulovlarda bunday tozalash oralig'i mavjud.

Agar kerak bo'lsa, vaqti-vaqti bilan yoki tez-tez qoplamali yoki astarli yo'llarga boring, u holda krossoverni tanlash yaxshidir. Tarkibdagi ko'plab ishlab chiqaruvchilar yo'lovchi avtomobili asosida qurilgan krossoverlarga ega. Ushbu modellar orasidagi farq aniq erni tozalashdir.

Asosan, krossoverlar xetchbek (xetch-kross) asosida qurilgan. Bunday avtomobillar o'zlarining sevimli modeliga ko'proq auditoriyani jalb qilish uchun mo'ljallangan, ammo ular past klirensi tufayli standart yo'lovchi transport vositalariga mos kelmaydi. Ammo ko'plab ishlab chiqaruvchilarning assortimentida krossoverlarning alohida modellari mavjud bo'lib, ular ko'proq o'tish qobiliyatiga ega va odatdagi yengil avtomobillar bilan bir xil narx segmentida.

Eng maqbul balandlik qancha?

Muayyan avtomobil ishlab chiqaruvchining standartiga mos keladimi yoki yo'qligini aniqlash uchun siz ko'rsatkichlarni taqqoslashingiz kerak. Shunday qilib, engil to'rt g'ildirakli transport vositalarining me'yori 120 dan 170 millimetrgacha bo'lgan bo'shliqdir. Oddiy krossover erni tozalash balandligi 17-21 santimetrga teng bo'lishi kerak. SUVlar uchun norma 200 millimetrdan oshadi.

Keyinchalik, biz avtoulovlarni sozlash ixlosmandlari ko'paytirishga qaror qilgan holatlarni ko'rib chiqamiz, ba'zan esa erni tozalashni pasaytiramiz.

Erni tozalashni qachon oshirishga arziydi va buni qanday qilish kerak?

Ushbu protsedura zarurligi to'g'risida birinchi bo'lib o'ylaydigan byudjetli SUV yoki krossover egalari. Ko'pincha bu modellar SUV shaklidagi tanaga ega, ammo odatdagi yo'lovchi avtoulovining xususiyatlariga ega. Ammo ishlab chiqaruvchi bunday tana shaklini ta'minlaganligi sababli, bu bunday namunalar egalarini transport vositalarini off-road rejimida sinab ko'rishga undaydi.

Va bunday avtoulovchilar qiladigan birinchi narsa, pastki qismga va qo'shimchalarga zarar bermaslik uchun bo'shliqni oshirishdir. Buning eng oson usuli yuqori profilli shinalar yoki kattaroq disklardir.

Ko'pincha, avtoulovchilar ushbu parametrni nafaqat ko'ngil ochish maqsadida o'zgartiradilar. Haqiqat shundaki, agar mashina yuklangan bo'lsa, u holda off-roadda u albatta biron bir joyning pastki qismida ushlaydi yoki dvigatel himoyasiga zarar etkazadi. Yana bir sabab shundaki, mashina erga urilib, chuqurga tushib qoladi (bu ko'pincha qishda harom yo'llarda bo'ladi).

Yuqori darajadagi maxsus javonlarni o'rnatish ham samarali, ammo qimmatroq usul. Bunday amortizatorlarning ba'zi modifikatsiyalari - ularning balandligini sozlash qobiliyati, ammo bunga ko'proq pul sarflashingiz kerak bo'ladi va bunday osma yo'lni o'ldirish umuman qiziq emas (aytmoqchi, amortizatorlarning turlari va ularning afzalliklari va kamchiliklari haqida) alohida ko'rib chiqish).

Ko'tarilgan erni tozalash nima beradi?

Ushbu yangilanish tanganing ikki tomoniga ega. Plyus mamlakatlar bo'ylab harakatlanish qobiliyatini oshiradi - agar siz avtoulovlarni iloji boricha avtoulovga yaqinroq qo'yishingiz kerak bo'lsa ham, haydovchi ko'p holatlarda pastki qismning xavfsizligiga ishonch hosil qiladi. Bundan tashqari, chuqur chuqurlikda mashina tez-tez "qornida o'tirmaydi", bu qorli yo'lni kesib o'tgan har qanday haydovchi uchun yoqimli bonus bo'ladi.

Boshqa tomondan, baland bo'yli mashinada tortishish darajasi yuqoriroq bo'ladi, shuning uchun burilishlarda siz ehtiyotroq bo'lishingiz va burilishdan oldin sekinlashishingiz kerak. Kuchsiz kuch tufayli tormozlash masofasi oshiriladi.

Va tushirilgan bo'shliq haqida nima deyish mumkin?

Klirensni pasaytirishga kelsak, bunga hech bo'lmaganda amaliy jihatdan qarash kerak emas. Ko'pincha bu estetik sabablarga ko'ra amalga oshiriladi. Va bu lazzat masalasidir. Ba'zi bir avtomobil egalari o'zlarining avtomobillarini yangilash uchun katta mablag 'sarflaydilar, ammo yo'l bo'ylab sudralib yuradigan transport vositalari umuman salqin ko'rinmaydi.

Bunday avtomashinada siz tez haydashga qodir bo'lmaysiz, chunki tezlashganda va tormozlashda korpus har doim qiyshayadi. Ko'rsatilmagan avtoulovda bamperning doimiy sinishi yoki dahshatli silliqlash va dvigatel muhofazasining shikastlanishidan ajoyib uchqun chiqishi bilan birga bo'ladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz sport suspenziyasini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Ammo bunday avtomobilni oddiy yo'llarda haydash amortizatorsiz mashinani haydashga o'xshaydi.

Bundan tashqari, agar siz bunday avtomashinani shahar atrofida "sekin hayot" rejimida haydasangiz ham, birinchi kilometr - va tezlikni pasayishi ustidan yurish uchun biror narsa ixtiro qilishingiz kerak bo'ladi. Uyali telefonlari bo'lgan tomoshabinlar uchun bu albatta qiziqarli bo'ladi.

Ammo siz mashinani bunday jinnilikda haydamasangiz ham, ushbu protsedura uy transportida amaliylik qo'shmaydi. Ammo sport avtoulovlariga kelsak, bu erda past masofani tozalash muhim rol o'ynaydi. Keyinchalik burchakni pasaytirish sport avtomobili epchilligida asosiy rol o'ynaydi.

Sizning mashinangizni qadrlamaslik uchun yana bir necha sabablar:

Menga Lada Vesta-ni kamsitish kerakmi? "Vesta" ni past baholashning ijobiy va salbiy tomonlari - 50

Avtomobil uchun bo'shliqni qanday tanlash mumkin?

Agar dizayn va variantlar to'plamini tanlash shaxsiy imtiyozlar masalasi bo'lsa, avtomashinani rasmiylashtirish bo'yicha tanlash ta'mga qaraganda ko'proq zaruratdir. Agar mashina Evropa sifati bilan yo'llarda ishlayotgan bo'lsa, u holda erni tozalash juda past bo'lishi mumkin.

Sport avtomobillari uchun bu muhim parametrdir, chunki yuqori klirensda munosib tezlikda pastga tushish kuchi yo'qolishi mumkin, shuning uchun ba'zida sport avtomobillari g'ildiraklardagi tortishish qobiliyatini yo'qotib, erdan ko'tarilishi mumkin.

Agar haydovchi postsovet hududida yashasa, hatto shahar sharoitida ham mutaxassislar kamida 160 millimetr bo'shliqqa ega avtomobil sotib olishni tavsiya qiladilar. Yozda mashina pastroq bo'lib tuyulishi mumkin, ammo qishda, yomon tozalangan yo'lda, hatto bunday bo'shliq ham etarli bo'lmasligi mumkin.

E'tibor bering

Avtomobilni sportga ko'proq moslashtirish uchun sozlashda avtomobil egalari standart versiyaga qaraganda pastki chetiga ega bamperlarni o'rnatadilar. Agar mashina sport musobaqalarida qatnashsa, bu hatto foydalidir, chunki sport bamperlari avtomobilning aerodinamikasini yaxshilaydi.

Ammo kundalik foydalanish uchun, hatto shahar sharoitida ham, bu eng yaxshi g'oya emas. Sababi shundaki, kundalik sayohatlar tezlikni pasaytirish yoki yo'l chetiga yaqin joyda to'xtash joyidan o'tish zarurati bilan birga keladi. Bunday vaziyatlarda past qirrali qimmat va chiroyli bamper ko'pincha eng ko'p azoblanadi.

Shuning uchun, mashinangizni bunday sozlashdan oldin, bamperlarga zarar etkazishning barcha xavflarini baholash kerak. Agar mashina qishloq yo'llarida ishlayotgan bo'lsa, unda uning bo'sh joyi etarli bo'lishi kerak, shunda yog 'panjasini buzilishdan himoya qiladigan karter himoyasini o'rnatish mumkin bo'ladi.

Bilishingiz kerak bo'lgan narsalar

Agar siz avtomashinani yo'ldan tashqari sharoitda ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, avtomobilni tozalashdan tashqari, avtomobil egasi avtomobil tanasining geometriyasining boshqa parametrlarini hisobga olishi kerak. Bu erda siz nimaga e'tibor berishingiz kerak:

• uzunlamasına barqarorlik. Bu avtomobil barqaror bo'lib qoladigan maksimal qiyalik burchagi yoki barcha g'ildiraklarning yo'l yuzasi bilan aloqasi. Ushbu parametrni bilgan holda, haydovchi avtomobilning bo'ylama yo'nalishda (oldinga yoki orqaga) aylanish momentini boshqarishi mumkin.
• transvers barqarorlik. Bu avtomobil g'ildiragining yo'l yuzasi bilan to'liq aloqasini saqlab turadigan maksimal avtomobil aylanish burchagi. Ushbu parametrni bilgan haydovchi avtomobilning bir tomonga ag'darilishini nazorat qila oladi.
• Ketish burchagi. Bu orqa g'ildirakning yo'l bilan aloqa yamog'i va orqa tamponning tashqi qismi o'rtasidagi burchak. Ushbu parametr nafaqat off-road sharoitida ishlaydigan transport vositalari uchun muhimdir. Ko'p darajali avtoturargohlar va yo'l o'tkazgichlar ko'pincha joyni tejash uchun tik burchakka ega. Chiqish burchagi va avtomobildagi bir xil parametr o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli, g'ildiraklar allaqachon yo'lning gorizontal qismida, orqa bamper esa chiqish joyidan yuqorida bo'lgan bir vaqtda avtomobil orqa bamperga yopishib olishi mumkin.
• Kirish burchagi. Bu old g'ildirakning yo'l bilan aloqa yamog'i va old bamperning tashqi qismi o'rtasidagi burchak. Chiqish burchagida bo'lgani kabi, bu parametr yo'l o'tkazgich yoki ko'p darajali to'xtash joyiga kirishda muhim ahamiyatga ega.
• Rampaning burchagi. Bu avtomobilning uchta nuqtasidan hosil bo'lgan burchakdir: old g'ildirakning aloqa joyi, orqa g'ildirakning yo'l yuzasi bilan aloqa joyi va g'ildiraklar orasidagi pastki qismning o'rtasi. Bu burchak avtomobil kichik, ammo baland tepaliklarni, masalan, maxsus o'lchamdagi tezlikni pasaytirishni engib o'tganda muhim ahamiyatga ega. Bunday holda, avtomobilning markaziy qismining maksimal balandligi muhim omil hisoblanadi. Qisqa g'ildirak bazasiga ega bo'lgan avtomobillar keskinroq rampa burchagiga ega bo'ladi, ya'ni yuqori yaqinlashish va chiqish burchaklarining kombinatsiyasi bilan bunday transport vositasi kichik tepalikli qoplamani ishonchli tarzda engib o'tadi. Bunga misol qilib Suzuki Jimny SUV ning Ford Explorer yoki boshqa uzun g'ildirak bazasi ekvivalentiga nisbatan ajoyib geometrik kros qobiliyatidir.
• Kema chuqurligi. Bu shartli gorizontal chiziq bo'lib, u avtomobilni tozalashdan ancha yuqori. Ushbu parametr avtomobilga suv oqimini yoki ulkan ko'lmakni engib o'tishga imkon beradi, shunda suv avtomobilning ichki qismiga kirmaydi yoki dvigatel bo'linmasidagi elektr jihozlariga zarar etkazmaydi. Chuqur fordni engib o'tishga qodir modellarda generator, starter va boshqa elektr jihozlari avtomobilning dizayni imkon qadar yuqori darajada o'rnatiladi.

Mavzu bo'yicha video

Xulosa qilib aytganda, uning dizaynini sezilarli darajada modernizatsiya qilmasdan, avtomobilning klirensini mustaqil ravishda qanday oshirish mumkinligi haqida qisqa video:

O'z qo'lingiz bilan avtomobilning tozaligini qanday oshirish mumkin?

Savol va Javob:

Pastki erni tozalash nima? Sport avtomobillari va ba'zi sedanlar past klirensga ega. U 9 ​​dan 13 santimetrgacha o'zgarib turadi. SUVlarda yuqori klirens kamida 18, maksimal 35 santimetr.

Bo'sh joy qanday bo'lishi kerak? Optimal bo'shliq 15 dan 18 santimetrgacha. Bu sizga avtomobilni turli sharoitlarda boshqarish imkonini beradi: shaharda ham, qishloq yo'llarida ham.

Erni tozalash nima? Yerdan tozalash deganda avtomobilning yerdan tozalanishi tushuniladi. Bu avtomobilning eng past elementidan (ko'pincha dvigatelning to'plami) yo'l yuzasiga qadar bo'lgan masofa.