Odometr nima va u nima uchun

U qancha vaqt oladi? Bu savol ko'pincha haydovchidan notanish joylarda harakatlanayotganda paydo bo'ladi. Bunday holda, aniq haydash vaqtini aniqlash juda qiyin - yo'lning sifati qanday ekanligi va unda tirbandliklar bor-yo'qligi noma'lum. Ammo qolgan masofani aniqlash mumkin.

Shu maqsadda transport vositasida odometr o'rnatilgan. Ushbu qurilma nima? U bosib o'tgan masofani qanday hisobga oladi va uning buzilish xavfi qanday? Keling, shu va boshqa savollarni navbat bilan ko'rib chiqamiz.

Odometr nima?

Odometr - bu mashina bosib o'tgan masofani o'lchaydigan hisoblagich. U tezlikni o'lchash qismidagi asboblar panelida o'rnatiladi (yaxshiroq idrok etish uchun uning o'lchamidagi oyna). Paneldagi asbob raqamlar joylashgan oynaga o'xshaydi.

Klassik versiyada ushbu qurilma raqamlar bilan ikkita qatorga ega. Ulardan biri hisoblagich o'rnatilgandan buyon avtomobilning haqiqiy yurishini ko'rsatadi. Ikkinchi qatorga kunlik yurish hisoblagichi deyiladi. Bu raqam terish 0 ga o'rnatilgandan beri avtomobil bosib o'tgan kilometrlarni ko'rsatadi (buning uchun tegishli tugma mavjud).

Odometr nima uchun kerak?

Odometr haydovchiga bosib o'tgan masofasini qayd etishda yordam berishidan tashqari, qurilma ikkilamchi bozorda mashina sotib olishda ham amaliy yordam beradi. Odometrning asosiy chizig'ida ko'rsatilgan masofa sizga nisbatan yangi avtomobilni arzon narxda olib borish kerakmi yoki yo'qligini aytib beradi. Ushbu kombinatsiya darhol shubhalarni keltirib chiqaradi.

Qurilmaning funktsional xususiyatlari

Bu erda ikkita foydali hisoblagich funktsiyalari mavjud:

Yo'l bosib o'tgan kilometrlarga asoslanib, haydovchi transport vositasini qachon rejali texnik xizmatga muhtojligini aniqlay oladi. Shu bilan birga, indikatorlarni yozib olish va ularni unutmaslik uchun biron bir joyga yozib qo'yish muhimdir;
Boshqarish birligi yoqilg'ining umumiy va joriy sarfini ko'rsatmaydigan avtoulovlarda odometr avtomobilning "to'yinganligini" aniqlashga yordam beradi;
Agar yonilg'i darajasining sensori ishlamay qolsa, to'liq yonilg'i quyilgandan so'ng, kunlik hisoblagich nolga o'rnatiladi. Idishdagi benzin (yoki tsilindrdagi gaz) tugagandan so'ng, haqiqiy iste'mol hisoblab chiqiladi;
"A" nuqtadan "B" nuqtagacha bo'lgan masofani aniq bilsangiz, belgilangan manzilgacha qancha yo'l yurish kerakligini hali ham aniqlashga imkon beradi.

Hisoblagichni tiklash faqat kunlik yurish uchun mumkin, va asosiy ko'rsatkich nolga qaytarilmaydi. Ushbu funktsiya xodim yoki ish beruvchi o'rtasida kompaniya yoki shaxsiy transport vositasidan foydalanish to'g'risida nizolar mavjud bo'lganda foydalidir.

Ishlab chiqaruvchi kilometrni umumiy holatini tiklashni ta'minlamagan, shuning uchun haydovchi buni tasodifan yoki ushbu ma'lumotlarga ega bo'lish huquqiga ega bo'lgan shaxslardan muhim ma'lumotlarni yashirish uchun qilmagan.

Odometr printsipi

Odometr shunday ishlab chiqilganki, mashina bosib o'tgan har bir kilometr ma'lum miqdordagi g'ildirak aylanishiga to'g'ri keladi. Bundan tashqari, ushbu parametr o'zgarmaydi. Faqatgina istisno - avtoulovchi o'z avtomobiliga nostandart g'ildiraklarni o'rnatganda. Bunday holda, odometr ma'lum bir kilometrni ham ko'rsatadi, ammo qurilmada katta xato bo'ladi.

Buni hisobga olish kerak, chunki panel noto'g'ri masofani ko'rsatib beradi - ko'p yoki ozroq. Bu texnik xizmatning o'z vaqtida amalga oshirilishiga bog'liq.

Qurilma quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

G'ildirak sensori - old g'ildiraklardan biriga yaqin o'rnatilgan. G'ildirakning o'zida sensori bo'lgan modifikatsiyalari mavjud, shuningdek, vites qutisiga o'rnatilgan sensori bo'lgan odometrlarning modellari mavjud. Har holda, o'lchov ushbu element avtomobilning qaysi qismiga o'rnatilganligiga qarab amalga oshiriladi;
Odometr drayveri - tezlik ko'rsatkichlarini o'qiydi va qurilmaning turiga qarab ushbu ko'rsatkichni ECUga yoki to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar orqali uzatgichga uzatadi. Ko'pgina elektron odometrlarda bunday mexanizmlardan foydalanilmasligi mumkin va datchikdan simlar orqali signal darhol boshqaruv blokiga yuboriladi;
Ekran - elektron modifikatsiyada qo'zg'aysan g'ildiragining aylanishlari asosida boshqaruv bloki tomonidan hisoblab chiqilgan ko'rsatkichni (algoritm ishlab chiqaruvchi yoki dasturiy ta'minot tomonidan o'rnatiladi) ko'rsatadi.

O'qish aniqligi

Har qanday odometrda, hatto standart g'ildiraklar ishlatilsa ham, xato yuz beradi. Bunga yo'l qo'yiladi, chunki hisoblagichlar avtoulovning yurishi uchun kilometr kabi muhim rol o'ynamaydi.

Va keyin mashina odatda ma'lum bir necha ming kilometrlar bo'ylab amalga oshiriladi. Shu sababli mexanizmlarning xatosi (va hatto elektron analog) ikki foizdan o'n foizgacha bo'lishi mumkin. Shuningdek, qurilma santimetr yoki metr emas, balki kilometrlar sonini qayd etadi.

Yurish masofasi yuqori bo'lgan avtoulovdagi zavod xatolaridan tashqari, qurilma aniq ko'rsatkichlarni ham berishi mumkin. Buning sababi qismlarning aşınması yoki sensorning ishlamay qolishi.

Odometrni tuzatish

Odometr ko'rsatkichlarining to'g'riligiga ko'plab omillar ta'sir ko'rsatganligi sababli, bu qurilmani mukammal aniq deb bo'lmaydi. Ammo xatoning kichik foizi bilan ham, agar mashina har kuni uzoq masofani bosib o'tsa (masalan, egasi taksi haydovchisi), odometrda baribir ta'sirli raqam bo'ladi.

Bunday mashinani ikkilamchi bozorda sotish mumkin bo'lmaydi, garchi mashina ko'rgazma zalida nisbatan yaqinda sotib olingan bo'lsa ham. Bunday transport vositasining egasi uni qimmatroq narxda sota olishi uchun, ba'zilar tezlikni hisoblagichni sozlash hiyla -nayrangiga borishadi. Ushbu parametr o'zgartirilganligini qanday aniqlash haqida ko'proq ma'lumot olish uchun o'qing alohida sharhda. A shu yerda yaqinda o'tkazilgan tadqiqotlarga qarangki, qaysi mashinada tez yurish tezligi oshadi.

Afsuski, prokat yurish bilan shug'ullanadigan juda ko'p sotuvchilar borki, odometrni sotishdan oldin sozlash an'anaga aylangan. Agar biz hisoblagichlarning mexanik modellari haqida gapiradigan bo'lsak, u holda korpus yoki qisqichlardagi izlar yurish ko'rsatkichining o'zgarishini ko'rsatadi. Elektron odometrlarga kelsak, bunday sozlashni vizual tarzda aniqlash mumkin emas. Diagnostika uchun sizga xato kodlari va odometr ko'rsatkichlari o'rtasidagi farqni qidiradigan maxsus uskunalar kerak bo'ladi (boshqaruv bloki u yoki bu xato paydo bo'lgan masofani qayd qiladi).

Qurilmaning turlari

Odometr qurilmasida uchta asosiy element mavjud:

Yo'l yurgan masofa ko'rsatiladigan panel;
G'ildiraklarga ulangan haydovchining aylanishlarini o'qiydigan mexanizm;
Quvvat milining aylanish sonini bosib o'tgan kilometr ko'rsatkichiga aylantiruvchi nazoratchi.

Mashinada mexanik, elektromexanik yoki elektron odometr o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Keling, ular orasidagi farq nima ekanligini ko'rib chiqaylik.

Mexanik odometr

Ushbu o'zgartirish mexanik ravishda bosib o'tgan masofani hisobga oladi. Bunday hisoblagichning konstruktsiyasi temir po'latdan yasalgan korpusga joylashtirilgan, nam havoning metall bilan aloqa qilishidan himoya qiladigan, korpusga joylashtirilgan, bu qismni tezda zanglab ketishiga olib keladi.

Odometrlarning bunday modifikatsiyasi vites qutisiga (chiqish miliga), boshqa tomondan mexanik hisoblagichga ulanadi. O'rtacha, bir kilometr haydovchi kabelining 1000 aylanishiga to'g'ri keladi. Aylanadigan, birinchi tishli g'ildirak (ularning har birining uchida raqamlar qo'llaniladi), har bir to'liq aylanadan so'ng, boshqa bo'lakka bir bo'lakni aylantirib turadigan qisqich bilan mahkamlanadi.

Odometr nima va u nima uchun kerak

Har bir vites keyingi inqilobni 10 ta inqilob o'tgandan keyingina bajaradi. Yangi mexanik odometrlarda viteslar nisbati taxminan 1690 dan 1 gacha bo'lgan viteslar to'plami mavjud.

Elektromexanik va elektron odometrlar

Elektromekanik va elektron odometrlar xuddi shunday masofani o'qishadi, faqat elektron displeyda ko'rsatkich ko'rsatiladi. Ko'pgina modellarda magnit va girro ishlatiladi. Magnit marker sensordan o'tib ketganda, elektron inqilobni tuzatadi va displeydagi ma'lumotlar yangilanadi.

Bunday odometrlarning ko'p mexanizmlari ham vites qutisiga ulangan. Ba'zi modellarda elektron odometr boshqaruv bloki bilan sinxronlashtiriladi, u haydovchi g'ildiraklarning aylanishlarini qayd etadi (masalan, ABS tizimida).

Odometr nima va u nima uchun kerak

Optik elektron odometrlari mavjud. Magnit gyro o'rniga ular optik sensor va yivli g'ildirakdan foydalanadilar. Yurgan kilometrlar soni boshqaruv blokiga o'rnatilgan algoritmlar yordamida aniqlanadi, undan odometr ekraniga raqamli signal yuboriladi.

Odometr va tezlik o'lchagich: farq nima?

Spidometr va odometrning mexanizmi bir xil bo'lganligi va ularning ko'rsatkichlari paneldagi bitta katakchada aks etganligi sababli, ko'plab avtoulovchilar bu bitta va bitta uskuna deb hisoblashadi. Aslida, bu turli xil natijalarni ko'rsatadigan turli xil qurilmalar. Avtomobil tezligini o'lchash uchun tezlik o'lchagich kerak. Mashina tinch holatda bo'lsa, asbob ignasi ham harakat qilmaydi.

Odometrga kelsak, g'ildiraklar aylanayotganda, bu harakatning tezligini emas, balki mashina butun ish davrida va ma'lum bir oraliqda bosib o'tgan masofani bildiradi.

Odometrning buzilishi

Ushbu qurilmaning nosozliklari kamdan-kam uchraydi, chunki unda sezilarli mexanik yoki termal stressni boshdan kechiradigan minimal mexanizmlar mavjud. Mexanik qurilmalar dizayn xususiyatlari tufayli tez-tez buziladi. Elektron va aralash versiyalarda buzilish asosan g'ildirakning aylanishini o'qiydigan sensorning ishdan chiqishi bilan bog'liq.

Ikkilamchi bozorda mashina sotib olayotganda, avval kilometr egasi tomonidan burilganligini aniqlab olishingiz kerak. Bunday firibgarlikni aniqlash imkoniyatlari tavsiflangan alohida sharhda.

Eski model ishlamay qolganda, iloji boricha ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak, chunki hatto kichik xatolar (masalan, taymer fiksaji noto'g'ri tuzatilgan) ham qurilmaning aniqligiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Elektron datchik yordamida bu juda oson - agar u ishdan chiqsa, yangisi tizimning mos keladigan ulagichlariga ulanadi. Agar boshqaruv blokida nosozlik bo'lsa, muammoni o'zi hal qilishning iloji bo'lmaydi, chunki xatoni bartaraf etish uchun murakkab professional uskunalar kerak bo'ladi.

Buzilish va ta'mirlash sabablari

Odometrning buzilishi va noto'g'ri ishlashi hisoblagich turiga bog'liq. Eng ishonchli odometr elektron bo'lib, bort kompyuteri bilan chambarchas bog'liq. Quyida har xil turdagi odometrlarning umumiy buzilishlari keltirilgan:

Mexanik hisoblagichlar tishli va mexanizmning boshqa qismlarining aşınması tufayli ishlamay qoladi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, odometr kabeli sinishi yoki mexanizmning o'zi parchalanishi mumkin, buning natijasida hisoblagich to'g'ri ishlamaydi yoki umuman ishlashni to'xtatadi.
Agar hisoblagich va g'ildirak sensori o'rtasida aloqa yo'qolsa, elektromexanik odometrlarning ishdan chiqishi ehtimoli ko'proq. Kamroq tez-tez qurilmaning mikrochipi buziladi.
Elektron odometrlar odatda dasturiy ta'minotga aralashish tufayli to'g'ri ishlashni to'xtatadi, masalan, kilometrni burishga harakat qilganda.

Nima uchun mashinada kilometr ko'rsatkichlarini orqaga qaytarish kerak

Avtomobilning kilometrini burish uchun faqat bitta sabab bor. Ushbu protsedura avtomobilning haqiqiy texnik holatini yashirish imkonini beradi. Misol uchun, bo'lajak xaridor dvigatelning ishlash muddati, transmissiya va yuqori kilometr bilan almashtirilishi kerak bo'lgan turli xil tizimlar haqida noto'g'ri.

Kilometrni o'zgartirib, sotuvchi dvigatel hali ham bir million kilometrdan uzoqda ekanligini da'vo qilishi mumkin (ko'pincha bunday motorlar kapital ta'mirga muhtoj). Yoki aksincha, u quvvat blokini kapital ta'mirdan o'tkazgandan so'ng, mashina ahamiyatsiz masofani bosib o'tganiga ishontirishi mumkin.

Har bir holatda, bunday aldashning maqsadi - chiroyli kaltaklangan mashinani qimmatroq narxda sotish. Kam yurish - bu tajribasiz avtomobil egalari ishlatilgan mashina uchun bunday yuqori narxga rozi bo'lishlarining asosiy sababidir.

Twist - odometrni tuzatish

Ushbu protsedura o'z avtomobillarini sotishni rejalashtirayotgan vijdonsiz avtomobil egalari tomonidan qo'llaniladi. Buning sababi transport vositasiga sarmoya kiritishni istamaslikdir, ammo sotuvdan ko'proq pulni qutqarish uchun katta istak.

Har bir mashina ma'lum bir kilometrdan so'ng faqat ishlab chiqaruvchining xohishi tufayli emas, balki doimiy texnik xizmatga muhtoj. Mexanizmlar va tizimlar ma'lum vaqtdan keyin ta'mirlanib, hatto ba'zi hollarda o'zgartirilishi kerak.

Aqlli xaridor eskirgan mashinani tanlaganida, u avtomobilning holatiga, shu jumladan odometrga qarashga e'tibor beradi. Agar yurish masofasi yaxshi bo'lsa, unda texnik xizmat qachon amalga oshirilganligi aniqlanadi. Mijozni yo'ldan ozdirish uchun, ba'zilar ushbu protsedura hali ham juda uzoq ekanligi kabi taassurot qoldirish uchun yugurishni orqaga burishadi. Boshqalari, aksincha, yugurishni boshlashadi va shuning uchun xaridor MOT uzoq vaqtdan beri bajarilgan degan fikrga ega.

Mexanik odometr bilan jihozlangan - burilish diapazoni bo'lgan mashinani sotib olish ehtimoli katta. Buni elektron hamkasb bilan qilish ancha qiyin. Bu boshqaruv blokining dasturiy ta'minotiga aralashishni talab qiladi, shuning uchun bunday mashinani sotib olayotganda chuqur kompyuter diagnostikasini o'tkazish kerak.

Diagnostika paytida mutaxassis darhol kompyuter ma'lumotlarining nomuvofiqligini ko'radi. Masalan, xotiradagi bort tizimida 105 kilometr yurgan datchikning xatosi to'g'risida xabar bo'lishi mumkin va diagnostika paytida odometr 000 ni ko'rsatadi va avtomobil egasi hech kim elektronika bilan hech narsa qilmaganiga ishontiradi. Bunday "jozibali taklif" ni rad qilish yaxshiroqdir.

Ishlatilgan avtoulovning haqiqiy holatini qanday aniqlash haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoga qarang:

AUTO-da haqiqiy masofani qanday aniqlash mumkin

YouTube’da ushbu videoni tomosha qiling

Elektromexanik hisoblagichni tuzatish

Agar avtomobilning yurgan masofasini aniqlash uchun vites qutisiga puls sensori o'rnatilgan bo'lsa, hisoblagich ko'rsatkichlarini o'zgartirish uchun mutaxassislar quyidagilardan iborat o'rashni amalga oshiradilar:

Plitalar 1006VI1;
Ikki kichik seramika kondansatör;
Ikki MLT 0.125 rezistorlar (agar bunday rezistorlar topilmasa, ularni SMD tipidagi rezistorlar bilan almashtirishingiz mumkin);
Bitta P2K kaliti;
Diod KD521 yoki bir amper oqimida ishlashga qodir ekvivalent. Ushbu element, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan polaritesini o'zgartirishga ruxsat berilsa, o'rash moslamasini himoya qiladi;
Tezlik o'lchagichni boshqarish moslamasi o'rniga asboblar paneliga o'rnatilgan "ona" tipidagi bitta terminal. Aks holda, elektr davrini kesish kerak bo'ladi;
simlar.

Sxemaning o'zi quyidagicha yig'iladi:

Rezistorlar taxtaga lehimlanadi;
Kondensatorlar taxtaga lehimlanadi;
Kengash kontaktlari simlardan yasalgan jumperlar yordamida ulanadi. Kalitning ulangan xulosalari ham bu erda lehimlanadi.
Tuzilishi bir bo'lak bo'lishi va simlar uzilmasligi uchun u elektr lenta bilan o'ralgan.

Elektr odometrni tuzatish

Bunday holda, transport vositasining bosib o'tgan masofasi haqidagi ma'lumotlar boshqaruv blokining mikroprotsessorining xotirasida saqlanadi. Ushbu ko'rsatkichlarni o'chirish yoki o'zgartirish deyarli mumkin emas. Odometr asboblar panelida qanday raqam ko'rsatmasin, diagnostika uskunasini ulashda haqiqiy ko'rsatkich ma'lum bo'ladi.

Ushbu turdagi hisoblagichlarda odometrni tuzatish faqat qalqonning noto'g'ri ishlashi tufayli asboblar paneli o'zgargan taqdirda amalga oshiriladi.

O'z qo'lingiz bilan tuzatuvchini qanday qilish kerak

Odometr xotirasi olinadigan bo'lmaganligi sababli, odometr parametrlarini o'zgartirish uchun asboblar panelini qismlarga ajratish va xotira kartasini olib tashlash kerak bo'ladi. Asosan, xotira bir xil platadagi mikroprotsessorga yaqin joyda o'rnatiladi. Saqlash moslamasi lehimlangan. Odometr ko'rsatkichlari uchun javobgar bo'lgan uning xotirasidagi ma'lumotlarni o'zgartirish uchun siz mikrosxemani dasturchiga ulashingiz kerak.

U quyidagilardan iborat:

Kengashlar;
Uch rezistor (ularning har biri 4.7 kOhm qarshilik uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak);
Dasturchi MAQOMOTI chiqishi orqali ulanadi. Ushbu ulagich qizil yoki qora simga ulanadi. Asosiysi, qutblarni chalkashtirmaslik. Ulanishda qizil sim ijobiy kontakt, qora esa salbiy ekanligini yodda tutish kerak.

To'g'rilash uchun yana nima kerak?

Ammo dasturchini yig'ish boshqa, uni maxsus chipga ulash boshqa narsa. Buning uchun kompyuterda maxsus dastur kerak bo'ladi. Ba'zi mutaxassislar Ponyprog dasturidan foydalanadilar. To'g'ri, bu dastur barcha kompyuterlarda to'g'ri ishlamaydi. Bunday holda siz uning analogidan foydalanishingiz mumkin.

Bundan tashqari, kilometrni to'g'ri belgilash uchun sizga maxsus dasturiy ta'minot kalkulyatori kerak bo'ladi. Masalan, TachoSoft kilometrlik kalkulyatori yoki uning ekvivalenti. Umuman olganda, ushbu kalkulyator odometr qiymatlarini (raqamni) maxsus kodga aylantiradi. Aynan shu shaklda ushbu ma'lumotlar boshqaruv blokining xotirasida saqlanadi.

Ko'rsatkichlarni o'zgartirish jarayoni

Tegishli dastur va ishlab chiqilgan dasturchi yordamida siz odometr qiymatlarini sozlash tartibiga o'tishingiz mumkin. Ketma-ketlik quyidagicha:

Dasturchi kompyuterga ulangan;
Utilitlar kompyuterda ishga tushiriladi;
Ponyprog dasturida avtomobilning markasi, modeli va ishlab chiqarilgan yili kiritiladi. Ushbu ma'lumotlarni kiritganingizda, oynaning pastki qismida boshqaruv bloki xotirasida saqlangan avtomobilning yurgan masofasi haqidagi shifrlangan ma'lumotlarga ega kod paydo bo'ladi.
Kilometr kalkulyatori ishga tushadi. Unda kerakli odometr ko'rsatkichi mavjud. Yordamchi dastur bu raqamni o'n oltilik kodga aylantiradi.
Olingan kod oldingi kod o'rniga haydovchiga kiritiladi.
Sozlashdan so'ng, haydovchi yana taxtaga o'rnatiladi. Qalqon teskari tartibda yig'iladi.

Agar flesh-diskni tuzatish muvaffaqiyatli bo'lsa, odometrda kerakli raqam yonadi. Bunday ishni bajarishda juda ehtiyot bo'lish kerak, chunki mikrosxema lehim paytida shikastlanishi mumkin.

Odometrni tuzatish qancha turadi?

Agar avtomobil egasi elektron odometrni tuzatish uchun jasoratga ega bo'lsa, unda muammoning narxi dasturchi yaratilishi kerak bo'lgan elementlarning narxiga va dasturiy ta'minotning mavjudligiga bog'liq. Kilometrni o'z-o'zidan sozlash bilan odometr xotirasini buzish ehtimoli yuqori.

Shu sababli, ushbu protsedura bunday avtomatik sozlashda etarli tajribaga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak. Mintaqaga qarab, odometrni tuzatish narxi 40 dollardan. Shuningdek, avtomobil modeli ham protsedura narxiga ta'sir qiladi.

Ishlatilgan avtomobilning kilometrini aniqlash uchun odometrdan foydalanish

Так как одометр состоит из двух модулей, которые отдельно показывают общий пробег автомобиля и «суточный пробег» (выставляется самим водителем на нужный отрезок, например, чтобы определить расстояние от одного пункта до другого), показатель общего пробега поможет определить, стоит ли покупать подержанный автомобиль yoki yo'q.

Ikkilamchi bozorda avtomobil qidirayotganda, odometr ko'rsatkichi avtomobilning "texnik yoshini" aniqlashda asosiy omil hisoblanadi (yillar bo'yicha mashina yangi bo'lishi mumkin, ammo kilometrlarda bu avtomobil juda eskirganligini ko'rsatadi. ).

Albatta, bugungi kunda foydalanilgan avtomobillar bozorida prokat kilometrli nusxalar juda ko'p. Alohida maqolada sotuvchilar nima uchun bunday qilishlarini batafsil tushuntiradi. va bu erda modellar ro'yxati taqdim etiladi, ularning yurishi ko'pincha ikkilamchi bozorda sotilganda e'lon qilinganiga mos kelmaydi.

Agar mexanik odometrli model tanlansa, bu erda hamma narsa juda achinarli. Uning dizayni shunchalik soddaki, hatto mutaxassis bo'lmagan odam ham masofani shunday orqaga qaytarishi mumkinki, u deyarli sezilmaydi. Bunday vaziyatda siz bilvosita avtomobil eskirish belgilarini hisobga olishingiz va sinov drayverining guvohligiga tayanishingiz kerak bo'ladi.

Elektron odometr bo'lsa, kilometrni yig'ish yanada muammoli. Buning uchun siz boshqaruv blokining xotirasiga aralashishingiz kerak bo'ladi. Agar mashina bunday tozalashdan o'tgan bo'lsa, unda xatolarning to'liq yo'qligi mutaxassisning boshqaruv blokida ishlaganligidan dalolat beradi. Mashinaning ishlashi paytida biron bir ECU xatosi yuz bermasligi mumkin emas.

Shu sabablarga ko'ra, siz bir nechta boshqaruv bloklari bo'lgan mashinani tanlashingiz kerak, masalan, qo'shimcha transmissiya ECU, ABS va boshqalar mavjud bo'lishi uchun. Ko'pincha sensorning bitta xatosi turli boshqaruv bloklari tomonidan tuzatiladi. Shuning uchun kompyuter diagnostikasi turli ECU ko'rsatkichlari o'rtasidagi tafovutni aniqlashi mumkin

Mavzu bo'yicha video

Ushbu videoda odometr ko'rsatkichi qanday qilib to'g'ri kelishi ko'rsatilgan:

Kilometrni tuzatish. Twist kilometrdan qanday oshib ketish.

Корректировка пробега. Как перекупы скручивают пробег.