Muxolifat nima? Ushbu mototsikl haydash texnikasini o'rganing

B toifali haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan odamlar dvigatel hajmi 125 kubometrgacha bo'lgan mototsikllarni boshqarishi mumkinligi sababli. qarang, yo'llarda havaskor haydash uchun mashinalar ko'proq. Shu sababli, ularning hammasi ham ikki g'ildirakli transport vositasini boshqarishda juda muhim texnika bo'lgan qarshi boshqaruvni bilishmaydi.. Aynan u to'siqlarni samarali ravishda aylanib o'tadi, bu ham yo'lda juda muhim bo'lishi mumkin. Mototsikl qarshi boshqaruvi qanday ishlaydi? O'quv maydonchasida o'z mahoratingizni oshirish uchun buni bilishingiz kerak. Ushbu manevrni o'zlashtirganingizdan keyingina yo'lda amalda qanday ishlashini sinab ko'rishingiz mumkin bo'ladi. Mototsikl haydashda siz uchun ko'p sirlar bo'lmasligi uchun ushbu texnika haqida ko'proq bilib oling!

Qarama-qarshi aylanish - bu nima?

Avvaliga bu so'z sizga notanish bo'lib tuyulishi mumkin, shuning uchun avval siz mototsiklda qarshi boshqaruv nima ekanligini tushunishingiz kerak.. Bu usul shundan iboratki, siz o'ngga burilganda rulning chap tomonidan foydalanasiz. Burilish og'irlik markazining o'zgarishi tufayli sodir bo'lishi kerak. Qarama-qarshi bo'lib tuyulganidan farqli o'laroq, rul boshqaruvi sizga tezroq manevr qilish imkonini beradi.. Bu, masalan, hayvon ko'chaga yugurib chiqqanda yoki mototsiklda o'zini qanday tutishni bilmaydigan tajribasiz yo'lovchi bilan ko'chada harakatlanayotganda foydali bo'lishi mumkin.

Qarama-qarshi rul ko'pincha to'liq refleksdir

Siz mototsiklchi emassiz, lekin slalom bilan hech qanday muammosiz shug'ullanishingiz mumkinmi? Bu mumkin! Ko'p odamlar yaqinlashib kelayotgan burilishdan foydalanadilar, garchi ular buni nomlay olmasalar ham. Axir, agar siz slalomni qo'lsiz bajara olmagan bo'lsangiz va rulga o'tirganingizda birdaniga imkon bo'lgan bo'lsa, ehtimol siz ushbu texnikadan foydalangansiz.

Countersteer - Avval siz velosiped bilan tanishishingiz kerak

Qarama-qarshi tomonga harakat qilishdan oldin, siz velosipedingizni yaxshi bilishingiz kerak. Siz tushunishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa, bu turdagi transport vositasi to'g'ridan-to'g'ri ketmaydi, hatto siz shunday deb hisoblasangiz ham. Muvozanatni saqlashingiz uchun g'ildirak doimo trek bo'ylab harakatlanadi. Mototsikl odatda 20-30 km/soat tezlikda og'irlik markazini yo'qotadi va keyin u ag'darilib ketishi mumkin.

Mashg'ulot maydonchasida qarshi burilish va asosiy mashqlar

Avtomobilingiz haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lishni xohlaysizmi? Mashg'ulot maydoniga boring. Uni taxminan 50-60 km / soat tezlikda tezlashtiring, keyin uni neytral holatga qo'ying va rulni tomosha qiling. Mashinani tizzalaringiz bilan ushlang. O'zingiz uchun tayyorlashingiz kerak bo'lgan marshrut taxminan 100 metrni tashkil qiladi. Avtomobilingiz qanday reaksiyaga kirishishini va tormozlashini ko'ring. Ehtimol, mototsikl butunlay to'g'ri ketmasa ham, siz ikki g'ildirakli o'z yo'nalishini o'zgartirmasligini his qilasiz. Bundan tashqari, rul g'ildiragi harakat qilmasligini ham sezasiz. Bu velosipedni to‘g‘ri chiziqda harakatlanishini ta’minlash uchun uni qattiq ushlab turish shart emasligini tushunishga yordam beradi.

Mototsiklning qarshi boshqaruvi - uning qanday ishlashini tekshiring!

Mashinaning to'g'ri oldinga siljishini sezganingizdan so'ng, siz teskari boshqaruv qanday ishlashini tekshirishni boshlashingiz mumkin. Mana keyingi qadamlar:

1. Mashinani uning muvozanatini ta'minlaydigan tezlikka tezlashtirgandan so'ng, rulning o'ng tomonini gorizontal tekislikda suring.
2. Har doim tizzalaringizni mashinada, oyoqlaringizni esa oyoq tayanchlarida saqlang.
3. Agar siz manevrni to'g'ri bajarsangiz, mototsikl o'z-o'zidan chapga buriladi. 

Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Sizning harakatlaringiz velosipedni suyanishga olib keladi, bu esa o'z navbatida sizni to'g'ri aylantirish imkonini beradi.

Mototsiklni ko'p marta boshqarishni mashq qiling.

Ushbu burish usulini bir necha yoki o'nlab marta sinab ko'rganingizdan so'ng, ehtimol siz ko'proq narsani xohlaysiz. Biroq, bu siz darhol yo'lga chiqishingiz kerak degani emas! Qarama-qarshi boshqaruvni odat qilish uchun birinchi navbatda kortda mashq qiling. Slalomni shakllantirish uchun pul tikish. Uni iloji boricha silliq va tez haydashga harakat qiling. Ko'rasizki, ushbu minish texnikasi bilan siz klassik tarzda qilganingizdan ko'ra ancha yumshoqroq haydashingiz mumkin. Siz konuslar orasidagi masofani asta-sekin kamaytirib, ushbu mashqni ko'p marta takrorlashingiz mumkin. Shundan so'ng siz o'z mahoratingizni yo'lda ishlatishingiz mumkin bo'ladi.

Mototsiklda qarshi boshqaruv - nima uchun mashqlar oson?

Erkin aylanish mototsikl yoki boshqa transport vositalari uchun eng yaxshi narsa emas. Bu uning uskunasiga salbiy ta'sir qiladi, mexanik qismlarni keraksiz yuklaydi. Biroq, agar siz rulni qarshi boshqarishni o'rganmoqchi bo'lsangiz, tegishli tezlikni saqlab, gaz pedalini bosmasdan iloji boricha uzoqroq haydashingiz kerak. Tebranish sizga yaxshi barqarorlikni beradi va velosiped uzoqroq sekinlashadi, chunki u dvigatelning tortishish kuchiga ega bo'lmaydi. Biroq, yo'lda bu tarzda harakat qila olmasligingizni unutmang. Luz faqat bunday mashg'ulotlar paytida normal ishlaydi!

Skuterga qarshi tizim ishlaydimi?

Balki siz mototsikl haydamaysiz, lekin skuter minasiz va bu texnika ikki g'ildirakli avtomobilingizda ishlay oladimi, deb o'ylaysiz. Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, nazariya bir xil bo'lib qolsa-da, bu avtomobil o'zining dizayni bilan mototsikldan farq qiladi. Birinchidan, u kichikroq disklarga ega. Natijada, u kamroq barqaror va siz rulda ko'proq tebranish his qilishingiz mumkin. Shunday qilib, bunday ikki g'ildirakli mashinada teskari rulni boshqarish mumkin, ammo u mototsikldagi kabi qulay bo'lmaydi.

Rulda boshqarish texnikasi uni intuitiv ravishda o'zlashtirgan ko'plab mototsiklchilarga tanish. Biroq, haydashni silliq va xavfsiz qilish uchun undan qanday foydalanishni bilishga arziydi. Agar siz ushbu kvadrat burilish usulini o'zlashtira olsangiz, davom eting va uni off-roadda sinab ko'ring.