Anter nima?

Avtomobilning tegishli qismlari himoyaga muhtoj. O'zaro ta'sir qilish joylarida (tugunlarda) moylash materiallari mavjudligi begona zarralarning (chang, axloqsizlik, suv va boshqalar) oqishini va kirib kelishini oldini oladigan maxsus qoplamalardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bu "avtomobil yuklash nima?" Degan savolga javob. — himoya kauchuk qopqoq.

mashina anterlari turli shakl va o'lchamlarda bo'lishi mumkin - moyli muhrga o'xshash halqa shaklida, qo'ng'iroq shaklida yoki cho'zilgan. Ammo ularning barchasi bitta funktsiyaga ega - menteşeli yoki boshqa turdagi ishqalanish birikmasini himoya qilish.

Anterning shikastlanishi jiddiy muammodir. Uning dizaynidagi eng kichik yoriq ham chang va namlikka olib kelishi mumkin. Kontaminatsiya abrazivni hosil qiladi, bu esa qismlarning tez aşınmasına, ishlash muammolariga va korroziyaga olib keladi.

Anterlar turli xil ta'sirlarga duchor bo'lganligi sababli, ularni o'zgartirish vaqti kelgan vaqtni o'tkazib yubormaslik va ulanishning o'ziga zarar etkazmaslik uchun vaqti-vaqti bilan tekshirish va ularning holatini baholashni talab qiladi.

Biror narsa o'z vazifalarini benuqson bajarishi uchun yuklash quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

• materialning elastikligi (harakatlanuvchi qismlar uchun);
• turli haroratlarda ishlashga moslashish;
• tajovuzkor tashqi muhitga qarshilik;
• yoqilg'i va moylash materiallariga reaktsiya yo'q.

Asl qism taqdim etilgan xususiyatlar ro'yxatiga to'liq mos keladi va har qanday yuqori sifatli nusxa yoki ekvivalentdan ko'ra ishonchliroq variant hisoblanadi.

Keyinchalik, avtomobillarda qanday turdagi anterlar mavjudligini ko'rib chiqing.

CV qo'shma yuklash almashtirish to'plami

CV qo'shma yuklash nima?

SHRUS (doimiy tezlik qo'shma) - old g'ildirakli avtomobilning ajoyib tafsiloti. Drayv dizayni har tomondan ikkita CV bo'g'inlarini (ichki va tashqi) o'z ichiga oladi. Ularning barchasi anterlar bilan himoyalangan.

Qiyin sharoitlarda himoya qilishni ta'minlash uchun "granatalar" uchun anterlar (CV bo'g'inlari ham shunday deyiladi) silikon va neoprendan tayyorlanadi. Ularning shakli o'xshaydi konusdan yasalgan "akkordeon". Bu tasodifan tanlanmagan, chunki bu qism menteşe kataklarining burchagini o'zgartirganda chimchilash va cho'zishdan qochishning yagona usuli. Anter ikki tomondan qisqichlar bilan mahkamlanadi. Ular changni to'sib qo'yishga yordam beradi, menteşani kundan-kunga xavfsiz saqlashga yordam beradi.

Drayvni davriy tekshirish CV qo'shma yuklashning shikastlanishini o'z vaqtida aniqlash imkonini beradi. Agar mahkamlikni buzadigan yoriq, yorilish yoki boshqa mexanik shikastlanishlar aniqlansa, granata botini darhol almashtirilishi kerak.

CV qo'shma botinkasini almashtirish oddiy, ammo mashaqqatli protsedura. Uni amalga oshirish uchun, avval drayverni olib tashlashingiz kerak. Shundan so'ng, shikastlangan anterni kesib oling va CV birikmasini olib tashlang. Menteşaga yangi botinka qo'yishdan oldin uni yaxshilab yuvib tashlang va keyin yig'ilishga yangi moy surting. Har bir narsa tayyor bo'lgach, siz qismlarni yana o'z joylariga qaytarishingiz mumkin.

Shikastlangan etik kabi, qisqichlar hech qachon qayta ishlatilmasligi kerak. Ularni almashtirish talab qilinadi.

Botinka nima?

Rulda mexanizmi anterlardan foydalanishni ham ta'minlaydi. Ularning mahkamlanishi va shakli bevosita dizayn xususiyatlariga bog'liq. Ulanish joyiga qarab, anter shikastlanganda uni almashtirish uchun zarur bo'lgan ta'mirlash ishlarining murakkabligi aniqlanadi:

Rulda va bog'lovchi etiklar

• Agar anter o'rnida bo'lsa rul novdalarini tokchaga mahkamlash, VAZ-2109 da qilinganidek, keyin bu erda terlash kerak. Uni almashtirish uchun bir qator tartib-qoidalar, jumladan, boshqaruv mexanizmini to'liq demontaj qilish kerak bo'ladi.
• VAZ "Oka" kabi avtomobil modellarida anterlar ham mavjud rul rafining uchlarida. Ulardan birortasini almashtirish uchun qisqichni olib tashlash, mahkamlash gaykani burab novdani ajratib olish va shikastlangan yukni olib tashlash kifoya.
• Bog'lovchi tayoqchalarning barcha navlari orasida juda g'ayrioddiylari mavjud. Shunday qilib, Volkswagen Polo II modelida anterlar elastik qopqoqlardir, tanaga kiyingan va yoqa bilan mahkamlangan. Ular axloqsizlikning Rulda mexanizmining ichki qismiga kirishini oldini olishga yordam beradi va osongina demontaj qilinadi.

To'p buti nima?

koptokli etik

Oldingi modellardan farqli o'laroq, suspenziyadagi sharli bo'g'inlar uchun botinka qo'ziqoringa o'xshash tuzilishga ega. Keng qismi tayanchning tanasida joylashgan, tor qismi esa barmoqqa mos keladi. To'p etikidagi past yuklar mexanik deformatsiyalarning oldini olish uchun analoglarda ishlatiladigan "akkordeon" dan voz kechishga imkon berdi.

Anterni mahkamlash uchun ushlab turuvchi halqa ishlatiladi. U faqat tanaga biriktirilgan. Boshqa tomondan, botinka qattiq mahkamlangan holda ushlab turiladi.

Shikastlangan to'pni almashtirish oson. Buni amalga oshirish uchun sharli bo'g'inni uyadan ajratib oling, so'ngra ushlab turish halqasini tornavida bilan ajratib oling. Bu bajarilgandan so'ng, botinkani tayanchdan tortib olish mumkin. Yangi yuklashni o'rnatishdan oldin, ehtiyotkorlik bilan ochiq yuzalarni yuving va avval ularni yog'lang.

Xuddi shunday anterlar bog'lovchi novda uchlarida ishlatiladi. Ularning dizayni ham, almashtirish jarayoni ham bir xil. Farqi faqat o'lchamda.

Amortizatorli botinka nima?

Amortizatorli botinka

Amortizatorlarni himoya qilish uchun anterlar gofrirovka qilingan kauchuk etik shaklida qo'llaniladi, ular ko'pincha umuman biriktirilmaydi. Ular mahkam o'rnida ushlab turiladi va xrom novdasini axloqsizlik va changdan himoya qiladi.

Istisno "klassik" VAZ modellari bo'lib, ular amortizator tayoqchasini himoya qiladigan metall korpusdan foydalanadilar. U uzoq muddatli himoyani ta'minlaydi, ammo axloqsizlikka kirishning oldini olish samaradorligi kauchuk hamkasblariga qaraganda bir oz pastroqdir.

Amortizatorlarning anterlari materialiga yuqori talablar qo'yiladi. Ko'tarilgan yuk sharoitida biror narsa normal ishlashi uchun u -40 dan +70 darajagacha bo'lgan haroratga bardosh berishi kerak. Bundan tashqari, material qishda qayta ishlangan yo'llar yog ', yoqilg'i yoki sho'r eritmalarning kirib kelishiga chidamli bo'lishi kerak.

Botning har qanday shikastlanishi tuzatib bo'lmaydi. E'tibor bergan zahoti, salbiy oqibatlarga olib kelmaslik uchun qopqoqni darhol almashtirish kerak.

Kaliper botinkasi nima?

Kaliper etiklar

Avtomobil kaliperi bir vaqtning o'zida ikki turdagi anterlarning mavjudligi bilan faxrlanadi: hidoyat anterlari va piston anterlari. ularning har biri shakli jihatidan farq qiladi, lekin kuchaygan stressga bardosh bera oladigan va kaliperni axloqsizlik va changning kirib kelishidan himoya qiladigan elastik materialdan tayyorlangan.

Ko'pincha kaliper anterlari profilaktik ta'mirlash ishlarida o'zgaradi. Materialning yomonlashishini yoki strukturaning shikastlanishini aniqlagandan so'ng, avtomobil egasi buni amalga oshirishi kerak darhol almashtiring tafsilot. Agar bu o'z vaqtida bajarilmasa, oqibatlar juda yoqimsiz bo'lishi mumkin.

Masalan, piston botining yorilishi va keyinchalik kirning kirib borishi silindr va pistonning mexanik shikastlanishiga, zang paydo bo'lishiga va hatto tiqilib qolishiga olib keladi. Va yo'riqnomalarning anterlari shikastlanishiga olib keladi, ular nordon bo'lib, disk tormoz prokladkalarining notekis aşınmasını keltirib chiqaradi.

volanli etik

Volanli etik nima?

Flywheel etik - birodarlar orasida "oq qarg'a". To'p yoki CV birikmasi uchun qopqoqlardan farqli o'laroq, u metalldan yasalgan, volanni begona elementlar va suyuqliklardan ishonchli himoya qilish uchun. U debriyaj korpusining qopqog'i deb ham ataladi.

Boshqa qismlarga o'xshab, volan botinkasi mexanik shikastlangan, eskirgan yoki korroziyaga uchragan bo'lishi mumkin. Oddiy holatni tiklashning iloji bo'lmasa, uni almashtirish kerak.