Avtomobil akkumulyatorini almashtirish vaqti kelganini qanday bilasiz?

Batareya elektrolitlar qaynashi, sulfatlanish va faol plitalarni yo'q qilish natijasida tabiiy eskirishga duchor bo'ladi. Oddiy ish sharoitida bu jarayonlar asta-sekin sodir bo'ladi va batareyalar avtomobillarda xizmat qiladi 3-5 yil.

Kamdan kam qisqa muddatli sayohatlar, qo'shimcha yuk va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmasdan, batareyaning ishlash muddati qisqaradi, bu esa olib keladi sig'imning pasayishi, oqim oqimi va ichki yonish dvigatelini ishga tushirishning mumkin emasligi. Ko'pincha muammolar paydo bo'ladi yuk ortishi tufayli sovuq mavsumda batareyada va uning zaryadlash samaradorligini pasaytiradi.

Avtomobil akkumulyatori qanday o'lishi, qanday belgilar buni ko'rsatadi va avtomobilda batareyani almashtirish vaqti kelganini qanday tushunish kerak - biz ushbu maqolada aytib beramiz.

avtomobildagi akkumulyatorni almashtirish vaqti kelganligining asosiy belgisi to'xtash paytida kichik yuk ostida ham kuchlanishning tez pasayishi (agar ushbu rejimda oqim iste'moli normal diapazonda bo'lsa - 80 mA dan yuqori bo'lmagan). Zaryadlovchi yordamida ishlamay qolgan batareyaning kuchlanishi 12,7 V ga ko'tarilgan bo'lsa ham, lekin uni mashinaga o'rnatgandan va 12 soatdan ko'proq vaqt davomida to'xtab turgandan so'ng, u yana 12,5 va undan pastga tushadi - uni o'zgartiring. Aks holda, bir nuqtada (ko'pincha ayozli ertalab) siz ichki yonish dvigatelini ishga tushira olmaysiz. Ammo yangi batareyani sotib olishni aniqlashga yordam beradigan boshqa ko'rsatkichlar va testlar mavjud.

O'layotgan batareyaning belgilari - kaputning ostiga qachon qarash kerak

Avtomobilda batareyaning eskirish belgilari odatda eng aniq dvigatelni ishga tushirganda и ortib borayotgan yuk bilan bort tarmog'iga. Ulardan ba'zilari batareyaning o'zi ham tugashini yoki generatorning ishdan chiqishi yoki uskunaning noto'g'ri ishlashi natijasida quvvat sarfining oshishi tufayli zaryad darajasining pasayishini ko'rsatishi mumkin.

O'lgan avtomobil akkumulyatorining asosiy belgilari:

Lada Vesta misolida charchagan batareyaning belgilari: video

• starter volanni zo'rg'a boshqaradi, ayniqsa past haroratlarda, kalit yoki ishga tushirish tugmasi 2-3 soniyadan ko'proq ushlab turilganda tezlik aniq sekinlashadi;
• dvigatel o'chirilganda faralar porlashining yorqinligi va ichki qismning yoritilishi keskin pasayadi va ishga tushirilgandan keyin u keskin ortadi;
• 12 soatlik to'xtash joyidan keyin batareya nolga tushadi;
• qo'shimcha iste'molchilar yoqilganda bo'sh ish tezligi pasayadi va konditsioner yoqilganda, vosita ba'zan to'xtab qoladi;
• to'xtash joyida dvigatel o'chirilgan holda iste'molchini (o'lchovlar va faralar, audio tizim, nasos g'ildiraklari uchun kompressor) yoqish batareyaning kuchlanishining sezilarli pasayishiga olib keladi;
• Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, tozalagichlar, derazalar va elektr lyuk juda sekin va qiyinchilik bilan harakat qiladi.

Ta'riflangan alomatlarni aniqlashda siz kaputning ostiga qarashingiz kerak va batareyani tekshiring. Batareyaning ishdan chiqishining aniq belgilari va ularning sabablari keyingi bo'limda keltirilgan.

O'lgan avtomobil akkumulyatorining belgilari va sabablari

Ishlash muddati tugagan batareya istalgan vaqtda ishdan chiqishi mumkin. Avtomobil sovuqlashganda yoki bir necha qisqa safarlardan keyin ishga tushmasligiga qo'shimcha ravishda, akkumulyator korpusi elektrolitlar oqishi, kuchlanishning pasayishi tufayli bort elektronikasidagi nosozliklar va boshqalar bilan buzilishi mumkin. Bundan tashqari, bu muhim generatorga yukni oshirish. Batareyaning o'lishining belgilarini payqab, siz ularning paydo bo'lish sabablarini bartaraf etish choralarini ko'rishingiz kerak, keyin batareyani zaryadlang yoki uni almashtiring.

O'lgan avtomobil akkumulyatorining belgilari va ularning sabablari:

Batareya muammosi	Nima uchun bunday bo'ladi?	Nima ishlab chiqarish
Batareya tezda tugaydi	Elektrolitlar darajasining pasayishi. Faol plitalarni yo'q qilish.	Iloji bo'lsa elektrolit qo'shing. Batareyani almashtiring.
Plitalar ustida kulrang yorug'lik blyashka	Chuqur zaryadlash yoki suboptimal batareya zaryadlash rejimi.	batareyaning desulfatsiyasi bilan zaryadlang yoki batareyani almashtiring.
Korpus bo'rtib ketgan (zarar yo'q)	Haddan tashqari zaryadlash yoki elektrolitlar darajasining pasayishi tufayli ortiqcha gaz hosil bo'lishi. Tiqilgan shamollatish teshiklari.	Haddan tashqari zaryadlanish sababini bartaraf qiling, elektrolitlar darajasini tiklang va batareyani zaryadlang. Shamollatish teshiklarini tozalang.
Batareya qutisidagi yoriqlar va chiziqlar	Gaz hosil bo'lishining kuchayishi tufayli korpus ichidagi ortiqcha bosim. Zichlikning pasayishi tufayli elektrolitning muzlashi.	Batareyani almashtiring.
Zaryadlangandan keyin past kuchlanish va elektrolitlar zichligi	Elektrolitdan oltingugurt qo'rg'oshin sulfatiga aylanadi va plitalarga joylashadi, lekin haddan tashqari kristall hosil bo'lishi tufayli qayta erimaydi, shuning uchun elektrolitning zichligi pasayadi. Elektrolitlar qaynab ketishi ham mumkin.	Batareyani zaryadlang va elektrolitlar zichligini sozlang. Agar bu yordam bermasa, batareyani almashtiring.
Elektrolit qorong'i yoki cho'kindi bilan	Plitalarning faol massasini yo'q qilish yoki erimaydigan sulfat hosil bo'lishi.	Batareyani almashtirish kerak, chunki uni ta'mirlash mumkin emas.
Batareya terminallarida blyashka	Batareyaning sulfatlanishi tufayli zaryadlash vaqtida elektrolitning qaynashi.	Distillangan suv bilan to'ldiring, desulfatsiya bilan zaryadlang, agar u yordam bermasa, batareyani o'zgartiring.

Batareyaning ishlash muddati uning turiga bog'liq:

• an'anaviy qo'rg'oshin surma va kam surma - taxminan 3-4 yil;
• gibrid va kaltsiy - taxminan 4-5 yil;
• AGM - 5 yil;
• gel (GEL) - 5-10 yil.

Avtomobil akkumulyatorining eskirish belgilari qisqa muddatlarda, tez-tez ishga tushirishda, ko'plab qo'shimcha jihozlar, masalan, yuqori quvvat kuchaytirgichlari va karnaylari bo'lgan tayyor ma'lumot-ko'ngilochar tizim yoki kam zaryad yoki ortiqcha zaryadga olib keladigan nosozliklarda paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga yaxshi sharoitlarda va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan Batareya 1,5-2 baravar uzoq davom etishi mumkin muddati.

Batareyani o'zgartirish kerakligini qanday tekshirish mumkin

Albatta, mashina akkumulyatorini almashtirish zarurati faqat korpusning shikastlanishi, yo'q qilinishi yoki plitalarning qisqa tutashuvi bilan ko'rsatiladi. Boshqa hollarda, batareyani zaryad qilish va sinovdan o'tkazish orqali uning ishlash muddatini uzaytirishga harakat qilishingiz mumkin. Sinovdan oldin mashina akkumulyatorining eskirishini dastlabki baholash uchun sizga kerak bo'ladi:

• Voltajni o'lchash. Oddiy qoldiq resursga ega xizmat ko'rsatadigan batareyada u bo'lishi kerak 12,6 V dan kam emas zaryadlangandan keyin 3 soat o'tgach o'lchanganida. Pastroq qiymatlar kritik eskirishni ko'rsatadi va agar kuchlanish bo'lsa 11 V ga etmaydi, ya'ni qisqa tutashuv ehtimoli hujayralardan biri.

Harorat va zaryad darajasiga qarab elektrolitlar zichligi, oshirish uchun bosing
• Elektrolitlar zichligini tekshiring. Odatda, to'g'ri zaryadlangan batareyada u haqida bo'lishi kerak 1,27–1,28 g/sm3 xona haroratida. Siz zaryadsizlangan batareyaning zichligini ham tekshirishingiz mumkin, ammo keyin uning holatini baholash uchun olingan qiymatlarni jadvalda keltirilgan qiymatlar bilan solishtirish kerak. Zichlikning harorat va zaryadga normal bog'liqligi rasmda ko'rsatilgan.
• Elektrolitlar darajasini tekshiring. Odatda, elektrolitlar darajasiga ega bo'lishi kerak Chetdan 1,5-2 sm balandlikda plitalar. Ko'pgina batareyalarda xizmat ko'rsatish teshiklari ichida daraja belgilari mavjud, ba'zi modellarda u float indikatori yordamida ko'rsatiladi. Agar daraja normadan past bo'lsa, uni distillangan suv bilan tiklash mumkin.

Batareya plitalaridagi qo'rg'oshin sulfat, kattalashtirish uchun bosing

• Sulfatsiyani tekshiring. Plitalar bilan xizmat ko'rsatilgan batareyalarda ularni burab, siz plitalarni vizual tekshirishingiz mumkin. Ideal holda ular ustida zaryadlangan holatda ochiq kulrang qoplama bo'lmasligi kerak, kichik miqdor qabul qilinadi, lekin hududning ko'p qismidagi depozitlar avtomobil akkumulyatorining yuqori darajada aşınmasından dalolat beradi.

Diagnostika uskunalari yoki testlar yordamida avtomobil akkumulyatorlarining eskirishini ishonchli aniqlash mumkin.

Sinov 1: Standart yuk sinovi

Qolgan batareyaning ishlash muddatini faqat tashqi belgilar va kuchlanish bilan aniqlash har doim ham mumkin emas. Yana to'g'ri yondashuv - bu yuk sinovi. O'layotgan batareyani aniqlashning eng oson yo'li uni standart elektr jihozlari bilan yuklashdir. Sinov uchun sizga kerak bo'ladi:

1. Zaryadlash yoki uzoq safardan keyin batareyaning kuchlanishi normal holatga qaytguncha 1-2 soat kuting.
2. Farlarni yoqing.
3. Taxminan 30 daqiqa kuting.
4. Dvigatelni yana ishga tushiring.

Agar batareya ham xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa va vosita tartibda bo'lsa, u birinchi urinishda ishga tushadi, starter tez aylanadi. Eskirgan batareya bilan ishga tushirish qiyin bo'ladi (yoki umuman imkonsiz) va siz starterning qanday ishlashini eshitishingiz kerak, uning tezligi pasayadi.

Sinov 2: Yuk vilkalari bilan tekshirish

Yuklash vilkasi yordamida batareyani almashtirish vaqti kelganini tezda aniqlashingiz mumkin. Sinov zaryadlangan batareyada quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

Yuklash vilkasi bilan batareyani tekshirish: video

1. Yuk vilkasini yuklanmagan terminal bilan ulang va ochiq tutashuv kuchlanishini (OCV) o'lchang.
2. Yuk vilkasini ikkinchi terminal bilan ulang va yuqori oqim yukida kuchlanishni o'lchang.
3. Vilkani taxminan 5 soniya ulangan holda ushlab turing va uning shkalasi yoki ekranidagi kuchlanish o'zgarishini kuzatib boring.

Yaxshi holatda, zaryadlangan batareya yuksiz 12,6-13 voltni etkazib berishi kerak. Vilkani ulagandan so'ng, kuchlanish pasayadi va tushirish kattaligi bo'yicha siz eskirish darajasini taxminan taxmin qilishingiz mumkin. To'liq xizmat ko'rsatadigan mashina akkumulyatorida 55-75 Ah, kamida 10,5-11 V tushishi kerak.

Agar batareya "charchagan" bo'lsa, lekin ayni paytda foydalanish mumkin bo'lsa, u holda yukdagi kuchlanish 9,5-10,5 V bo'ladi. Agar qiymatlar 9 V dan pastga tushsa, tez orada bunday batareyani almashtirish kerak bo'ladi.

Ko'rsatkichlar o'zgarishining tabiati kiyishning ikkinchi ko'rsatkichidir. Agar yuk ostida qurilmadagi kuchlanish barqaror bo'lsa yoki hatto biroz oshsa, batareya ishlamoqda. Voltajning doimiy pasayishi batareyaning allaqachon eskirganligini va yukni ushlab turmasligini ko'rsatadi.

Sinov 3: Yuk sig'imini o'lchash

Batareya quvvati Ah bilan o'lchanadi va batareyada ko'rsatilgan. Bu qiymat akkumulyatorni 0,05C yoki nominal quvvatning 5% yuk bilan zaryadsizlantirish orqali olinadi, ya'ni 2,5Ah uchun 50A yoki 5Ah uchun 100A. batareyani zaryad qilishingiz kerak va keyin quyidagi tartibda davom eting:

1. Bir necha soat davomida zaryadlangan va o'rnatilgan batareyaning NRC ni o'lchang.
2. Tegishli quvvati 0,05C bo'lgan yukni ulang (yo'lovchi akkumulyatori uchun 12-30 Vt gacha bo'lgan 40 V lampochka mos keladi).
3. Batareyani 5 soat davomida yuk bilan qoldiring.
Agar ushbu bosqichda batareya 11,5 V dan past kuchlanishgacha zaryadsizlangan bo'lsa, natija allaqachon aniq: uning resursi tugagan!

Voltajning batareya zaryadsizlanish darajasiga bog'liqligi, kattalashtirish uchun bosing
4. Yukni ajratib oling, NRC barqarorlashishi uchun bir necha daqiqa kuting va batareya kuchlanish darajasini baholash uchun uni o'lchang.
5. Chiqarish foizini aniqlang. Masalan, agar batareya zo'riqishida 70% bo'lsa, to'liq zaryadlangan batareya 30% zaryadsizlanadi.
6. Comp. = (A da yuk) * (vaqt soatlarda) * 100 / (bo'shatish foizi) formulasi yordamida qoldiq quvvatni hisoblang.

Agar chiroq 3,3 A iste'mol qilsa va 60-65 A_h quvvatga ega batareya 5 soat ichida 40% zaryadsizlangan bo'lsa, u holda Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, bu sezilarli, ammo maqbul aşınma mavjudligini ko'rsatadi. . Bunday batareya ishlaydi, faqat qattiq sovuqda uni boshlash qiyin bo'lishi mumkin.

Ba'zi hollarda, plitalarning sulfatlanishi tufayli tushib qolgan akkumulyatorning quvvati bir nechta past oqim zaryadsizlanish davrlari yoki pulsli rejimda bir oz ko'tarilishi mumkin, avtomatik zaryadlovchilarning bir qator modellarida mavjud.

Sinov 4: Ichki qarshilikni o'lchash

Bundan tashqari, avtomobildagi akkumulyatorning o'lib borayotganini tushunishning bir usuli batareyaning ichki qarshiligini o'lchashdir.

Batareyani Fluke BT510 professional asbobi bilan sinovdan o'tkazish

Bu to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita amalga oshirilishi mumkin:

• To'g'ridan to'g'ri. Maxsus tester ishlatiladi, havaskor (masalan, YR1035) yoki professional (masalan, Fluke BT510), bu bevosita ichki qarshilik qiymatini ko'rsatadi.
• Bilvosita. Ichki qarshilikning qiymati ma'lum bir yukda kuchlanishning pasayishi bilan aniqlanadi.

Xizmat ko'rsatadigan va zaryadlangan qo'rg'oshin akkumulyatori, sinovchi tomonidan sinovdan o'tkazilganda, 3-7 mOm (0,003-0,007 Ohm) tartibidagi ichki qarshilikni ko'rsatishi kerak. Kapasitans qanchalik katta bo'lsa, qiymat shunchalik past bo'lishi kerak. Qiymatning ikki baravar oshishi resurs taxminan 50% ga tugaganligini ko'rsatadi.

Qarshilikni bilvosita hisoblash uchun sizga multimetr yoki voltmetr va ma'lum oqim iste'moli bilan yuk kerak bo'ladi. 60 vattli mashina lampochkasi eng yaxshisidir.

Qarshilikni hisoblash orqali batareyaning ishlash muddatini qanday tekshirish mumkin:

1. Zaryadlangan va o'rnatilgan batareyada NRC o'lchanadi.
2. Batareyaga yuk ulanadi, u kuchlanish barqarorlashguncha saqlanadi - odatda taxminan bir daqiqa.
Agar kuchlanish keskin 12 V dan pastga tushsa, barqarorlashmasa va kichik yuk ostida ham doimiy ravishda pasaysa, batareyaning eskirishi keyingi sinovlarsiz allaqachon aniq.
3. Batareya kuchlanishi yuk ostida o'lchanadi.
4. NRC (DU) tushishining kattaligi hisoblanadi.
5. Olingan DU qiymati yuk oqimiga (I) bo'linadi (5 Vt chiroq uchun 60 A) Rpr.=DU / DI formulasi bo'yicha qarshilik qiymatini olish uchun. D 5 Vt chiroq uchun 60A bo'laman.
6. Batareyaning nazariy ichki qarshiligi uning nominal kuchlanishini Rtheor.=U/I formulasi bo‘yicha belgilangan ishga tushirish oqimiga bo‘lish yo‘li bilan hisoblanadi.
7. Nazariy qiymat amaliy bilan taqqoslanadi va batareyaning holati ularning farqiga qarab aniqlanadi. Agar batareya yaxshi holatda bo'lsa, u holda haqiqiy natija va nazariy natija o'rtasidagi farq kichik bo'ladi.

Batareyaning ichki qarshiligini hisoblash: video

Misol uchun, 60 A * soat va 600 A boshlang'ich oqimi bilan 12,7 V gacha zaryadlangan batareyani olaylik. Uning nazariy qarshiligi Rtheor. = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm yoki 21 mOm.

Agar NRC dan oldin u 12,7 V bo'lsa va yukdan keyin o'lchanganida - 12,5 V bo'lsa, misolda u quyidagicha ko'rinadi: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm yoki 40 mOm . O'lchovlar natijalariga ko'ra, Ohm qonuniga muvofiq, ya'ni I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (zavoddan XNUMX A) bo'yicha eskirishni hisobga olgan holda batareyaning boshlang'ich oqimini hisoblash mumkin.

Agar o'lchovlardan oldin kuchlanish 12,65 V, keyin esa - 12,55 bo'lsa, u holda Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm yoki 20 mOm. Bu nazariy 21 mŌ bilan birlashadi va Ohm qonuniga ko'ra biz I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A ni olamiz, ya'ni batareya mukammal holatda.

Bundan tashqari, batareyaning ichki qarshiligini hisoblashning bir usuli uning kuchlanishini ikki xil yukda o'lchashdir. Bu videoda ko'rsatilgan.

Tez-tez so'raladigan savollar

• Batareyaning eski ekanligini qanday tushunish mumkin?

  Batareyaning yomon eskirganligini 4 ta belgi bilan aniqlashingiz mumkin:

  • batareyaning ishlash muddati 5 yildan oshadi (chiqarish sanasi qopqoqda ko'rsatilgan);
  • Ichki yonish dvigateli issiq havoda ham qiyinchilik bilan boshlanadi, starter tezligining pasayishi seziladi;
  • bort kompyuteri doimo batareyani zaryad qilish zarurligini ko'rsatadi;
  • ICE katta qiyinchilik bilan boshlanishi yoki umuman boshlamasligi uchun kiritilgan o'lchamlar va ICE o'chirilgan 3 soatlik to'xtash joyi etarli.

• Avtomobildagi akkumulyatorni almashtirish vaqti kelganligini ko'rsatadigan belgilar qanday?

  Mashina akkumulyatorining jiddiy eskirishi quyidagilardan dalolat beradi:

  • yuqori tezlikda zaryadlash va zaryadlash;
  • ichki qarshilik kuchaygan;
  • batareya kuchlanishi yuk ostida juda tez tushadi;
  • starter issiq havoda ham yaxshi aylanmaydi;
  • korpusda yoriqlar bor, devorlarda yoki qopqoqda elektrolitlar qoralangan ko'rinadi.

• Batareyaning yaroqliligini qanday tekshirish mumkin?

  Yuklash vilkasi yordamida batareyaning yaroqliligini tezda tekshirishingiz mumkin. Yuk ostidagi kuchlanish 9 V dan past bo'lmasligi kerak. Keyinchalik ishonchli tekshirish maxsus qurilmalar yoki qo'llaniladigan yuk yordamida ichki qarshilikni o'lchash va haqiqiy qiymatni mos yozuvlar bilan solishtirish orqali amalga oshiriladi.

• Zaryadlovchi yordamida batareyaning eskirishini qanday aniqlash mumkin?

  Berkut BCA-10 kabi ilg'or akkumulyator zaryadlovchi qurilmalari sinov rejimiga ega bo'lib, uni ishga tushirish oqimini, ichki qarshilikni aniqlash va aşınma darajasini baholash uchun ishlatish imkonini beradi. Oddiy xotira eskirishni bilvosita belgilar bilan aniqlashi mumkin: qutilarning birida faol gaz chiqishi yoki aksincha, uning bo'linmalardan birida to'liq yo'qligi, doimiy kuchlanish bilan zaryadlanganligi sababli oqimning pasayishining yo'qligi, korpusning haddan tashqari qizishi.