G'ildiraklarni tekislash nima va nima uchun uni kuzatishingiz kerak

Agar siz rulni tushirganda, mashina yon tomonga tortilishi haqiqatiga duch kelsangiz, unda ko'p hollarda g'ildirakning yo'nalishini sozlash kerak. Bu transport vositasining xavfsizligi va qulayligini belgilaydigan muhim parametr. Ammo qulashdan tashqari, uchinchi muhim parametr mavjud, ammo keyinchalik bu haqda ko'proq ma'lumot. 

G'ildiraklarni tekislash nima?

Ushbu parametr g'ildiraklarning burchaklarini, bir-biriga nisbatan, shuningdek g'ildiraklarga yo'l sirtining tekisligiga ko'rsatib beradi. 

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari, har bir model uchun, g'ildiraklarni tekislash burchaklarining individual parametrlarini ta'minlaydi, bu erda to'xtatib turish va boshqarish samaradorligi maksimal darajaga ko'tariladi. 

Kamber burchaklari konfiguratsiyaga qarab, hattoki bitta transport vositasida ham turli xil ma'nolarga ega. Avtotransport vositasi tekis yo'lda turgan yoki ko'tarilmasdan harakatlanayotganda g'ildiraklar yo'lga nisbatan bir tekis bo'lishi kerak. Yuk ostida kamber salbiy tomonga o'tadi, shuning uchun eski mashinalar ijobiy kamber bilan ishlab chiqarilgan. Ko'proq zamonaviy avtoulovlarda salbiy kamber mavjud, chunki bu burchaklar eng yaxshi barqarorlikni ta'minlaydi. 

Oyoq barmog'i bilan hech narsa o'zgarmadi: haydash paytida old g'ildiraklar tashqi tomonga "ketishga" moyil, shuning uchun dastlab old g'ildiraklar ichkariga qaraydi. 

G'ildirakning tekislanishini sozlash nima uchun kerak

G'ildirak katta chuqurga urilganda yoki hatto kichik avtohalokatdan keyin, avtomobilning ba'zi osma va shassi elementlari joyidan siljiydi. Albatta, siljish koeffitsienti bevosita ta'sir kuchiga bog'liq.

Kamberni haydovchi ehtiyotkorlik bilan haydasa va hech qachon avtohalokatga uchramagan bo'lsa ham qilish kerak. Agar siz ushbu sozlashlarni amalga oshirmasangiz, transport vositasi beqaror bo'lib qoladi. Va bu aysbergning faqat uchi.

Haqiqat shundaki, mashinaning barqarorligini yo'qotish favqulodda vaziyat xavfini oshiradi. Shuningdek, yo'lning to'g'ri uchastkalarida g'ildirakning noto'g'ri ta'sirlangan (yoki ofsetli) tekislanishi avtomobilni yon tomonga olib boradi. Avtotransport vositasining yo'lda turishini saqlab qolish uchun haydovchi rulni kerakli yo'nalishda aylantiradi. Natijada shinalar notekis va qattiq eskiradi.

Ba'zi hollarda, avtomobil yo'lda o'zini juda beqaror tutadi - u yonboshlab yuradi va siz uni doimo "ushlashingiz" kerak. Bunday holatda ham g'ildiraklar kauchukining uzoq muddatli manbasini unutishingiz mumkin, chunki g'ildiraklar asfalt bilan to'g'ri aloqa qilmaydi. 20 ming kilometr yangi shinalarni almashtirish o'rtasida o'tmagan holatlar mavjud.

G'ildirak burchaklari haydash qulayligi va xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi. Agar parametrlar zavod parametrlaridan ancha farq qilsa, suspenziya o'z hayotini o'tkazadi va haydovchi boshqaruviga noto'g'ri munosabatda bo'ladi. Yiqilgan burchaklar bilan bog'liq muammolar:

• mashina yo'ldan chiqib ketadi, yon tomonga o'tadi, doimiy boshqaruv talab qilinadi, bu ko'pincha avariyaga olib keladi;
• yuqori tezlikda, mashina uloqtiradi;
• shinalar va osma qismlarning aşınması ortadi;
• yoqilg'i sarfi 5-10% ga oshadi.

G'ildiraklarni tekislashni qachon qilish kerak

G'ildiraklarni tekislash quyidagi hollarda amalga oshirilishi kerak:

• haydash paytida mashina bir tomonga olib boradi yoki yon tomonlarga "tashlaydi";
• shinalarning notekis aşınması;
• osma va boshqaruvni ta'mirdan o'tkazgandan so'ng (sharli bo'g'inlarni almashtirish, qo'llarni demontaj qilish va o'rnatish, novda va boshqaruv uchlari va amortizatorlarni almashtirish);
• yo'lda avtoulovning etarlicha xatti-harakatlari bo'lmagan taqdirda (mustaqil orqa osma bilan mashina, to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, yon tomonlarga "tashlanishi" mumkin).

Yon tomonga olib boradi: g'ildiraklarni tekislash burchaklariga ta'sir qiladigan osma qismlari (tayoqchalar va boshqaruv uchlari, jim bloklar, shar birikmalari, g'ildirak podshipniklari) yaxshi ishlashiga ishonch hosil qilish kerak. 

Shinalarning notekis aşınması: agar siz g'ildirakning kuchli zarbasi bo'lgan bo'lsa, unda ishlaydigan mexanizmni tashxislashingiz kerak, keyin qo'lni geometriya uchun tekshiring. 

Ishlab chiqarishni ta'mirlash: bu holda, to'xtatib turish ta'mirlangandan so'ng, kamber, shuningdek g'ildirak (amortizatorlarni almashtirishda) bezovta bo'ladi. "Yiqilish" ga tashrif buyurishdan oldin, kauchukning kuchli va notekis aşınmasını oldini olish uchun, uzoq vaqt davomida 50 km / soat dan ortiq haydash tavsiya etilmaydi.

G'ildiraklarni tekislash

Toe-in bir-biriga nisbatan burchak deb ataladi. Agar siz g'ildirakka yuqoridan qarasangiz, unda ularning old qismi orasidagi masofa kamroq bo'ladi. Harakatlanayotganda qarshilik kuchi qonuni ishlaydi, bu o'q atrofida burilish momentini yaratadi. Oddiy so'zlar bilan aytganda - g'ildiraklar tashqi tomonga, orqaga burilganda esa aksincha. Bu orqa g'ildirakli transport vositalariga tegishli. Ushbu parametr ijobiy yaqinlashuv deb ataladi. 

G'ildiraklari bir vaqtning o'zida aylantirilgan va boshqariladigan old g'ildirakli avtomashinalar uchun g'ildiraklar teskari tomonga - ichkariga moyil bo'ladi, bu salbiy konvergentsiya deb ataladi. 

Aytgancha, orqa mustaqil suspenziyada sozlanishi mumkin bo'lgan oyoq tirnoqlari faol ishlatiladi. Shu tufayli, avtomashinaning orqa tomoni to'g'ri traektoriyani aylantirishga yordam berib, boshqarishga qodir. 

G'ildiraklarni tekislash burchaklarini qanday to'g'ri o'rnatish kerak:

Oyoq barmog'ini sozlashdan oldin, rulni biriktiruvchi qismlarini tekshirish kerak, rul uchi yong'oqlari ishlab chiqilgan, qo'lni rulga bog'lab qo'yish darajasi. Og'irligi 3500 kg gacha bo'lgan barcha yo'lovchi va tijorat avtomobillarini stendda kompyuter yordamida sozlash mumkin. Hozirgi kunda eng keng tarqalgan uskuna - bu burchaklarni eng yaqin darajada ochib berishga yordam beradigan 3D kamber. 

Avtomobil stendga o'rnatiladi, g'ildiraklarga maxsus maqsadlar ulanadi, ular g'ildirakni oldinga va orqaga harakatlantirish orqali kalibrlanadi. G'ildiraklar burchaklari to'g'risidagi ma'lumotlar kompyuter monitorida aks etadi, siz zavod parametrlarini belgilash uchun avval avtomobilning markasini, modelini va ishlab chiqarilgan yilini tanlashingiz kerak.

Razvalchik rulning uchlarini sozlashni boshlaydi, g'ildirakning holatiga qarab gaykani bir yo'nalishda yoki boshqasida torting. Monitorda konvergentsiya burchagi yashil fonda ko'rsatilganda - uchi qisiladi, bu tomon ochiladi. Xuddi shu operatsiya boshqa tomondan amalga oshiriladi. 

Kamber

Kamber - g'ildirak o'qi va vertikal o'rtasidagi burchak. Yiqilish uch xil bo'ladi:

• nol - g'ildirakning yuqori va pastki o'qlari bir xil;
• salbiy - yuqori qismi ichkariga kiruvchi;
• ijobiy - yuqori qismi tashqariga chiqadi.

Nolinchi kameraga transport vositasi harakatlanayotganda erishiladi, bu barqarorlik va hatto shinalar yo'lning sirtiga yopishishini ta'minlaydi. Salbiy kamber avtomobil og'irligiga mutanosib ravishda ko'payadi, barqarorligi yaxshiroq, lekin ichki qismida shinalar eskirishi kuchayadi. Eskirgan avtoulovlar va traktorlarda ijobiy burchak, suspenziyaning yumshoqligi va avtomobil og'irligini qoplaydi.

Orqa ishlab chiqarish, hatto yarim qaram, shuningdek, kamberni sozlashga imkon beradi. Masalan, oldingi g'ildirakli VAZ avtomashinalari uchun nur va markaz o'rtasida o'rnatiladigan salbiy kamber plitalari taqdim etiladi. Plastmassa yuqori g'ildirak o'qini ichkariga itaradi, burchak barqarorligi va yuqori harakatlanish tezligini oshiradi. Mustaqil suspenziyalarda buzilish qo'llari ta'minlanadi, ular ham sozlanishi kerak. Ularning mavjudligi transport qulayligi va xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi.

Kamera burchaklarini qanday to'g'ri o'rnatish kerak:

Sozlama stendda ham amalga oshiriladi. Kamera osma konstruktsiyasiga qarab turlicha o'rnatiladi, ya'ni:

• ikki tutqichli suspenziya (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - sozlash har xil qalinlikdagi yuvish vositalarini yuqori yoki pastki qo'lning o'qi ostida joylashtirish orqali amalga oshiriladi. Tutqich o'qining ikkita murvatini bo'shatish va kamber burchagini boshqarib, nur va o'q orasiga rondelalarni kiritish kerak;
• zamonaviy avtomashinalarning ikki tutqichli suspenziyasi - eksantrik murvatlar bilan ta'minlangan, ular aylanib, dastagini tashqariga yoki ichkariga oladi. Bolt sozlash darajasini ko'rsatadigan xavflar bilan belgilanadi;
• orqa mustaqil suspenziyada bu burchaklarni sozlaydigan kamida bitta qo'l bor. Qoida tariqasida qo'l ikki qismdan iborat bo'lib, ular tishli o'q bilan bog'langan, shu tufayli qo'l cho'zilgan yoki qisqartirilgan;
• MacPherson strut old suspenziyasi - amortizatorning holatiga qarab sozlash. Amortizatorning tirgaklari rul bo'g'imiga ikkita murvat bilan biriktirilgan. Rafdagi teshiklar ovaldir, buning natijasida murvat bo'shatilganda amortizator uzaytirilishi yoki tortilishi mumkin. 

Kamberni sozlash oyoq barmoqlari bilan amalga oshiriladi. Bundan oldin siz osma qismlarning yaxlitligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Barcha 4 g'ildirakning haqiqiy burchagi kompyuter monitorida ko'rsatilgan. Yuqorida ko'rsatilgandek, har bir yurish turi uchun sozlash boshqacha tarzda amalga oshiriladi: kir yuvish vositalarini kiritish yoki olib tashlash, zarba ustunini sozlash, eksantrik murvatlarni aylantirish yoki qo'l uzunligini sozlash. 

G'ildirak tekisligini sozlash uchun qancha vaqt ketadi? O'rtacha barcha murvatlar va bo'g'inlar ishlab chiqarilgan deb hisoblasak, 30-40 daqiqa davom etadi.

Tekshirish burchagi. Ushbu parametr g'ildirakning barqaror tekis harakatlanishi uchun javobgardir. Qopqoq burchagini tushunish uchun oldingi g'ildirakning kamarga nisbatan holatiga qarash kerak: agar u orqaga siljigan bo'lsa, u ishlov berish xususiyatlarini pasaytiradi va quyma burchak bitta o'qda bir xil bo'lishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri g'ildirak sozlamalari bilan, rulni qo'yib yuborish mashinani to'g'ri harakatga keltiradi. Ko'pincha, burchak burchagi ishlab chiqaruvchi tomonidan oldindan belgilanadi va uni sozlash mumkin emas. Agar parametrlar chetga chiqsa, amortizatorlar va old osma qo'llarning diagnostikasi talab qilinadi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasini qanday tanlash kerak

Ko'pgina xizmat ko'rsatish stantsiyalari g'ildiraklarni yuqori sifatli tekislashni ta'minlayotganiga amin bo'lishlari mumkin. Ammo, agar usta darhol yangi jihozlangan mashinani stendga qo'yib, sozlashni boshlasa, siz protsedurani erkin ravishda to'xtatishingiz va boshqa xizmat ko'rsatish stantsiyasini qidirishingiz mumkin.

Haqiqat shundaki, mashinaning noto'g'ri to'xtatilishi bilan g'ildiraklarning to'g'ri moyilligini o'rnatish mumkin emas. Shu sababli, mutaxassis birinchi navbatda ushbu tizimning yaxshi ishlashiga ishonch hosil qiladi. Diagnostika natijasida ko'pincha g'ildiraklarning holatiga ta'sir qiladigan yashirin muammolar aniqlanadi.

Faqat usta osma va shassiga tashxis qo'ygandan so'ng, u kamberni sozlashni boshlaydi. Ishga yaroqli qismlar minimal ta'sirga ega (va ba'zilarida umuman yo'q bo'lishi kerak). Aks holda, g'ildiraklarning burchagi noto'g'ri o'rnatiladi (agar bunday noto'g'ri shassisda usta bunga qodir bo'lsa).

Shu sabablarga ko'ra, mutaxassislarga mashinani sozlashni boshlashdan oldin, ular ishlaydigan mexanizm diagnostikasini qiladimi yoki yo'qligini aniqlab olishingiz kerak.

Va yana bir nuance. Agar haydovchi uzoq vaqt kamber bilan mashinani boshqargan bo'lsa, unda undagi shinalar allaqachon eskirgan. Shunday bo'ladiki, yuqori sifatli sozlamalardan so'ng, mashina hanuzgacha o'zini beqaror tutadi. Bunday holda siz kauchukning sifatiga e'tibor berishingiz kerak va uni yangi bilan almashtiring.

Uyda g'ildiraklarni tekislashni qanday amalga oshirish haqida ma'lumot olish uchun quyidagi videoni ko'ring:

Kamber - yaqinlashish. O'zingiz bajaring boboning yo'li. Xizmat stantsiyasiz tushish

Savol va Javob:

Oyoq barmoqlarini qanday tekshirish mumkin? Bir tekisda g'ildiraklar tekis o'rnatiladi. Shinaning yuqori va pastki qismlariga belgilar qo'llaniladi. Qanotdan tushirilgan plumb chizig'i yordamida belgilargacha bo'lgan masofa o'lchanadi. G'ildiraklar 90 daraja aylantiriladi va o'lchov takrorlanadi.

G'ildiraklarni tekislash nima uchun kerak? Agar kamber to'g'ri sozlangan bo'lsa, avtomobil ko'proq boshqariladigan bo'ladi, bu xavfsizlikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi va shinalarni almashtirish oralig'iga ham ta'sir qiladi.

Agar g'ildirak noto'g'ri hizalansa nima bo'ladi? Avtomobil yuqori tezlikda to'g'ri boshqaruvni yo'qotadi, yoqilg'i sarfi ortadi va shinalar notekis eskiradi.