Jim blok nima va qanday hollarda uni o'zgartirish kerak
Ushbu maqolada biz jim blok deb ataladigan oddiy va ko'zga tashlanmaydigan qism haqida gapiramiz. Mashinada ularning bir nechtasi bo'lsa-da, ular o'qimagan ko'zlarga, ayniqsa, ular axloqsizlik bilan qoplangan bo'lsa, darhol sezilmaydi. Ba'zilar uchun hatto "jim blok" so'zining o'zi ham yangi bo'lib chiqishi mumkin. Biroq, bu tafsilot juda muhim.
Jim blok ikkita metall burmalardan iborat - tashqi va ichki, ular orasida elastik material vulkanizatsiya orqali bosiladi - odatda kauchuk yoki poliuretan. Natijada kauchuk-metall ilgak (RMH) hosil bo'ladi. Kauchukning metallga yopishishini kuchaytirish uchun elim ishlatiladi. Ushbu qism tufayli harakatlanuvchi elementlarni metalldan metallga ishqalanish bo'lmaydigan tarzda ulash mumkin. Bu shuni anglatadiki, siqilish va tebranishlar bo'lmaydi va moylash talab qilinmaydi.
To'g'ri aytganda, jim blok - bu kauchuk-metall ilgakning (RMH) maxsus holati. An'anaviy RMSHda tarkibiy qismlarning o'zaro siljishi ehtimoli rezina vtulkani metall tirgak ustiga tortish yoki uning tashqi poyga bilan radial siqish orqali oldini oladi. Haddan tashqari yuk yoki salbiy tashqi omillar ta'sirida o'zaro harakatsizlik buzilishi mumkin, keyin siz metallga kauchuk ishqalanishning xarakterli qichqirig'ini eshitishingiz mumkin.
Maxsus o'rnatish texnologiyasi tufayli jim blok bunday xususiyatdan xalos bo'ladi, shuning uchun bu qismning nomi kelib chiqdi, chunki ingliz tilida "jim" "sokin" degan ma'noni anglatadi. Jim blok "jimlik qasamini" faqat bitta holatda buzadi - elastik qistirma nihoyat yirtilganda.
Birinchi marta bunday qurilma o'z avtomobillarida o'tgan asrning 30-yillari boshlarida Chrysler tomonidan qo'llanila boshlandi. Avvaliga RMSh ichki yonuv dvigatelining tebranishini kamaytirish uchun ishlatilgan. Ammo g'oya shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, tez orada turli ishlab chiqaruvchilarning mashinalariga metall va kauchukdan foydalanadigan ilgaklar o'rnatila boshlandi. Asta-sekin RMS boshqa transport va sanoat turlariga ko'chib o'tdi.
Bunday menteşalarning afzalliklari aniq:
- ishqalanishning etishmasligi va moylash zarurati;
- dizaynning moslashuvchanligi;
tebranishlar va shovqinlarni susaytirish qobiliyati;
- chidamlilik va vaqt o'tishi bilan ishlashning ahamiyatsiz o'zgarishi;
- texnik xizmat ko'rsatishning hojati yo'q;
- axloqsizlik, qum va zang kauchuk uchun dahshatli emas.
Ovozsiz bloklar, ayniqsa, suspenziyaning harakatlanuvchi qismlarini ulashda juda qulay bo'ldi. Garchi bu erda ular faqat 20-asrning oxiriga kelib o'zlarini asosiy mahkamlash elementi sifatida ko'rsatdilar. Texnologiyani ommaviy ishlab chiqarishga joriy etish metall va kauchukni yopishtirishning optimal usullarini va vulkanizatsiya uchun eng yaxshi materiallarni olish uchun keng qamrovli tadqiqotlar va ishlanmalarni talab qildi.
Zamonaviy avtomobilda siz metall va kauchukdan tashkil topgan ko'plab qismlarni topishingiz mumkin, ammo ularning hammasi ham jim bloklar emas. Masalan, "suzuvchi" deb ataladigan jim bloklar umuman RMSH emas - dizayni bo'yicha ular sharli bo'g'inlardir. Ularning qurilmasida elastik element yo'q va kauchuk faqat kirning ichkariga kirishidan va moylash materiallarining oqib chiqishidan himoya qiladi.
Jim bloklarning asosiy yashash joyi - bu erda ular birinchi navbatda tutqichlarni ulash uchun xizmat qiladi.
Bunga qo'shimcha ravishda, jim bloklar o'rnatish uchun, orqa osma nurlar va shuningdek, keng qo'llaniladi.
RMSH shuningdek, ichki yonuv dvigatelini, vites qutisini va boshqa mashina qismlarini o'rnatishda tebranish va shovqinni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi.
Jim bloklardan foydalanishning ishchi xususiyatlari va chidamliligi asosan metall burmalar orasida joylashgan elastik materialning sifati bilan belgilanadi.
Eng yaxshi natija - kerakli ishlashni beruvchi turli qo'shimchalar bilan tabiiy kauchukdan foydalanish. Vulkanizatsiya jarayonida kauchuk kauchukga aylanadi va metallga ishonchli yopishishni ta'minlaydi.
So'nggi paytlarda poliuretan yoki uning kauchuk bilan aralashmasi ishlatiladigan RMS tobora ko'proq paydo bo'ldi. Poliuretan kauchukdan kuchliroq va sekinroq qariydi. Kauchuk yorilib, yaroqsiz holga kelishi mumkin bo'lgan qattiq sovuqlarga yaxshi toqat qiladi. Kauchukga zarar etkazadigan moy va boshqa moddalarga chidamli. Faqatgina shu sabablarga ko'ra, poliuretan burmalari kauchuk hamkasblariga qaraganda uzoqroq davom etishi kerak. Hech bo'lmaganda nazariy jihatdan.
Biroq, poliuretan bilan bog'liq muammo shundaki, uning ko'pgina navlari metallga etarlicha yaxshi yopishmaydi. Agar sizda past sifatli poliuretan bloki bo'lsa, natijada yuk ostida elastik qo'shimchaning sirpanishi bo'lishi mumkin. Buzilish paydo bo'ladi, lekin umuman olganda, bunday ilgakning ishlashi biz xohlagan darajada yaxshi bo'lmaydi.
Agar siz xotirjam haydash uslubini qo'llayotgan bo'lsangiz va yomon yo'llardan qochsangiz, kauchuk menteşalar bilan ishlashingiz mumkin.
Agar siz haydashning muxlisi bo'lsangiz va yo'lning to'ntarishlariga juda ko'p e'tibor bermasangiz, unda siz poliuretan jim bloklarini sinab ko'rishingiz kerak. Ko'pgina avtoulovchilarning fikriga ko'ra, mashina ular bilan yaxshiroq boshqariladi, zarbalar va tebranishlar yaxshiroq namlanadi. Turli xil fikrga ega bo'lganlar bo'lsa-da, poliuretan qo'shimchalari bo'lgan jim bloklar rezinadan kamroq ishonchli va kamroq xizmat qiladi deb hisoblashadi. Ehtimol, ikkalasi ham to'g'ri va barchasi ishlatiladigan poliuretanning xususiyatlariga va qismning ishlash sifatiga bog'liq.
Nominal ravishda, jim bloklar ko'p hollarda 100 ming kilometr masofaga bardosh berishi kerak. Ideal sharoitlarda yaxshi sifatli RMS 200 50 dan "o'tishi" mumkin. Xo'sh, bizning haqiqatlarimizda, 60 ... XNUMX ming kilometr yugurishdan so'ng, yoki undan ham tez-tez, agar mashina qiyin sharoitlarda ishlayotgan bo'lsa, jim bloklarning holatini tashxislash yaxshiroqdir.
Avtomobilning haddan tashqari yuklanishi, o'tkir haydash uslubi, chuqurlar, relslar, bordürlar, tezlikni pasaytirish ko'rinishidagi to'siqlarga sezilarli tezlikda tez-tez etib borish RMSH muddatini qisqartirish. Haroratning keskin o'zgarishi va agressiv moddalarning ta'siri kauchukni buzadi.
Menteşalarning holatini vizual baholash uchun siz tekshiruv teshigiga haydashingiz yoki mashinani liftga ko'tarishingiz kerak. Keyinchalik, qismlarni axloqsizlikdan yuvish va ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Kauchukning yoriqlari, sinishi, delaminatsiyasi yoki shishishi bo'lmasligi kerak, aks holda jim blokni almashtirish kerak.
Bundan tashqari, shoshilinch o'zgarishning jiddiy sababi o'rindiqdagi orqaga qaytish bo'ladi. Agar bu bajarilmasa, o'rindiq tez orada shunchalik buziladiki, unga yangi ilgak bosish imkonsiz bo'ladi. Shunda siz nafaqat jim blokga, balki u o'rnatilgan qismga ham pul sarflashingiz kerak bo'ladi. Agar siz taqillatishni eshita boshlasangiz, darhol menteşa va mahkamlagichlarni tekshiring. Shunda, ehtimol, siz muammoni jiddiyroq darajaga olib chiqishdan qochasiz.
Bilvosita, avtomobilning yo'lda harakati jim bloklar bilan bog'liq muammolar haqida gapirish mumkin. Rulni burish va mashinani yon tomonga, ayniqsa yuqori tezlikda qoldirishga javoban kechikish bo'lishi mumkin.
Eskirgan jim bloklarning yana bir alomati suspenziyadagi shovqin va tebranishning kuchayishi hisoblanadi.
Muvaffaqiyatsiz jim bloklar pozitsiyani o'zgartirishga olib keladi. Natijada, g'ildirakning hizalanishi buziladi, bu hatto yalang'och ko'z bilan ham ko'rish mumkin - g'ildiraklar uyda joylashgan. Va buzilgan g'ildirak hizalanishi, o'z navbatida, shinalarning notekis aşınmasına olib keladi.
Ammo bu belgilarning boshqa sabablari bo'lishi mumkinligini yodda tutish kerak. Aniqroq tashxis qo'yish uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilish yaxshiroqdir.
Ovozsiz bloklar, yig'iladigan modellar bundan mustasno, ta'mirlanmaydi - faqat almashtirish. Ko'pincha qismlar mavjud, masalan, osma qo'llar, ularda menteşe strukturaning ajralmas qismi hisoblanadi. keyin, agar ishlamay qolsa, siz butun qismlarni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Sotuvda Siz jim bloklar uchun ta'mirlash burmalarini topishingiz mumkin. Bunday ehtiyot qismlarni chiqarish faqat tajribasiz va ishonchli avtoulovchilarda ishlash istagi bilan bog'liq. Chunki bu tarzda tiklangan menteşe yaxshi emas. U yukga bardosh bermaydi va tezda ishdan chiqadi va ayni paytda o'rindiqni buzadi.
Jim bloklarni yuqori sifatli almashtirish uchun an'anaviy asboblar etarli bo'lmaydi. Bosish va bosish uchun maxsus tortmalar, mandrellar, zımbalar va boshqa narsalar kerak bo'ladi. Albatta, mohir qo'llarda, balyoz va mos diametrli quvur bo'lagi mo''jizalar yaratishi mumkin, ammo menteşaga zarar etkazish yoki o'rindiqni buzish xavfi juda yuqori. Ixtisoslashgan asboblar va moslamalarni sotib olish mumkin, ammo xarajat odatda avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlash arzonroq bo'lishi mumkin.
Qanday bo'lmasin, jim bloklarni mustaqil ravishda o'zgartirish uchun sizga biroz tajriba kerak bo'ladi, ayniqsa quvvat blokini yoki vites qutisini o'rnatish haqida gap ketganda - bu murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan ishni malakali mexaniklarga topshirish yaxshiroqdir.
Agar siz hali ham ishni o'zingiz bajarishga qaror qilsangiz, quyidagilarni yodda tutishingiz kerak:
Jim blokning qattiqligi radius bo'ylab farq qilishi mumkin, bunday hollarda uning tanasida o'rnatish belgilari mavjud. O'rnatishda siz ular yoki ba'zi sezilarli elementlar bo'yicha harakat qilishingiz kerak.
O'rnatish vaqtida RMSH ning elastik qo'shimchasiga zarar etkazadigan moy yoki boshqa moddalardan foydalanmang.
Jim blok suspenziyaning elastik elementlariga tegishli emasligi sababli, o'rtacha avtomobil yuki holatida uning yukini istisno qilish kerak. Shuning uchun, jim bloklarni mahkamlash mashina g'ildiraklari bilan erga tushganda va liftda osilgan holda amalga oshirilishi kerak.
Yangi jim bloklar muqarrar ravishda g'ildiraklarning burchaklarini o'zgartirganligi sababli, ularni o'zgartirgandan so'ng, hizalanishni sozlash kerak.
Jim bloklarni muddatidan oldin tashlamaslik uchun bir qator oddiy qoidalarga amal qilish kifoya.
Ehtiyotkorlik bilan haydang, chuqurlarni va turli to'siqlarni minimal tezlikda engib o'ting.
Suspenziyani ortiqcha yuklamaslikka harakat qiling, g'ildiraklarni uzoq vaqt osib qo'ymang.
Katta osma tebranishlardan saqlaning, ayniqsa sovuq havoda.
RMSni haddan tashqari qizdirmang, agressiv moddalarga ta'sir qilishni istisno qiling.
Vaqti-vaqti bilan jim bloklarni yuvib turing, chunki mikro yoriqlarga tushgan chang kauchuk yoki poliuretanning tezroq aşınmasına yordam beradi.
