Sintetik moy nima

Sintetik yog ' sintetika asosidagi tayanch moylarning sintezi, shuningdek, unga foydali xususiyatlarni beruvchi qo'shimchalar (aşınma qarshilik, tozalik, korroziyadan himoya qilish ortdi). Bunday moylar eng zamonaviy ichki yonish dvigatellarida va ekstremal ish sharoitida (past va yuqori haroratlar, yuqori bosim va boshqalar) ishlash uchun javob beradi.

Sintetik moy, mineral moydan farqli o'laroq, maqsadli kimyoviy sintez asosida ishlab chiqariladi. Uni ishlab chiqarish jarayonida asosiy element bo'lgan xom neft distillanadi, so'ngra asosiy molekulalarga qayta ishlanadi. Bundan tashqari, ular asosida asosiy moy olinadi, unga qo'shimchalar qo'shiladi, shunda yakuniy mahsulot o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'ladi.

Sintetik moyning xususiyatlari

Yog 'qovushqoqligining kilometrga nisbatan grafigi

Sintetik moyning o'ziga xos xususiyati shundaki, u uzoq vaqt davomida o'z xususiyatlarini saqlab qoladi. Axir, ular ham kimyoviy sintez bosqichida o'rnatiladi. Uning jarayonida ularni ta'minlaydigan "yo'naltirilgan" molekulalar yaratiladi.

Sintetik moylarning xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• yuqori termal va oksidlovchi barqarorlik;
• yuqori yopishqoqlik ko'rsatkichi;
• past haroratlarda yuqori ishlash;
• past volatilite;
• past ishqalanish koeffitsienti.

Bu xususiyatlar sintetik moylarning yarim sintetik va mineral moylarga nisbatan afzalliklarini aniqlaydi.

Sintetik motor moyining afzalliklari

Yuqoridagi xususiyatlarga asoslanib, biz sintetik moy avtomobil egasiga qanday afzalliklarni berishini ko'rib chiqamiz.

Sintetik moyning o'ziga xos xususiyatlari	xususiyatlari	Kanada PR
Yuqori yopishqoqlik indeksi	Past va yuqori haroratlarda optimal yog 'plyonkasi qalinligi	Ichki yonuv dvigateli qismlarining eskirishini, ayniqsa, haddan tashqari haroratlarda kamaytirish
Past haroratli ishlash	Juda past harorat sharoitida ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda suyuqlikni saqlash	Ichki yonish dvigatelining muhim qismlariga eng tez yog 'oqimi, ishga tushirish paytida eskirishni kamaytiradi
Past o'zgaruvchanlik	Minimal yog 'iste'moli	Yog 'to'ldirishda tejash
Past ishqalanish koeffitsienti	Yana bir xil sintetik moy molekulyar tuzilishi, pastki ichki ishqalanish koeffitsienti	Ichki yonish dvigatelining samaradorligini oshirish, moy haroratini pasaytirish
Kengaytirilgan termal-oksidlanish xususiyatlari	Kislorod molekulalari bilan aloqada bo'lgan yog'ning qarish jarayonini sekinlashtirish	Barqaror yopishqoqlik-temperatura xususiyatlari, cho'kindi va kuyiklarning minimal shakllanishi.

Sintetik moyning tarkibi

Sintetik motor yoki transmissiya moyi bir nechta sinflarning tarkibiy qismlaridan iborat:

• uglevodorodlar (polialfaolefinlar, alkilbenzollar);
• esterlar (organik kislotalarning spirtlar bilan reaksiyaga kirishish mahsulotlari).

Mineral va sintetik moy molekulalari o'rtasidagi farq

Kimyoviy reaksiyalarning tarkibi va shartlariga ko'ra yog'lar quyidagi turlarga bo'linadi - muhim, uglevodorodli, poliorganosiloksanli, polialfaolefinli, izoparafinli, galogen o'rnini bosuvchi, xlor va ftor o'z ichiga olgan, polialkilenglikol va boshqalar.

Ko'pgina ishlab chiqaruvchilarni bilish muhimdir ularning moylariga sintetik ta'rifni shartli ravishda berish. Buning sababi, ba'zi mamlakatlarda sintetik mahsulotlarni sotish soliqqa tortilmaydi. Bundan tashqari, gidrokreking yo'li bilan olingan yog'lar ba'zan sintetik deb ham ataladi. Ba'zi shtatlarda 30% gacha qo'shimchalarni o'z ichiga olgan aralashmalar sintetik moylar deb hisoblanadi, boshqalarida - 50% gacha. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar sintetik moy ishlab chiqaruvchilardan oddiy yog'lar va qo'shimchalarni sotib olishadi. Ularni aralashtirish orqali ular dunyoning ko'plab mamlakatlarida sotiladigan kompozitsiyalarni olishadi. Shunday qilib, brendlar va haqiqiy sintetik moylar soni yildan-yilga ortib bormoqda.

Sintetik moyning yopishqoqligi va tasnifi

yopishqoqligi - Bu moyning qismlar yuzasida qolishi va shu bilan birga suyuqlikni saqlab turish qobiliyati. Yog 'qovushqoqligi qanchalik past bo'lsa, yog' plyonkasi shunchalik nozik bo'ladi. U xarakterlanadi yopishqoqlik indeksi, bu bilvosita asosiy moyning aralashmalardan tozalik darajasini ko'rsatadi. Sintetik motor moylari 120 ... 150 oralig'ida yopishqoqlik indeksi qiymatiga ega.

Odatda, sintetik motor moylari eng yaxshi xususiyatlarga ega bo'lgan asosiy zaxiralar yordamida ishlab chiqariladi past haroratli xususiyatlar, va yopishqoqlik darajalarining keng doirasiga tegishli. Masalan, SAE 0W-40, 5W-40 va hatto 10W-60.

Yopishqoqlik darajasini ko'rsatish uchun foydalaning SAE standarti - Amerika mexanik muhandislar assotsiatsiyasi. Ushbu tasnif ma'lum bir moy ishlashi mumkin bo'lgan harorat oralig'ini beradi. SAE J300 standarti moylarni 11 turga ajratadi, ulardan oltitasi qish va beshtasi yoz.

Dvigatel moyining viskozitesini qanday tanlash mumkin

Ushbu standartga muvofiq, belgi ikki raqamdan va V harfidan iborat. Masalan, 5W-40. Birinchi raqam past haroratli yopishqoqlik koeffitsientini anglatadi:

• 0W - -35 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlatiladi;
• 5W - -30 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlatiladi;
• 10W - -25 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlatiladi;
• 15W - -20 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlatiladi;

Ikkinchi raqam (40-misolda) ichki yonish dvigateli qizdirilganda viskozitedir. Bu + 100 ° S ... + 150 ° S oralig'ida yog'ning minimal va maksimal yopishqoqligini tavsiflovchi raqam. Bu raqam qanchalik baland bo'lsa, avtomobilning viskozitesi shunchalik yuqori bo'ladi. Sintetik moyli idishdagi boshqa belgilarni tushuntirish uchun "Yog'ni belgilash" maqolasiga qarang.

Yog'larni yopishqoqligiga qarab tanlash bo'yicha tavsiyalar:

• 25% gacha (yangi dvigatel) ichki yonish dvigatelining resursini ishlab chiqishda siz butun mavsumda 5W-30 yoki 10W-30 sinfidagi moylardan foydalanishingiz kerak;
• ichki yonish dvigateli resursning 25 ... 75% ishlagan bo'lsa - yozda 10W-40, 15W-40, qishda 5W-30 yoki 10W-30, SAE 5W-40 - butun mavsumda;
• agar ichki yonish dvigateli o'z resursining 75% dan ko'prog'ini ishlagan bo'lsa, unda siz yozda 15W-40 va 20W-50, qishda 5W-40 va 10W-40, butun mavsumda 5W-50 dan foydalanishingiz kerak.

Sintetik, yarim sintetik va mineral moylarni aralashtirish mumkinmi?

Biz bu savolga darhol javob beramiz - har qanday moylarni, hatto bir xil turdagi, lekin turli ishlab chiqaruvchilardan aralashtiramiz juda tavsiya etilmaydi. Buning sababi shundaki, aralashtirishda turli xil qo'shimchalar o'rtasida kimyoviy reaktsiyalar yuzaga kelishi mumkin, ularning natijasi ba'zan oldindan aytib bo'lmaydi. Ya'ni, natijada olingan aralash hech bo'lmaganda ba'zi normalar yoki standartlarga javob bermaydi. Shuning uchun, aralashtirish moylari eng ko'p boshqa variant bo'lmaganda oxirgi chora.

Yopishqoqlik haroratga nisbatan

Odatda, yog'larni aralashtirish bir moydan ikkinchisiga o'tishda sodir bo'ladi. Yoki to'ldirish kerak bo'lsa, lekin kerakli moy qo'lda bo'lmasa. Ichki yonish dvigateli uchun aralashtirish qanchalik yomon? Va bunday hollarda nima qilish kerak?

Faqat bir xil ishlab chiqaruvchining moylari mos kelishi kafolatlanadi. Axir, bu holda qo'shimchalarni olish texnologiyasi va kimyoviy tarkibi bir xil bo'ladi. Shuning uchun, bir nechta ishchi moyni almashtirganda, siz bir xil markadagi moyni to'ldirishingiz kerak bo'ladi. Masalan, sintetik moyni boshqa ishlab chiqaruvchining boshqa "sintetik" ga qaraganda bir ishlab chiqaruvchining mineral moyi bilan almashtirish yaxshiroqdir. Biroq, ichki yonish dvigatelida paydo bo'lgan aralashmani imkon qadar tezroq yo'q qilish yaxshiroqdir. Moyni almashtirishda uning hajmining taxminan 5-10% ichki yonish dvigatelida qoladi. Shuning uchun, keyingi bir necha tsikllarda, moyni almashtirish odatdagidan ko'ra tez-tez amalga oshirilishi kerak.

Qanday hollarda ichki yonuv dvigatelini yuvish kerak:

• neft markasi yoki ishlab chiqaruvchisi almashtirilganda;
• moyning xarakteristikalari (yopishqoqligi, turi) o'zgarganda;
• ichki yonish dvigateliga begona suyuqlik kirganligiga shubha bo'lsa - antifriz, yoqilg'i;
• ishlatiladigan yog'ning sifatsiz ekanligiga shubhalar mavjud;
• har qanday ta'mirdan so'ng, silindr boshi ochilganda;
• oxirgi moy almashtirish uzoq vaqt oldin amalga oshirilganligiga shubha tug'ilganda.

Sintetik moylarni ko'rib chiqish

Sizning e'tiboringizga sintetik moylar brendlari reytingini taqdim etamiz, ular tuzilgan avtoulovchilarning fikr-mulohazalari asosida va nufuzli mutaxassislarning fikrlari. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, siz qaysi sintetik moy eng yaxshisi haqida qaror qabul qilishingiz mumkin.

TOP 5 ta eng yaxshi sintetik moylar:

Motulga xos DEXOS2 5w30. General Motors tomonidan tasdiqlangan sintetik moy. Yuqori va past harorat sharoitida yuqori sifatli, barqaror ishlashda farqlanadi. Har qanday yoqilg'i bilan ishlaydi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Qo'shimchalar butun tartibga solish muddati davomida ishlaydi. GM moyi uchun ajoyib almashtirish.	Men yetti yildan beri GM DEXOC 2 moyini quyaman va hammasi joyida, sizning matulingiz esa internetda targ'ib qilingan, bir yaxshi odam bo'kta deganidek.
Haqiqatan ham GM Dexos2 dan yaxshiroq, ichki yonuv dvigateli jim bo'ldi va benzin iste'moli kamaydi. Ha, endi kuyish hidi yo'q, aks holda, 2 km dan keyin mahalliy GM qandaydir palenka hidini sezdi ...
Umumiy taassurotlar ijobiy, dvigatelning ishlashi va yonilg'i iste'moli va neft chiqindilarining kamayishi ayniqsa yoqimli.

SHELL Helix HX8 5W/30. Yog 'o'ziga xos texnologiya bo'yicha ishlab chiqariladi, bu sizga ichki yonish dvigatelining qismlarini axloqsizlikning to'planishidan va uning tugunlarida cho'kindi hosil bo'lishidan faol tozalash imkonini beradi. Kam yopishqoqlik tufayli yoqilg'i tejamkorligi ta'minlanadi, shuningdek, yog 'almashinuvi o'rtasida ichki yonish dvigatelining himoyasi ta'minlanadi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Men 6 yildan beri hech qanday muammosiz ishlayapman. Men ichki yonish dvigatelining devorlariga minimal miqdorda yog'li lakni shunday ochdim. Qishda minus 30-35 da muammosiz ishga tushdi	Ko'p soxta mahsulotlar.
Ichki yonish dvigateli qismlarining yog 'plyonkasini mukammal qoplash. Yaxshi harorat oralig'i. Faqat +++	Darhol, menga yoqmagan narsa chiqindilar uchun KATTA xarajat edi. avtomagistralda 90% haydash. Va ha, narx haddan tashqari. Afzalliklardan - sovuqda ishonchli boshlanish.
Yog 'juda yaxshi ishladi. Paketda yozilgan barcha xususiyatlar haqiqatdir. Har 10000 XNUMX kilometrda o'zgartirilishi mumkin.	Narxi baland, lekin bunga arziydi

Lukoyl Lux 5W-40 SN/CF. Neft Rossiya Federatsiyasi hududida ishlab chiqariladi. Porsche, Renault, BMW, Volkswagen kabi taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tasdiqlangan. Yog 'premium sinfiga tegishli, shuning uchun uni eng zamonaviy benzin va dizel turbo zaryadlangan ICElarda ishlatish mumkin. odatda avtomobillar, furgonlar va kichik yuk mashinalari uchun ishlatiladi. yangilangan ICE sport avtomobillari uchun ham mos keladi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Menda 1997 yil Toyota camry 3 litr, shu Lukoyl Lux 5w-40 moyini 5 yildan beri quyaman. Qishda, har qanday sovuqda masofadan boshqarish pultidan yarim burilish bilan boshlanadi	Erta qalinlashadi, konlarni rag'batlantiradi
Darhol aytishim kerakki, moy yaxshi, narx sifatga mos keladi! Avtomobil xizmatlarida, albatta, ular qimmat, evropa moyi va boshqalarni sotishga harakat qilishadi.U qanchalik qimmat bo'lsa, astar olish xavfi shunchalik yuqori bo'ladi, afsuski, bu haqiqat.	Xususiyatlarning tez yo'qolishi.ichki yonuv dvigatelining past himoyasi
Men uni ko'p yillar davomida ishlataman, hech qanday shikoyatlar yo'q. Har 8 - 000 10 kilometrda bir joyni o'zgartiring. Ayniqsa, quvonarlisi shundaki, yoqilg'i quyish shoxobchalarida olib ketishda soxta narsalarni olish deyarli mumkin emas.	Ugar 2000 km yugurishdan keyin paydo bo'la boshladi. Bu juda yaxshi yog'!

JAMI KVARS 9000 5W 40. Benzin va dizel dvigatellari uchun ko'p darajali sintetik moy. shuningdek, turbo dvigatellar, katalitik konvertorli va qo'rg'oshinli benzin yoki LPG ishlatadigan transport vositalari uchun ham javob beradi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Yog 'haqiqatan ham yaxshi, Total brendni yuqori darajada ushlab turadi. Evropaning etakchi ishlab chiqaruvchilari tomonidan tasdiqlangan: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Haydash testi - Total Quartz 9000 Sintetik moyi o'z natijalari bilan bizni hayratda qoldirmadi.
Uni allaqachon 177'000 haydagan, meni hech qachon xafa qilma	Yog 'bema'nilik, men shaxsan ishonch hosil qildim, men uni ikkita mashinaga quydim, men Audi 80 va Nissan Almera-dagi maslahatlarni ham tingladim, yuqori tezlikda bu moy hech qanday yopishqoqlikka ega emas, ikkala dvigatel ham shivirladi va men moylarni oldim. turli ixtisoslashtirilgan do'konlar, shuning uchun yomon yetkazib berish istisno qilinadi !!! Men hech kimga bu bema'nilikni to'kib tashlashni maslahat bermayman!
Bu yog'ga qo'shimcha ravishda, men hech narsa quymadim va uni quymayman! almashtirishdan almashtirishgacha yaxshi sifat, bir tomchi emas, sovuqda u yarim burilish bilan boshlanadi, ham benzinli, ham dizelli transport vositalariga mos keladi! Menimcha, bu moy bilan faqat bir nechtasi raqobatlasha oladi!	Men soxta narsalarni sotib olmasligimga ishonch yo'q - bu asosiy muammo.

Castrol Edge 5W 30. Sintetik demi-mavsum moyi ham benzin, ham dizel dvigatellarida ishlatilishi mumkin. chunki u quyidagi sifat sinflariga ega: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, qismlarga hosil bo'ladigan mustahkamlangan yog 'plyonkasini ishlab chiqish orqali yaxshiroq himoya qilishni va'da qiladi. 10 XNUMX km dan ortiq cho'zilgan drenaj oralig'ini ta'minlaydi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Men Castrol 5w-30 ni ikki yildan beri haydayapman, 15 mingdan keyin ajoyib moy, rangi hatto deyarli o'zgarmaydi, hatto mashina ishlayotganida ham, men hech narsa qo'shmadim, almashtirishdan tortib to almashtirishgacha.	Men mashinani o'zgartirdim va allaqachon uni yangi mashinaga quyishga qaror qildim, almashtirishdan uzoqlashdim va keyin men salbiy hayratda qoldim, moy qora edi va allaqachon yonish hidi bor edi.
3 yildan ortiq vaqt davomida ishlatilgan bir xil Ford shakli bilan solishtirganda, moy ko'proq suyuqlikdir. Ichki yonuv dvigateli jimroq. Qaytarilish kuchi va ff2 ga xos bo'lgan ichki yonuv dvigatellarining ovozi. VIN bo'yicha tanlangan	Ular ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidek, uni VW Pologa quyishdi. Yog 'qimmat, ichki yonish dvigatelida uglerod konlarini qoldiradi. mashina juda baland ovozda. Nega bunchalik qimmatga tushishini tushunmayapman

Sintetik moyni qanday ajratish mumkin

Mineral, yarim sintetik va sintetik moylarning yopishqoqligi ma'lum haroratlarda bir xil bo'lishi mumkin bo'lsa-da, "sintetika" ning ishlashi har doim yaxshi bo'ladi. Shuning uchun moylarni turiga qarab ajrata bilish muhimdir.

Sintetik moy sotib olayotganda, birinchi navbatda, kanistrda ko'rsatilgan ma'lumotlarga e'tibor berish kerak. Shunday qilib, sintetik moylar to'rtta atama bilan belgilanadi:

• Sintetik mustahkamlangan. Bunday moylar sintetik ravishda mustahkamlangan va sintetik komponentlarning 30% gacha bo'lgan aralashmalariga ega.
• Sintetik asosli, sintetik texnologiya. Avvalgisiga o'xshash, ammo bu erda sintetik komponentlar miqdori 50% ni tashkil qiladi.
• Yarim sintetik. Sintetik komponentlar miqdori 50% dan ortiq.
• To'liq sintetik. Bu 100% sintetik moy.

Bundan tashqari, moyni o'zingiz tekshirishingiz mumkin bo'lgan usullar mavjud:

• Agar siz mineral moy va "sintetika" ni aralashtirsangiz, aralash jingalak bo'ladi. Biroq, ikkinchi yog'ning qaysi turiga tegishli ekanligini aniq bilishingiz kerak.
• Mineral moy har doim sintetik moydan quyuqroq va quyuqroq bo'ladi. Yog 'ichiga metall to'p tashlashingiz mumkin. Mineralda u sekinroq cho'kadi.
• Mineral moy sintetik moyga qaraganda teginish uchun yumshoqroq.

Sintetik moy ajoyib xususiyatlarga ega bo'lganligi sababli, afsuski, bozorda ko'plab soxta mahsulotlarni topish mumkin, chunki tajovuzkorlar uni ishlab chiqarishdan pul olishga harakat qilmoqdalar. Shuning uchun asl moyni soxtadan ajrata bilish muhimdir.

Soxta narsalarni qanday ajratish mumkin

Asl dvigatel moyini soxtadan qanday ajratish mumkin. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Kanistr yoki shisha soxta dvigatel moyini asl nusxadan ajratishga yordam beradigan bir necha oddiy usullar mavjud:

• Qopqoqni va okklyuziya sifatini diqqat bilan tekshiring. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar qopqoqqa muhrlangan antennalarni o'rnatadilar (masalan, SHELL Helix). shuningdek, tajovuzkorlar asl blokirovkaga shubha uyg'otish uchun qopqoqni engil yopishtirishlari mumkin.
• Qopqoq va kanistr (jar) sifatiga e'tibor bering.. Ularda tirnalish bo'lmasligi kerak. Axir, soxta mahsulotlarni qadoqlashning eng mashhur usuli - xizmat ko'rsatish shoxobchalarida sotib olingan konteynerlarda. Asl qopqoq qanday ko'rinishini bilishingiz uchun afzalroqdir (soxtalashtirilgan moyning eng mashhur markasi - Castrol). Agar eng kichik shubha bo'lsa, kanistrning butun tanasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, sotib olishdan bosh torting.
• Asl yorliq bir tekis yopishtirilgan bo'lishi kerak va yangi va yangi ko'ring. Kanistr tanasiga qanchalik yaxshi yopishtirilganligini tekshiring.
• Har qanday qadoqlash idishida (shishalar, kanistrlar, temir qutilar) ko'rsatilishi kerak zavod partiyasining raqami va ishlab chiqarilgan sanasi (yoki moyning xizmat ko'rsatish muddatigacha).

Ishonchli sotuvchilar va rasmiy vakillardan moy sotib olishga harakat qiling. Uni shubhali odamlar yoki do'konlardan sotib olmang. Bu sizni va mashinangizni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolardan qutqaradi.