Tormoz kalipri qanday ishlaydi? Qurilma va nosozliklar

Tormozlar qo'rqoqlar bilan kelishdi! Ushbu fikrni ekstremal haydash muxlislari baham ko'rishmoqda. Ammo hatto bunday haydovchilar ham avtomobilning tormoz tizimidan faol foydalanadilar. Zamonaviy tormoz tizimlarining ajralmas elementi tormoz kalibridir.

Ushbu qismning ishlash printsipi, uning tuzilishi, asosiy nosozliklari va almashtirish ketma-ketligi qanday. Ushbu jihatlarning barchasini ketma-ket ko'rib chiqamiz.

Tormoz kaliperi nima?

Tormoz kaliperi - bu tormoz diskiga o'rnatilgan qism bo'lib, u rulning bo'g'iniga yoki orqa nurga bog'langan. O'rta sinf avtoulovi oldingi kalibrlarga ega. Orqa g'ildiraklar tormoz barabanlari bilan jihozlangan.

Bundan qimmatroq mashinalar to'liq diskli tormoz tizimlari bilan jihozlangan, shuning uchun ularning orqa g'ildiraklarida ham kaliprlar mavjud.

Tormoz kaliprining harakati haydovchi mashina harakatlanayotganda tormoz pedalini bosganda uning harakatiga bevosita bog'liqdir. Tormoz pedaliga ta'sir kuchiga qarab, javob tezligi boshqacha bo'ladi. Barabanli tormozlar boshqacha usulda ishlaydi, lekin tormoz kuchi haydovchining harakatiga ham bog'liq.

Tormoz kaliperining maqsadi

Yuqorida aytib o'tilganidek, tormoz kaliperi tormoz diskining ustiga o'rnatiladi. Tizim faollashtirilganda, yostiqlar diskni mahkam qisib qo'yadi, bu esa markazni va natijada butun mashinani to'xtatishga yordam beradi.

Ushbu qism qulab tushishi mumkin, shuning uchun mexanizmning turli elementlari eskirgan bo'lsa, siz ta'mirlash vositasini sotib olishingiz va ishlamay qolgan ehtiyot qismlarini almashtirishingiz mumkin.

Asosan, tormoz kaliperi moslamasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• Uy-joy;
• Yostiqchalarning diskka bir xil ta'sirini o'rnatishga imkon beradigan kaliperlar bo'yicha qo'llanmalar;
• Qattiq zarrachalarning tormoz aktuatoriga kirib ketishini oldini olish uchun pistonli yukxalta, u tiqilib qolmasligi uchun;
•  Ko'chma poyabzalni harakatga keltiradigan tormoz kaliperi pistoni (ko'pincha qarama-qarshi tomondan poyabzal suzuvchi kaliperga biriktiriladi va diskka iloji boricha yaqinroq o'rnatiladi);
• Yostiqchalarni osib qo'yishiga va bo'sh joyga diskka tegishiga to'sqinlik qiladigan, silliqlash shovqinini keltirib chiqaradigan qavs;
• Tormoz pedalidan harakat bo'shatilganda diskni diskdan uzoqlashtiradigan kaliper kamari;
• Tormoz poyabzali. Asosan ulardan ikkitasi bor - diskning har ikki tomonida bittadan.

Tormoz kaliperi qanday ishlaydi?

Avtomobil modelidan qat'i nazar, tormoz tizimi ko'p hollarda shunga o'xshash printsip asosida ishlaydi. Drayv tormoz pedalini bosganda, tormozning asosiy silindrida suyuqlik bosimi hosil bo'ladi. Kuchlar avtomagistral orqali old yoki orqa kaliperga uzatiladi.

Suyuqlik tormoz pistonini harakatga keltiradi. Yostiqchalarni disk tomon itaradi. Aylanadigan disk qisilib, asta-sekin sekinlashadi. Ushbu jarayon davomida katta miqdorda issiqlik hosil bo'ladi. Shu sababli, mashina egasi tormoz balatalarining sifatiga e'tibor qaratishlari kerak. Hech kim tormoz ishlamay qolishi yoki tiqilib qoladigan vaziyatga tushishni xohlamaydi.

Agar mashinada barcha g'ildiraklarda diskli tormozlar mavjud bo'lsa, unda baraban tizimidagi kabi orqa kalibrlar ham qo'l tormoziga ulanadi.

Tormoz kaliperlarining turlari

Garchi bugungi kunda tormoz tizimining ishonchliligini oshirishga qaratilgan ko'plab o'zgarishlar mavjud bo'lsa-da, asosiylari ikki turga bo'linadi:

• Ruxsat etilgan tormoz kaliperi;
• Suzuvchi tormoz kaliperi.

Ushbu mexanizmlarning dizayni boshqacha bo'lsa-da, ishlash printsipi deyarli bir xil.

Ruxsat etilgan dizayn

Ushbu kaliperlar mahkamlangan. Ularda kamida ikkita ishlaydigan piston mavjud. Ikkala tomonning ikkita pistonli kaliprlari tizim samaradorligini oshirish uchun diskni mahkamlaydi. Asosan, bu tormozlar sport avtomobillariga o'rnatiladi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari qattiq kaliprlarning ko'plab turlarini ishlab chiqdilar. To'rt, olti, sakkiz va hatto o'n ikki pistonli modifikatsiyalar mavjud.

Suzuvchi tormoz kaliperi

Ushbu turdagi kaliper ilgari yaratilgan. Bunday mexanizmlarning qurilmasida diskning ichki tomoniga orqasida o'rnatilgan poyabzalni boshqaradigan tormoz silindrining bitta pistoni mavjud.

Tormoz diskini ikkala tomonga mahkamlash uchun tashqi tomondan yostiq ham mavjud. U ishchi piston tanasiga ulangan qavsga mahkam o'rnatiladi. Drayv tormoz pedalini bosganda, gidravlik kuch pistonni disk tomon itaradi. Tormoz yostig'i diskka suyanadi.

Piston tanasi ozgina harakatlanib, suzuvchi kaliprni yostiq bilan boshqaradi. Bu tormoz diskini har ikki tomonning yostiqchalari bilan mahkamlashini ta'minlaydi.

Byudjetli mashinalar bunday tormoz tizimi bilan jihozlangan. Belgilangan holatda bo'lgani kabi, suzuvchi kaliper modifikatsiyasi ham yig'ib olinadi. Ular kaliper uchun ta'mirlash vositasini sotib olishlari va singan qismini almashtirishlari mumkin.

Tormoz kaliperlarining nosozliklari va ta'miri

Avtoulovning tormozlash tizimi transport vositasi sekinlashganda katta yukni qabul qilganligi sababli (tormozlarning ishlash muddatini ko'paytirish va g'ayritabiiy holatlardan qochish uchun tajribali haydovchilar dvigatelni tormozlash usulidan foydalanadilar), ba'zi qismlarini almashtirish kerak. Ammo tormozni muntazam parvarishlash bilan bir qatorda tizim ishlamay qolishi mumkin.

Bu erda keng tarqalgan nosozliklar, ularning sabablari va echimlari:

muammo	Mumkin bo'lgan namoyishlar	Qanday qilib hal qilinadi?
Kaliper yo'riqchining takozi (aşınma, axloqsizlik yoki zang, kaliperning deformatsiyasi tufayli)	Mashina silliq ravishda yon tomonga o'tadi, tormozlarni "ushlaydi" (tormozlash, hatto pedal qo'yilgan bo'lsa ham davom etadi), tormozlash uchun ko'proq harakat talab etiladi, pedalni qattiq bosganda tormozlar tiqilib qoladi.	Kaliper bulkhead, eskirgan qismlarni almashtirish. Anterlarni o'zgartiring. Korroziya bilan zararlangan elementlarni tozalash mumkin, ammo agar u tükenmişse, muammo bartaraf etilmaydi.
Piston takozi (ko'pincha tabiiy aşınma yoki kirning kirishi tufayli, ba'zan eskirgan etik tufayli, piston yuzasida korroziya paydo bo'ladi)	Xuddi shunday	Ba'zilar piston oynasini maydalashga harakat qilishadi, ammo uning o'rnini almashtirish ko'proq ta'sirga ega bo'ladi. Tozalash faqat kichik korroziyaga yordam beradi.
O'rnatish plitasining sinishi (blokni ushlab turadi)	Xuddi shunday	Har qanday xizmatda almashtirish
Yostiqsimon takoz yoki notekis kiyish	Xuddi shunday	Serkulning yo'naltiruvchi murvatini va pistonlarini tekshiring
Tormoz suyuqligining fitting orqali oqishi	Yumshoq pedal	Suyuqlik qaerda oqayotganini tekshiring va muhrlarni o'zgartiring yoki shlangni fittingga mahkamroq siqib qo'ying.

Serkulni ta'mirlashda mexanizm modeliga mos keladigan to'g'ri ta'mirlash vositasini tanlash muhimdir. Tormoz kaliperi bilan bog'liq muammolarning ko'pi buzilgan etiklar, muhrlar va relslar tufayli yuzaga keladi.

Avtomobil modeliga va tormoz tizimida ishlatiladigan kaliperlarga qarab, ushbu qismning resursi taxminan 200 ming kilometrni tashkil qilishi mumkin. Biroq, bu nisbiy ko'rsatkich, chunki bunga birinchi navbatda haydovchining haydash uslubi va materiallarning sifati ta'sir qiladi.

Serkulni ta'mirlash uchun uni butunlay olib tashlash va tozalash kerak. Bundan tashqari, barcha kanallar tozalanadi va anterlar va muhrlar o'zgartiriladi. Qo'l tormoziga ulangan orqa kaliper alohida e'tibor talab qiladi. Ko'pincha, xizmat ko'rsatish stantsiyasidagi ustalar mashinalar tizimini noto'g'ri yig'ishadi, bu uning ba'zi qismlarining eskirishini tezlashtiradi.

Agar korozyon tufayli kaliper jiddiy shikastlangan bo'lsa, uni ta'mirlashning ma'nosi yo'q. Jadvalda ko'rsatilgan muammolar kuzatilsa, shuningdek, kaliperlar gumburlasa yoki taqillatsa, muntazam parvarishlashdan tashqari, tormoz tizimiga ham e'tibor qaratish lozim.

Tormoz kalibrini qanday tanlash mumkin

Serkulning avtomobilning texnik xususiyatlariga, ya'ni uning kuchiga mos kelishi juda muhimdir. Agar siz kuchli ishlaydigan avtomobilga past ko'rsatkichli versiyani o'rnatgan bo'lsangiz, unda eng yaxshi holatda tormozlar tezda eskiradi.

Byudjetli mashinada yanada samarali kaliprlarni o'rnatishga kelsak, bu allaqachon avtomobil egasining moliyaviy imkoniyatlari haqida.

Ushbu qurilma quyidagi parametrlarga muvofiq tanlangan:

• Avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan. Barcha tegishli ma'lumotlar texnik hujjatlarga kiritilishi kerak. Ixtisoslashgan chakana savdo do'konlarida mutaxassislar allaqachon bunday ma'lumotlarga ega, shuning uchun agar mashina ikkilamchi bozorda texnik hujjatsiz sotib olingan bo'lsa, ular sizga qaysi avtomobil uchun mos variantni aytib berishadi;
• VIN-kod orqali. Ushbu usul sizga asl qismini topishga imkon beradi. Shu bilan birga, byudjet hamkasblari ushbu parametr bo'yicha kam samaradorlik bilan tanlanadi. Asosiysi, qurilma qidirilayotgan manba egalari ma'lumotlarni to'g'ri kiritadilar;
• Kaliper kodi. Ushbu usuldan foydalanish uchun siz ushbu ma'lumotni aniq bilishingiz kerak.

Siz zudlik bilan byudjetga o'xshash narsalarni sotib olmaysiz, chunki ba'zi avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini ishlab chiqarishda vijdonli emaslar. Ko'proq kafolatlar - Meyle, Frenkit, NK, ABS kabi ishonchli ishlab chiqaruvchilardan qurilmani sotib olishdan.

Tormoz kalibrini almashtirish tartibi

Old yoki orqa kaliperni almashtirish uchun maxsus ko'nikmalar talab etilmaydi. Dastlab dastgoh tekis yuzada bo'lishi kerak. Bir qismni almashtirish har doim to'plam sifatida amalga oshirilishi kerak.

Jantlar gevşetildi, mashina jakka qo'yildi (siz har ikki tomondan boshlashingiz mumkin, ammo bu tavsifda protsedura haydovchi tomondan boshlanadi). Orqa mexanizm o'zgarganda, siz qo'l tormozini tushirishingiz va old g'ildirakli avtomashinani tishli qutiga qo'yishingiz va g'ildiraklar ostiga choklarni o'rnatishingiz kerak.

Bunday holda (kaliper haydovchi tomondan o'zgarib turadi), poyabzal yo'lovchilar tomonidan g'ildiraklar ostiga o'rnatiladi. Ish paytida mashina oldinga / orqaga burilmasligi kerak.

Tormoz tizimidagi qonash moslamasi vidalanmagan va shlang bo'sh idishga tushirilgan. Kaliper bo'shlig'idan qolgan suyuqlikni olib tashlash uchun pistonga qisqich bosilib, tanada yashirin bo'ladi.

Keyingi qadam, kaliperni o'rnatish murvatini burab qo'yishdir. Har bir modelda ushbu element o'z joylashuviga ega. Agar qo'l tormozi ko'tarilsa, kaliperni olib bo'lmaydi. Shu nuqtada o'ng tomon uchun mos mexanizm tanlanadi. Tormoz shlangini o'rnatish ipi tepada bo'lishi kerak. Aks holda, noto'g'ri o'rnatilgan kalipr tizimga havo tortadi.

Serkul o'zgarganda, darhol disklarga e'tibor berishingiz kerak. Agar ular ustida nosimmetrikliklar mavjud bo'lsa, unda sirt zımparalanmalıdır. Yangi kaliper teskari tartibda ulangan.

Tormoz tizimining to'g'ri ishlashi uchun siz tormozlarni qonga botirishingiz kerak (barcha kaliprlarni almashtirgandan so'ng). Buni qanday qilishni o'qing alohida maqola.

Ta'mirlash va ta'mirlash bo'yicha tavsiyalar

Ushbu yig'ilishlar ancha qimmat ekanligini hisobga olib, ular davriy parvarish va texnik xizmatga muhtoj. Ko'pincha, kaliperlarda qo'llanmalar (suzuvchi tuzilish) yoki pistonlar kislotali bo'ladi. Ikkinchi muammo - bu tormoz suyuqligining o'z vaqtida almashtirilmasligi.

Agar pistonlar to'liq kislotali bo'lmasa, ularni tozalash mumkin. Yuqorida aytib o'tganimizdek, mo'l-ko'l oksidlanish (zang) bilan qismni ta'mirlashda hech qanday ma'no yo'q - uni yangisiga almashtirish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, kalibrdagi bahorning holatiga e'tibor qaratish lozim. Korroziya tufayli u egiluvchanlikni yo'qotishi yoki umuman yorilib ketishi mumkin.

Ko'pincha bo'yoq kalibrdagi korroziyadan himoya qilishi mumkin. Ushbu protseduraning yana bir plyusi - bu tugunning estetik ko'rinishi.

Tozalash moslamalari, vkladkalar va boshqa sızdırmazlık materiallari, orqa kalibrni ta'mirlash vositasini sotib olish bilan almashtirilishi mumkin. Old mexanizmlar xuddi shu muvaffaqiyat bilan xizmat qiladi.

Bundan tashqari, tormoz kaliperlariga qanday xizmat ko'rsatilishi haqida video tomosha qiling:

CALIPERS-ni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

Savol va Javob:

Avtomobildagi kaliper nima? Bu avtomobil tormoz tizimining asosiy elementidir. Disk tormoz tizimlarida qo'llaniladi. Mexanizm to'g'ridan-to'g'ri tormoz chizig'iga va tormoz prokladkalariga ulangan.

Kaliper nima uchun? Kaliperning asosiy vazifasi tormoz pedalini bosganingizda prokladkalarga ta'sir qilishdir, shunda ular tormoz diskiga mahkam bosib, g'ildirakning aylanishini sekinlashtiradi.

Kaliperda nechta yostiq bor? Turli avtomobil modellarida kaliperlarning dizayni farq qilishi mumkin. Asosan, ularning farqlari pistonlar sonidadir, lekin unda ikkita yostiq bor (disk har ikki tomondan qisqich bilan mahkamlanadi).