Transmissiya suyuqligi nima va u nima uchun?
Transmissiya suyuqligi optimal ishlash uchun avtomobilning transmissiya qismlarini moylash uchun ishlatiladi. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida bu suyuqlik sovutish suvi sifatida ham ishlaydi. Avtomatik uzatmalarning bir necha turlari mavjud...
Transmissiya suyuqligi optimal ishlash uchun avtomobilning transmissiya qismlarini moylash uchun ishlatiladi. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida bu suyuqlik sovutish suvi sifatida ham ishlaydi. Avtomatik transmissiya suyuqliklarining bir nechta turlari mavjud va alohida avtomobillar va yuk mashinalarida qo'llaniladigan tur ichidagi transmissiya turiga bog'liq. Nomidan ko'rinib turibdiki, avtomatik uzatmalar oddiy avtomatik uzatish suyuqligidan foydalanadi. Biroq, qo'lda uzatish suyuqligi oddiy dvigatel moyi, og'ir gipoid tishli moy deb nomlanuvchi tishli moy yoki avtomatik uzatish suyuqligi yordamida o'zgartirilishi mumkin. Standart transmissiyali transport vositalarida foydalanish uchun transmissiya suyuqligi turini odatda foydalanuvchi qo'llanmasining texnik xizmat ko'rsatish bo'limida topish mumkin.
Avtomatik uzatish suyuqligining asosiy vazifasi transmissiyaning turli qismlarini moylash bo'lsa-da, u boshqa funktsiyalarni ham bajarishi mumkin:
- Metall yuzalarni tozalash va aşınmadan himoya qilish
- Shlangi holati
- Sovutish funktsiyasini yaxshilang va yuqori ish haroratini kamaytiring
- Aylanish tezligi va harorat oralig'ini oshirish
Transmissiya suyuqligining har xil turlari
Avtomatik va qo'lda uzatmalar o'rtasidagi oddiy bo'linishdan tashqariga chiqadigan juda ko'p turli xil transmissiya suyuqliklari mavjud. Eng yaxshi yuqori harorat ishlashi va suyuqlikning to'liq ishlash muddati uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan, odatda foydalanuvchi qo'llanmasida keltirilgan tishli moy yoki suyuqlikdan foydalaning:
Dexron/Mercon: Turli navlarda mavjud bo'lgan bu navlar bugungi kunda eng ko'p qo'llaniladigan avtomatik uzatish suyuqliklari bo'lib, transmissiyaning ichki yuzalarini yaxshiroq himoya qilish uchun ishqalanish modifikatorlarini o'z ichiga oladi.
HFM suyuqliklari: Yuqori ishqalanishli suyuqliklar (HFM) Dexron va Mercon suyuqliklariga juda o'xshaydi, ammo ular tarkibidagi ishqalanish modifikatorlari yanada samaraliroq.
Sintetik suyuqliklar: Ushbu turdagi suyuqliklar ko'pincha Dexron yoki Merconga qaraganda qimmatroq, lekin haroratning keskin o'zgarishiga bardosh bera oladi va ishqalanish, oksidlanish va kesishni sezilarli darajada kamaytiradi.
F turi: Ushbu turdagi avtomatik uzatish suyuqligi deyarli faqat 70-yillardagi eski avtomobillarda qo'llaniladi va ishqalanish modifikatorlarini o'z ichiga olmaydi.
Gipoid tishli moy: Ba'zi qo'lda uzatmalar qutilarida qo'llaniladigan bu turdagi tishli yog'i haddan tashqari bosim va haroratga juda chidamli.
Dvigatel moyi: Dvigatel moyi odatda avtomobil dvigatelida qo'llanilsa-da, u qo'lda uzatmalar qutilarini moylash uchun mos keladi, chunki u tishli moyga o'xshash tarkibga va xususiyatlarga ega.
Avtomobilingiz turiga va egalik qilish muddatiga qarab, siz foydalanadigan transmissiya suyuqligi turi haqida hech qachon tashvishlanmasligingiz mumkin. Buning sababi, uni tez-tez o'zgartirishga hojat yo'q. Aslida, ba'zi avtomatik uzatmalar hech qachon suyuqlikni almashtirishni talab qilmaydi, garchi ko'pchilik mexaniklar suyuqlikni har 60,000 100,000-30,000 60,000 dan XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX milyagacha o'zgartirishni tavsiya qiladi. Qo'lda uzatmalar qutisi moyini tez-tez almashtirishni talab qiladi, odatda har XNUMX XNUMX dan XNUMX XNUMX milyagacha. Avtomobilingizga yangi transmissiya suyuqligi yoki moy kerakmi yoki yo'qligiga shubhangiz bo'lsa va qaysi turdan foydalanish kerak bo'lsa, tajribali mexaniklarimizdan biriga murojaat qiling.
