Oddiy so'zlar bilan ET disk ofset nima (parametrlar, ta'sir va hisoblash)
Mundarija
Avtomobil egalarining aksariyati o'z avtomobillarining tashqi ko'rinishini o'zgartirish haqida o'ylashadi. Va ko'pincha ular oddiyroq va arzonroq sozlashdan boshlanadi - shtamplangan g'ildiraklarni chiroyli quymalarga almashtirish. Diskni tanlashda ko'plab haydovchilar tashqi ko'rinish va diametrga e'tibor berishadi, ammo boshqa muhim parametrlar bor deb o'ylamaydilar, ulardan og'ish avtomobilning texnik holatiga va hatto nazorat qilish qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bunday muhim, ammo kam ma'lum bo'lgan parametr disk ofsetidir - ET.
Jantlarda ET nima
ET (OFFSET) - bu qisqartma millimetrda ko'rsatilgan disk ofsetini anglatadi.
Ushbu parametrning qiymati qanchalik kichik bo'lsa, g'ildirak jantining tashqariga chiqishi shunchalik ko'p bo'ladi. Va aksincha, jo'nash parametrlari qanchalik baland bo'lsa, disk mashinaning ichiga chuqurroq kirib boradi.
Ketish - bu disk o'rnatilganda uya yuzasi bilan aloqa qiladigan tekislik (ilova) va disk jantining markazida joylashgan tasvirlangan tekislik orasidagi bo'shliq.
Turlari va mexanik xususiyatlari
Jantning ketishi 3 xil bo'ladi:
- null;
- ijobiy;
- salbiy.
Ofset kodlash (ET) jant yuzasida joylashgan va uning yonida joylashgan raqamlar uning parametrlarini bildiradi.
Ijobiy ofset qiymati jantning vertikal joylashgan o'qi markaz bilan aloqa qilish joyidan ma'lum masofada ekanligini anglatadi.
Null ET parametri diskning o'qi va uning birlashtiruvchi tekisligi bir xil ekanligini xabar qiladi.
da salbiy ET parametri - diskning vertikal joylashgan o'qidan tashqarida diskni markazga biriktirish yuzasini olib tashlash.
Eng keng tarqalgan ofset ijobiy, salbiy ofset esa juda kam uchraydi.
Haddan tashqari o'lchamlar jantlarni loyihalashda muhim nuancedir, shuning uchun mumkin bo'lgan xatoni bartaraf etish uchun uni hisoblash uchun maxsus formuladan foydalaniladi.
G'ildirakning siljishiga nima ta'sir qiladi
Jant ishlab chiqaruvchilari, hatto dizayn jarayonida ham, jantni o'rnatish paytida ba'zi bir chuqurchaga tushish ehtimolini hisoblashadi, shuning uchun ular maksimal mumkin bo'lgan o'lchamlarni aniqlaydilar.
Avtomobilga g'ildiraklarni to'g'ri o'rnatish g'ildirakning turi va hajmini bilish va tushunishni talab qiladi. Faqat barcha o'rnatish ko'rsatmalariga rioya qilingan taqdirda, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan ofsetni o'z ichiga olgan barcha disk parametrlarining mos kelishi, g'ildirakni o'rnatish to'g'ri hisoblanadi.
Boshqa parametrlar qatorida, ofset qiymati g'ildirak bazasining o'lchamiga va natijada mashinaning barcha g'ildiraklarining nosimmetrik holatiga ta'sir qiladi. Ofsetga diskning diametri ham, kengligi ham, shinaning parametrlari ham ta'sir qilmaydi.
Aksariyat g'ildirak sotuvchilari ketishning avtomobilning ishlashi, boshqaruvi yoki xavfsizligiga ta'sirini bilishmaydi yoki yashirishmaydi.
Noto'g'ri ketish turli xil salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, ba'zan esa juda xavflidir.
Noto'g'ri tanlangan disk ofsetining asosiy oqibatlari:
- podshipniklarning xizmat qilish muddatini qisqartirish;
- kauchukning ko'payishi;
- Rulda aksining joylashishini o'zgartirish;
- transport vositalarining pastki qismining xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartirish, shu jumladan to'xtatib turish;
- avtoulovning boshqarilishining yomonlashishi, yo'nalishning barqarorligi va aniq manevr qilish imkoniyati, bu avariya shaklida qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Ketish parametrlarini o'zingiz qanday hisoblashingiz mumkin
Ketishni mustaqil ravishda hisoblash uchun juda oddiy formuladan foydalaniladi:
ET=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - diskning ichki tomoni va uning markaz bilan aloqa qilish tekisligi orasidagi masofa.
b diskning kengligi.
Agar biron sababga ko'ra diskda ET qiymatlari bo'lmasa, ularni o'zingiz hisoblash qiyin emas.
Buning uchun diskning diametridan bir oz uzunroq tekis temir yo'l va o'lchash uchun lenta o'lchovi yoki o'lchagich kerak bo'ladi. Agar disk avtomobilda bo'lsa, uni olib tashlash kerak bo'ladi, bu esa orqaga qaytishni oldini olish uchun kriko, g'ildirak kaliti va poyabzalni talab qiladi.
O'lchov natijalari millimetrda amalga oshirilishi kerak.
Avvalo, jantni tashqi tomoni pastga qaratib, relsni jantning chetiga mahkamlash kerak. Keyin lenta o'lchovi bilan diskning birlashtiruvchi qismidan relsning pastki chetiga qadar masofani o'lchash kerak.
Bu raqam orqa chiziq а. Hisoblashning aniqligi uchun bu qiymat 114 mm deb faraz qilaylik.
Birinchi parametrni hisoblab chiqqandan so'ng, diskni yuqoriga burish, shuningdek, relsni jantga ulash kerak. O'lchov tartibi amalda avvalgisi bilan bir xil. Bu parametr chiqadi b. Hisob-kitoblarning aniqligi uchun biz uni 100 mm ga teng deb hisoblaymiz.
Formulaga muvofiq o'lchangan parametrlar yordamida g'ildirakning siljishini hisoblaymiz:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
O'lchamlarga ko'ra, haddan tashqari musbat va 7 mm ga teng.
Kichkinaroq yoki boshqa osilgan disklarni qo'yish mumkinmi?
Jant sotuvchilari, asosan, jantning olib tashlanishi avtomobilning holatiga va boshqa parametrlarga hech qanday ta'sir qilmasligiga ishonch hosil qiladi, ammo ularga ishonmaslik kerak.
Ularning asosiy maqsadi g'ildiraklarni sotishdir va o'ndan ortiq jo'nash parametrlari mavjudligi - ular bir necha sabablarga ko'ra jim turishadi, shu jumladan zarur parametrlar bo'yicha tovarlarni tanlashda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchilik yoki bunday parametrlar to'g'risida ma'lumotning etishmasligi. ularning mashinaga ta'siri.
Zavod tomonidan o'rnatilgan disk ofsetiga rioya qilish zarurligining dalili sifatida, ba'zi avtomobil markalari uchun, lekin turli xil konfiguratsiyalarda, ayniqsa, avtomobil shassisi uchun turli xil ehtiyot qismlar ishlab chiqarilgan deb hisoblash mumkin.
Agar transport faqat dvigatelda farq qilsa ham, bu allaqachon avtomobilning og'irligida va natijada dizaynerlar har bir konfiguratsiya uchun qayta hisoblab chiqadigan ko'plab parametrlarda aks etadi. Hozirgi vaqtda avtomobillarni ishlab chiqarishda ular ehtiyot qismlarning resursiga ta'sir qiladigan xarajatlarni kamaytirishga harakat qilmoqdalar va avtomobilni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan parametrlarni hisobga olmasdan mustaqil ravishda sozlash asosan ta'mirlashga yaqinlashishga olib keladi, ba'zan esa juda ko'p. tez orada.
Diskni boshqa ofset bilan o'rnatish imkoniyati mavjud - maxsus ajratgichlardan foydalanish. Ular turli qalinlikdagi tekis metall doiralarga o'xshaydi va disk va markaz orasiga o'rnatiladi. Bo'shliqning kerakli qalinligini tanlagandan so'ng, agar zavoddan boshqa ofsetli g'ildirak jantlari sotib olingan bo'lsa, shassi va boshqa birliklarning noto'g'ri ishlashi haqida tashvishlana olmaysiz.
Bu holatda yagona ogohlantirish shundaki, siz kerakli qalinlikdagi bo'shliqlarni izlashingiz kerak bo'lishi mumkin, chunki har bir disk sotuvchisi ham ularga ega emas.
Disklarni almashtirishda siz o'chirish parametrini hisobga olishingiz kerak - unda ko'rsatilgan ET. Ammo har bir avtomobil egasida mavjud bo'lgan oddiy qurilmalar yordamida uni o'zingiz o'lchash oson. Avtomobilga yangi poyabzal tanlash va o'rnatish uchun siz ishlab chiqaruvchining talablariga rioya qilishingiz kerak.
Diskning ofseti shassisning ko'plab komponentlarining ishlashiga ta'sir qiladi, lekin bundan ham muhimi, noto'g'ri tanlangan ET mashinaning boshqarilishini pasaytiradi, yo'nalish barqarorligini yomonlashtiradi va jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Agar dastani zavoddan farq qilsa, bu maxsus g'ildiraklar bilan o'rnatilishi mumkin.
