Avtomobil shassisi diagnostikasiga nimalar kiradi

Avtomobil egasi bo'lgan har bir avtomobil egasi diagnostika yoki hatto yo'l osti qismini ta'mirlash bilan duch keladi. Ko'pincha, avtomobil shassisini diagnostika qilish mashinani sotib olishdan oldin, shuningdek har qanday ko'rinadigan muammolar yuzaga kelganda yoki odatiy tekshiruv sifatida amalga oshiriladi.

Avtoulovning to'xtatilishini tekshirish, masalan, odatdagi standart uyadan foydalanib, maxsus jihozlar, ko'targich yordamida va mustaqil ravishda tekshirilishi mumkin bo'lgan ko'plab texnik qismlarni tekshirishdan iborat. Ushbu maqolada biz avtomobil shassisi diagnostikasiga kiritilgan barcha narsalarni ko'rib chiqamiz va siz nimani va qanday tekshirishni tanlashingiz mumkin.

Shassini tashxislashda nima tekshiriladi

• g'ildirak rulmanlari;
• qo'llar (jim bloklarning holati);
• rulmanlar;
• tormoz tizimi (shlanglar, kaliperlar, yostiqlar);
• stabilizator ustuni;
• burama chiziqlar (agar bo'lsa) burama novda suspenziyasi);
• kamon (qoida tariqasida, ular yuk mashinalari yoki yo'ltanlamas transport vositalarining orqa o'qlariga o'rnatiladi, ular ham barcha o'qlarga o'rnatilishi mumkin).

Keling, har bir shassi yig'ilishining diagnostikasini batafsil ko'rib chiqamiz.

G'ildirakli rulmanlar

G'ildirak rulmanlarini tekshirish uchun g'ildiraklarni osib qo'yish kerak (mashinani ko'targichga ko'taring yoki har bir g'ildirakni kriko bilan navbat bilan osib qo'ying).

Birinchidan, biz rulmanlarni o'ynash uchun tekshiramiz, buning uchun g'ildirakni avval gorizontal tekislikda, so'ngra vertikalda qo'llarimiz bilan olib, harakatlantirishga harakat qilamiz. Masalan, biz vertikal tekislikda tekshiramiz. Agar yuqori qo'l o'zidan uzoqlashsa, pastki tomon o'zi tomon tortadi, aksincha. Agar ushbu harakatlar paytida g'ildirak bo'shashganligi sezilsa, demak, bu teskari reaktsiya mavjudligini anglatadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, oldingi g'ildiraklar qo'llarning gorizontal holatida siz rulni ushlab turishingiz mumkinligini hisobga olgan holda tekshirilishi kerak. Bunday holda, qo'llarni tik holatida sinab ko'rish yaxshiroqdir.

Rulmanlarni tekshirishning ikkinchi bosqichi g'ildirakni burishdir. Biz g'ildirakni qo'limiz bilan har qanday aylanish yo'nalishi bo'yicha itaramiz va begona mexanik tovushlarni eshitishga harakat qilamiz.

Eslatma! Ko'pincha, g'ildirakni burish paytida siz "qisqa" tovushlarni eshitishingiz mumkin, g'ildirakning chastotasi 360 darajaga aylanadi. Ehtimol, bu tormoz disklariga ishqalanadigan tormoz prokladkalari.

Buning sababi shundaki, disklar haddan tashqari issiqlik paytida egilishga moyil (ketma-ket ko'plab kuchli tormozlash). Bu sakkizinchi raqamga o'xshaydi, u tartibsizliklar o'rnida aylanayotganda tormoz pablariga tegadi.

Rulman holatida, ko'pincha tovush silliqlash yoki siqilish ovozi ko'rinishida bo'ladi.

Tormoz tizimi

Tormoz tizimining har qanday diagnostikasi tormoz balatalarini, ya'ni ularning aşınmasını tekshirishdan boshlanadi. Ko'pgina hollarda, engil qotishma quyma g'ildiraklar o'rnatilganda, demontajga murojaat qilmasdan, aşınma darajasini tekshirish mumkin. Va agar disklar shtamplangan bo'lsa, unda siz yostiqlarning ishchi yuzasining qalinligini ko'rish uchun g'ildirakni olib tashlashingiz kerak.

Qoida tariqasida, tormoz balatalari o'zlarining ishlashi va sifatiga qarab 10-20 ming kilometrga etarlidir.

Yostiqlar bilan birgalikda tormoz disklarining aşınma darajasini ham tekshirish kerak. Har bir mashina o'zining minimal disk qalinligiga ega. O'lchovlar kaliper yordamida amalga oshiriladi.

Tormoz shlanglarini nam joylar, mikro yoriqlar va boshqa shikastlanishlarni tekshirishni unutmang. Shlanglar, ayniqsa, burmalarda yoki ularni biriktiradigan kauchuk bantlar ostida (sustlashmaslik uchun) yorilishga sezgir.

Qo'llar va jim bloklar

Agar siz qattiq to'siqlarga duch kelmagan bo'lsangiz (qishda u ko'pincha chekka tomonga ko'tarilishi mumkin) yoki katta yo'l teshiklariga tushmagan bo'lsangiz, unda qo'llarning o'zi buzilmagan bo'lishi mumkin. Muammolar tez-tez jim bloklar bilan yuzaga keladi (qo'llar avtomobil tanasiga biriktirilgan joylarda o'rnatilgan qistirmalari).

Qo'llarning boshqa uchi, qoida tariqasida, sharsimon birikma yordamida allaqachon uyadan o'zi bilan bog'langan. Tovushsiz bloklarni mexanik shikastlanish, yoriqlar borligini tekshirish kerak. Balli bo'g'inlar teskari burilish va yuklashning yaxlitligi uchun tekshiriladi. Yirtilgan koptokda uzoq vaqt talab qilinmaydi, chunki axloqsizlik va qum u erga etib boradi.

Balli bo'g'inlar lamba yoki tirnoq bilan o'ynash uchun tekshiriladi. Eshikka suyanib, to'pni siqib qo'yishga yoki bosishga harakat qilish kerak, agar to'p harakatini sezsangiz, bu reaksiya mavjudligini bildiradi.

Rulda uchining teskari tomoni xuddi shu tarzda tekshiriladi.

Shrus

Old g'ildirakchali transport vositalarida yukning yirtilib ketganligini tekshirish kerak. Agar botinka yirtilgan bo'lsa, u erda axloqsizlik va qum juda tez tiqilib qoladi va u ishlamay qoladi. CV qo'shimchasini yo'lda ham tekshirish mumkin, buning uchun rulni to'liq burish kerak (avval biz bir yo'nalishda, shuning uchun boshqa tomonga qarab tekshiramiz) va harakatni boshlash kerak. CV qo'shimchasining ishdan chiqishini xarakterli siqilish bilan aniqlash mumkin.

Amortizatorlar

Amortizatorlar pastki jim blokning yaxlitligi, shuningdek, agar amortizator moy bo'lsa, dog'lar uchun tekshiriladi. Bu diagnostikani vizual ravishda "ko'z bilan" amalga oshirsangiz. Boshqa yo'l bilan, uni faqat demontaj qilish orqali tekshirish mumkin. Tekshirish uchun biz amortizatorni to'liq echib tashlaymiz va keyin uni keskin siqib qo'yishga harakat qilamiz, agar u sekin va silliq harakat qilsa, ehtimol u tartibda bo'ladi va agar siqilish paytida silkinishlar sezilarli bo'lsa (qarshilik pasaysa), unda bunday amortizator. almashtirilishi kerak.

ishlaydigan diagnostika

Avtomobilning to'xtatilishini tebranish stendida tekshirish

Vibrostand - bu avtomobil shassisini diagnostika qilish va barcha natijalarni elektron ko'rinishda ko'rsatish imkonini beruvchi maxsus uskuna. Stend turli tebranishlarni hosil qiladi va turli sensorlar yordamida suspenziyaning tebranishlarga munosabatini o'lchaydi. Har bir mashina uchun shassi parametrlari boshqacha. Vibratsiyali stendda avtomobilning to'xtatilishini tekshirish jarayoni haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoga qarang.

"SPACE" silkitgichidagi suspenziyani diagnostika qilish va ta'mirlash

Ishni to'xtatib turish diagnostikasi narxi

Usta tomonidan ishlaydigan tishli diagnostika xizmatiga qarab sizga 300 dan 1000 rublgacha tushishi mumkin.

Vibratsiyali stendda suspenziyani tekshirish narxi ancha yuqori bo'ladi, ammo bu erda narxlar juda katta farq qiladi, chunki xizmatlar turli darajadagi professional jihozlarga ega va ushbu turdagi diagnostika uchun o'z narxlarini belgilaydi.

Savol va Javob:

Avtomobil shassi diagnostikasiga nimalar kiradi? Bu asarlarning butun majmuasi. Bularga buloqlar, amortizatorlar, tutqichlar, rulning uchlari holatini tekshirish va kerak bo'lganda ularni almashtirish kiradi.

Shassi bilan bog'liq muammolar mavjudligini qanday tushunish mumkin? Haydash paytida mashina yon tomonga o'tadi, tananing dumalab ketishi kuzatiladi (aylanayotganda yoki sekinlashganda), mashina tezlikda chayqaladi, notekis rezina aşınması, tebranish.

Avtomobil shassisini qanday tekshirish kerak? Avtomobil ostidagi hamma narsa tekshiriladi: buloqlar, amortizatorlar, tutqichlar, to'p, uchlar, CV qo'shma anterlar, jim bloklar.