Nima tanlash kerak: variator yoki avtomatik

Avtomatik uzatishni robot uzatmalar qutisi, klassik avtomat va variator bilan ifodalash mumkin. Avtomobilni sotib olayotganda, avtomobil ixlosmandlari qaysi vites qutisiga ustunlik berish haqida o'ylashadi; qaysi biri yaxshiroq: variator yoki avtomatik uzatmalar qutisi. Variator va avtomatik mashina o'rtasida tanlov qilishda siz ularning qanday farq qilishlarini bilishingiz, ularning ijobiy va salbiy tomonlarini inobatga olishingiz, shuningdek, qurilmalarning qaysi biri ishonchli ekanligini tushunishingiz kerak.

CVT uzatish

Har qanday boshqa uzatmalar qutisi singari, variator - bu momentni dvigateldan g'ildiraklarga o'zgartiradigan qurilma. Torkning uzatilishi ma'lum bir nazorat oralig'ida bosqichma-bosqich amalga oshiriladi. Ko'pincha variator "CVT" (Continuously Variable Transmission) qisqartmasi bilan belgilanadi, bu inglizchadan tarjima qilingan "doimiy o'zgaruvchan moment bilan uzatishni" anglatadi.

CVT turlari

Qurilmaga qarab, quyidagi asosiy variator turlari ajratiladi:

• zanjir;
• V-kamar;
• toroidal.

Eng ko'p ishlatiladigan V-kamar CVT.

V-kamar CVT ikki siljish kasnagi o'rtasida joylashgan V-kamardan iborat. Avtoulovning harakatlanishi jarayonida kasnaklar siqilib, so'ngra tiqilib, vites nisbati o'zgarishini ta'minlaydi. CVT-ning asosiy maqsadi momentni silliq, qadamsiz almashtirishni ta'minlashdir. Bu avtomobillar, skuterlar, qor mototsikllari va boshqa jihozlar uchun amal qiladi.

CVT zanjir variatorida quvvat zanjir zanjirlarining pahlangan uchlari orqali, tortish kuchi esa zanjir orqali uzatiladi.

Toroidal variatorlarda kasnaklar o'rniga konusli disklar, kamar o'rniga valiklar ishlatiladi. Ular ko'proq momentni uzatishga qodir. Ushbu turdagi CVT uchun ehtiyot qismlarni ishlab chiqarish uchun yuqori quvvatli po'lat talab qilinadi, bu oxir-oqibat uning narxiga ta'sir qiladi.

CVT ning afzalliklari va kamchiliklari

CVT uzatilishining asosiy ustunligi - bu momentning doimiy o'zgarishini ta'minlash qobiliyatidir. Bu yoqilg'i sarfini va avtomobil dinamikasini yaxshilashga imkon beradi.

Variatorning kamchiliklariga quyidagilar kiradi.

1. Uni kuchli dvigatelga ega avtomobillarga o'rnatib bo'lmaydiganligi.
2. Maksimal yuklar, tortishish yoki yuqori aylanishlarda muntazam ravishda haydash variator kamarining tez eskirishiga va shunga mos ravishda CVT buzilishiga olib keladi.

Avtomatik uzatish

Avtomatik transmissiya markaziy tunnelda yoki rul ustunida (Amerika avtomobillarida) joylashgan vites o'zgartirish moslamasi tomonidan boshqariladi. Selektorni ma'lum joyga ko'chirish kerakli haydash rejimini tanlashga imkon beradi. Bundan tashqari, avtomat uzatmalar qutisining maxsus ish rejimlarini tanlash mumkin: qish, sport, iqtisodiy. Oddiy, sport va iqtisodiy rejimlar o'rtasida yoqilg'i sarfining farqi aniq.

Klassik avtomat uzatmalar qutisi sayyora qutisi, boshqaruv tizimi va moment konvertoridan iborat. Mashinani avtoulovlarda, yuk mashinalarida va avtobuslarda ishlatish mumkin.

Tork konvertori nasos va turbinali g'ildiraklardan iborat bo'lib, ular orasida reaktor joylashgan. Nasos g'ildiragi dvigatelning krank miliga, turbin g'ildiragi vites qutisi valiga ulangan. Reaktor ish rejimiga qarab erkin aylanadi yoki haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj yordamida bloklanadi.

Torkning dvigateldan uzatmalar qutisiga uzatilishi pervanel pichoqlari tomonidan turbinaning pichoqlari chiqaradigan suyuqlik (yog ') oqimi bilan sodir bo'ladi. Dvigatel va turbinaning orasidagi bo'shliqlar minimaldir va ularning pichoqlari yog 'aylanishining uzluksiz doirasini tashkil etuvchi o'ziga xos shaklga ega. Shunday qilib, dvigatel va uzatmalar qutisi o'rtasida qattiq bog'liqlik mavjud emas, bu esa tortish harakatlarini uzatishning uzluksizligini ta'minlaydi.

Tork konvertori aylanish tezligini va uzatilgan momentni cheklangan diapazonga aylantiradi, shuning uchun unga ko'p bosqichli sayyora uzatmalar qutisi biriktirilgan. Shuningdek, u teskari harakatni ta'minlaydi.

Vites almashinuvi ishqalanish kavramalari yordamida yog 'bosimi ostida amalga oshiriladi. Vites qutisi ishlash algoritmiga muvofiq debriyajlar orasidagi bosim boshqaruv bloki nazorati ostida solenoid klapanlar (solenoidlar) tizimi yordamida taqsimlanadi.

Avtomatik uzatmaning kamchiliklari - bu yuqori narx, shuningdek yonilg'i sarfini ko'paytirish.

Ikki turdagi uzatmalar qutilarining qiyosiy xarakteristikalari

Qaysi qurilma yaxshiroq: variator yoki avtomatik mashina? Keling, farqlarni aniqlashga va qutilarning qaysi biri yaxshiroq va ishonchli ekanligini aniqlashga imkon beradigan qiyosiy xarakteristikani yarataylik.

Iqtisodiy nuqtai nazardan variator va avtomatik mashina o'rtasidagi farq

Ishlash qiymati jihatidan qaysi vites qutisi yaxshiroq: CVT yoki avtomatik? Keling, ba'zi ko'rsatkichlarni taqqoslaylik.

1. Transmissiya suyuqligi. CVT moyining o'zgarishi tez-tez va qimmatroq.
2. Yonilg'i iste'moli. Variator bilan jihozlangan avtoulovda yoqilg'i tejamkorroq.
3. Ta'mirlash. Variatorga texnik xizmat ko'rsatish va uni ta'mirlash mashinani ishlatishdan ancha qimmatga tushadi. CVT juda murakkab va sezgir mexanizmdir.

CVTni saqlash qimmatroq bo'lsa-da, qutining o'zi mashinadan arzonroq. Va qutini to'g'ri ishlatish bilan, u uzoq vaqt va ta'mirsiz xizmat qilishi mumkin.

Ishonchliligi jihatidan qaysi qurilma yaxshiroq

Qurilmalarning ishonchliligi darajasini aniqlash uchun biz bir qator qiyin shartlarni qo'ydik:

• tortib olish imkoniyati;
• yo'lsizlik sharoitlarida;
• yuqori tezlik;
• sport chavandozligi.

Variator qiyin sharoitlarga dosh berolmaydi. Uning kamari stressga dosh berolmaydi. Bu erda avtomat yaxshiroq ishlaydi. CVT chiqarilishi - qattiq tezlashmasdan silliq harakat.

Qaysi moslama mashinada o'rnatilganligini qanday aniqlash mumkin

1. Mashinaning texnik hujjatlarini o'rganish kerak. Variatorning belgisi CVT, avtomatik mashina AT.
2. Sinov haydovchisiga o'ting. Agar variator o'rnatilgan bo'lsa, u holda siz vites o'zgarishini sezmaysiz. Mashinani takometr "tinglashi" va kuzatishi mumkin. CVT bitta kalitda ishlaydi, o'lchanadi. Biroq, vites o'zgartirishlarini simulyatsiya qiladigan va haydovchiga ularning o'zgarishini sezadigan maxsus rejim bo'lishi mumkin.

Xulosa qilaylik

Bugungi kunda avtomat uzatmalar CVT-larga qaraganda ancha keng tarqalgan. Ammo ikkinchisi katta imkoniyatlarga ega. Avtomatik uzatishni yuqori quvvatli va tortib olinadigan pritsepli transport vositalarida ishlatish xavfsizroq. Iqtisodiyot nuqtai nazaridan variator afzalroq ko'rinadi.

CVT yoki avtomatikmi? Tanlov siznikidir. Va bu sizning ustuvorligingiz bo'lgan qurilmalarning xususiyatlariga bog'liq bo'ladi. Kichkina yo'lovchi avtoulovida silliq shahar haydashni yoqtirasizmi? Sizning tanlovingiz CVT. Agar siz sport haydashni afzal ko'rsangiz yoki tez-tez treylerdan foydalansangiz, u holda avtomatik mashina sizga mos keladi.