Test drayveri Citroen Berlingo, Opel Combo va VW Caddy: yaxshi kayfiyat

Sizga ko'proq joy kerakligini tushunganingizda, baland tomondagi furgon vaqti keldi. Oddiy, amaliy va juda qimmat emas. Citroen Berlingo va VW Caddy bilan raqobatlashadigan yangi Opel Combo kabi narsa.

Yuqori tomli stantsiya vagonlari modellari "o'tish davrining yon mahsulotlari", "pishirish" deb nomlangan, ko'plab imkoniyatlarga ega bo'lgan qo'lda ishlab chiqarilgan vanni oilaviy mashinaga aylantirish. Hammasi endi tugadi. Bugungi kunda volumetrik "kublar" furgonlar va rangli krossover faunasi bilan muvaffaqiyatli raqobatlashmoqda.

Yo‘lovchi furgonlari nafaqat kattalashib, balki kattalashib bormoqda. Ular avvalgilariga qaraganda balandroq, uzunroq va kengroqdir. Misol uchun, Fiat Doblo asosidagi Opel Combo eski Corsa platformasidan foydalangan avvalgi modeldan 16 santimetr uzunroq va olti santimetr uzunroqdir. Ajablanarlisi yo'qki, birinchi chaqqon Combo muxlislari allaqachon murakkab va kichik narsaning eski tuyg'usini yo'qotganidan afsusdalar - o'sha yillarda Kangoo, Berlingo va kompaniya tashqi ko'rinishdan ko'ra ichkaridan kattaroq ko'rinardi.

Bugungi kunda ular ichkarida ham, tashqarida ham juda ta'sirli bo'lib qoldi. Dizaynerlari mijozlarni basketbolchi sifatida tasavvur qilgan baland tom ostida o'zingizni deyarli yo'qolgandek his qilasiz. Va bu nima - nisbatan o'rtacha narxda bunday hajmdagi yukni yana qayerdan olishingiz mumkin?

Itoatkor

Combo Edition taxminan 22 000 yevro turadi va eng arzoni hisoblanadi, lekin u standart konditsionerga ega emas. Germaniyadagi zotning eng mashhur vakili VW Caddy standart sifatida standart konditsionerni taklif qiladi, avtomatik mijozlar esa qo'shimcha 437 BGN to'laydi. Citroen Berlingo Multispace eksklyuziv versiyada 24 yevro (Bolgariyada eng hashamatli variant 500 lev uchun “3-darajali”).Aslida u biroz qimmatroq turadi, lekin uskuna nomiga mos keladi.

Avtomatik konditsioner, stereo tizim, yorug'lik va yomg'ir datchiklari, kruiz-kontrol, orqa parkga yordam berish, quyoshdan himoya qiluvchi pardalar, qoraytirilgan orqa oynalar yoki chordoqda saqlash bo'ladimi, barchasi eksklyuziv. Umuman olganda, ko'p rangli qoplamalar va sirtlarga ega frantsuz modeli eng rang-barang va badiiy ko'rinishga ega bo'lib, bu bolalarni birinchi navbatda ilhomlantirishi kerak. Kichkina bagaj bo‘limlari va shamollatgichlari bilan uning Modutop shifti yo‘lovchi samolyotlarining ichki qismini eslatadi va mayda buyumlar uchun shunchalik ko‘p joy ajratadiki, ularni yig‘ilgandan keyin qaytadan topib bo‘lmaydi.

Boshqa tomondan, Opel modeli qat'iy ravishda xaridorlarga qaratilgan. Ular Fiat Doblo-dan Opel Combo-ga naqadar beparvolikni o'zgartirdilar, shuning uchun kubikli vanning hissi juda amaliy. U endi rangli tomosha bilan porlashni xohlamaydi, balki oilaning otasida yashirin tsiklni uyg'otadi. Qattiq, biroz porloq, yuvilishi mumkin bo'lgan plastik, ulkan shisha va yon oynalar, keng sozlash oralig'ida va, avvalambor, juda ko'p xonada sozlanishi mumkin bo'lgan rulning orqasida vertikal. Orqa o'rindiqlar pastga va tik o'ralgan holda, maksimal yuk hajmi 3200 litrni tashkil qiladi.

Shuning uchun, agar siz faqat o'lchamni saqlasangiz, xavfsiz o'qishingiz mumkin. Biroq, keyin siz Komboning juda kichik 407 kilogramm foydali yukini bilmay qolasiz. VW Caddy 701 kg yuk tashishga ruxsat berilgan, bu juda boshqacha eshitiladi. Va u juda qattiq plastikka ega engil yuk mashinasining xususiyatlariga ega, ammo Opel modelidan yuqori sifat taassurot qoldiradi. Caddy-ning asboblari va boshqaruv elementlari golf yoki pologa o'xshaydi va teginish qobiliyatiga ega.

Va texnika?

Mashina kabi bo'lish istagiga mos ravishda, 1,6 litrli TDI muammosiz ishlaydi, lekin aniq almashtirish bilan zaiflashadi, lekin besh pog'onali vites qutisining haddan tashqari uzun viteslari bilan. Faqat Opel oltita vitesni taklif qiladi, ular aylanishlarni past darajada ushlab turadi (3000 km/soat tezlikda taxminan 160 rpm), lekin bu metall zarbani, odatda dizel dvigatelining ovozini o'zgartira olmaydi. Biroq, svetoforda to'xtaganda, start-stop tizimi tufayli sukunat hukm suradi. Ammo ishga tushirishda ehtiyot bo'ling - agar siz debriyaj va gaz kelebeği xoreografiyasini noto'g'ri qabul qilsangiz, mashina joyida qotib qoladi va faqat kontaktni kalitini aylantirgandan keyin ishga tushishi mumkin - bu haqiqatan ham zerikarli.

VW da xuddi shunday uskunalar ishonchli ishlaydi, Citroenda esa umuman yo'q; Bundan tashqari, vites qutisi, tutqichi qalin tartibsizlikda harakatlanayotganga o'xshaydi, bu erda yomon taassurot qoldiradi. Uning ixtisosligi beparvo haydovchini oltinchi vites tuzog'iga tushirishdir. Bu quyidagicha amalga oshiriladi: beshinchi vitesda dvigatel nisbatan yuqori tezlikda ishlaydi (3000 km / soat tezlikda 130 rpm) va vites dastagi potentsial oltinchi vitesga erkin o'tkazilishi mumkin. Biroq, uning o'rnida avtomobil yo'lida yuqori tezlikda vites qutisida ajoyib partiyani yaratishi mumkin bo'lgan orqa tomon joylashgan va har qanday holatda ham haydovchini juda bezovta qilishi mumkin. "Qisqa" yakuniy diskning afzalligi dinamika va harakatchanlik taassurotlari, shuningdek, yaxshi elastiklikdir.

Yakuniy natija qanday?

Uzun bo'yli furgonlarning hech biri juda jim harakat qilmaydi va buning birinchi sababi - hamma joyda tarqalgan aerodinamik shovqin. Shassida, ayniqsa, orqa o'qlarda katta farqlar mavjud - VW oddiy qattiq o'qga tayanadi, Berlingoda orqa g'ildiraklar burilish bari bilan boshqariladi, Opel esa faqat ko'p liniyali suspenziyaga tayanadi.

Va bu unga muvaffaqiyat keltiradi - Kombo zarbalarni eng qulay tarzda o'zlashtiradi, lekin o'ziga eng kuchli tana harakatlariga imkon beradi. Caddy va Berlingo, odatda, Opeldan yuqori darajadagi qulaylik va boshqaruv darajasiga erishadilar. Ular Berlingoning eng uzun tormoz masofasini talab qiluvchi yamoqli, engil rul boshqaruv tizimiga qaramay, neytral, aniq va unchalik katta bo'lmagan yo'lda dinamikasi bilan Combo ning flegmatik ruliga qarshi turadi.

Oxir oqibat, Caddy-ning omadli balansi biroz chiroyli Berlingo va katta Combo oldida g'alaba qozonadi.

matn: Jorn Tomas

baholash

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 ball

Bu eng katta emas, lekin uning segmentida eng muvozanatli fazilatlarga ega. Shunday qilib, testning barcha bo'limlarida Caddy etarli ball to'pladi va ular bilan yakuniy g'alaba.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 ball

Kuchli dvigatel va yaxshi tormoz tizimlari rang-barang, yaxshi jihozlangan Berlingoni ikkinchi o'ringa qo'ydi.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 ball

Yuk tashish hajmi bo'yicha Combo etakchi o'rinni egallaydi, ammo notekis ishlaydigan dvigatel va kam yuk hajmi unga katta ball sarf qildi.

texnik tafsilotlar

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 ball	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 ball.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 ball
Ish hajmi	-	-	-
elektr	102 k.s. 4400 rpmda	114 k.s. 3600 rpmda	105 k.s. 4000 rpmda
Maksimal moment	-	-	-
Tezlashma 0-100 km / soat	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	39 m	38 m	40 m
Maksimal tezlik	170 km / soat	176 km / soat	164 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	7	7,2	7,4
Asosiy narx	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

Uy " Maqolalar " Blankalar » Citroen Berlingo, Opel Combo va VW Caddy: yaxshi kayfiyat