Subaru Forester 2022 sharhi

Subaru Forester mashhur SUV bo'lib, ko'pchilik uni juda yaxshi deb bilishi mumkin, chunki u uzoq vaqtdan beri mavjud va ular juda ko'p, shuning uchun u nimadir to'g'ri qilayotgan bo'lishi kerak.

Ammo hozirda Kia Sportage, Hyundai Tucson va Mazda CX-5 kabi o'rta o'lchamli SUVlar juda ko'p. Xo'sh, Subaru Forester haqidagi haqiqat nima? Bu yaxshi qiymatmi? Haydash qanday? Bu qanchalik xavfsiz?

Xo'sh, yangisi keldi va menda bu va boshqa savollarga javoblar bor.

Subaru Forester - mashhur SUV. (Rasm: Richard Berri)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.5L
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.4 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$35,990

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

Qarang, men sizni ushbu sharhning boshida yo'qotmoqchi emasman, lekin keyingi bir necha paragraflar g'alati bo'lib ko'rinadi va men Subaruni Forester qatorida individual darslarga aql bovar qilmaydigan nomlar bergani uchun ayblayman. Ammo qolishga arziydi, chunki men sizga to'g'ridan-to'g'ri aytishim mumkinki, Forester hozir yaxshi narx, juda yaxshi narx ...

Forester qatoridagi kirish darajasi 2.5i deb nomlanadi, uning narxi 35,990 6.3 dollar bo‘lib, ikki zonali iqlim nazorati, Apple CarPlay va Android Auto’li sakkiz dyuymli sensorli displey, avtomobil haqidagi ma’lumot uchun 4.2 dyuymli displey va undan kichikroq qurilma bilan birga keladi. Asboblar klasteridagi 17 dyuymli ekran. , mato o'rindiqlari, ishga tushirish tugmasi bilan yaqinlik tugmasi, shuningdek, qoraytirilgan orqa oynalar, LED faralar va kunduzgi chiroqlar va XNUMX dyuymli qotishma g'ildiraklar.

Keyingi sinf 2.5 38,390 dollarlik 2.5iL boʻlib, rostini aytsam, u 2.5i bilan bir xil boʻlib, bitta muhim farqni hisobga olmaganda – u xavfsizroq texnologiya bilan jihozlangan. Agar bu mening pulim bo'lsa, men kirish darajasini o'tkazib yuborgan bo'lardim va to'g'ridan-to'g'ri XNUMXiL ga o'tardim. Oh, va u ham isitiladigan o'rindiqlar bilan birga keladi.

O'rmonchi pulga arziydi. (Rasm: Richard Berri)

2.5i Premium 41,140 18 dollardan keyin turadi va quyidagi sinflarning barcha xususiyatlari bilan birga keladi, lekin XNUMX dyuymli qotishma g'ildiraklar, yuqori sifatli mato o'rindiqlari, o'tiradigan joy, elektr old o'rindiqlar va quvvatli orqa eshikni qo'shadi.

Kutib turing, bu ishni deyarli tugatdik.

2.5 42,690 dollarlik 18i Sport Premium funksiyalarga ega, ammo XNUMX dyuymli qora metall bezakli g‘ildiraklar, to‘q sariq rangli tashqi va ichki bezaklar, suv o‘tkazmaydigan mato o‘rindiqlari va quvvatli lyukka ega.            

2.5iS - bu 44,190 18 dollar oralig'idagi eng ajoyib sinf, men ushbu sharhning boshida videoda sinab ko'rganman. Barcha past darajadagi xususiyatlar bilan bir qatorda, kumush XNUMX dyuymli qotishma g'ildiraklar, charm o'rindiqlar, sakkiz karnayli Harman Kardon stereo va X-Mode, loyda o'ynash uchun off-road tizimi ham mavjud.

Nihoyat, ikkita gibrid sinf mavjud - xususiyatlar ro'yxati 41,390iL ni aks ettiruvchi 2.5 47,190 dollarlik Hybrid L va 2.5iS bilan deyarli bir xil standart xususiyatlarga ega bo'lgan XNUMX dollarlik Hybrid S.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Foresterning ushbu avlodi 2018 yilda dunyoga chiqdi va endi Subaru o'rta o'lchamli SUVni o'zgartirganini aytdi. Avlod odatda etti yil davom etadi, shuning uchun 2022 yil yarmi bor, lekin transformatsiyaga kelsak, o'zgarish reallik televideniesining o'zgarishidan kelib chiqadi.

Farlar, albatta, faralarning dizaynida ko'rinadi. Ushbu yangi Forester endi yorqinroq LED peshonasiga ega faralarga ega. Subaru shuningdek, panjara, bamperlar va tumanga qarshi chiroqlar qayta tiklanganini aytadi, garchi men buni deyarli ko'rmayman. Subaru kompaniyasining PR jamoasi o'zgarishlar "ko'rinmas" desa, ular juda minimal ekanligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin.

Shunday qilib, Forester o'zining o'ziga xos qutisi va qo'pol ko'rinishini saqlab qoladi, bu, mening fikrimcha, unchalik chiroyli bo'lmasa-da, SUVga raqobatchilarda bo'lmagan qobiliyatli va amaliy ko'rinish beradi. Aytmoqchimanki, yangi Kia Sportage o‘zining qiziqarli dizayni bilan hayratlanarli, biroq u xuddi Mazda CX-5 kabi iflos ko‘rinishga ega bo‘lib, funksiyadan ko‘ra shaklni birinchi o‘ringa qo‘yadi.

Yo'q, "Forester" sarguzashtlar do'konidagi javonda bo'lishi kerak kabi ko'rinadi, karabinalar va yurish botinkalari bilan to'la. Menga bu yoqadi.

Forester o'zining xarakterli qutisi, mustahkam ko'rinishini saqlab qoladi. (Rasm: Richard Berri)

Tarkibda eng ko'p ajralib turadigan Forester 2.5i Sport hisoblanadi. Ushbu sport to'plami bir necha yil oldin qo'shilgan bo'lib, yon yubkalar bo'ylab yorqin to'q sariq rangli chiziqlar va salonda bir xil Dayglo bezaklarini o'z ichiga oladi. 

Forester kabinasi haqida gapiradigan bo'lsak, bu yuqori darajadagi tuyg'uga ega hashamatli joy va men boshqargan 2.5iS asboblar panelida to'rli kauchukdan yumshoq tikuvli charm qoplamalargacha bo'lgan teksturali qatlam-qavat turli xil materiallardan iborat edi.

Salon Sportage kabi yangi yo‘ltanlamaslar kabi zamonaviy emas va dizaynda biroz tor va uning barcha tugmalari, ekranlari va piktogrammalari bilan chalkashlik hissi bor, lekin egalari bunga tezda ko‘nikib qolishadi.

4640 mm bo'lgan Forester Kia Sportagedan bir barmog'ining uzunligidan qisqaroq. Yana qiziqarli o'lchov - Foresterning yerdan klirensi 220 mm, Sportagedan 40 mm ko'proq, bu unga yo'ldan tashqarida yurish qobiliyatini beradi. Shunday qilib, aslida bardoshli, nafaqat qo'pol ko'rinish. 

Forester 10 ta rangda mavjud, jumladan Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl va Autumn Green Metallic.

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Forester amaliylik bilan yaratilganga o'xshaydi. Kirish va chiqish qulayligi uchun juda keng ochiladigan katta eshiklar, 191 sm balandlikdagi orqa yo'lovchilar uchun juda ko'p oyoq xonasi va bagajga 498 litr (VDA) bo'lgan munosib o'lchamdagi bagaj bor. Bu Mitsubishi Outlander’ning 477 litrli yukxonasidan ko‘proq, ammo Sportage’ning 543 litrli yukxonasidan kichikroq.

Yuklash hajmi 498 litr (VDA). (Rasm: Richard Berri)

Eshikning katta cho'ntaklari, to'rtta stakan ushlagichi (ikkitasi orqada va ikkitasi old tomonda) va qo'ltiq ostidagi markaziy konsoldagi katta saqlash qutisi tufayli salonda keng joy mavjud. Biroq, bu yaxshiroq bo'lishi mumkin edi - telefon uchun mo'ljallangan o'tkazgich oldidagi yashirin teshik meniki uchun juda kichik va men yangi Toyota RAV4 ni boshqaruv panelida kesilgan innovatsion tokchalari bilan haydaganimdan beri men hayronman. nima uchun ular barcha avtomobillar va SUVlarda emas.

Forester Mitsubishi Outlander’dan ko‘ra ko‘proq yuk bagajiga ega. (Rasm: Richard Berri)

Barcha o'rmonchilarda orqa yo'nalishli havo ventilyatorlari mavjud, bu juda yaxshi va qoraytirilgan orqa oyna va ikkinchi qatordagi ikkita USB porti bilan birgalikda, ular orqadagi bolalar salqin va o'z qurilmalarini zaryad qila olishlarini anglatadi.

Ko'rinishidan, Forester amaliylikni hisobga olgan holda qurilgan. (Rasm: Richard Berri)

Qulfni teginishsiz ochish va tugmachani bosish orqali ishga tushirish kalitlarga qoʻlingizni choʻzishingiz shart emasligini anglatadi va bu ham barcha Foresterlarda standart hisoblanadi.

Barcha o'rmonchilar orqa yo'nalishli havo shamollatgichlari bilan jihozlangan. (Rasm: Richard Berri)

Va nihoyat, har bir sinfda katta tom yopish tokchalari mavjud va siz Subaru’ning ulkan aksessuarlar bo‘limidan shpallarni (428.07 dollarga o‘rnatilgan) xarid qilishingiz mumkin.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Siz Foresterni inline benzinli dvigatel yoki benzin-elektr gibrid tizimi bilan olishingiz mumkin.

In-line benzinli dvigatel 2.5 kVt va 136 Nm quvvatga ega 239 silindrli to'rt silindrli dvigateldir.

Inline benzinli dvigatel 2.5 silindrli to'rt silindrli dvigateldir. (Rasm: Richard Berri)

Subaru "bokschi" dvigatellardan foydalanishini allaqachon bilishingiz mumkin, ular kamdan-kam uchraydi, chunki pistonlar ko'pchilik dvigatellarda bo'lgani kabi vertikal ravishda yuqoriga va pastga emas, balki gorizontal ravishda erga qarab harakatlanadi. Bokschini sozlash afzalliklarga ega, asosan u avtomobilning tortishish markazini past darajada ushlab turadi, bu esa barqarorlik uchun yaxshi.

Gibrid tizim 2.0 kVt/110 Nm quvvatga ega 196 litrli to‘rt silindrli benzinli dvigatel va 12.3 kVt va 66 Nm quvvatga ega elektr motorni birlashtiradi.

Ikkala quvvat tashuvchisi ham uzluksiz o'zgaruvchan transmissiyadan (CVT) foydalanadi, bu juda silliq, lekin tezlashuvni sekinlashtiradi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

Haydash qanday? 8/10

Bu narx bo'yicha eng yaxshi o'rta o'lchamli SUVlardan biridir. Ha, CVT tezlashuvni yo'qotadi, ammo bu yagona salbiy.

Haydash qulay, boshqarish yaxshi, rul tepada. Zo'r ko'rinish, 220 mm gacha bo'lgan ajoyib klirens va mukammal to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi Foresterni mag'lub qilishni qiyinlashtiradi.

Sayohat qulay. (Rasm: Richard Berri)

Men 2.5 litrli benzinli dvigatel bilan 2.5iS haydadim. Biroq, men ilgari Subaru gibridini haydaganman va sizga aytishim mumkinki, u qo'shimcha va bir lahzali elektr momenti tufayli ko'proq tezlashishni ta'minlaydi.

Ehtimol, boshqa salbiy narsa mening 2.5iS-dagi tormoz pedali edi, bu Foresterni tezda ishga tushirish uchun mendan munosib bosim talab qiladigandek tuyuldi.

Tormozli benzinli Foresterning tortish kuchi 1800 kg, gibrid Forester esa 1200 kg.

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Ochiq va shahar yo'llari kombinatsiyasini takrorlashni maqsad qilgan rasmiy ADR qo'shma testiga ko'ra, 2.5 litrli benzinli dvigatel 7.4 l/100 km, 2.0 litrli benzin-elektr Forester gibrid esa 6.7 ​​l/100 iste'mol qilishi kerak. km.

Shaharda haydash, shuningdek, axloqsizlik va orqa yo'llarda yurishni birlashtirgan 2.5 litrli benzinni sinovdan o'tkazdim, 12.5 litr/100 km. Shunday qilib, haqiqiy dunyoda Forester - hatto uning gibrid versiyasi ham - unchalik tejamkor emas.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Forester besh yillik, cheksiz kilometr kafolati bilan ta'minlangan. Xizmat 12 oy/12,500 2400 km oraliqda tavsiya etiladi va besh yil davomida XNUMX dollar turadi. Bu ancha qimmat.

Gibrid akkumulyator sakkiz yillik yoki 160,000 XNUMX km kafolat bilan qoplangan.

Hukm

Forester hozirda Sportage, Tucson, Outlander va RAV4 kabi raqiblari orasida eng qadimgi SUVlardan biri hisoblanadi, ammo u hali ham uchastkani haydash uchun eng yaxshi va eng yaxshi narxga ega.

Albatta, u Sportage kabi zamonaviy va yaxshi ko‘rinishga ega emas va unda Outlander kabi uchinchi qator o‘rindiqlar yo‘q, ammo Forester hali ham amaliy va qattiq ko‘rinishga ega.