Citroyon C4 Cactus sinov drayveri: Pragmatik

Uning "tikanli" ismining orqasida nima yashiringan?

Kamtarin, aqlli, eng muhim Citroenga tushirilganmi? Bu xunuk o'rdak haqidami? Bu safar emas: endi bizda yangi C4 Cactus bor. G'ayrioddiy nom, uning orqasida bir xil darajada g'ayrioddiy tushuncha yashiringan. Dizayner Mark Lloydning so‘zlariga ko‘ra, bu nom bo‘lajak avtomobilning dastlabki eskizlaridan tug‘ilgan – ular ko‘plab svetodiodli chiroqlar bilan bezatilgan bo‘lib, ular xuddi kaktusdagi tikanlar kabi bosqinchilarni qo‘rqitmoqchi. Xo'sh, kontseptsiyani ishlab chiqishdan ishlab chiqarish modeliga qadar bu xususiyat yo'qoldi, ammo bu ajablanarli emas. "Shunga qaramay, nom ushbu model uchun juda mos keladi", dedi Lloyd ishonch bilan.

LED texnologiyasi endi faqat kunduzi ishlaydigan chiroqlarda mavjud bo'lib, yorug'lik chirog'i "kaktusning yon tomonlarini tajovuzkor tashqi omillardan himoya qilishga qaratilgan" havo bilan to'ldirilgan himoya panellari (havo yostig'i deb ataladi) bilan almashtirildi. , Lloydning fikrini tushuntiradi. Ushbu qiziqarli yechim tufayli C4 kichik zarar bilan osongina chiqib ketishi mumkin va agar siz panellarga jiddiyroq zarar yetkazsangiz, ular yangilari bilan almashtirilishi mumkin. “Bizning maqsadlarimiz vaznni kamaytirish, arzon narx va yuqori funksionallik edi. Shuning uchun biz ba'zi keraksiz narsalardan ajralib, asosiy narsalarga e'tibor qaratishimiz kerak edi, - deydi Lloyd. Ushbu cheklovlarning natijasi bo'linmagan orqa o'rindiq, sezilarli darajada tekis korpus yuzasi va orqa oynalarni ochishdir. Hamma ularni yoqtirmasa ham, haqiqat shundaki, bu narsalar og'irlik va pulni tejaydi.

Yuqori funktsionallik, arzon narx

Citroën kompaniyasining so'zlariga ko'ra, faqat orqa oynalarda sakkiz kilogramm tejalgan. Alyuminiy va yuqori quvvatli po'latlardan keng foydalanish tufayli C4 Cactusning og'irligi C200 xetchbekiga nisbatan taxminan 4 kilogrammga kamayadi - tarozida asosiy modelning og'irligi 1040 kg ni tashkil qiladi. Sinov mashinasida ixtiyoriy shisha panoramali tom uchun mexanik soyabon izlash ham muvaffaqiyatsiz tugadi. “O‘rniga biz oynani bo‘yashga qaror qildik. Bu bizni besh funtdan tejaydi”, deb tushuntiradi Lloyd. Ob'ektni saqlab qolishning iloji bo'lmaganda, muqobil variantlar qidirildi. Misol uchun, asboblar panelidagi ulkan qo'lqop bo'limiga joy bo'shatish uchun yo'lovchi havo yostig'i kabina tomi ostiga ko'chirildi. Aks holda, salonda juda ko'p joy bor, o'rindiqlar ham old, ham orqada qulay, qurilish sifati mustahkam ko'rinadi. Teri ichki eshik tutqichlari kabi tafsilotlar qiziqarli muhit yaratadi. Kabina chiroyli tarzda joylashtirilgan va boshqarish nisbatan oson.

Citroen C4 Cactus drayveri uch silindrli benzinli dvigatelga (75 yoki 82 ot kuchiga ega) yoki dizel blokiga (92 yoki 99 ot kuchi) tayinlangan. Blue HDi 100 versiyasida ikkinchisi 3,4 km uchun 100 litr yutug'i bilan faxrlanadi - albatta, Evropa standartlari bo'yicha. Shu bilan birga, dinamikani ham e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. 254 Nm aylanish momentiga ega Kaktus 10,7 soniyada to‘xtab turgan joyidan soatiga 100 kilometrgacha tezlashadi. Havo qanotlari uchun to'rtta mumkin bo'lgan rangga qo'shimcha ravishda, individual yorqinlik uchun tom relslari uchun turli xil lak qoplamalari mavjud.

Kaktus 82 ot kuchiga ega benzinli versiya uchun asosiy narxga ega bo‘lgan “Live”, “Fel” va “Shine” uchta trim darajasida mavjud. 25 934 lv. Oltita havo yostig'i, radio va sensorli ekran barcha modifikatsiyalarda standart hisoblanadi. Kattaroq g'ildiraklar, veb-navigatsiya tizimi va musiqa qutisi Feel va undan yuqori darajalarda mavjud. Axir, Kaktus juda kamtar bo'lmasligi mumkin, lekin u pragmatik va maftunkor bo'lib qoladi.

Matn: Luka Leyxt Surat: Xans-Diter Zayfert

Xulosa

Qulay, amaliy va oqilona

Huray - nihoyat yana haqiqiy Citroen! Jasur, g'ayrioddiy, avangard, ko'plab aqlli echimlar bilan. Kaktus avtomobil avangardining qalbini zabt etish uchun zarur fazilatlarga ega. Bu uning kichik va ixcham sinf vakillariga qarshi muvaffaqiyat qozonishi uchun etarli bo'ladimi yoki yo'qligini ko'rish kerak.

TEXNIK MA'LUMOTLAR

Citroyon C4 kaktusi	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Moviy HDi 100
Dvigatel / silindr	qatorlar / 3	qatorlar / 3	qatorlar / 4	qatorlar / 4
Ish hajmi sm3	1199	1199	1560	1560
elektr kVt (h.c.) rpm da	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maksimal. moment Nm / min	118 2750 da	205 1500 da	230 1750 da	254 1750 da
Uzunlik kengligi balandligi mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Dingil masofasi mm	2595
Magistral hajm (VDA) л	358-1170
Tezlashtirish 0-100 km / soat sek	12,9	12,9	11,4	10,7
Maksimal tezlik km / soat	166	167	182	184
Evropa standartlariga muvofiq yoqilg'i sarfi. l / 100 km	4,6 95 soat	4,6 95 soat	3,5 dizel	3,4 dizel
Asosiy narx BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* faqat ETG avtomat uzatmasi bilan