Volkswagen Passat-dagi yog 'bosimi sensori

Volkswagen Passat avtomobillariga o'rnatilgan dvigatellar juda ishonchli. Buning uchun biz nafaqat malakali nemis muhandislariga, balki dvigatelning ishqalanish qismlari uchun ajoyib moylash tizimiga ham ega bo'lishimiz kerak. Ammo muammo bor: yog 'datchiklari. Ular soqol tizimining zaif nuqtasidir, chunki ular tez-tez buziladi. Avtomobil egasi ularni vaqti-vaqti bilan o'zgartirishi kerak. Va bu bosqichda odam ba'zi qiyinchiliklarga duch keladi, biz ularni engishga harakat qilamiz.

Volkswagen Passat-dagi yog 'datchiklarining turlari va joylashuvi

Volkswagen Passat liniyasi 1973 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Shu vaqt ichida mashinada dvigatellar ham, moy sensorlari ham ko'p marta o'zgargan. Shuning uchun yog 'bosimi sensorlarining joylashishi avtomobil ishlab chiqarilgan yiliga ham, unda o'rnatilgan dvigatel turiga ham bog'liq. Haydovchi do'konga yangi moy sensori uchun borganida, uning mashinasi uchun sensorlar endi ishlab chiqarilmasligini ko'rishi odatiy hol emas.

Yog 'datchiklarining asosiy turlari

Bugungi kunga kelib, sotuvda siz EZ, RP, AAZ, ABS bilan belgilangan sensorlarni topishingiz mumkin. Ushbu qurilmalarning har biri faqat ma'lum turdagi dvigatelga o'rnatiladi. Qaysi sensorga kerakligini bilish uchun avtomobil egasi mashinaning foydalanish ko'rsatmalariga murojaat qilishi mumkin. Qurilmalar nafaqat markalashda, balki joylashuvi, rangi va kontaktlar sonida ham farqlanadi:

• kontaktli ko'k moy sensori. Silindr blokining yonida o'rnatilgan. Ish bosimi 0,2 bar, 028-919-081-modda;Sensor 028-919-081 barcha zamonaviy Volkswagen Passat avtomobillarida o'rnatilgan
• ikkita kontaktli qora sensor. Yog 'filtri korpusiga to'g'ridan-to'g'ri vidalanadi. Ish bosimi 1,8 bar, katalog raqami - 035-919-561A;
  
  Qora sensori Volkswagen Passat 035-919-561A ikkita kontaktga ega
• kontaktli oq sensor. Oldingi model singari, u yog 'filtriga o'rnatiladi. Ish bosimi 1,9 bar, katalog raqami 065-919-081E.
  
  Oq bitta kontaktli yog 'bosimi sensori 065-919-081E Volkswagen Passat B3-ga o'rnatilgan

Yog 'datchiklarining joylashuvi

Deyarli barcha zamonaviy Volkswagen Passat modellarida har doim bir juft moy sensori ishlatiladi. Bu B3 modeliga ham tegishli. U erda ikkala sensor ham yog 'filtri korpusida joylashgan: biri to'g'ridan-to'g'ri korpusga vidalanadi, ikkinchisi filtrning tepasida joylashgan kichik qavsga o'rnatiladi. Datchiklarning bunday joylashuvi o'zini juda yaxshi isbotladi, chunki u dvigateldagi yog 'bosimi haqida eng aniq ma'lumotni olish imkonini beradi.

1 raqami Volkswagen moy filtridagi bir juft sensorni belgilaydi

Tizimdagi yog 'bosimi juda yuqori yoki juda past bo'lsa, datchiklardan biri ishga tushadi va haydovchi oldidagi asboblar panelidagi ogohlantirish chirog'i yonadi. Yog 'bosimining pastki chegarasi 0,2 bardan kam. Yuqori: 1,9 bardan ortiq.

Volkswagen Passat-dagi moy sensorini tekshirish

Birinchidan, biz belgilarni sanab o'tamiz, ularning ko'rinishi Volkswagen Passat moy sensori noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi:

• Ko'rsatkich panelidagi past yog 'bosimi chiroqchasi yonadi. U o'zini turli yo'llar bilan namoyon qiladi. Ko'pgina hollarda indikator dvigatelni ishga tushirgandan so'ng yonadi va keyin o'chadi. Shuningdek, u haydash paytida vaqti-vaqti bilan miltillashi yoki yonib turishi mumkin;
• yorug'lik miltillashi bilan bir vaqtning o'zida dvigatel kuchida sezilarli pasayish kuzatiladi va past tezlikda mashina osongina ishga tushadi va to'xtaydi;
• dvigatelning ishlashi begona shovqin bilan birga keladi. Ko'pincha bu tinch zarba bo'lib, u asta-sekin kuchayadi.

Agar avtomobil egasi yuqoridagi belgilardan birini payqagan bo'lsa, unda yog 'datchiklarini zudlik bilan tekshirish kerak.

Yog 'sensorini sinovdan o'tkazish ketma-ketligi

Tashxisni boshlashdan oldin, ogohlantirishni eslab qolish kerak: ba'zida tizimdagi yog 'darajasining juda pastligi tufayli yog 'datchiklari ishga tushishi mumkin. Shuning uchun, datchiklarni tekshirishdan oldin, dvigateldagi soqol darajasini tekshirish uchun o'lchagichdan foydalaning. Ba'zida muammoni hal qilish uchun ozgina yog' qo'shish kifoya. Agar moy tartibda bo'lsa, lekin muammo yo'qolmasa, siz kaputni ochishingiz, datchiklarni birma-bir burab, ularni bosim o'lchagich bilan tekshirishingiz kerak bo'ladi.

1. Sensor yog 'filtri rozetkasidan chiqariladi va avtomobillar uchun maxsus bosim o'lchagichga vidalanadi.
2. Sensorli bosim o'lchagich adapterga vidalanadi, bu esa o'z navbatida moy filtriga vidalanadi.
   
   Volkswagen dvigateliga vidalangan DDM bilan avtomobil bosim o'lchagich va adapter
3. Endi ikkita izolyatsiyalangan sim va oddiy 12 voltli lampochkani oling. Birinchi simi batareyaning musbat terminaliga va lampochkaga ulangan. Ikkinchisi sensor va lampochkaning aloqasi uchun. Chiroq yonadi.
   
   Agar Volkswagen DDM ishlayotgan bo'lsa, tezlik oshganida chiroq o'chadi
4. Lampochka va bosim o'lchagichni ulagandan so'ng, avtomobil dvigateli ishga tushadi. Uning aylanmasi asta-sekin o'sib bormoqda. Shu bilan birga, manometr va kolba ko'rsatkichlari diqqat bilan nazorat qilinadi. Bosim o'lchagichdagi bosim 1,6-1,7 barga ko'tarilganda, yorug'lik o'chib ketishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, unda moy sensori noto'g'ri va uni almashtirish kerak.

Volkswagen Passat-dagi moy sensorini almashtirish

Deyarli barcha zamonaviy Volkswagen Passat modellarida, shu jumladan B3, endi bir juft datchik o'rnatilgan, ulardan biri ko'k (u moy filtri kirishiga ulangan), ikkinchisi oq (yog 'filtri chiqishiga ulangan) yuqori bosimni kuzatadi). Ikkala jihozni almashtirish muammo emas, chunki ularga erishish oson. Shuni ham ta'kidlash kerakki, avtoulovchilar har doim bitta emas, balki ikkala moy sensorini ham o'zgartiradilar (amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar Volkswagen Passat-da bitta moy sensori ishlamay qolsa, ikkinchisi hozir ishlayotgan bo'lsa ham, uzoq vaqt ishlamaydi). .

1. Datchiklar yog 'filtriga vidalanadi va qo'lda osongina olib tashlanishi mumkin bo'lgan plastik qopqoqlar bilan qoplangan. Faqat qopqoqni ko'taring va simi sensor kontaktidan uziladi.
   
   Volkswagen yog 'datchiklari qo'lda olib tashlanadigan plastik qopqoqlar bilan yopiladi
2. Yog 'datchiklari 24 ga ochiq kalit bilan ochiladi va chiqariladi.
   
   Volkswagen-dagi moy sensori 24 kalit bilan ochiladi va keyin qo'lda chiqariladi.
3. Agar datchiklarni bo'shatgandan so'ng, ularning rozetkalarida axloqsizlik topilsa, uni latta bilan ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak.
   
   
   
   Volkswagen moy sensori rozetkalarida axloqsizlik ko'pincha to'planadi, ularni olib tashlash kerak
4. Ochilmagan datchiklar o'rniga yangi sensorlar vidalanadi, simli qopqoqlar ularning kontaktlariga ulanadi (ko'k sim ko'k sensorga, oq sim oq rangga).
5. Avtomobil dvigateli ishga tushadi, uning tezligi asta-sekin o'sib boradi. Yog 'bosimi chirog'i yoqilmasligi kerak.
6. Shundan so'ng, yog 'oqishi uchun sensorlarni tekshirishni unutmang. Dvigatel ishlagandan keyin o'n besh daqiqadan so'ng kichik qochqinlar paydo bo'lsa, sensorlar biroz tortilishi kerak. Agar qochqinlar topilmasa, ta'mirlash muvaffaqiyatli deb hisoblanishi mumkin.

Video: Volkswagen Passat avtomobilida moy signali eshitiladi

Shuning uchun, hatto tajribasiz avtoulovchi ham zamonaviy Volkswagen Passat avtomobillarida moy sensorlarini almashtirishi mumkin. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa - 24 kalit va biroz sabr. Va bu erda asosiy narsa brendlarni chalkashtirmaslik va do'konda mashinaning foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan sensorlarni sotib olishdir.