Gaz kelebeği sensori VAZ 2107

Dastlab, VAZ-2107 modellari karbüratörler bilan ishlab chiqarilgan va faqat 2000-yillarning boshlarida avtomobillar elektron boshqaruv bloki (ECU) bilan nozullar bilan jihozlana boshlagan. Bu turli maqsadlar uchun o'lchash asboblarini qo'shimcha o'rnatishni talab qildi, shu jumladan VAZ-2107 injektorining gaz kelebeği holati sensori (TPDZ).

VAZ 2107 avtomobili:

DPS nima qiladi?

Gaz kelebeği klapanining vazifasi yonilg'i temir yo'liga kiradigan havo miqdorini tartibga solishdir. "Gaz" pedali qanchalik ko'p bosilsa, aylanma valfdagi (gazlashtiruvchi) bo'shliq shunchalik katta bo'ladi va shunga mos ravishda injektorlardagi yoqilg'i kislorod bilan ko'proq kuch bilan boyitiladi.

TPS gaz pedalining holatini o'rnatadi, bu ECU tomonidan "xabar qilinadi". Blok boshqaruvchisi, gaz kelebeği bo'shlig'i 75% ga ochilganda, dvigatelni to'liq tozalash rejimini yoqadi. Gaz kelebeği klapan yopilganda, ECU dvigatelni bo'sh rejimga qo'yadi - gaz kelebeği valfi orqali qo'shimcha havo so'riladi. Bundan tashqari, dvigatelning yonish kameralariga haqiqatda kiradigan yoqilg'i miqdori sensorga bog'liq. Dvigatelning to'liq ishlashi ushbu kichik qismning xizmat ko'rsatish qobiliyatiga bog'liq.

TPS:

Qurilma

VAZ-2107 gaz kelebeği pozitsiyasi qurilmalari ikki xil. Bu kontaktli (rezistorli) va kontaktsiz turdagi sensorlar. Birinchi turdagi qurilma deyarli mexanik voltmetrdir. Aylanadigan eshik bilan koaksiyal ulanish kontaktorning metalllashtirilgan yo'l bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi. Milning burilish burchagi qanday o'zgarishidan, dvigatelning elektron boshqaruv blokidan (ECU) kabel bo'ylab qurilma orqali o'tadigan oqimning xarakteristikasi o'zgaradi).

Rezistiv sensor sxemasi:

Kontaktsiz dizaynning ikkinchi versiyasida ellipsoidal doimiy magnit damper milining old tomoniga juda yaqin joylashgan. Uning aylanishi integral sxema javob beradigan qurilmaning magnit oqimining o'zgarishiga olib keladi (Hall effekti). O'rnatilgan plastinka ECU tomonidan xabar qilinganidek, gaz kelebeği milining burilish burchagini darhol o'rnatadi. Magnitorezistiv qurilmalar mexanik hamkasblariga qaraganda qimmatroq, ammo ishonchli va bardoshlidir.

TPS integral sxemasi:

Qurilma plastik qutiga o'ralgan. Vintlar bilan mahkamlash uchun kirish joyida ikkita teshik qilingan. Gaz kelebeği korpusidan silindrsimon protrusion qurilmaning rozetkasiga to'g'ri keladi. ECU simi terminal bloki yon uyada joylashgan.

Nosozliklar

Nosozlik belgilari turli yo'llar bilan o'zini namoyon qilishi mumkin, lekin asosan bu dvigatelning gaz kelebeği reaktsiyasiga ta'sir qiladi.

TPS ning ishlamay qolishi belgilari, uning buzilishini ko'rsatadi:

• sovuq dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik;
• dvigatelning to'liq to'xtashiga qadar beqaror rölanti;
• "gaz" ni majburlash dvigatelda nosozliklarni keltirib chiqaradi, so'ngra tezlikni keskin oshiradi;
• bo'sh turish tezlikni oshirish bilan birga keladi;
• yonilg'i iste'moli asossiz ravishda oshirilgan;
• harorat o'lchagich qizil zonaga o'tishga intiladi;
• vaqti-vaqti bilan asboblar panelida "Check Engine" yozuvi paydo bo'ladi.

Rezistiv sensorning eskirgan aloqa yo'li:

diagnostikasi

Gaz kelebeği pozitsiyasi sensori ishlamay qolgan barcha yuqoridagi belgilar kompyuterdagi boshqa sensorlarning ishdan chiqishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. TPSning buzilishini aniq aniqlash uchun siz uni tashxislashingiz kerak.

Quyidagi amallarni bajaring:

1. Sensor ulagichi blokidan qopqoqni olib tashlang.
2. Kontakt yoqilgan, lekin dvigatel ishga tushmaydi.
3. Multimetr qo'li ohmmetr holatida.
4. Problar ekstremal kontaktlar orasidagi kuchlanishni o'lchaydi (markaziy sim kompyuterga signal uzatadi). Voltaj 0,7V atrofida bo'lishi kerak.
5. Gaz pedali oxirigacha bosiladi va multimetr yana chiqariladi. Bu safar kuchlanish 4V bo'lishi kerak.

Agar multimetr turli qiymatlarni ko'rsatsa va umuman javob bermasa, TPS ishdan chiqqan va uni almashtirish kerak.

TPSni almashtirish

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, ehtiyot qismlarni ta'mirlash faqat rezistiv (mexanik) sensorlarga tegishli bo'lishi mumkin, chunki elektron qurilmalarni ta'mirlash mumkin emas. Uyda eskirgan aloqa yo'lini tiklash juda qiyin va shubhasiz, bunga loyiq emas. Shuning uchun, muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda, uni yangi TPS bilan almashtirish eng yaxshi variant bo'ladi.

Buzilgan qurilmani yangi tezlashtirish sensori bilan almashtirish qiyin emas. Tornavida va asbob konnektorlari bilan minimal tajriba talab qilinadi.

Bu shunday amalga oshiriladi:

• mashina tekis maydonga o'rnatiladi, qo'l tormozi qo'lini ko'taradi;
• batareyaning salbiy terminalini chiqarib oling;
• simli terminal blokini TPS vilkasidan chiqarib oling;
• sensorni o'rnatish joylarini latta bilan artib oling;
• Phillips tornavida bilan mahkamlash vintlarini bo'shating va hisoblagichni olib tashlang;
• yangi qurilmani o'rnating, vintlarni torting va blokni sensor ulagichiga joylashtiring.

Mutaxassislar yangi gaz kelebeği pozitsiyasi sensorini faqat markali ishlab chiqaruvchilardan sotib olishni maslahat berishadi. Pulni tejash maqsadida haydovchilar arzon soxta sotuvchilar qurboniga aylanishadi. Bu bilan ular to‘satdan yo‘lda qolib ketish yoki katta yo‘l bo‘ylab “chayqalish”, eng yaqin yoqilg‘i quyish shoxobchasiga ko‘p miqdorda yoqilg‘i sarflash xavfini tug‘diradi.