Tana holati sensori Prado 120

Yo'l harakati xavfsizligi ko'plab omillarga, jumladan, tananing holatiga bog'liq. Pnevmatik element avtomobilni yo'lga nisbatan ma'lum bir balandlikda ushlab turishga yordam beradi.

Ushbu elastik komponent suspenziyaning asosidir. Yo'l qismi ksenon lampalar bilan yoritilgan. Agar tunda faralarning nurlanish burchagi chetga chiqsa, avariya xavfi mavjud.

Tana joylashuvi sensorlari: miqdori va joylashuvi

Zamonaviy avtomobillar tana holati ko'rsatkichlari bilan jihozlangan. Ushbu funktsiya xizmat ko'rsatish funktsiyasi sifatida belgilangan, u mashinani boshqarishda katta rol o'ynamaydi.

Pnevmatik suspenziyali transport vositalarida har bir g'ildirakda bittadan 4 ta sensor mavjud. Balandligi avtomatik ravishda o'rnatiladi. Yuk massasi, yo'lovchilar soni va yerni tozalash o'rtasida muvozanat mavjud.

Avtomobilni boshqarish va yo'llarda o'tkazuvchanligini yaxshilash uchun ish rejimlarini qo'lda sozlashga ruxsat beriladi. Pnevmatiksiz transport vositalarida faqat 1 ta qurilma o'rnatilgan. U o'ng orqa g'ildirak yonida joylashgan.

Tizimning ba'zi elementlari mashinaning pastki qismida joylashgan. Bunday sensorlar tezda ifloslanadi va eskiradi.

Muvaffaqiyatsizlik sabablari:

• yo'llarning elektr o'tkazuvchanligini yo'qotish;
• korroziya natijasida metall qismning o'z-o'zidan yo'q qilinishi;
• tishli ulanishlarda nordon yong'oqlar va ularni murvatlarga yopishtiring;
• butun tizimning ishlamay qolishi.

Toyota Land Cruiser Prado 120 plastik astar va barcha turdagi g'ildirak kamar kengaytmalari bilan o'ralgan. Boshqa narsalar qatorida ko'rsatkichlar ham mavjud.

Land Cruiser 120 tana balandligini aniqlash sensori qanday o'rnatiladi?

Avtomobil romiga o'rnatilgan haydash balandligi sensori kuzov rulmasining sensoridan ma'lumotlarni to'playdi. Natijada, to'g'ri sozlanganda, faralar kunning vaqtiga qarab ko'tariladi yoki tushadi.

Avtomobil haydash balandligi moslamalari rul burchagi ko'rsatkichlari deb ataladi. G'ildirak kamonining harakati Prado datchiklariga uzatiladigan tilaklar (old va orqa) tomonidan seziladi, bu erda ma'lumotlar rul burchagiga aylanadi.

O'rnatishda ko'rsatma statik elektr va magnit maydonlardan foydalanish hisoblanadi. Qurilma impulsli signalni va burilish burchagiga mutanosib o'qishni ta'minlaydi.

Sensorlarni ta'mirlash

Boshqarish tizimining birligi sifatida o'lchov asboblari kerak. Shuning uchun, Prado 120-dagi tana holati sensorini ta'mirlash maxsus jihozlarda amalga oshiriladi. Sifat xizmat yakuniy diagnostika o'lchovlari orqali baholanadi.

Faqatgina to'liq tekshirilgandan so'ng, tashqi va ichki drayverlarning barqarorligini baholash mumkin. Akustik, yorug'lik va elektr parametrlari tekshiriladi. Mutaxassislar qurilmalarning ishlashi uchun kafolatlar berishadi.

Prado tana balandligi sensorlarini almashtirish

Sensorlar quyidagi nosozliklar yuzaga kelganda o'zgartiriladi:

1. Chuqurlar va chuqurchalar orqali haydash tanaga uzatiladigan to'satdan va kuchli zarbalar bilan javob beradi. Dvigatelni ishga tushirmasdan uzoq vaqt harakatsizlikdan keyin tebranish kuzatiladi.
2. Anterlar yaroqsiz holga kelgan.
3. Orqa aksda farq amortizatorlar paydo bo'ldi.
4. Solenoid versiyasidagi xavfsizlik klapan sinovdan o'tkazilmagan.
5. Chap old amortizatorni faol sinov yordamida sozlab bo'lmaydi, bu ochiq yoki qisqa tutashuv ko'rinishidagi simlarning noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi.
6. Chap tana balandligi indikatori singan.
7. sensorning oksidlanishi.
8. Traktsiyani sozlab bo'lmaydi.
9. Diagnostika shuni ko'rsatadiki, orqa g'ildirak amortizatorlari ishlamayapti.

Ta'mirlash bosqichlari:

• Prado 120 korpusining holati sensori va orqa amortizatorlarni gaykani bo'shatgandan so'ng, xizmat ko'rsatadigan qismlarga yangi vtulkalar bilan almashtirish kerak.
• Chap tana holati indikatorini o'zgartiring.

Sayohatga ketayotganda, siz barcha sensorlarni tekshirishingiz kerak, shu jumladan. Osma balandligi Prado 120.

Osma balandligini qanday sozlash kerak

Pnevmatik element avtomobil tanasini yo'l yuzasiga nisbatan ma'lum darajada ushlab turishga yordam beradi. Ushbu elastik komponent suspenziyaning asosidir. Prado 120 tana holati sensorini sozlash uchun siz ketma-ket harakatlar tsiklini bajarishingiz kerak:

1. Rezervuardagi LDS darajasini tekshiring.
2. G'ildirak diametrini o'lchang.
3. Mashinaning pastki qismidagi maxsus ajratilgan joylardan erga qadar masofani o'lchang.

Ko'rsatilgan o'lchovlarni elektron tizimga kiritgandan so'ng, 2-raqamni hisoblash avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Keyin tekshirish amalga oshiriladi.

Malakali mutaxassislar Prado 120 ning balandlik sensorlarini sozlash muhimligini tushunishadi. Bunga mas'uliyat bilan yondashish kerak.

Ba'zida vosita ishlayotgan paytda avtomobil to'xtatilganda, vosita chayqaladi. Buning sababini Prado 120 avtomobilining kuzov balandligi sensori sxemasidan izlash kerak.Bu sozlashning xususiyatlaridan biridir. Avtotransportni boshqarishda bir nechta nuanslarni bilish foydalidir:

• Avtomobilni to'siqlar, qor ko'chkilari yoki chuqurlari bo'lgan notekis maydonda to'xtatishga tayyorgarlik ko'rayotganda, avtomatlashtirishni o'chirish kerak ("OFF" tugmasini bosing - indikator yonadi). Ba'zida protsedurani takrorlash kerak bo'ladi.

• Mashinani tortib olish holatida tana holatining o'rtacha balandligi o'rnatiladi, avtomatlashtirish o'chiriladi.

• Qo'pol yo'llarda elektronika o'chirilgan holda "HI" rejimida haydash yaxshiroqdir.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari harorat -30 ° C ga tushganda pnevmatik boshqaruv tizimini o'chirishni maslahat berishadi.

Agar transport vositasini juda sovuq sharoitda ishlatish muqarrar bo'lsa, siz korpusning o'rtacha balandligini belgilashingiz va mashinani o'chirishingiz kerak.

Toyota Land Cruiser Prado 120 haydashni elektronikasiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Kuchlanish, chastota va boshqa parametrlar ko'rinishidagi kiruvchi signallar raqamli kodga aylantiriladi va boshqaruv blokiga beriladi. Ma'lumotlarga ko'ra, dastur zarur mexanizmlarni o'z ichiga oladi.