Shinalardagi bosim sensori va boshqa avtomobil aksessuarlari foydalimi?

1-noyabrdan boshlab Yevropa Ittifoqida taklif etilayotgan har bir yangi avtomobil shinalar bosimini nazorat qilish tizimi, ESP stabilizatsiya tizimi yoki qo‘shimcha o‘rindiqlarni mustahkamlashga ega bo‘lishi kerak. Hammasi xavfsizlik va yoqilg'i tejamkorligi uchun.

YeI direktivasiga ko‘ra, 1-yil 2014-noyabrdan boshlab Yevropa Ittifoqi mamlakatlarida sotiladigan yangi avtomobillar qo‘shimcha jihozlarga ega bo‘lishi kerak.

Qo'shimchalar ro'yxati ESP / ESC Elektron Barqarorlik dasturi bilan ochiladi, bu sirpanish xavfini kamaytiradi va Evropadagi ko'pgina yangi avtomobillarda standart sifatida o'rnatiladi. Shuningdek, bolalar oʻrindiqlarini oʻrnatishni osonlashtirish uchun sizga ikkita Isofix ankraj toʻplami kerak boʻladi, orqa oʻrindiqlar yuk tomonidan ezilib qolish xavfini kamaytirish uchun mustahkamlanadi, barcha joylarda xavfsizlik kamarlari koʻrsatkichi va qachon oʻtish yoki oʻtish kerakligini bildiruvchi indikator kerak boʻladi. pasaytirish. . Yana bir talab - shinalar bosimini o'lchash tizimi.

Shinalar bosimi datchiklari majburiydir - bu xavfsizroq

Majburiy shinalar bosimi datchiklari yo‘l harakati xavfsizligini yaxshilash hamda yoqilg‘i sarfini va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishi kutilmoqda. Agar shinalar bosimi juda past bo'lsa, bu rul boshqaruvining sekin va sust bo'lishiga olib kelishi mumkin. Boshqa tomondan, juda yuqori bosim shinalar va yo'l o'rtasidagi kamroq aloqani anglatadi, bu esa ishlov berishga ta'sir qiladi. Agar avtomobilning bir tomonidagi g'ildirak yoki g'ildiraklarda bosim yo'qolsa, avtomobil o'sha tomonga tortilishini kutish mumkin.

– Haddan tashqari yuqori bosim amortizatsiya funksiyalarini pasaytiradi, bu esa haydash qulayligining pasayishiga olib keladi va avtomobil osma qismlarining tezroq eskirishiga olib keladi. Boshqa tomondan, uzoq vaqt davomida kam to'ldirilgan shinalar peshonaning tashqi tomonlarida ko'proq eskirishni ko'rsatadi. Keyin yon devorda xarakterli quyuqroq chiziqni ko'rishimiz mumkin, deb tushuntiradi Oponeo.pl hisob menejeri Filipp Fisher.

Shuningdek qarang: Qishki shinalar - nima uchun ular sovuq harorat uchun yaxshi tanlovdir? 

Shinalardagi noto'g'ri bosim ham avtomobilni ishlatish xarajatlarini oshiradi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, shinalar bosimi nominaldan 0,6 bar past bo'lgan avtomobil o'rtacha 4 foizni ishlatadi. ko'proq yonilg'i sarflanadi va kam to'ldirilgan shinalarning ishlash muddati 45 foizga qisqarishi mumkin.

Haddan tashqari past bosimlarda, shuningdek, burilish paytida shinaning chetidan sirg'alib ketish xavfi, shuningdek, shinaning haddan tashqari qizishi, bu yorilishga olib kelishi mumkin.

TPMS shinalar bosimini kuzatish tizimi - sensorlar qanday ishlaydi?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) deb ataladigan shinalar bosimi monitoringi tizimi bevosita yoki bilvosita ishlashi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri tizim shinalar bosimi va haroratini o'lchaydigan valflar yoki g'ildirak jantlariga biriktirilgan datchiklardan iborat. Har daqiqada ular bort kompyuteriga radio signal yuboradilar, bu esa asboblar paneliga ma'lumotlarni chiqaradi. Bunday tartib odatda qimmatroq transport vositalarida mavjud.

Mashhur avtomobillar odatda bilvosita tizimdan foydalanadilar. U ABS va ESP/ESC tizimlari uchun o'rnatilgan g'ildirak tezligi sensorlaridan foydalanadi. Shinalardagi bosim darajasi g'ildiraklarning tebranishi yoki aylanishiga qarab hisoblanadi. Bu arzonroq tizim, lekin haydovchiga faqat 20% farqda bosimning pasayishi haqida xabar beriladi. asl holatiga nisbatan.

Shinalar va jantlarni almashtirish bosim sensori bo'lgan avtomobillarda qimmatroq

TPMSga ega transport vositalarining haydovchilari shinalarni mavsumiy almashtirish uchun ko'proq pul to'laydilar. G'ildiraklarga o'rnatilgan datchiklar shikastlanishga moyil, shuning uchun shinani jantga olib tashlash va o'rnatish ko'proq vaqt talab etadi. Ko'pgina hollarda, siz birinchi navbatda datchiklarning ishlashini tekshirishingiz va g'ildiraklarni o'rnatganingizdan so'ng datchiklarni qayta ishga tushirishingiz kerak. Shina shikastlangan bo'lsa va g'ildirakdagi havo bosimi sezilarli darajada pasaygan bo'lsa ham kerak.

– Datchik har safar ochilganda muhrlar va klapan almashtirilishi kerak. Sensor almashtirilsa, uni kodlash va faollashtirish kerak, - deya tushuntiradi ProfiAuto kompaniyasining avtomobil mutaxassisi Vitold Rogovskiy. 

Bilvosita TPMS bo'lgan transport vositalarida shinalar yoki g'ildiraklar almashtirilgandan so'ng datchiklar qayta o'rnatilishi kerak. Bu diagnostika kompyuterini talab qiladi.

Shuningdek qarang: Majburiy shinalar bosimi sensorlari xakerlar uchun shlyuzmi? (VIDEO)

Ayni paytda, Oponeo.pl vakillarining so'zlariga ko'ra, har beshinchi shinalar markazida TPMS bilan jihozlangan avtomobillarga xizmat ko'rsatish uchun maxsus uskunalar mavjud. Ushbu onlayn-do'konning TPMS bo'yicha mutaxassisi Przemysław Krzekotowskining so'zlariga ko'ra, bosim sensori bo'lgan avtomobillarda shinalarni almashtirish narxi to'plam uchun 50-80 PLNni tashkil qiladi. Uning fikricha, sensorli ikkita g'ildirak to'plamini sotib olish yaxshidir - biri yoz va qish mavsumi uchun.

"Shunday qilib, biz mavsumiy shinalarni almashtirish vaqtini qisqartiramiz va bu harakatlar paytida sensorlarning shikastlanish xavfini kamaytiramiz", deb qo'shimcha qiladi Oponeo.pl mutaxassisi.

Yangi sensor uchun siz 150 dan 300 PLNgacha va o'rnatish va faollashtirish narxini to'lashingiz kerak bo'ladi.

Avtomobil konserni vakillari yangi majburiy jihozlar yangi avtomobillar narxini oshiradimi, degan savolga javob berishmadi.

Voytsex Frolichovski