Shinalardagi bosim sezgichlari - qaysi birini tanlash kerak?

Avtoulovning g'ildiragi bosimini haftasiga kamida bir marta tekshirish ko'plab haydovchilar uchun juda qiyin vazifa bo'lib tuyulishi mumkin, ammo bu faqat birinchi qarashda.

Nima uchun shinamdagi bosimni nazorat qilishim kerak?

Tajribali haydovchilar shinalarning past bosimi protektor aşınmasının ko'payishiga olib kelishi mumkinligini tushunishadi. Shuning uchun kelajakda har bir g'ildirakda ushbu ko'rsatkichni har kuni kuzatib borish byudjetni tejashda muhim rol o'ynaydi. Haydovchining taqdirini engillashtirish va unga har soniyada nafaqat shinalardagi bosimni, balki ulardagi haroratni ham kuzatib borish uchun imkon beradigan maxsus qurilma ishlab chiqildi, bu haqda biz ushbu maqolada gaplashamiz.

Ko'pgina avtoulovchilar tomonidan shinalar bosimi sensori deb ataladigan TPMS / TPMS (Shinalar bosimi monitoringi tizimi) shinalar bosimi va haroratini kuzatish uchun mo'ljallangan tizimdir. Uning asosiy maqsadi doimiy ravishda ma'lumotni o'lchash va ko'rsatish, shuningdek, haydovchiga bosimning pasayishi yoki avtomobil shinalari / shinalaridagi haroratning keskin o'zgarishi to'g'risida darhol xabar berishdir. Ushbu tizim standart uskuna sifatida o'rnatiladi. Shunday qilib, u qo'shimcha ravishda avtomobil xizmatiga o'rnatilishi mumkin.

TPMS yordamida siz yoqilg'ida 4% gacha tejashingiz, yo'l harakati xavfsizligini yaxshilashingiz va shinalar, g'ildiraklar va avtoulovning osma qismlarining aşınmasını kamaytirishingiz mumkin. AQSh va Evropa Ittifoqi mamlakatlarida bunday tizimning mavjudligi majburiydir. Amerikalik tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, TPMS / TPMS halokatga uchragan baxtsiz hodisalar xavfini 70% ga kamaytiradi, yoki teshilish natijasida yoki keyinchalik uni qismlarga ajratish yoki uning portlashiga olib keladigan g'ildirakning qizib ketishi.

Shinalardagi bosim sezgichlarining turlari

Shinalar bosimini kuzatish tizimlari ikki usulda amalga oshirilishi mumkin. Ularning orasidagi asosiy farq o'lchov turlari bo'lib, ularning xususiyatlarini quyida batafsilroq ko'rib chiqamiz. Datchiklarning g'ildirakka o'rnatilishida hali ham tizimli farqlar mavjud. O'rnatish ichki yoki tashqi bo'lishi mumkin.

Birinchi variant o'rnatish uchun g'ildiraklarni olib tashlashni talab qiladi. Ikkinchisi bu datchiklarni nipelga burab, ularni himoya qopqoqlari yoki vanalar bilan almashtirishga imkon beradi.

Shuni ta'kidlash kerakki, shinalardagi bosimni nazorat qilish tizimlari ham engil, ham yuk mashinalari, avtobuslar va mikroavtobuslar uchun ishlab chiqariladi. Yuk mashinalari va tijorat transport vositalarining asosiy farqi shundan iboratki, o'rnatish to'plamiga ko'proq datchiklar kiritilishi mumkin va datchiklarning o'zi yanada og'ir ish sharoitlariga mo'ljallangan.

MUHIM: TPMSni yo'lovchi avtoulovlariga mo'ljallangan yuk mashinalariga o'rnatmang!

Shinalar bosimini kuzatish uchun datchiklarning qurilmasi va ishlash printsipi

Amaliyot printsipi juda oddiy. G'ildirakka o'rnatilgan ichki yoki tashqi datchik shinaning harorati va bosimini o'lchaydi. Belgilangan sensorda o'rnatilgan qisqa masofali radio uzatgich mavjud bo'lib, u qabul qilingan ma'lumotlarni asosiy blokga uzatadi. Bunday jihoz yo'lovchilar bo'linmasiga va haydovchining yoniga o'rnatiladi.

Asosiy blok g'ildirak sensoridan olingan ma'lumotlarni haydovchining o'zi tomonidan o'rnatilgan parametrlarga muvofiq qayta ishlaydi. Xulosa haqida ma'lumot ko'rsatiladi. Agar o'rnatilgan parametrlardan chetga chiqish bo'lsa, TPMS darhol harakat zarurligini ko'rsatuvchi signal yuboradi.

TPMS va o'lchov printsipi

O'lchovlarning bilvosita turi.

Bosimni bilvosita o'lchaydigan asboblar juda oddiy algoritmga ega. Ushbu printsip shundan iboratki, tekis shinalar sezilarli darajada kichikroq diametrga ega. Aniqlanishicha, bunday g'ildirak yo'lning kichikroq qismini bir burilishda qoplaydi. Tizim ABS g'ildirakning aylanish sensori o'qishlari asosida standartlar bilan taqqoslanadi. Agar ko'rsatkichlar mos kelmasa, TPMS darhol haydovchiga asboblar panelidagi tegishli ogohlantirish ko'rsatkichi to'g'risida xabar beradi va ovozli ogohlantirish keladi.

Bilvosita o'lchovli shinalar bosimi sensorlarining asosiy afzalligi ularning soddaligi va nisbatan arzonligidir. Kamchiliklar orasida ular bosim ko'rsatkichlarini faqat avtomobil harakatlanayotganda aniqlashni o'z ichiga oladi. Bunday tizimlar hali ham past o'lchov aniqligiga ega va xatolik taxminan 30% ni tashkil qiladi.

O'lchovlarning bevosita ko'rinishi.

Shinalar bosimini to'g'ridan-to'g'ri o'lchash printsipi asosida ishlaydigan tizimlar quyidagi elementlardan iborat:

• Bosim o'lchagich;
• Bosh boshqaruv bloki;
• Antenna va displey.

Ushbu tizimlar har bir g'ildirakdagi bosimni o'lchaydi.

Sensor valfni almashtiradi va bosimni transduser orqali asosiy blokga yuborish orqali o'lchaydi. Bundan tashqari, hamma narsa oldingi tizimga o'xshash tarzda amalga oshiriladi. To'g'ridan-to'g'ri o'lchash tizimi ko'rsatkichlarning yuqori aniqligiga ega, vaziyatdagi har qanday o'zgarishlarga sezgir ta'sir ko'rsatadi, shinalarni almashtirgandan keyin qayta dasturlash imkoniyati mavjud. Bunday qurilmalarning axborot displeyi markaziy panelga o'rnatilishi mumkin, asosiy fob shaklida bajarilishi mumkin va hokazo. Ushbu tizimlarning aksariyat qismidagi g'ildirak sensorlari ichki batareyalarga ega. Ularni almashtirish mumkin emas, shuning uchun xizmat muddati tugagandan so'ng, odatda ancha uzoq bo'ladi, yangi datchiklarni sotib olish kerak.

TPMS bozorining asosiy ishtirokchilari

Xaridorga shinalar bosimini nazorat qilish tizimlari bo'yicha juda katta tanlov taklif etiladi.

Quyidagi brendlarni ta'kidlash kerak:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master i drugie.

Ushbu qurilma shinalar bosimi va haroratini bevosita o'lchash printsipi asosida ishlaydi. Mahsulot avtomobilning markaziy paneliga o'rnatilgan yaxshi aniqlik va yuqori sifatli o'rnatilgan displey bilan ajralib turadi. Siz signal sifati darajasi va asosiy blok va datchiklar o'rtasidagi aloqaning barqarorligini qayd etishingiz mumkin.

Whistler TS-104 to'plami quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• indeks;
• avtomobillar uchun quvvat adapteri;
• Har bir shina uchun 4 ta datchik;
• ikki tomonlama skotch tarmoqli;
• paneldagi mat;
• namlikni almashtirish qistirmalari;
• batareyalar;
• foydalanuvchi qo'llanmasi.
• Avtomatik ravishda ishga tushirish TPMS-201a.

Ushbu model ushbu ishlab chiqaruvchining mahsulotlarining byudjet yo'nalishi hisoblanadi. O'lchovlarning aniqligi va tizimning javob berish tezligini qadrlaydiganlar uchun ideal, ammo narx ancha arzon bo'lib qolmoqda.

Autofun TPMS-201 kichik o'lchamlari va yuqori funktsionalligi bilan toza va ixcham monoxrom displeyga ega.

Avtomobil shinalarining holati haqidagi barcha ma'lumotlar ro'yxati darhol Bluetooth ekrani orqali smartfon ekraniga uzatiladi.

Buning uchun sizga maxsus Android dasturini o'rnatishingiz va 4 ta bosim sezgichi, Bluetooth moduli va 4 ta batareyadan iborat to'plamni sotib olishingiz kerak.

Xulosa qilish uchun

Foydalanish qulayligi, inkor etib bo'lmaydigan afzalliklari va arzon narxlari shinalar bosimi va haroratni nazorat qilish tizimini sizning xavfsizligingiz haqida qayg'uradigan g'ayrioddiy yordamchiga aylantiradi, bu sizning shinalaringizning umrini sezilarli darajada uzaytirishga yordam beradi va sizning avtomobilingiz paytida kutilmagan yo'l asoratlarining oldini oladi.

TPMS shinalari bosimini nazorat qilish tizimlariga avtonom bosim o'lchagichi va bosim va harorat hamda axborot bloki kiradi. Oxirgi element datchik ko'rsatkichlarini aks ettiruvchi ekranni o'z ichiga oladi. Haydovchi uni idishni qulay joyiga joylashtirishi mumkin.

K shinalar bosimini nazorat qilish tizimi qanday ishlaydi?

Qurilmaning ishlash printsipi oddiy. Shinalardagi havo miqdori kamayganda, shinalar atrofi o'zgaradi. Natijada g'ildirakning aylanish tezligi oshadi. Indikator TTMS ushbu jarayonlarni nazorat qiladi. Agar indikator belgilangan stavkadan oshsa, haydovchiga nosozlikni tushunganligi to'g'risida signal beriladi. Ba'zi zamonaviy tizimlar Android mobil qurilmalariga xabarnoma yuboradi.

Shinalardagi jiddiy shikastlanishlarni o'zingiz osongina aniqlashingiz mumkin. G'ildirakni asta-sekin tushirish bilan hamma narsa ancha murakkablashadi, chunki bunday o'zgarishlar deyarli sezilmaydi. Yo'lovchi sifatida haydashda farqni sezish ayniqsa qiyin.

Nima uchun TMS tizimini o'rnatish kerak

Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari sukut bo'yicha yangi avtomobillarga datchiklarni o'rnatadilar. Agar bu ishlab chiqaruvchi tomonidan bajarilmasa, haydovchilar qo'shimcha ravishda ushbu qimmatbaho qurilmalarni sotib olishlari kerak. Ularning yordami bilan siz quyidagi imtiyozlardan foydalanishingiz mumkin:

• Haydash xavfsizligi Shinalardagi turli bosimlarda avtomobil boshqaruv barqarorligini yo'qotadi va har doim ham haydovchiga bo'ysunmaydi. Bu voqea sodir bo'lish xavfini oshiradi. Xavf ayniqsa, yuqori tezlikda haydashda kuchayadi.
• Saqlash. Yoqilg'i iste'moli turli parametrlarga ta'sir qiladi, hatto dvigatel juda tejamkor bo'lsa ham, haddan tashqari yuk bo'lishi mumkin. Buning sababi - yo'l yuzasi bilan aloqa joyining ko'payishi. Dvigatel ko'proq ishlashga va ko'proq og'irlikni olishga majbur.
• Ekologik toza. Avtoulovlarga yoqilg'i sarfini ko'payishi chiqindi gazlarining ko'payishiga olib keladi. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini iloji boricha ekologik toza qilishga harakat qilishadi.
• Shinalarning ishlash muddati. Bosim pasayganda, resurs shinaning ish faoliyatini pasaytiradi. Zamonaviy kontrollerlar haydovchilarni bu haqda tezda ogohlantiradi.
• bosimni boshqarish tizimlarining turlari

Sensorlarning xilma-xilligini ikki turga bo'lish mumkin:

Tashqi tomondan. Qopqoqlarni almashtiradigan ixcham qurilmalar. Ular xonalardagi havoni to'sib qo'yish va bosim o'zgarishlarini qayd etish uchun xizmat qiladi. Ba'zi modellar tabiiy tebranishlardan kelib chiqqan o'zgarishlarni aniqlaydi. Ushbu turdagi qurilmaning asosiy kamchiliklari zaiflikdir. Ular o'g'irlanishi yoki tasodifan shikastlangan bo'lishi mumkin.
Ichki. Qurilmalar ishonchliligi oshdi, ular tashqi ta'sirlardan himoyalangan. Qurilmalar shinalar bo'shlig'iga o'rnatish uchun mo'ljallangan, shuning uchun ularni o'g'irlash shunchaki mumkin emas, ularning birgina kamchiliklari yuqori narxdir.

Shinalar havosini yo'qotish sabablari

Umid qilamizki, siz plastiklarning bosimini vaqti-vaqti bilan kuzatib borish zarurligiga ishonch hosil qildik. Lekin nima uchun yaxshi shishirilgan g'ildiraklar bosimni yo'qotishi mumkin? Teshik bilan hamma narsa aniq, ammo ponksiyon bo'lmasa? Hech kimga sir emaski, shinalar butunligi tufayli oqishi mumkin va buning sabablari juda ko'p.

• Masalan, ba'zida havo shinalar va jantlar orasidagi kichik teshikni topadi, agar u yangi bo'lmasa.
• Ba'zan bu shinalar teshigi shunchalik kichikki, bosim juda sekin tushganda, sekin ponksiyon deb atalishi mumkin.
• G'ildirak g'ildiragi to'satdan chetga chiqib ketganda va bosim darhol pasayib ketadi. Bu o'tkir manevralar paytida yoki yon tomonga o'tishda sodir bo'ladi.
• Qishda, issiqda shishirilgan g'ildiraklar, ichidagi havoning siqilishi tufayli sovuqda bosimni yo'qotadi.
• Boshqa tomondan, sovuq g'ildiraklarni sovuqda shamollash yozda keraksiz yuqori bosimga olib kelishi mumkin. G'ildirak harakati va isitishning boshida isitiladigan havo sezilarli darajada kengayadi, bu esa havo bosimining oshishiga olib kelishi mumkin.

Qanday qilib g'ildirak bosimini tekshirishingiz mumkin?

Manometr

Manometr - biror narsa ichidagi bosimni o'lchash uchun qurilma. Avtomobildagi bosim o'lchagich shinalar bosimini o'lchaydi. Uni ishlatish juda oson, g'ildirak nipelidan himoya qopqog'ini burab qo'ying, bosim o'lchagichni teshik bilan nipelga mahkam bosing va xarakterli ovozdan so'ng asboblar panelida aks ettirilgan natijaga qarang.

Sensorning afzalliklari:

• O'lchovlar uchun haydovchining umumiy nazorati. Agar siz hech kimga ishonmasangiz, bu siz uchun eng zo'r yo'l.
• Qurilmaning nisbatan arzonligi. Darhol ta'kidlash kerakki, yaxshi bosim ko'rsatkichi 100 yoki 200 rublni tashkil qilmaydi. Sifatli qurilmalarning narxi 500 rubldan boshlanadi, ammo ular ishonchli natijalarga erishishga imkon beradi.
• O'qishlarning yuqori aniqligi. Yaxshi qurilma 0,1 birlikgacha bo'lgan farqni ko'rsatadi

Bosim o'lchagichining kamchiliklari:

Ma'lumotlarni muntazam ravishda qayta tekshirishga ehtiyoj. Agar ikki kun oldin hammasi yaxshi bo'lsa, bugun bu haqiqat emas.
Yozda mashina atrofida muntazam ravishda o'tirish odatda muammo tug'dirmaydi, ammo qishda qattiq kiyimda shunchaki noqulay bo'ladi.
Himoya nipel qopqog'ining egilishi nafaqat quyoshli yozgi ob-havo sharoitida, bu qopqoq toza va iliq bo'lganda salbiy ta'sirlarni keltirib chiqarmaydi. Sovuq yoki nam fasllarda ushbu operatsiya kamdan-kam hollarda yoqimli hissiyotlarni keltirib chiqaradi.
To'rt g'ildirakni bosim ko'rsatkichi bilan tekshirish vaqtni talab qiladi, bu ko'pincha isrof qilish uchun uyatdir.
Haydash paytida ponksiyon bo'lsa (ushbu maqola boshlanganda bo'lgani kabi), bosim o'lchagichi butunlay foydasiz.

Xulosa

O'lcham g'ildiraklarni puflash uchun oyoq nasosiga o'xshaydi, bu hali ham do'konlarda sotiladigan foydali narsadir, lekin uni faqat muxlislar sotib olishadi. Hozirgi kunda aksariyat oddiy elektr kompressorlar oyoq pompasidan yaxshiroqdir. Xuddi shu narsani bosim ko'rsatkichi uchun ham aytish mumkin. Muxtoriyat yo'q. Tekshirishning boshqa qulay usullari ham bor, lekin "mendan yaxshiroq hech kim tekshira olmaydi" tamoyiliga asoslanib qadimgi o'sha yaxshi manometrni sotib oladigan odamlar doimo bo'ladi.

Bosim ko'rsatkichlari panellari

Ko'rsatkich qopqoqlari har bir g'ildirak uchun miniatyura ko'rsatkichlari. Ularning mag'rur egasi bo'lish uchun siz eshikka bog'langan plastinka bo'yicha avtomobilingiz uchun maxsus ishlab chiqarilgan to'plamni sotib olishingiz kerak. Agar sizning mashinangiz doimiy ravishda 2,2 atmosfera bosimini talab qilsa, unda "2,2" yorlig'i to'plamini oling, agar 2 atmosfera bo'lsa, keyin "2" va boshqalar. Keyin ushbu qopqoqlarni standart qopqoqlar o'rniga burang va kerakli natijani oling.

Operatsion printsipi juda oddiy. Qopqoqning ichida, shaffof qism ostida, teleskopik antennaga o'xshash plastik qurilma mavjud. G'ildirakdagi bosim normal bo'lsa-da, shaffof plastik ostida yashil qopqoq ko'rinadi. Bosim tushishi bilan yashil qism pastga tushadi va to'q sariq (yoki sariq) "antenna" segmenti ko'rinadi. Agar narsalar butunlay "qayg'uli" bo'lsa, yashil qism butunlay tanaga kiradi va qizil segment ko'rinadi.

Endi ishlash printsipi aniq bo'lib, keling, bunday qurilmaning afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqaylik.

Kanada PR

• Bosimni bosim o'lchagich bilan muntazam ravishda tekshirish shart emas. Hamma narsa darhol va aniq ko'rinib turadi.
• Arzon uskuna bozorlarda Xitoyning arzon variantlari 8 dona uchun 4 dollardan boshlanadi. Hurmatli versiyalar, AQShda ishlab chiqarilgan mahsulotlarni bir to'plam uchun $ 18 narxida Internetda sotib olish mumkin. Ya'ni, bu narxni yaxshi bosim ko'rsatkichi bilan juda taqqoslaydi!
• Mashinaga e'tibor qaratadigan yoqimli ko'rinish.
• Ob-havo sharoitidan qat'i nazar, ma'lumotlarga yil davomida qulay kirish.
• Ma'lumotlar tekshirilgandan so'ng darhol olinadi. Har bir g'ildirak yonida o'tirishingiz kerak bo'lgan bosim o'lchagichidan farqli o'laroq, vaziyatni boshqarish uchun ushbu qopqoqlar bilan tezda qarash etarli.

kamchiliklar

• Qurilmaning juda aniqligi. Bundan tashqari, bizda "xitoycha" qurilmalar qancha ko'p bo'lsa, bu nisbiylik shuncha yuqori bo'ladi.
• Haddan tashqari bosim bilan tushunarsiz vaziyat. Nazariy jihatdan ortiqcha bosim ushbu diagrammada biron bir tarzda aks etmaydi.
• Chiroyli ko'rinish nafaqat yaxshi odamlardan ko'proq narsani jalb qilishi mumkin. Bunday qurilmalarning buzg'unchilikka chidamliligi minimal, shuning uchun siz hasadgo'y odamlar ularni muntazam ravishda o'g'irlashlari uchun o'zingizni ruhiy jihatdan tayyorlashingiz kerak.
• Avtomobil harakatlanayotganda haydashda qurilmaning foydasizligi. Agar kun davomida g'ildirak to'satdan o'chib qolsa yoki bosim biroz pasaysa - bu vaqt davomida ular bunga e'tibor bermadilar va harakatni davom ettirdilar, vaziyat maqola boshida aytib o'tilgan muammoga o'xshash bo'ladi.

Xulosa. Rangli shinalardagi bosim vilkalari qulay, arzon, jozibali, ammo vandallarga juda chidamli. Agar mashina tunni ko'chada o'tkazsa, ularning mashinada uzoq xizmat qilish muddatiga ishonish qandaydir soddalikdir - yorqin astar hatto ularga muhtoj bo'lmaganlarning ham e'tiborini tortadi. Ularning o'lchovlarining aniqligi ham ko'p narsani orzu qiladi. Ammo umuman olganda, ijobiy daqiqalar ko'proq.

Tashqi datchiklarga ega plastiklarning bosimini nazorat qilish tizimi.

Bu jiddiy tizim. Oldingi mexanikdan farqli o'laroq, elektron tizim nafaqat shinalardagi bosim darajasini, balki haroratni ham ko'rish imkonini beradi. Bu juda muhim va foydali ko'rsatkich. Ishlash printsipi oddiy - datchiklar nipel vilkasi o'rniga o'rnatiladi va kerakli ma'lumotlarni o'qiydi, uni asosiy blok yoki avtomobil ichidagi ekran shaklida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan bosh blokga o'tkazadi. Tizimning afzalligi - har bir g'ildirakni vizual tekshirishga hojat qoldirmasdan to'g'ridan-to'g'ri boshqarish. Bundan tashqari, bunday tizim sizni shinalar bosimining pasayishi haqida onlayn tarzda, ya'ni shunchaki haydash paytida xabardor qilishi mumkin.

afzalliklari:

• 0,1 atmgacha bo'lgan o'lchov aniqligi.
• Shinalar ichidagi haroratni ko'rsatadi.
• Ko'krak qafasi shaklidagi shakl faktori datchiklarni yozdan qish g'ildiraklariga almashtirishga imkon beradi va aksincha.
• Axborotni masofadan boshqarish pultiga yoki kabinadagi maxsus monitorga uzatish orqali real vaqt holatini kuzatish.
• G'ildirakdagi bosim pasayganda, buzilgan g'ildirakni ko'rsatadigan ovozli signal ehtimoli.

cheklovlar:

• Narx. Bunday qurilmalarning narxi 200 dollardan yoki undan ko'proqdan boshlanadi.
• Vandalga qarshi past qarshilik. Oldingi qalpoqchalar bilan taqqoslaganda, ular kamroq jozibali ko'rinishga qaramay, hasadgo'y odamlardan va shunchaki bezorilardan yomon himoyalangan, ammo bitta sensorning narxi avvalgi tavsifdagi ko'p rangli shlyapalar to'plamidan bir necha baravar qimmatroq.
• Atrof muhitda tajovuzkorlikka nisbatan past qarshilik. Ko'pincha, lekin bunday elektron qopqoqlar toshlar tushishidan aziyat chekmoqda.
• Yangi sensorning yuqori narxi.

Xulosa - madaniyatli hududlarda yoki xavfsiz avtoturargohlarda saqlanganda ishlash uchun deyarli ideal qurilma. Avtomobil himoyalangan hududdan tashqarida bo'lsa, oddiy o'g'irlik tufayli sensorlarning yo'qolishi ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Bitta sensorning narxi taxminan 40-50 dollarni tashkil qiladi.

Aks holda, bu juda foydali va zarur narsa, ayniqsa katta shinalari bo'lgan avtomobil haydovchilari uchun.

Ichki datchiklarga ega elektron shinalar bosimi va harorat ko'rsatkichi (TPMS / TPMS).

Tashqi datchiklarga ega tizimdan farqli o'laroq, ushbu sxemaning datchiklari g'ildirak ichida joylashgan va nipel sohasiga o'rnatiladi. Aslida, ko'krak uchi sensorning bir qismidir. Ushbu yondashuv, bir tomondan, datchikni g'ildirakda yashiradi, boshqa tomondan, datchiklarning o'zi deyarli hamma narsadan himoyalangan.

Ushbu tizim avtomobil bilan ko'proq bog'liq deb hisoblanganligi sababli, texnik dastur bitta monitorga ulangan bir nechta moslamalarni o'rnatishga imkon beradi. Bu funktsional jihatdan bozorda eng yaxshi variant.

afzalliklari:

• Yuqori o'lchov aniqligi (0,1 atmgacha).
• Faqat bosimni emas, balki shinalardagi havo haroratini ham ko'rsating. Qo'shimcha imtiyozlar oldingi versiyada bo'lgani kabi.
• Haqiqiy vaqtda monitoring
• Vandallarga eng yuqori qarshilik. Tashqi tomondan don oddiy donga o'xshaydi.
• "Sekin ponksiyon" da g'ildirak holatining ko'rsatkichi.
• G'ildirakning shikastlanishini ko'rsatadigan g'ildirakka bosim tushganda ovozli signal.
• Bitta qurilmada qo'shimcha xizmatlarning keng doirasi. Variant butun asboblar klasteri ko'rinishida, orqa ko'rish kamerasi bilan, to'xtash datchiklari va g'ildiraklardagi havo bosimi va harorat sezgichlari bilan to'plamga kiritilgan monitorga chiqishi bilan mumkin. Bunday holda, faqat shinalar bosimi va havo haroratini kuzatish tizimini o'rnatish mumkin.
• Batareya quvvati. Sensorning bitta batareyadan ishlash muddati sakkiz yilgacha.
• Inertial sensorni yoqish. Statsionar avtomashinaning datchiklarini o'chiradigan va g'ildirakdagi bosimni o'zgartirganda yoki o'zgartirganda ularni avtomatik ravishda yoqadigan energiya tejash funktsiyasiga ega modellar mavjud.
• Bir vaqtning o'zida beshta (!) G'ildiraklarni, shu jumladan ehtiyot qismlarni boshqarish imkoniyati.
• Bosim va haroratni nazorat qilish parametrlarini o'zgartirish imkoniyati. Masalan, siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan yumshoqroq yoki, aksincha, qattiqroq g'ildiraklarda yurishni yaxshi ko'rasiz. Bunday holda siz tizim tomonidan kuzatilishi uchun zarur bo'lgan bosim darajasini mustaqil ravishda sozlashingiz mumkin.

cheklovlar:

• Yuqori narx. Ushbu sifat tizimining narxi 250 dollardan boshlanadi.
• Agar siz ikki g'ildirak to'plamini (qish va yoz) jantlarda ishlatsangiz, ikkita aksessuar to'plamini sotib olishingiz kerak. O'rnatish shinalar jantga o'rnatilganda amalga oshiriladi.
• Ichki datchik o'rnatilgan g'ildirakka ishlov berishda uni ehtiyotkorlik bilan o'rnatish vositasi bilan shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun plastik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga ayniqsa ehtiyot bo'ling.

Funktsional jihatdan bu bozorda mavjud bo'lgan eng jozibali variant. Faqatgina bahsli nuqta - bu qurilmaning narxi. Agar siz shahar atrofida asta-sekin harakatlanayotgan bo'lsangiz, mashinangiz katta g'ildiraklari bo'lmasa yoki sizning daromadingiz avtomobilingizning holatiga bog'liq bo'lmasa, ehtimol bu ortiqcha emas.

Ammo, agar siz tez-tez uzoq masofalarga sayohat qilsangiz yoki mashinangiz katta g'ildiraklardan foydalansangiz yoki siz o'zingizning mashinangizdan pul ishlasangiz yoki shunchaki avtomobilingizni ishonchli va barqaror boshqarishda davom etsangiz, bu bizning fikrimizcha eng yaxshi variant.

Ushbu guruhda taqdim etilgan qurilmalar assortimenti juda keng. Biz tizimning eng qiziqarli, sodda va tushunarli versiyasini topdik, uning monitori sigaret chiroqqa kiritilgan va g'ildiraklarning holatini onlayn ko'rsatadi. Mashinadan tushganingizda, qo‘riqlanmagan avtoturargohda “uxlab” qolsangiz, ushbu monitorni o‘zingiz bilan olib ketishingiz mumkin, g‘ildirak datchiklari esa oddiy nipellarga o‘xshab qoladi. Mashina xavfsizligining birinchi qoidasi shunday kuzatiladi - buzg'unchining e'tiborini tortmang. Bu yechim bizga eng amaliy ko'rinadi.

Vaqtni behuda sarflamaslikka qaror qilganlar uchun nafaqat plastiklarning harorati va havo bosimini kuzatish tizimini, balki navigatsiya (!), Rearview camera (!) Va to'xtash radarlarini ham birlashtiradigan tizimlar mavjud! ) Monitor chiqishi bilan.

Afsuski, ushbu qo'shma yechimning bozordagi pozitsiyasi biroz noaniq. Bir tomondan, tizim o'zini "byudjet" deb ko'rsatmaydi, boshqa tomondan, bunday tizim allaqachon ishlab chiqaruvchi tomonidan qimmatbaho avtomobillar uchun oldindan o'rnatilgan. Biz oxirgi yechimning afzalliklari haqida uzoq vaqt gapirishimiz mumkin (masalan, bosim va haroratni nazorat qilish darajasini belgilash qobiliyati avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan oldindan o'rnatilgan tizimda mumkin emas, lekin uchinchi tomon tizimida). bu muammo emas), lekin negadir bizga kam odam o'sha "mahalliy" Acura tizimini o'z o'rniga qo'yishga jur'at eta oladiganga o'xshaydi, garchi yaxshi bo'lsa ham, lekin boshqa birovniki.

Bosh xulosalar

Umid qilamizki, nihoyat barchani shinalar bosimini kuzatishga ishontirishga muvaffaq bo'ldik. Ushbu maqolada biz to'rtta asosiy o'lchov usullarini ko'rib chiqdik. Dastlabki ikkitasi sizni bosimning pasayishidan xalos qiladi, ammo dastlabki bosqichda muammoni aniqlashga yordam bermaydi. Ko'pincha kichik tirgak bilan to'qnashuvdan boshlanadi, natijada havo asta-sekin chiqarib yuboradigan kichik tuynuk paydo bo'ladi, ammo uzoq masofalarga sayohat qilishda bunday teshilish shinalar uchun halokatli bo'lishi mumkin.

Disk tomonidan "chaynalgan" shinalar tuzilishini yo'qotadi va hatto tirnoqni olib tashlasangiz va teshikni vulkanizatsiya qilsangiz ham, uni to'liq tiklash mumkin emas. Kichkina g'ildiraklarda (13-15 dyuym) bu yoqimli emas, lekin juda qimmat emas, balki shikastlangan g'ildirak uchun 70-100 dollar. Biroq, shinalar narxi 200 dollar yoki undan yuqori bo'lsa, bu allaqachon hamyon uchun juda og'riqli bo'lib qolmoqda.

Ushbu sharhdagi ikkinchi ikkita moslama sizni muammo boshida ogohlantirish uchun mo'ljallangan.

Olinadigan qalpoqchalarning afzalliklari aniq, ammo dunyoda ularning xavfsizligi kafolatlanadigan bitta qo'riqlanmaydigan joy haqida bilmaymiz. Afsuski, kıvırma ehtimoli 50% dan ancha yuqori. Shu bilan birga, ularni aylantirgan kishi, buni ko'pincha foyda uchun emas, balki shunchaki bezorilik niyatida yoki "fuqarolik noroziligi" tuyg'usi bilan amalga oshiradi, chunki bu hozirgi moda. Bunday sharoitda "yopiq" datchiklarga ega tizimlar eng jozibali bo'lib qoladi.

Nafaqat havo bosimini, balki havo haroratini ham "kuzatish" mumkin bo'lgan tizimlarning yana bir foydali xususiyati g'ildirak podshipniklari va g'ildirak tormoz tizimlarining holatini bilvosita tashxislash qobiliyatidir. Ushbu "hujjatsiz" funktsiya quyidagilardan iborat - rulmanlarning jiddiy aşınması yoki g'ildirakdagi tormoz mexanizmlarining xanjar bilan - shinalar eng muammoli blokning isishi tufayli intensiv qiziydi. Ko'pincha haydovchi so'nggi daqiqaga qadar muammoni tushunmaydi, bu jiddiy zararga olib kelishi mumkin. G'ildiraklarda joylashgan harorat sensorlari muammoli blokda joylashgan g'ildirakdagi boshqa g'ildiraklarga qaraganda yuqori havo haroratini ko'rsatadigan nosozlikni aniqlaydi.

Muxtasar qilib aytganda, sharhdagi so'nggi ikki turdagi qurilmalar o'z avtomobillarining holati haqida qayg'uradiganlar uchun "bo'lishi kerak" deb tasniflanadi.

TPMS quvvati

Qurilma batareyalar bilan ishlaydi. Bundan tashqari, har bir sensorning alohida batareyasi mavjud. Tekshirgich batareyalarda ham, quyosh batareyalarida ham, bort tarmog'ida ham ishlashi mumkin, barchasi modelga bog'liq. Quyosh panellari bilan ishlaydigan monitoring tizimi, bort tarmog'iga ulangan tizimlardan farqli o'laroq, juda qulaydir, chunki deyarli barcha qurilmalar sigareta yoqish vositasi bilan ishlaydi. Shunday qilib, qo'shimcha osilgan simlar yo'q va sigaret yengilligi har doim bo'sh.

Ichki sensorli batareyalar uzoq umr ko'rishadi. Odatda, bu bir yildan uch yilgacha. Keyin g'ildiraklar yana qismlarga ajratiladi va datchiklar to'liq almashtiriladi.

Barcha turdagi tashqi tekshirgichlar G datchigiga ega, bu ularning quvvat tizimini kutish rejimida dam olish holatiga keltiradi. Bu batareyaning ishlash muddatini uzaytiradi. Hozirgi vaqtda ichki va tashqi deyarli barcha elektron sensorlar cheklangan energiya sezgichlari bilan jihozlangan.

Qopqog'i plastik bosimini nazorat qilish datchiklarini qanday ulash mumkin

Brendli TPMS to'plami odatda quyidagilardan iborat:

• Har bir g'ildirak uchun imzosi bo'lgan kontrollerlar (raqam avtomobil sinfiga bog'liq, odatda avtomobillar uchun to'rtta qopqoq bor va agar u yuk mashinasi shinalari bosimini nazorat qilish tizimi bo'lsa, oltitasi). Ikkita lotin harflari bilan imzolangan, birinchisi gorizontal holatni, ikkinchisi vertikalni belgilaydi. Misol: LF - chap (old), old (old).
• Ko'rsatmalar.
• Bosim tezligini ko'rsatish uchun yon tomonda 1-5 tugmachali qabul qiluvchi. Qabul qiluvchining orqa tomonida oson o'rnatish uchun ikki tomonlama lenta mavjud. Ushbu qurilma ishonchli tarzda o'rnatiladi va uni shisha panellarga xavfsiz o'rnatish mumkin.
• Tekshirgichlarni yoki qabul qilgichni demontaj qilish uchun vositalar to'plami.
• Adapter (kabel qurilmalarida mavjud).
• Ehtiyot qismlar (stikerlar, muhrlar).

O'rnatish usuli qurilmaning turiga bog'liq. Tashqi tekshirgichlarni g'ildiraklardagi oddiy ko'krak nipel qopqog'ini almashtirish orqali mustaqil ravishda o'rnatish mumkin. Bu erda siz tekshirgichning metall ipiga e'tibor berishingiz kerak. Bu alyuminiy yoki guruch bo'lishi mumkin. Oksidlanishni oldini olish uchun etarli bo'lishi muhimdir.

Ichki TPMS shinalar ichiga o'rnatiladi. Ushbu protsedura qisqa va muammosiz, ammo sizning qimmatbaho shinalar bosimini nazorat qilish tizimini o'g'irlikdan himoya qiladi.

Datchiklarni qanday ro'yxatdan o'tkazish kerak

Elementlarni tuzatish bo'yicha texnik ishlardan so'ng siz parametrlarni o'rnatishga o'tishingiz mumkin. Foydalanuvchi shinalar bosimini nazorat qilish chegaralarini o'rnatishi mumkin. Buning uchun boshqaruv qutisining yon tomonida maxsus tugmalar mavjud. Ular faqat xususiylashtirish uchun kerak bo'lganligi sababli, ular ishlab chiqaruvchilar sonini kamaytirishga harakat qilmoqdalar.

Zamonaviy bozorda qabul qiluvchini faqat bitta tugma bilan chetlab o'tish holatlari mavjud. Ma'lumotni ro'yxatdan o'tkazish uchun kerakli sonni bosing. Misol:

• 1-3 soniya bosib turing (uzoq) - yoqish / o'chirish;
• beshta qisqa bosish - TPMS tizimini sozlashni boshlash;
• pastki chegarani belgilash uchun menyu tugmachalarini ishlatishingiz mumkin (yon tomonda, odatda yuqoriga / pastga o'qlari bilan etiketlangan) yoki yana asosiy tugmani bir marta bosishingiz mumkin;
• standartni to'g'rilash - bosing va ushlab turing.

Belgilangan bosim standartlari bilan bir qatorda siz bosimni o'lchash usulini (bar, kilopaskal, psi), harorat birligini (Selsiy yoki Farengeyt) o'rnatishingiz mumkin. Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarida qabul qilgichni sozlash tartibi batafsil bayon etilgan, shu bilan haydovchida hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.

Qopqog'i plastik bosimini tanlash

TPMS bozori noma'lum ishlab chiqaruvchilarning o'nlab modellarini (aksariyati Xitoydan) va 3-5 ta tavsiya etilgan brendlarni o'z ichiga oladi. Haydovchilar avtoulovchilarga CRXning turli xil versiyalari sifatida yaxshi ma'lum bo'lgan yapon Carax shinalari bosimini nazorat qilish tizimining pul uchun maqbul qiymati haqida fikr bildirdi. Parkmaster mashinalari juda yaxshi ishladi.

Muayyan qurilmani tanlashda siz quyidagilarga e'tibor berishingiz kerak:

• diapazon (signal uzatish diapazoni, "Karax" uchun u 8-10 metrdan boshlanadi);
• ulanish usuli;
• variantlar (ma'lumotlarni smartfonga / planshetga uzatish, sozlamalar);
• ishlashning kafolat muddati;
• belgilanishi mumkin bo'lgan bosim chegaralari oralig'i.

Axborotni namoyish qilish / namoyish qilish usuli katta ahamiyatga ega. Yuqori darajali tizimdan foydalanish qulayroq (TPMS monitoringi tizimi ekranida barcha g'ildiraklar doimiy ravishda bosim va harorat bilan ko'rsatiladi)

Shaxsiy tajribadan misol

Har bir haydovchi shinaning to'g'ri bosimi juda muhimligini biladi. Past bosim yonilg'i sarfini oshiradi, ishlov berishni yomonlashtiradi va plastiklarning ishlash muddatini qisqartiradi. Haddan tashqari bosim g'ildiraklarning aşınmasına va tez buzilishiga olib kelishi mumkin. Qopqog'i plastik bosimi nominal bosimdan farq qiladigan bo'lsa, haydash xavfi haqida ko'proq o'qishingiz mumkin.
Bir kuni ertalab butun oila xarid qilishga qaror qildi. Shunday bo'ldiki, men odatdagidek mashinani tekshirmadim - shunchaki tashqariga chiqdim va mashinaga o'tirdim. Sayohat davomida men g'ayrioddiy narsani sezmadim, faqat ushlangan teshiklardan biri, lekin u sayohatning eng oxirida edi. Avtoturargohda to'xtaganimizda, biz butunlay tekis old g'ildirakda ketayotganimizni ko'rib, dahshatga tushdim. Yaxshiyamki, biz uni ko'p minmadik - taxminan 3 km. Shina bilan shunday bo'ldi.

Bu uzoqroq masofa edi va shinani uloqtirish kerak edi, chunki men bir xil shinani topolmadim, zudlik bilan almashtirishga majbur bo'ldim. Bu allaqachon katta pul yo'qotishdir. Keyin real vaqtda bosimni o'lchash tizimi mavjudmi deb o'ylardim. Ma'lum bo'lishicha, bunday tizimlar mavjud.
To'g'ridan-to'g'ri shinaning ichiga o'tirgan datchiklarga ega TPMS tizimlari mavjud (g'ildirakni qismlarga ajratish kerak) va shunchaki uning o'rniga g'ildirak nipel qopqog'ini o'rab turadigan datchiklarga ega tizimlar mavjud. Men tashqi sensorlar bilan variantni tanladim.
Avtomobil bozorida turli xil bosimni boshqarish tizimlari topilgan. Barcha takliflardan men quyida muhokama qilinadigan TPMS tizimini tanladim.

Avvalo menga dizayn, o'lchamlar va o'rnatish qulayligi, shuningdek, uni o'zimga qulay bo'lgan joyga joylashtirish imkoniyati yoqdi. Keling, tizimni batafsil ko'rib chiqaylik.

texnik xususiyatlari

• Sensor turi: simsiz bosim va harorat sensori T8.
• Ko'rsatilgan parametrlar: bir vaqtning o'zida 4 datchikning bosimi va harorati.
• Past bosimli signalizatsiya chegarasini belgilash: Ha
• Yuqori bosimli signal chegarasini belgilash: Ha
• Displey turi: raqamli LCD
• Bosim birliklari: kPa / bar / psi Dyuym
• Harorat birliklari: ºF / ºC
• Batareya quvvati past bo'lgan signal: Ha
• Batareya turi: CR1632
• Datchik batareyasining quvvati: 140mAh 3V
• Datchiklarning ish kuchlanishi: 2,1 - 3,6 V
• Sensorlarda uzatuvchi quvvati: 10 dBm dan kam
• Qabul qiluvchining sezgirligi: - 105 dBm
• Tizim chastotasi: 433,92 MGts
• Ishlash harorati: -20 - 85 daraja Selsiy.
• Sensor og'irligi: 10 g.
• Qabul qiluvchining vazni: 59g

Qutilari va jihozlari

TPMS tizimi katta qutiga kirib keldi, afsuski allaqachon yirtilib ketgan va kimdir beparvolik bilan muhrlangan. Suratda ko'rsatilgan.

Qutining yon tomonida datchiklarning turini va ularning identifikatorlarini ko'rsatadigan stiker mavjud. Ko'rib turganingizdek, bu erda sensorlar T8 turiga ega.

Paket tarkiblari

To'liq to'plam quyidagicha: 4 ta simsiz bosim sezgichi, har bir datchikda qaysi g'ildirak ustiga joylashtirilishi kerakligi to'g'risida stiker, 4 ta yong'oq, 3 dona zaxira qistirmalari, datchiklarni demontaj qilish va o'rnatish uchun kalitlar 2 dona., Sigaret chiroqidagi quvvat adapteri, qabul qilgich va indikator, ko'rsatmalar.

Ko'rsatmalar haqida bir oz

Oldinga qarab, men TPMS tizimini tashqi quvvat manbasidan ulaganman va tabiiy ravishda tizim hech qanday datchik ko'rmaganligini aytaman. Keyin men ko'rsatmalarni o'qishga qaror qildim, ammo u to'liq ingliz tilida chiqdi. Men ingliz tilida gaplashmayman va yordam uchun google tarjimoniga murojaat qildim.

Quvvat adapteri

Klassik quvvat adapteri. Unda qizil ko'rsatkich mavjud. Tel ingichka va elastik. Simlar qabul qiluvchini mashinaning istalgan joyiga sig'diradigan darajada uzundir. Men uzunlikni o'lchashga ulgurmadim, chunki mamnuniyat bilan idishni ichiga qabul qilish moslamasini o'rnatdim, simni kesib oldim va uni tutashgichga tutashtirmaslik uchun uni tutashtirgichga uladim. Quyida quvvat adapterining fotosurati keltirilgan.

Elektr ta'minotini ajratish:

Rasmda ko'rib turganingizdek, qabul qilgich to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning bort tarmog'idan quvvat oladi, quvvat adapterida konvertorlar yo'q. Sug'urta 1,5 A ga o'rnatilgan

Bosim sezgichlari.

Bosim va harorat sezgichlarini ishonchli deb bilaman.
Har bir datchikda qaysi g'ildirakka o'rnatilishi kerakligini ko'rsatadigan stiker mavjud. LF chap old, LR chap orqa, RF oldingi o'ng, RR orqa o'ng.

Nipel vidalanadigan tomondan sensor quyidagicha ko'rinadi:

Metall ip, rezina muhr. Keling, nutriyada nima borligini ko'rib chiqamiz va to'plamning tugmachalari bilan tahlil qilamiz.

Kalitlar bunday ixcham o'rnatishda yig'iladi, qo'lqop xonasida saqlash juda qulay.

Keling, shinalardagi bosim sezgichini tahlil qilamiz

Ikkala tugma ham juda mos keladi, hech qanday qarshilik ko'rsatilmaydi.
Ichkarida, osonlik bilan almashtiriladigan CR1632 batareyasidan tashqari, bundan ham qiziqroq narsa yo'q.

Suratda shaffof muhr ko'rsatilgan, agar kerak bo'lsa, uni to'plamdagi zaxira bilan almashtirish mumkin. Menda barcha sensorlar bor, shunda bosim normal bo'ladi, hech narsani o'zgartirish kerak emas.
Sensorning vazni atigi 10 grammni tashkil qiladi.

Qabul qilgich va ko'rsatkich.

Qabul qiluvchi qurilma ixchamdir. Kabinada unga joy topish juda oddiy. Men uni chap tomonga chuqurchaga qo'ydim. Old panelda tugmalar yoki ko'rsatkichlar yo'q, faqat displey. Orqasida - katlamali mahkamlash. Qurilmaning aylanishi kichik, ammo kerakli ko'rish burchagini tanlash uchun etarli. Shuningdek, karnay teshigi, elektr ta'minotini ulash uchun rozetkaga ega qisqa sim mavjud. Sozlash uchun 3 ta tugma mavjud.

Qopqog'i plastik bosimini sozlash

Misol sifatida bosim ko'rsatadigan parametrlar panelidan foydalanib, sozlash tartibini tavsiflayman.
Sozlamalar menyusiga kirish uchun siz signalni eshitmaguningizcha va displey paydo bo'lguncha o'rtadagi tugmani to'rtburchak belgisi bilan bosib ushlab turishingiz kerak.

Keyin, yon tomondagi tugmalar yordamida biz sozlaydigan parametrni o'rnating. Ularning atigi 7 tasi bor.
1 - Bu erda sensorlar qabul qiluvchiga ulangan. Agar biz sensorni almashtirsak, masalan, u ishlamay qolganda buni qilish kerak. Ushbu protsedura ko'rsatmalarda tasvirlangan, men sensorlarni ulashim shart emas edi, chunki ular allaqachon ro'yxatdan o'tgan va darhol ishlay boshlagan.
2 - bosim bu erda o'rnatilgan darajadan oshib ketganda signal chegarasini o'rnating.
3 - bosim belgilangan darajaga tushganda signal chegarasini o'rnatish.
4 - Bosim ko'rsatkichlarini ko'rsatishni sozlash. Bu erda siz kPa, bar, psi ni o'rnatishingiz mumkin.
5 - harorat ko'rsatkichlarini o'rnatish. Siz ºF yoki ºC ni tanlashingiz mumkin.
6 - Bu erda datchiklar joylarda o'rnatiladigan o'qlarni o'zgartirishingiz mumkin. Masalan, old g'ildiraklarni orqa g'ildiraklar bilan almashtirdik (chap va o'ng g'ildiraklarni o'zgartirmasdan) va bu erda siz sensorlarning o'zlarini qayta o'rnatmasdan ma'lumotni to'g'ri ko'rsatishni sozlashingiz mumkin.
7 - qabul qiluvchi qurilmani ishga tushirish. Ushbu protseduradan so'ng siz barcha 4 ta sensorni ulashingiz kerak bo'ladi.
4-parametrni tanlang.

Keyin o'rtadagi tugmani yana bir oz bosishingiz kerak. Keyin kerakli parametrni tanlash uchun yon tomondagi tugmachalardan foydalaning. Men bar bosim ko'rsatkichlarini tanladim.

Keyin yana o'rtadagi tugmani bosing va ushlab turing, qabul qilgich signalini kuting va qayta yoqing. Bu datchiklarni o'rnatishni yakunlaydi. Qolgan menyu elementlari xuddi shu tarzda tuzilgan. Algoritm biroz g'ayrioddiy, ammo umuman tushunarli. Ushbu tugmalar faqat parametrlarni sozlash uchun kerak bo'ladi va ish paytida foydalanilmaydi.

Jihozning pastki qismida ikki tomonlama lenta o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida qabul qiluvchi modul kabinada o'rnatiladi. U o'zini juda yaxshi tutadi, qabul qiluvchining vazni kichik, atigi 59 gramm.

Keling, ichkarida nima borligini ko'rib chiqaylik:

Ish va o'rnatish to'g'risida hech qanday shikoyat yo'q. Hammasi sifatli va ozoda.
Chapdagi fotosuratda Micro USB Type B (USB 2.0) ko'rsatilgan va ushbu ulagichning maqsadi sir bo'lib qolmoqda. Menda bunday sim yo'q va uni hech qanday tarzda ishlatmayman. Shuning uchun, nima uchun bu kerakligini tushunmadim.

Ushbu butun avtomobil tizimi qanday ishlaydi?

Tizim ishlayotganiga o'xshash bir nechta fotosuratlar.

Datchiklar faqat oq stikerlar bilan ta'kidlangan. Ular juda sodda tarzda o'rnatiladi. Birinchidan, to'plamdan yong'oq vidalanadi, keyin to'xtaguncha datchikning o'zi tezda vidalanadi. Berilgan kalit yordamida yong'oq bilan mahkamlangandan keyin. Bunday o'rnatishdan so'ng, sensorni qo'lda echib olish qiyin, u g'ildirak nipeli bilan birga aylanadi va haydash paytida burama bo'lmaydi.
O'rnatilgan qabul qiluvchining bir nechta fotosuratlari.

Oxirgi fotosuratda tizim signal rejimida.
Menda 1,8 barga o'rnatilgan signal mavjud. Ertalab sovuq tushdi va o'ng old g'ildirakdagi bosim 1,8 darajadan pastga tushdi. Shu bilan birga, displey juda jirkanch ovoz chiqaradi va signal ko'rsatkichlari miltillaydi. Bu sizni zudlik bilan to'xtatishga va g'ildirakni haydashga majbur qiladi.

Kechasi indikator yorqin yonmaydi va chalg'itmaydi. U yoqilganda indikator darhol paydo bo'lmaydi. Barcha 4 g'ildiraklar odatda bir daqiqa ichida namoyish etiladi. Bundan tashqari, o'qishlar vaqti-vaqti bilan yangilanadi.

Xulosa qilib aytganda, sotib olishdan juda mamnun ekanligimni aytmoqchiman. Men pulimni behuda sarf qilmadim deb o'ylamayman. O'qishlar juda aniq ko'rsatiladi. Barcha 4 g'ildirakning barcha parametrlari bir vaqtning o'zida namoyish etiladi, siz hech narsani almashtirishingiz shart emas. Har bir narsa juda qulay tarzda guruhlangan va g'ildiraklarning holatini tushunish uchun qisqa qisqacha ma'lumot etarli. Endi g'ildiraklarga qarab mashinani aylanib o'tishingiz shart emas, faqat chap tomonidagi ko'rsatkichga qarang.

Tizim g'ildiraklarni haydashga majbur qiladi, garchi bu juda muhim bo'lmasa ham. Mashinada ishlash uchun datchiklarni sotib olish bilan u biroz xotirjam bo'lib qoldi. Albatta, ushbu tizimning kamchiliklari bor. Bu rus tilida ko'rsatmalarning yo'qligi, qiziquvchan odamlarning datchiklarni shunchaki burish ehtimoli, narxi.
Ijobiy tomoni shundaki, men o'qishlar aniqligini qayd etdim, menga datchiklar va ko'rsatkichlar blokining dizayni, o'rnatish va ishlashning qulayligi, qabul qiluvchini o'zim yoqtirgan joyga o'rnatish imkoniyati va uni adapter va konvertorlarsiz yoqish tugmachasiga ulash yoqdi. Men sotib olishni maslahat beraman, keyin siz o'zingiz uchun bunday tizimga kerak yoki kerak emasligini hal qiling.

Savol va Javob:

Shinalar bosimi sensori avtomobilda qanday ishlaydi? Bu sensorning qurilmasiga bog'liq. Eng oddiyida bir nechta rang ko'rsatkichlari mavjud. Elektron bosimga javob beradi va radio aloqa yoki Bluetooth orqali signal uzatadi.

Shinalar bosimi sensori qanday quvvatlanadi? Mexanik versiya elektr energiyasiga muhtoj emas. Qolganlari batareyalar bilan jihozlangan. Eng murakkablari avtomobilning elektr tizimiga birlashtirilgan.

Shinalar bosimi sensorlari qanday o'rnatiladi? Eng oddiy variant - diskdagi nipelga vidalanadigan qopqoq. Eng qimmatlari g'ildirak ichiga o'rnatiladi va diskka qisqich bilan biriktiriladi.